Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Johnny B.G: "Jeg plejer at give et anstændigt tip til sidst for at kompensere." Det er hvad det hele handler om, ikke? Mange thailændere er nærige
- Nicky: Den nemmeste måde er gennem engelsk. Ved at bruge hollandsk får du normalt fuldstændig kaos,
- GeertP: Kære Frans Vil du giftes for loven eller for Buddha? Det sidste har ingen konsekvenser for din ydelse, forudsat at du ikke samtidig er det
- Freddy: Hej, jeg har aldrig udfyldt min selvangivelse med den hensigt, at skattemyndighederne ikke skal se den... Har aldrig modtaget et spørgsmål i alle disse år, AI
- Johnny B.G: Kan det også have noget at gøre med, at 90 dage er ret langt? En 2-ugers opholdsanmodning gør alting så meget nemmere
- Sacri: Maskinoversættelser fungerer næsten aldrig særlig godt til unikke tonale sprog som thai eller kinesisk. Thais har også et kompleks
- walter: Jeg har stadig den bekymring, at mange mennesker bare roder rundt (undskyld det brugte udtryk) og så går imod ordsproget
- Henk: For eksempel viser en stor undersøgelse i det førende medicinske tidsskrift The Lancet, at der på verdensplan er flere m
- Werner: Virkelig mærkeligt. Alarmklokkerne ringer overalt, og du mærker ingen forskel fra før. Min thailandske kone har mig allerede
- Erik Kuypers: Walter, din søn skal først få en arbejdstilladelse, og arbejdsgiveren vil ansøge om dette. Går det sammen med ordet '
- Erik Kuypers: Frans, forudsat at du nu har enlig folkepension og pension, vil tingene helt sikkert ændre sig ved ægteskabet. Din AOW-pension
- Eli: Alt har konsekvenser. Tag et kig på SVB's hjemmeside eller søg på denne side. Når du bliver gift og du
- Johannes: Jeg synes ikke, at folk med (små) børn må sidde på udgangssæderne. Hensigten er, at disse mennesker
- Aad: April er altid meget varm i Thailand, er det ikke? Bemærk ingen forskel fra tidligere år Og at folk dør af
- Chris: Der er også sådan noget som dårlig ledelse. Jeg lejede en 2-værelses lejlighed i Bangkok for 4.000 Baht om måneden (ekskl. vand og el).
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Trafik og transport » Dobbeltspor Hua Hin 85 % færdig, åbning i januar 2023 (video)
Thailands statsjernbane (SRT) sagde, at dobbeltsporet, der bygges i Hua Hin, er omkring 85 procent færdigt. På trods af, at byggeriet kører lidt bagud, skulle den dobbeltsporede linje, som bygges af China Railway Signal & Communication Company, være operationel i begyndelsen af januar 2023.
Når den er afsluttet, vil denne jernbaneudvidelse gøre det meget nemmere og hurtigere at rejse fra Bangkok til Phetchaburi (Hua Hin) og til sidst hele vejen til det dybe sydlige Thailand og den malaysiske grænse. Det nuværende projekt har intet med anlæg af en højhastighedsbane at gøre, planerne er endnu ikke gennemført.
De nye tog til denne rute forventes at køre omkring 160 km/t, hvilket betyder, at du kan være i Bangkok på to til tre timer. Nu kan togrejsen tage mellem 6 og 9 timer!
Dobbeltsporet vil forbinde Hua Hin station med den nye Bang Sue hovedbanegård i Bangkok.
Kilde; Hua Hin i dag
Lidt ønsketænkning. Først blev de simple dele af ruten konstrueret. Nu kommer de dele, der er meget sværere. Mange overkørsler (men langtfra alle) bliver erstattet af vejbroer. Om de thailandske trafikanter vil bruge det, tør jeg godt tvivle på. Og tog med 160 km i timen? Det er at bede om problemer....
Det jeg savner i rapporteringen er, om dette spor er det gamle smalspor eller det moderne 1,40 m spor.
Det er og bliver den gamle smalsporede jernbane. Og med 160 km over sig...
Jeg tror faktisk, at noget gik galt med avisen eller regeringens medieansvarlige...
– At køre på en smalsporet 160 km/t.. er en... øh... noget af en udfordring, skal vi sige*
- Man taler ofte om "høj hastighed", men i samme forstand nævner de også tal på 120-160 km/t i Thailand. Det er bare normale hastigheder i et moderne jernbanenet.
– Under sporfornyelsen, dobbeltsporet og gennem byerne på pæle i blandt andet Khon Kaen er smalsporet bibeholdt. Platformene er dog højere.
Så det går jeg i bund og grund ud fra
– I Hua Hin er der også lige smalsporet jernbane, men så lidt mere lige og pænt på pæle.
– De 'high speed'-ambitioner på 300+ km/t med lydløs tromle er blevet nedskaleret til 160 km/t. Udskiftning af hele banen til standardspor, fordoblet og kører med de normale hastigheder (i modsætning til de langsomme i dag), og derefter udvide netværket yderligere, meget mere realistisk og nyttigt end en prestigelinje HSL-linje (BKK - CMX var engang idé??).
Spørgsmålet er, hvorfor arbejde på banen i årevis og derefter holde sig til smalsporet? Eller er dette en mellemfase og er alt det arbejde umiddelbart grundlaget for 160 km/t standard sporvidde? At så snart alle hjørner af nettet har pæne lige skinner, hist og her på pæle og med nye stationer, når de er færdige så fra smal til normal på 1x?
* For nemheds skyld, fra Wikipedia:
”Smalsporets reducerede stabilitet betyder, at dens tog ikke kan køre med så høje hastigheder som på bredere sporvidder. For eksempel, hvis en kurve med standardspor kan tillade hastigheder op til 145 km/t (90 mph), kan den samme kurve med smalsporede skinne kun tillade hastigheder op til 130 km/t (81 mph).
I Japan og Queensland har de seneste forbedringer af den permanente vej gjort det muligt for tog på 3 mm sporvidde at overstige 6 km/t (1,067 mph)”.
Det er og bliver den gamle smalsporede jernbane. Og med 160 km over sig...
Du kan teknisk set ikke klare 160 km/t på det nuværende eksisterende (smalle) spor, så 1435 mm bliver standarden for HST-linjer stort set overalt, og 160/timen er ret hurtigt efter thailandske standarder
ser stadig frem til at tage de nye tog i den nærmeste fremtid, sikrere end vejtrafikken og hurtigere og uden stress
Jeg bor 50 meter fra den nye linje og kan se fremgangen fra min have. Der er nu 1 smalt spor, og jorden for en anden er allerede blevet bearbejdet. Derudover er der dobbelt høj bane. Det vil tage et stykke tid, før dette er færdigt. Så i alt er der 4 spor ved siden af hinanden. 2 lave, 2 høje. Jeg antager, at det hurtige tog er for højt og det langsomme tog for lavt.
Bare en lille rettelse: VDO'en blev skabt af Michael Brown, det er Hua Hin Today, der lige har delt den.