Første flyvning til Thailand
I artiklen “Første ferie i ThailandJeg gav nogle tips og oplysninger, der kan være nyttige i forberedelsen af en ferie i Thailand. Jeg pegede også på de mange websteder, hvor der kan fås information om selve Thailand, og hvordan man handler i specifikke situationer. Men selve flyveturen, er der ikke noget at sige til det? Tja, helt sikkert.
Mit første fly er længe siden. Nej, ikke på De Uivers tid, der i 1934 havde brug for ikke mindre end 90 timer for at flyve fra London til Melbourne, men 30 år senere. I 1964 fløj jeg fra Curaçao til Holland under min flådetid med mellemlanding ved Santa Maria i Atlanterhavet. Sikke en spænding det var at blive bragt tilbage i en DC-7 efter at have tjent i Vesten i halvandet år. Det var ikke sidste gang jeg fløj, for tælleren står i øjeblikket 996 gange i luften, landede i 139 forskellige lufthavne i 96 lande. Så man kan ikke nægte mig en eller anden flyverfaring.
Flyrejser Bangkok
At flyve til et andet land har ændret sig meget i løbet af de sidste 40 år. Min første tur til Bangkok tog 24 timer på grund af 3 stop, i dag er det kun omkring 12 timer og uden mellemlanding. Dengang var det stadig spændende at flyve, og det havde en romantisk side, man kunne fortælle om det til venner og familie, for så mange mennesker fløj ikke dengang. Nu flyver vi over hele verden, der er intet land "sikkert" for turister længere, og antallet af flyvebevægelser er blevet kvadratisk mangedoblet.
Nu har du booket en ferie til Thailand for første gang og måske er det endda første gang, du sætter dig på et fly. Dine venner, som har fløjet før, vil fortælle dig, at en rejse med fly til Thailand er næsten det samme som en bustur fra Purmerend til Amsterdam. Men intet kunne være længere fra sandheden, en flyvning er en række stressfølsomme øjeblikke, som du bør tage højde for.
fly
Når du flyver første gang, tilhørte du indtil da langt de fleste hollændere, som aldrig har været i et fly. For år siden blev det anslået, at cirka 15 % af alle hollændere har fløjet, på grund af den stadigt stigende flytrafik, vil denne procentdel nu være noget højere, men vil bestemt ikke overstige 40 %.
Vi kommer til at følge turen til Thailand trin for trin for at se, hvad der kan ske:
- Beslutningen om at sætte sig på et fly og rejse til Thailand for første gang har allerede været spændende. Man har tænkt det grundigt igennem (“skal vi alligevel ikke tage på den campingplads i Frankrig igen”) og til sidst vandt udsigten til et tropisk land, smukke strande, god mad osv. Spændingen mod det ukendte forbliver dog.
- Så er dagen endelig kommet, hvor du skal ud at rejse. Det er aftalt, at et familiemedlem tager dig med til Schiphol. Hvornår han henter dig er spørgsmålet: ikke for sent, for der kan være trafikpropper på vej, og du kan få et sammenbrud med bilen. Men heldigvis var det lidt spændende, da der undervejs opstod en lille trafikprop, men man ankommer til lufthavnen til tiden.
- Det kommer ikke til at ske for dig, men tro mig, når jeg siger, at mange feriegæster oplever i lufthavnen, at al bagage er til stede, men rejsepapirerne har ligget på køkkenbordet derhjemme. Panik!
Paspoort
- Det første officielle "opgør" er ved check-in skranken. "Ville min billet være OK, er rejsedatoen korrekt, ville der være en forsinkelse". Men damen bag disken er venlig, vejer bagagen, rækker dig boardingkortet med den forudbestilte plads og ønsker god rejse. Nå, det er en lettelse.
- Derefter paskontrol af en strengt udseende Marechaussee. Glem ikke det pas? Lad mig fortælle dig, at Marechaussee hver dag opfordrer mere end 100 hollændere til skranken, som har glemt deres pas. Utroligt, men sandt, de er ikke kun turister, men også almindelige forretningsrejsende. Det er også sket for mig en gang, men heldigvis kan man købe et midlertidigt rejsedokument på Schiphol til en kort tur. Du skal bruge en faxet kopi af dit pas, som din arbejdsgiver normalt kan levere. For en længere rejse og især til Thailand (uden for Europa) har du et stort problem.
- Selvom du har passet pænt med dig, er der spænding, om Marechaussee vil lade dig gå. Det burde egentlig ikke være en mening, for du har ikke noget at optage. Marechaussee lavede engang et problem med mit pas. Jeg måtte ud af køen og melde mig på kontoret. Det viste sig, at en person med samme efternavn og samme initialer var opført i et søgeregister over ubetalte bøder. Det blev heldigvis hurtigt løst pga. fødselsdato og bopæl, men det var spændende et stykke tid.
Schiphol
- Næste hurdle er tjek af din håndbagage, det synes jeg altid er irriterende. Folk roder bare i dine private ting, og du ved, at de alligevel ikke finder noget særligt. Det er ikke så slemt på Schiphol, jeg har allerede oplevet meget i udlandet. Var nødt til at køre buksebæltet gennem scanneren, nogle gange også sko, og hvis et rødt lys tændte igen, bare en uforskammet søgning.
- Det værste, der skete for mig i dette område, var en tur fra Bangkok til Amsterdam. En af mine venner samler på flodheste i alle mulige former, billeder osv. Hun har omkring 500, hvoraf jeg har købt en del i udlandet. I lufthavnen var der et fint eksempel på en slags papirmache, omkring 40 cm høj, som jeg ikke kunne modstå. Købt, pænt pakket som håndbagage, intet problem, tænkte jeg. Jeg havde dog en kompliceret hjemrejse, da jeg fløj tilbage via Amman, Cairo, Larnaca. Jeg havde en anden forretningsaftale hvert af disse steder. Balladen var allerede startet i Bangkok, emballagen skulle åbnes og flodhesten blev inspiceret. Jeg nåede lige at forhindre folk i at skære dyret op for at se, om jeg smuglede noget. Denne inspektion blev så gentaget hver gang ved ankomst og afgang, og Schiphol Lufthavn blev også set med mistænksomhed.
Frygt for at flyve
- Ja, flyet var lidt forsinket, men boarding er ret glat. Du havde stadig lidt problemer med at opbevare din håndbagage af en anden passager, som havde næsten hele sin husstand med sig, men du sidder. Du spekulerer på, om du ikke bliver luftsyg, men bare rolig, poserne til at kaste op er inden for rækkevidde.
- Start (og landing) er en kritisk del af flyvningen. Chaufføren, undskyld piloten, skal udføre så mange handlinger, at du tror, han kan bare lave en fejl, og det er slut. Heldigvis har den mand fået sit fly til at lette fejlfrit hundredvis af gange, så chancen for en forkert handling er mindre end minimal. Endnu!
- Så du er nu i krydstogthøjde, du slapper lidt af med en snack og et godt glas øl eller vin. Puha, vent et øjeblik, du har læst, hvad der kan ske på det medicinske område, ikke?
- Så alkohol eller ej? Jeg har ikke noget problem med det, tværtimod. Jeg hygger mig med et par øl og skal ikke bekymre mig om at flyve. Ja, flyskræk, er det ikke normalt, at man træder ind i sådan et metalrør, lukker dørene og går i luften? Mit motto er, at flyve er for fugle og ikke for mennesker. Altid glad når kassen er landet sikkert og ruller hen til stationsbygningen. Hvis du også har flyskræk, så er du bestemt ikke alene! Lufthansa har i en undersøgelse fastslået, at 30 % af alle rejsende, erfarne eller ej, lider af en eller anden form for flyskræk.
- Frygt for at flyve, hvad for? Crash, du læser det så tit! Ja, det sker og ikke altid med fly fra notoriske lande. Hvis jeg hører en mærkelig lyd igen, eller der er turbulens, så er jeg heller ikke tryg, men chancen for at styrte er mindre end at vinde jackpotten i Statslotteriet. Men ja, det er statistik, du kan også ræsonnere, hvad der er i det for mig, at chancen er ekstrem lille, men det vil ske for mig.
- Piloten hører også nogle gange en mærkelig lyd eller ser et rødt lys et sted, der ikke burde være rødt. Det kan for eksempel ske, at han beslutter sig for at foretage en forebyggende landing i en lufthavn, der ikke var planlagt på forhånd. Det skete for mig på en tur fra Amsterdam til Bangkok, da vi lavede et uplanlagt mellemlanding i Karachi. Hvilken stress kom så! Mange passagerer, der klagede til besætningen (jeg savner min forbindelse, jeg kommer for sent til en aftale, folk venter på mig i Bangkok osv.) Alt sammen meget urimeligt, fordi kaptajnen ikke tog den beslutning bare sådan. Besætningen – i dette tilfælde fra KLM – er dog meget veltrænet til at håndtere situationer som denne, som jeg for længst ville have givet en god irettesættelse.
Thailand
- Hej, hej, ankom endelig til Bangkok i ét stykke. Med en sammenkrøllet krop fra den lange rejse på vej til den første forhindring, paskontrollen. Det kan ske, at flere fly ankommer mere eller mindre samtidigt og så står man i kø en halv time, indtil det er ens tur. Passet er i orden, men ville den betjent ikke tænke noget om at nægte dig indrejse til Thailand. Nej, heldigvis stempler det uden problemer og du kan blive i smilets land i 30 dage. Pyha! Et problem mindre.
- Videre til bagagekarrusellen og lad os håbe, at din kuffert også kommer på bæltet. Nå, at bagagetransport er en hel organisation, og nogle gange går det galt. Det skete for mig flere gange, at mine tasker blev læsset i det forkerte fly, så jeg måtte købe nogle toiletartikler og rent tøj på stedet. I alle tilfælde var kufferterne stadig pænt pakket efter en dag eller to Hotel Leveret. Det behøver i øvrigt ikke at være flyselskabet, for jeg blev for nyligt ringet op af en god thai veninde, som havde været i Holland i 3 måneder. En anden hollænder havde genkendt hendes kuffert som sin egen og tog den glad med til sin lejlighed i Jomtien. Der indså han, at han havde taget den forkerte kuffert, og efter en række telefonopkald med Bangkok og mig selv, blev alt dette rettet. Begge passagerer havde ikke et navneskilt eller genkendeligt klistermærke på ydersiden af nøjagtig samme kuffert, så det var ikke overraskende at tage fejl.
thailandske skikke
- Fantastisk, endelig forbi thailandske skikke. Du har lagt din kuffert på en trolley og går i en kolonne forbi mændene, der kan inspicere din bagage. Du har selvfølgelig intet ulovligt med i kufferten, men det er stadig ærgerligt, hvis du bliver plukket ud af køen. Tag ikke øjenkontakt med disse embedsmænd, for et vink fra dem bliver så lettere. Heldigvis er der intet at bekymre sig om, du går ind i ankomsthallen og du er i Thailand! Sawasdee hætte!
Dette var en lang historie med alle slags grimme ting, der kan ske for dig under en flyvning. Jeg skrev det ikke for at dæmpe din frygt, øge din angst eller manipulere dig til at give op på rejsen.
At flyve er (rimeligt) behageligt, du kommer hurtigt til din destination og det er også sikkert (sikkert end i en bil på vej til Frankrig, for eksempel). For mig var det meget almindeligt, at selvom man har meget flyverfaring, så finder man nogle gange hele flyeventyret spændende, nervepirrende eller angstfyldt.
Lad os starte med at sige, at det er ekstremt sikkert at flyve. Men stadig 'stof til eftertanke' for at fremhæve en anden side.
Statistikken, der indikerer, at det er meget sikrere at flyve end at køre, kommer fra luftfartsindustrien. Antallet af dræbte pr. fløjet km sammenlignes derefter med antallet af dræbte pr. kørt km. Fuldstændig nonsens selvfølgelig. De fleste flyulykker sker i start/landingsfasen og ikke under krydstogtflyvning. En flyvning på 1 time er derfor nogenlunde sammenlignelig med hensyn til risiko med en flyvning på 12 timer, meget forskellig fra en bil. Desuden tilbagelægger fly meget længere afstande end biler. Så ja, set per km er flyvning selvfølgelig meget sikrere. Men hvis man ser på antallet af dødsfald per flyvning/bil TUR, der er foretaget, uafhængigt af afstand, så får man et helt andet resultat og det er ikke så meget sikrere at flyve end at køre bil.
Det ændrer ikke ved, at flyvning igen er en af de sikreste måder at komme fra A til B på.
Robert, teorien du beskriver om sikker flyvning eller sikker kørsel giver ikke meget mening. Begge er derfor ikke 100% sikre, så du løber en risiko, det er helt sikkert. I lektion 1 Statistik under mit studie i økonomi viste professoren en krukke med 100 kugler, 99 sorte og 1 hvid. Han spurgte, hvad er chancen for, at du får den ene hvide kugle ud af potten med 1 greb? Vi havde lært vores lektie og sagde i kor: chance for 1 %! Forkert, sagde den professionelle, for der er kun to muligheder, man tager den stødbold eller så tager man ikke den stødbold, så chancen er 50%. Det var selvfølgelig ment som en joke, men jeg tænker stadig meget over det, for der er et meget stort gran af sandhed i det.
Jeg bruger dette eksempel, fordi den 50% chance også gælder for en flyrejse (eller en biltur). Du ankommer sikkert til din destination eller ej. Hvis skæbnen rammer dig, kan man sige: Ja, den statistiske sandsynlighed for, at det fly ville have en ulykke, var efterlignende. Det skete dog, så hvad skal man gøre med alle de statistikker.
Sammenligningen med en biltur – som jeg selv nævnte i historien – er også mangelfuld. Hvis jeg vil fra A(msterdam) til B(angkok), kan jeg ikke køre i bil, hvis jeg vil fra A(lkmaar) til B(reda), kan jeg ikke tage med fly. Så du har normalt ikke noget valg.
.
Jeg synes, at det er ret primitivt at flyve, at være der to-tre timer før afgang er latterligt nok, og kedsomheden har allerede sat ind, før den (lange) flyvning starter. Så sidder du i timevis i en stol, der er for trang med folk omkring dig, hvor du normalt ville gå rundt med en bred køje.
Derefter maden, pakket ind i plastik, som du med stort besvær kan åbne, så får du en nabos eller kvindes albue mod plastikskeen eller -gaffelen, som du med stort besvær forsøger at flytte mod munden, så dit tøj allerede er dækket ind. pletter.
Så toiletbesøget, nogle gange står man i kø og når man først er indenfor, har tidligere besøgende ofte ret beskidte ting! Nej, at flyve er værdiløst, kun dette er den eneste måde at komme til mit elskede Thailand på!
Det er ulempen ved 'kvægklassen', en raffineret form for husdyrtransport. I min tid som aktiv journalist havde jeg ofte det privilegium at flyve business class eller endda først. Faktisk er forretning den eneste måde at nå frem til en destination udhvilet og ikke pjusket, omend en ret dyr en. Nu hvor jeg skal betale for billetterne af egen lomme, er der kun økonomi tilbage. Desværre, men det er ikke anderledes.
eva airline har evergreen-klassen, som koster lidt mere,
omkring 100 euro for en retur, og så er du der allerede
meget bedre,
gr Cor
kor, helt enig
cor jansen siger den 25. februar 2011 klokken 09:58
eva airline har evergreen-klassen, som koster lidt mere,
omkring 100 euro for en retur, og så er du der allerede
meget bedre,
100 euro dyrere? fortæl mig, hvor du kan bestille disse billetter.
som det ser ud nu, er du 250 til 300 euro dyrere med en månedsbillet.
Kun en 2 måneders billet vil være billigere.
Ventede længe sidste år, da en billet blev booket online til 869 uero Evergreen de Luxe, nu 'første klasse'
gr,
Harry
kiggede et stykke tid, men kan booke dem med omkring 150 euro
ekstra, men for alle billetter, bliv ved med at lede efter et kup,
kan i øjeblikket stadig booke til marts med Kina for 660 euro,
dette er økonomi, kan ikke med air berlin til den pris, plus længere tid
til Düsseldorf med tog, og pris
gr Cor
Nej, det er ikke første klasse, men en business class, anbefales
Da jeg læste historien, skulle jeg tænke tilbage på dengang, hvor klapsalver steg efter en rimelig blød landing. EVA har nemlig hævet sine priser for grøn klasse betragteligt og sparer mindst 250 euro.
Jeg kommer til en månedsbillet p/m 145 euro
gr Cor
Kære Cor,
Jeg ved ikke i hvilken periode, men vil du venligst sende mig linket, hvor du er 150 euro dyrere? til stedsegrøn deluxe.
gr,
Harry
Ja, Joseph, det er rigtigt. I min observation klappede mange amerikanere efter landing og sikkert også folk, der fløj for første gang. Tænk på det som en frigørelse af indre spændinger.
Endnu en god historie Gringo. Jeg vil råde alle til at tage hjemmefra til tiden. Helt sikkert mod Schiphol. Det sker ofte, at de kommer for sent på grund af trafikpropper, uheld, vejarbejde mv. Flyet vil ikke vente.
Og jeg vil gerne råde alle til at komme til Suvarnabhumi særligt tidligt. Køer ved paskontrollen på 45+ minutter er mere reglen end undtagelsen i de sidste 4 måneder. Jeg var aldrig i lufthavnen mere end en time før afgang, men nu til dags skal jeg være der mindst 90 minutter før afgang. Spil det sikkert og gør det 2 timer.
Jeg tager snart til Thailand igen med Eva air [ evergreen class næsten 900 euro]
Har ordnet alt togbillet, flybilletter indenrigsflyvning, modtager mail 4 dage før afgang om at mit returfly er aflyst, dejligt.
Med hensyn til ventetider har jeg aldrig problemer med for lange ventetider, tager hjemmefra til tiden og du lider ikke af noget, jeg er mindst 4 timer før afgang i lufthavnen.
Jeg har aldrig haft problemer med lange køer.
Indtil videre er der dog altid fløjet med natflyvningen (afgang BKK ca. 03:00)
Taler du om disse afgangstider?
Jeg missede mit fly med KLM for et par måneder siden (5 minutter for sent). Årsag: mere end en time og et kvarter til told. Tjek med 4 personer, mens der kan være 200 venter. Var også en natflyvning. For to uger siden var der måske 50 mennesker, men med 12 kontrolbetjente var jeg igennem inden for 10 minutter. Så sørg for, at jeg kommer til tiden, for det er en dyr sag at gå glip af dit fly. Og et tip når du ankommer til BKK. Bemærk tællerne, hvor to embedsmænd arbejder. De går som regel hurtigere. Og undgå køer, hvor folk fra Afrika står. De bliver normalt tjekket ekstra.
Ja, hyggeligt de der skriveborde med to embedsmænd Skynd dig ret hurtigt, indtil en af de to beslutter sig for at holde en pause.
Trods mange års flyveerfaringer med KLM, blev min første tur til BKK en meget spændende oplevelse. Jeg havde ikke fløjet i 10 år på grund af flyveforbud (udvist) og desuden havde jeg udviklet en reel flyskræk (dårligt vejr) i de sidste par års flyvning, så denne lange tur for første gang i årevis var meget spændende . Mit ønske om at gøre noget nyt i mit liv var større end min frygt, og jeg besluttede at gå alligevel. Videre til solen, palmer og brune damer.
Jeg har ikke fortrudt det. Selvom det mislykkedes her, var det stadig en unik oplevelse, som ikke mange andre landsmænd kan dele med mig.
Den mest interessante del af dit svar er mit 10-årige flyforbud. Hvordan klarer du det?
Det var en utilsigtet gave fra min eks. På det tidspunkt talte hun med en sikkerhedsofficer, mens hun tjekkede ind på en simpel ferieflyvning til Grækenland. Brugen af ordet "bombe" ser ud til at være helligbrøde blandt flyselskaberne. Hun prøvede at forklare det, men den tæve af en embedsmand mente, at det var grund nok til at hjælpe vores ferie til månen. Resultatet var, at hun og alle involverede (inklusive en baby!) blev deporteret fra flyet. En måned senere viste det sig, at vi havde fået flyveforbud i 10 år. Og det til en beholder med varm mælk til babyen sagde hun: "det her er en bombe" i stedet for "det ligner en bombe". Det pågældende samfund er nu konkurs.
Tænkte med det samme på dig 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html