Omkring Pattaya
Det var igen tid til, at min årlige tur til Laem Chabang skulle aflevere mit papirbevis til SVB, som jeg stadig lever, på det regionale SSO-kontor for at være sikker på min månedlige AOW.
Det er en dejlig stille køretur på omkring 20 kilometer på Sukhumvit Road mod nord. Morgenmyldretiden er allerede bag os, og der er ikke rigtig tæt trafik. Jo tættere jeg kommer på min destination, jo flere lastbiler med containere ser jeg, for Laem Chabang er den største containerhavn i Thailand.
Havneby
Denne havn er også en af de 25 bedste internationalt med mere end fem millioner containere om året sammenlignet med Rotterdam, hvor der behandles dobbelt så mange containere hvert år. Rotterdam, siger jeg? Nu vil jeg faktisk hellere til Rotterdam, ikke til havnen, men til De Kuip. Den 8. april skal min gamle barndomskæreste Heracles Almelo, hvor jeg engang kortvarigt spillede fodbold i A1, spille pokalfinale der. Det var de tanker, der kom til mit sind, da jeg så alle de beholdere.
Besøget på SSO-kontoret er en formalitet, inden for fem minutter sagde jeg farvel til den venlige dame for et år, og jeg var udenfor igen. Lige tilbage på Sukhumvit Road, og jeg ville være hjemme igen om mindre end en halv time, men jeg beslutter mig for at tage en anden rute.
thailandsk landskab
Jeg forlader Laem Chabang gennem 'bagdøren' og kører østpå. Jeg vil se, hvor jeg ender, jeg kender ikke den vej, jeg har ikke en GPS tilgængelig, og jeg stoler på min retningssans (se på solens position) for at komme tilbage til Pattaya et eller andet sted.
Efter at have passeret lidt af Laem Chabang med en del containerlagre, ankommer jeg til det ægte thailandske landskab. En smuk snoet vej, som viser sig at føre til landsbyen Takhian Tia. Det er mere en landsby, for jeg ser nogle få huse, men ingen skole, ingen større butikker.
Bare fortsæt med at følge vejen. Nu og da ser jeg en bil, men jeg ser ingen huse. Næsten endeløse palmeskove (kokosnødder), så marker med alle slags afgrøder og en og anden landmand eller nogle få mennesker, der arbejder på jorden.
Så en stor vej (viser sig senere at være "de 3"), hvor jeg går under og så skal træffe et valg. Tag hovedvejen mod Pattaya eller fortsæt ad vejen, som, det ser ud til, lover en masse grønt igen. Jeg kører ligeud og kommer efter mange kilometer til den stadig gode vej, men gennem sumpet område nær en sø.
Mangel på brændstof
I mellemtiden indser jeg, at det endeløse nu kan blive mindre endeløst, fordi nålen på min brændstofmåler nu nærmer sig den røde farezone meget hurtigt. Lidt mindre opmærksomhed på det smukke landskab med bakkerne omkring Pattaya i det fjerne, et solskinnende tempel på en af de bakker nu og bare lidt mere forsigtig kørsel på en snoet vej rundt om denne sø.
Jeg vil ikke tænke på at løbe tør for benzin her, jeg har min mobiltelefon med mig, men forklar lige hvor jeg er. Endelig, og nu med nålen dybt i den røde zone, er jeg tilbage i civilisationen. Jeg passerer den smukt anlagte Burapha Golf Club og Laem Chabang International Country Club og ankommer så, til min lettelse, til en Caltex tankstation. Tanken var faktisk, bortset fra nogle få dråber, næsten tom.
Med fuld tank forlader jeg hovedvejen igen og kører gennem landskabet i lang tid, hvorefter jeg drikker kaffe i en anden landsby og forurener luften med en cigar. Ikke noget særligt, denne tur, men jeg nyder det thailandske friluftsliv, så tæt på storbyen, og det er specielt nok for mig
Golf
Jeg ankommer endelig til landsbyen Khao Mai Kaeo og nu synes jeg det er langt nok, nu mod vest igen mod Pattaya. Jeg kommer forbi Pattaya Country Club & Resort, derefter Siam Country Club, begge med smukke golfbaner.
Jeg er allerede stødt på fire golfbaner, men der er flere i Pattaya-regionen. Pattaya Mail, en engelsksproget ugeavis, har et helt program for golfspillere hver uge. Hver dag (!) er der en stor eller lille turnering et sted i en radius af omkring 20 kilometer rundt om Pattaya. Et fristed for den sande entusiast.
Derefter langs Mabprachan Reservoir, vandforsyningen til regionen, også på en smuk vej med statelige huse og villaparker spredt hist og her. For en, der ikke ønsker at bo i byen Pattaya, et smukt alternativt boligområde. Jeg kører gennem landsbyen Pong og bliver kort efter konfronteret med den barske virkelighed igen.
Trafikulykke
På lang afstand kan jeg allerede se det røde og blå blinkende lys, et trafikuheld! Uforståeligt, for der er rigtig stille på vejen, men en thailandsk dame blev påkørt på sin knallert. Hun ligger i en blodpøl, læger og andre hjælpearbejdere er til stede, men jeg frygter, at det er for sent for hende.
Gang på gang gør sådan en scene et stort indtryk på mig og får dig til at indse, hvor farlig trafikken i Thailand er. Jeg håber inderligt, at denne dame vil leve, og at hun snart vil kunne nyde den thailandske natur igen, ligesom jeg gjorde. Jeg ved forresten, at damen nok ikke var på den knallert for fornøjelsens skyld.
Godt beskrevet Gringo. En god forfatter kan skrive en god historie om ingenting. Nå, jeg vil ikke sige, at omgivelserne i Pattaya ikke er noget, men det er en præstation at vise det i en historie. Sådan et trafikuheld er desværre så almindeligt, at det også falder ind under kategorien "ikke noget særligt". Det er dog forfærdeligt, at så meget går galt i trafikken. Jeg tror, det er meget mere, end statistikken viser. Af alle de farer og opfattede farer, der truer os i Thailand, er trafikken langt den største. For thailænderne, uden trafikundervisning og mindre bevidsthed om risici, er denne fare endnu større. Blomsterguirlander bæres ikke på knallertspejle, måske er det derfor, knallerter er endnu flere ofre.
Kære Gringo,
Jeg er enig med Bram Siam, og jeg ser altid frem til en historie fra dig.
Og heldigvis hører jeg noget godt om landskabet, det siger jeg, fordi jeg også bor på landet lige over røgen fra Pranbri, hvor jeg nyder miljøet. Men 20 minutter væk fra Hua-hin ben og 5 minutter væk fra Pranbuti, og nyder ofte udendørs også!
Og jeg blev rystet igen ved slutningen af din historie, fordi jeg selv kan lide at køre gennem området på min motorcykel, uden hjelm, og suge vinden og især lugten af miljøet til sig. Jeg håber også, at den thailandske dame kan køre på sin motorcykel igen! Og jeg køber af og til en blomsterkrans til min motorcykel, og sælgerne får altid et hjerteligt grin.
For din skyld håber jeg, at Heracles spiller en fantastisk kamp i Rooterdam.
Og jeg ser frem til din næste historie.
meget flot historie Gringo. Desværre er disse trafikulykker også almindelige her i Chiangmai. Hovedårsager:
* knallerter tror, de er lige så stærke som biler
* knallerter kører derfor helst ikke på de angivne (knallert)cykelbaner til venstre, men foretrækker at køre hvor det passer dem
* spejle på knallerter tjener hovedsageligt til at se, om håret stadig er i god stand, og der ikke er yderligere uregelmæssigheder.
* og for at kunne se dit hår godt i spejlene, er det derfor at foretrække ikke at bruge hjelm. fordi det selvfølgelig er katastrofalt for din coupé.
Nå, hvis de pludselig støder på en bil, er det sket alt for ofte for knallertkøreren, og han/hun opdager, at biler ofte er lidt stærkere.
Et andet stort problem er selvfølgelig, at knallerter kan køre her mod/over 100 km i timen. og hvis du støder på noget uventet ved de hastigheder, så er et par jeans (eller endnu mindre) og en T-shirt garantien for at ligne en flået tomat bagefter.
Men så længe jeg stadig ser betjente langs vejen, som bare lader knallerter passere uden hjelm, hvad skulle jeg så bekymre mig om, ikke?
knallerter? Der er ikke tale om knallerter, men lette motorcykler på 110/125 cc og man skal have et kørekort, hvor der betales vejafgift og udstedes nummerplade.
De har altså lige så meget ret på vejen som en bil og har derfor i visse tilfælde også fortrinsret over en bil der ikke vil give sig og så er det BOM!
@Gringo, jeg læser dit indlæg med interesse og ikke kun dine indlæg. Siden jeg opdagede dette websted for et år siden, rører jeg næsten ikke en bog, fordi jeg nyder at surfe gennem webstedet i timevis hver dag for at lære så meget som muligt af din ekspertise. Min tak for dette til alle, der vil dele deres erfaringer på denne blog.
Gringo, du har lige bevist over for SVB, at du stadig er i live for at være sikret din månedlige folkepension. Må jeg præsentere dig -erfaringsekspert- for min situation og stille dig to spørgsmål?
Jeg er nu 64 og besøger Thailand for ottende gang i maj og er ved at undersøge, om det er økonomisk muligt for mig at bosætte mig der.
Min økonomi er som følger: Jeg har sparet nok op til at klare indbetalingen på 800k på en bankkonto. Min folkepension bliver nedsat med 5 år, fordi jeg ikke har boet/arbejdet i NL i de år. Jeg tror, det er derfor, jeg bliver nedsat med 5×2%=10%. Jeg har næsten ikke optjent pension.
Hvad der ikke er klart for mig endnu, og måske jeg kan få et svar på det, er:
Får jeg overført min folkepension til min thailandske bankkonto, eller skal jeg også have en konto i Holland?
Og vil jeg få udbetalt min AOW brutto, hvis jeg ikke længere bor i Holland, eller vil jeg alligevel blive beskattet, og vil jeg modtage nettobeløbet månedligt?
Tak for ethvert svar…
Nissan,
Du betaler skat i Holland af din folkepension. Men det er meget lidt. Omkring 5 euro.
Du kan lave en aftale med SVB, hvor du vil have dine penge. Jeg får overført mine penge direkte fra SVB til min bankkonto i Thailand Sparer omkostninger og
du modtager den også et par dage før
God historie, men jeg aner ikke, hvad et SSO-kontor er
Marcus,
Sso kontor betyder …..social-sucuriti-kontor. Ved ikke jeg skrev det godt
har, men SVB i NL har lavet aftaler med det kontor, at enhver hollænder
skal indberette der hvert år med et dokument sendt fra SVB fra NL hvor
de beder om, at du stadig er i live. Du kan også blot ringe til SSO på hollandsk
Social Security Office.
Nisson, du stillede spørgsmålet til Gringo, men jeg svarer på nogle spørgsmål.
Du kan få AOW overført direkte til en thailandsk bankkonto.
Skatteyderne er kun tidligere embedsmænd. De er forpligtet til at betale skat, men det er meget lidt. Du betaler ikke længere sociale omkostninger. Du er derfor ikke længere forsikret for lægeudgifter. Rabatten på din folkepension rundes altid ned, så den vil udgøre 8 pct. Hvis du kun har en AOW og en meget lille pension
og skal tegne en sygeforsikring her, kan du gøre det bedre trods din opsparing
Bliv hjemme. Med euroens fald osv. er det stadig muligt som et ekstra handicap.
Du skulle da kun kunne leve af 20000 BHT, inklusive alt.
Det har intet at gøre med Gringos historie. Men hvis redaktionen får ret
find, svarede Gringo Jordaan.
Hilsen Jon.
Gringo,
Det er rart at se det område, hvor jeg bor (Nongprue), og Pong, hvor vores datter bor, og hvor jeg ofte opholder mig, beskrevet på en fascinerende måde.
Jeg forstår dog ikke, at du stadig gør dig den ulejlighed personligt at overdrage "livsbeviset" til SSO'en i Leam Chabang, selv på motorcyklen.
Jeg får den selv stemplet ved immigrationen i Jomtien, og sender den med posten.
Så meget desto mere, fordi du selv erkender, hvor farligt det er at køre på sådan en motorcykel her.
Efter at have haft et uheld med sådan en for 8 år siden, begiver jeg mig kun ud i trafikken i min bil, selvom det også medfører risici, man er meget mindre sårbar.
Leo Bosch.