Der er et presserende behov for statsstøtte til rejsebranchen, nu hvor der ikke er nogen opstart
Pressemødet onsdag den 6. maj gør rejsebranchen meget dyster for denne sommer, fordi den varslede lempelse af coronatiltagene ikke påvirker rejsesektoren foreløbig. Ud over betydelige (aflysnings)omkostninger på mere end € 1 mia., vil omsætningstabet i år stige til omkring 85 %, og mange af de 20.000 job vil være i fare. Og med kun generelle støtteforanstaltninger kommer rejsebranchen ikke længere dertil. Derfor beder sektoren indtrængende om konkret hjælp fra regeringen.
Frank Oostdam, formand/direktør ANVR:
"Branchen for rejser til udlandet var den første sektor (såsom rejser til Kina), der blev ramt af corona-virussen og ser ud til at være den sidste, der kom tilbage på arbejde. Åbning for turister fra udenlandske destinationer er en af de sidste tiltag, som landene træffer, ofte med restriktioner. Ikke kun ferietrafikken, men også forretningsrejser er ramt. Resultaterne af en nylig meningsmåling i begyndelsen af maj viser et fald på omkring 85 % for 2020. Vi har derfor akut brug for statsstøtte til at sikre ansættelsen af 20.000 ansatte i rejsebranchen. Mange af vores 300 rejseorganisationer og 1000 forretnings- og ferierejsebureauer løber nu tør for vand."
Regeringen har allerede udpeget rejsesektoren som en af de hårdest ramte sektorer. En udvidelse og uddybning af eksisterende, generiske statslige tiltag er derfor et presserende behov, da det er klart, at problemerne for rejsebranchen kun vil forværres yderligere. Regeringen lovede også kompensationsforanstaltninger til den hårdt ramte sektor. Siden marts er rejsebranchen udover et kraftigt fald i forretnings- og feriebookinger også blevet konfronteret med hundredtusindvis af aflysninger af tidligere foretaget bookinger.
Oostdam tilføjer:
“Og hvis det ikke er nok, var vi nødt til at hjemsende 125.000 tusind hollændere i marts/april, ofte til høje omkostninger. Sektoren har arbejdet meget hårdt på dette, men alt i alt er der ikke tjent noget ind. Ingen sektor kan opretholde dette. Og det er netop med hensyn til afbestillingsomkostninger, at regeringen har lovet kompensationsforanstaltninger til rejsesektoren.”
ANVR siger, at det gerne vil sætte sig ned med premierminister Mark Rutte for at diskutere, hvordan regeringen kan hjælpe rejsesektoren med en 2. støttepakke til at overleve denne krise og fastholde beskæftigelsen af 20.000 mennesker til den hollandske økonomi.
Jeg har ikke indtryk af, at rejsebranchen skal være øverst på listen for statslige penge.
1 milliard euro i afbestillingsomkostninger.
Jeg går ud fra, at der ikke er tale om udgifter, men refunderede betalinger for bestilte rejser, altså penge der ikke er optjent.
Da der bruges værdibeviser, bliver mange af de penge nok ikke engang tilbagebetalt, men bruges som et rentefrit lån.
Om forbrugeren nogensinde kommer til at se pengene fra de værdibeviser igen, er i høj grad spørgsmålet, ligesom spørgsmålet er, om rejsen ikke pludselig er blevet dobbelt så dyr, når han vil bruge sin værdibevis til rejsen.
Salige er de uvidende. Rejseorganisationer skal reservere hotelsenge og flysæder, før de har modtaget pengene for bestilte rejser og også betale en del af disse ned. Derudover skal de lave deres omsætning i sommerferien, hvis det ikke lykkes, og der ikke er statsstøtte, vil tusindvis af medarbejdere snart være ude på gaden, mest unge mennesker.
Men for folk, der modtager en ydelse (AOW, eller opsat løn gennem pension) er det selvfølgelig nemt at snakke, de får bare pengene tilbage sidst på måneden. Det er primært de unge, der kommer til at mærke denne krise hårdt.
Jeg er bange for, at AOW ikke bliver en fed pot de næste mange år.
Mange hoteller har også lukket dørene.
Hvis de ikke leverer tjenester. du skal heller ikke betale dem.
Hvis flyene ikke flyver, skal du ikke betale for dem.
Hvordan de får pengene tilbage fra deres depositum, hvis hotellet ikke genåbner, kan være et problem, men på den anden side har de allerede modtaget forbrugerens depositum.
Mange unge vil ende på gaden, men det gælder ikke kun ANVR.
Det gælder for mange virksomheder.
Foreløbig virker det dog meget, som om forbrugeren har brugt penge, men ikke får leveret en vare, kun en voucher, som har begrænset indløselighed, og som ingen ved, om det vil være muligt at indløse den i fremtiden.
Hej, jeg synes svaret er lidt kortsigtet. Vi har ikke haft lønforhøjelse i årevis. Og penge fra Pensionskasserne er givet til regeringen, det hører man ikke om mere. De unge mennesker gør ikke alt, hvad der ikke er i dag, kommer i morgen og køber deres skøre, fordi du skal følge med, det har vi lært af vores forældre, hvis du vil redde noget, de har aldrig hørt om det. Bad om information i Apple Store sidste år, da jeg så, at det ikke var normalt at købe uden en prisgrænse. Jeg har selv sparet op til en iPad og ikke den dyreste.
Se det med vores naboer intet er godt nok og jeg synes jeg har arbejdet længe nok siden jeg var 14 til at jeg nu selv har råd til noget. Kun Corona smed alt i vandet, men jeg gør det bedste ud af det. Virtuelle hilsner
Maak je niet zo druk. Khun Peter heeft gelijk. De jongeren zullen de hardste klappen moeten opvangen. Dat is wel zo duidelijk. AOW- en pensioen zijn (nog steeds) gegarandeerd. Je krijgt wat je rechtens is toebedeeld.
Kære Christina, jeg er fuldstændig enig med dig i, at sludder fra eller om unge mennesker, de har det bedre end vi havde i vores tid, for som du siger, er intet godt eller nok.
Nu om dage rejser de fleste unge mennesker efter deres studier eller i et års pause verden rundt i massevis, det var virkelig anderledes i vores tid, måske et par dage på en teenagetur eller Eurorail, og det var det.
Og jeg ønsker dem rigtig godt, men hold da op med at være patetiske, de har stadig mange år til at sikre, at deres alderdom også kan gå lidt ubekymret, men så skal du i gang med at spare!
De unge betaler din folkepension. Ingen unge mennesker, ingen AOW.
En stor del af de unge lider økonomisk, og de ældre dør ofte. Hvis jeg skulle vælge mellem to onder, vidste jeg det.
Je vergeet een belangrijke tak in de reisbranche. Dat zijn de Cruises. Zowel zeevaart als binnenvaart. In beide gevallen varen ze meestal met personeel uit armere landen. Deze mensen zitten werkeloos thuis. De schepen kosten een vermogen, ook als ze stilliggen. Denk maar aan havengelden en wachtpersoneel, aflossing en rente. Da n hebben we het nog niet over omzetverlies. Het is niet allemaal zo als u het voor doet komen.
Krydstogterne er ofte booket af folk, der ikke kun lever på folkepension. Gør krydstogterne meget dyrere, så besætningen kan få en ordentlig løn. Og sørg for, at garanteret fortsat udbetaling af løn finder sted. Og når det er så dyrt, så tænk på, om den slags feriebehov skal opfyldes.