Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Rudolf: Citat: Hvad er de nuværende estimerede omkostninger ved at bygge et hus pr. m². Det afhænger bare af, hvilke krav du opfylder
- Johnny B.G: I 50'erne-80'erne/90'erne indeholdt hollandsk regelmæssigt dyrket mad også gift, og alligevel er der 20% ældre mennesker i Holland og i TH, det er også tilfældet.
- Johnny B.G: Tolken baserer sig på en række kilder, men der er selvfølgelig meget mere i det. I Isaan siden 50-60 år siden r
- Rob: I gennemsnit opholder jeg mig i Thailand 6 til 8 måneder om året og nyder maden der hver dag. Det vil jeg aldrig nogensinde blive fortalt
- Erik Kuypers: Robert, ved du hvor stor Isaan er? Sig NL tre gange, så det giver mening, hvis du giver en lille smule retning som den professionelle
- RonnyLatYa: Ja, jeg siger, at Kanchanaburi bare er et eksempel, og at det kan man lave om på. Du kan også gøre dette på selve websiden og derefter se
- william-korat: I den tørre periode er linjen bunden af Bangkok og lavere og øst derfra til lige over Khao Yai National Park normalt
- Erik Kuypers: Hvis du ændrer kommandolinjen, såsom https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en anden by eller region. Men dig
- Cornelis: Nå, GeertP, jeg er absolut ikke en 'bruxelleskål-tilhænger' eller THE Red Brand-misbruger, men det betyder ikke, at jeg ikke kan lide det thailandske køkken.
- Rudolf: Det kommer an på hvad du leder efter i Thailand, men for at være ærlig har du ikke så meget valg efter min mening. De store byer falder fra hinanden
- RonnyLatYa: Tag også et kig på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også lidt ned, og de vil også give dig en forklaring
- Peter (redaktør): Jeg nyder også den thailandske mad og ja, prisen er meget attraktiv. Men det er bare et faktum, at thailandske bønder er utrolige
- Jack: Det er bedst at gå i perioden november til februar. En person med astma bør absolut ikke komme her fra marts til maj
- GeertP: Kære Ronald, jeg er fuldstændig enig i din historie, jeg nyder også det thailandske køkken hver dag og selv efter 45 år med Thail
- Erik Kuypers: Wilma, dårlig luft er ikke i hele Thailand. Thailand er mere end 12x Holland! Det er de store byer (trafik) og nogle
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Opinie » 'Thailand bør efterligne den hollandske tuk-tuk'
'Thailand bør efterligne den hollandske tuk-tuk'
I en udtalelse i Bangkok Post argumenterer forfatteren til artiklen for at kopiere den hollandske elektriske tuk-tuk. Det er bemærkelsesværdigt, at elektrisk drevne trehjulede cykler er blevet produceret siden 2008 i den hollandske ejers Tuk Tuk Factory i Thailand og eksporteres til alle dele af verden.
Sirinya Wattanasukchai skriver derfor 'Lad os kopiere hollænderne'. De nuværende tuk-tuk'er i Thailand er støjende, forårsager luftforurening og er usikre.
Der kører 20.000 tuk-tuk'er rundt i Thailand, som er registreret som taxaer. Du ser dem mest i Bangkok med 9.000 registreringer. Regeringen ønsker ikke yderligere vækst og er tilbageholdende med at udstede nye tilladelser.
Et godt alternativ er den elektriske tuk-tuk, som koster 300.000 baht. Batterierne koster 30.000 til 50.000 baht og skal udskiftes hvert par år. Vedligeholdelsesomkostningerne er relativt lave.
Regeringen tilskynder ikke til udvikling og køb af elektriske tuk-tuk'er. Sirinya siger, det burde.
Kilde: Bangkok Post
I 2015 skrev jeg to historier om hollandske virksomheders produktion af tuktuks i Thailand:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-global-tuk-tuk-fabrik
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Måske kan ledelsen i begge virksomheder svare på artiklen i Bangkok Post og
også angive, hvor succesfulde de har med salget af tuk-tuk'er.
Hvilken Thai, der bringer kunder rundt, har råd til en tuk tuk på 300.000 thb. Og køb også et dyrt batteri med få års mellemrum. Sirinya, hvem det end måtte være, lever i en anden verden.
En simpel passager-tuk-tuk koster omkring 60.000 baht. Ofte finansieret, hvordan kan det være, at disse thailændere kan købe den førnævnte tuk tuk, med periodiske vedligeholdelsesomkostninger til et batteri, som man nu nærmest kan købe en ny tuk tuk til. Men hey, det er ikke min visdom.
Faktisk måske dejlige støjsvage og ikke-forurenende tuk-tuk'er .... men se det ikke fra den evige hollandske kommercielle ånd ... som "dirk" siger, hvilken tuktuk-chauffør der har råd til den sum, hvor meget skal han bede den samme turist og muligvis hollænder om en højere takst, .... hvilket nok vil tage den simple thailandske tuk tuk med den lavere pris alligevel.
Smukt design, men uoverkommeligt dyrt for de fleste, hvis ikke alle
Du skal ikke antage dette, men en anden forretningsmodel.
Chaufførerne af de 150 elektriske Tesla-taxier på Schiphol ejer ikke deres køretøjer, men er ansat i et stort firma.
Den får tilskud, fordi Schiphol går stærkt ind for denne type transport.
Hvis den thailandske regering virkelig ønsker et renere Bangkok, tror jeg, at sådan et set-up er en god idé.
Thailand burde slet ikke kopiere denne Tuk Tuk. Det ville være meget bedre, hvis man ville købe dette hollandske produkt.
Ved Dirk endnu ikke, at næppe nogen tx2-chauffør (eller taxa-ditto) selv har skullet betale for den bil? Det er alt husleje - gæt hvem der er det.
Endnu et slående eksempel på den 'innovative' kraft i den thailandske industri: de kan ikke finde på noget selv, kun kopiere det samme igen og igen.
Ikke desto mindre bliver de rådne ting i praksis her i BKk kun brugt af mange betalende fjollede turister. den lokale thailænder ved allerede bedre.
Mens jeg læste denne artikel, huskede jeg at have læst noget om en anden producent i Bangkok for et stykke tid siden. Efter lidt "google" fandt jeg det – solcelledrevne tuk-tuk'er på vej til Bangkok -. Det drejer sig om en thailandsk eks-luftvåbenofficer, Morakot Charnsomruad, som allerede har fået sine striber på dette felt, se de nævnte hjemmesider.
Jeg har leget med tanken om at få lavet et audiogram af en nabos barnebarn (på min regning) i nogen tid nu og gentage det efter et år. Det skyldes, at det 3 til 4-årige barn hver dag bliver kørt til en nabolandsby i en Tuk Tuk, hvis støjniveau efter min mening kan skade hørelsen. Det er ikke sket endnu, selvom jeg bliver mindet om det hver dag.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, regeringen gør virkelig noget for at bekæmpe luftforurening i Bangkok, og i modsætning til hvad der ville komme ud af en "gadeundersøgelse" om dette emne, ser Thailand ud til at være eksemplet for mange byer.
I denne er de dog nødt til at lade Singapore og Tokyo tage overhånd. Det har dog allerede vist sig, at tilgangen i Bangkok allerede har givet positive resultater (se artiklen).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 Baht?
Så må du hellere få dem fra Kina til mindre end prisen på batteriet, så skal du slet ikke lave nogen vedligeholdelse og du smider bare tingen ud efter tre år.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
I sidste måned spurgte jeg en Tuk-Tuk-chauffør/operatør/pilot i Bangkok, hvorfor han ikke har en elektrisk Tuk-Tuk. Svaret var meget enkelt. Det ønsker turister ikke. Han vil have en brølende motor og god musik om aftenen og nogle blinkende dico-lys. Alle de turister, der kører med, griner hele turen og griner stadig af fornøjelse 3 dage senere. At køre en Tul-Tuk er specielt, ifølge denne Tuk-tuk pilot. Derfor er den også dyrere end almindelig taxa. Og i almindelig taxa har du det ikke sjovt. Jeg takkede ham venligt for hans detaljerede forklaring.