Fire døde ved sammenstød ved jernbaneoverskæring
Og igen må en direktør have tænkt: det er stadig muligt, eller også har han ikke kigget ud af hovedet. Resultat: fire dræbt i en kollision mellem Bangkok-Trang-toget og en bil ved en ubevogtet jernbaneoverskæring i Nakhon Si Thammarat.
Balancen for de seneste tolv måneder er ikke særlig munter: 127 ulykker eller officielle og (foretaget af beboere) uofficielle jernbaneoverskæringer, 27 døde, 21 sårede. Den seneste fandt sted i Chon Buri, Phetchaburi, Phitsanulok og Khon Kaen (fotohjemmeside). Seks mennesker blev dræbt i de fire sammenstød, og mere end tyve mennesker blev såret.
Ved uheldet i går eftermiddags blev bilen [ingen detaljer] slæbt 50 meter af eksprestoget, indtil den kom i klemme for enden af en jernbanebro. Bilen brød i brand, og de fire ombordværende blev dræbt: tre mænd og en kvinde.
Identiteten på kvinden, hvis forbrændte lig blev fundet i bilen, er endnu ikke fastslået. De tre mænd var indbyggere i Songkhla. Ingen i toget kom til skade. Ifølge hustruen til et af ofrene var gruppen på vej til en begravelse. Hun vidste ikke, hvem der kørte bilen.
Det pågældende kryds var ikke sikret med bomme, men var forsynet med advarselslys. Jernbanerne installerer kun afspærringer, når mere end 10.000 køretøjer passerer gennem en overgang om dagen.
Togulykken var ikke den eneste ulykke i går. I Bang Pahan (Ayutthaya) blev fire mennesker dræbt og 32 såret i en kollision mellem en bus og to pickup-trucks. I bussen var embedsmænd fra økonomiafdelingen i Bangkok kommune. De rejste i tre busser til et seminar i Chiang Mai. Ofrene var buschaufføren, en embedsmand, chaufføren af en pickup og en beboer i den anden pickup.
(Kilde: Bangkok Post20. november 2014)
Jernbanebarrierer kun ved 10.000 passager om dagen? Det er 416 biler i timen, og det forekommer mig meget. Måske et nul for meget?
416 biler i timen. Nå, i byen har de forskellige standarder og med et lavere antal biler osv. kan der være en barriere, normalt ikke automatisk, men betjent af en herre fra jernbanen. Der sker ikke uheld.
Men uden for byerne i bilen, stereoanlægget på 10, aircondition på, vinduer lukkede, hygge, mobi til øret, og så ikke se toget. Toget har et kæmpe horn og en kæmpe lygte, så hvis du ikke lægger mærke til toget, sover du eller har du for travlt med andre ting. Og de kører 'kun' 80 km/t.
Hvordan vil det ske med de eksisterende dobbeltspor med tog på el (om 50 år)? De går 100 og mere i timen, så vi kan forvente noget.
Men også i Holland med sine automatiske afspærringer er der nu og da en under toget med en lastbil eller landbrugskøretøj. Og i andre lande? Du kan søge på google efter togulykker.
Kan ikke forestille mig noget med tallet 10000 og det tal er heldigvis heller ikke korrekt.Vi bor 100 meter fra overkørslen og der blev sat fuldautomatiske bomme her for ca 3 år siden.Jeg tror der er mellem 75 og 100 lastbiler (vi er tæt på et vandrensningsanlæg) og ca. 30-40 timers biler er tilbage, efter at de ikke har passeret overkørslen til fulde en teknik. også automatisk.
I går kørte jeg lige uden for Hua Hin fra Pethkasem Road til Palm Hills resort. For første gang så jeg jernbanebommene lukket og lyset tændt rødt.
Jeg ved ikke, hvor længe bilerne havde ventet på den anden side, da de pludselig kom zigzaggende mod mig gennem jernbanebommene. De var lige på den anden side af gaden, da barriererne gik op.
Det sker måske ikke, men du skal bare stå der, når der af den ene eller anden grund kommer et tog…. der var ingen måde, de kunne gå.
For et par måneder siden så jeg sådan en scene i Bangkok. En bil stod over skinnerne, men var hverken i stand til at køre frem eller tilbage på grund af den tætte trafik. Et tog ankom. Denne kunne, fordi den kørte langsomt, stoppe i tide….
Men jeg blev chokeret, da jeg så den scene.