Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- forudbestilling: Hvor lang tid i forvejen man skal booke afhænger i høj grad af, hvornår man rejser. Et almindeligt råd er derfor som ethvert almindeligt råd: k
- Gerard: Faktisk, siden Covid-problemet, booker vi kun gennem virksomheden. Og ikke længere via andre udbydere såsom Opodo
- paul: Det er bedst at booke direkte hos virksomheden. I tilfælde af aflysninger eller forsinkelser kan de hjælpe dig med det samme. Bliver anderledes
- Ben kokken: Sikke et latterligt forslag fra regeringen. Nu har de turister, vejret er ikke godt. Ok, hvis det rydder op på strandene
- Mister BP: Næsten alt er korrekt undtagen at bestille 2 til 4 måneder i forvejen. Du skal booke, når virksomheden netop har givet sin tilladelse
- Mike: Det er rigtigt, book så langt i forvejen som muligt.
- Geert: Det er rigtigt. For nylig bekræftet af ambassaden i Bruxelles...
- Nicole Tiele-Mehauden: Vi tager til vores hjem i Chiang Rai hvert år i 6 måneder (slutningen af september - slutningen af marts), så vi er erfarne rejsende. *Vi bo
- René: Erik, jeg fandt dette via linket i mit tidligere svar, så du kan gå ud fra at dette er korrekt. “Gyldigt pas Take
- Ruud: Nå... først råb fra hustagene, at de vil have mange flere turister, end at de vil gøre alt for at gøre det nemmere
- René: Meget mærkeligt ser jeg på nettet. Faktisk ikke billigt, omkring €45 til €100 pr. person, hvilket er højt efter thailandske standarder.
- Erik Kuypers: René, har det ændret sig? Jeg mener, at passet skal være gyldigt i yderligere seks måneder fra afrejse fra TH.
- Marc Dale: Endnu en bekræftelse af, hvad vi har vidst længe. "Kom bare her"-politikken er baseret på m
- René: Er den dobbelte eller ofte meget højere entré ikke nok for udlændingen? De kender ins og outs af diskrimination.
- freddy: Book kun på de officielle flyselskabers hjemmesider, for at spare en masse besvær i tilfælde af ombooking, aflysning osv.
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Nyheder fra Thailand » Prøvekørsel med nye thailandske tog
Prøvekørsel med nye thailandske tog
Thai Railways (SRT) har nu modtaget 39 tog af de 115, der er købt i Kina. I går kørte det nye tog til en testkørsel fra Bangkok til Nakhon Pathom. Premierminister Prayut deltog i togets dåb ved Hua Lamphong.
De første tog vil blive indsat fra oktober mellem Bangkok og Chiang Mai. Dette efterfølges af andre ruter såsom til Ubon Ratchathani, Nong Khai og Hat Yai.
De nye tog står i skarp kontrast til de gamle. Interiøret ser lækkert og moderne ud, såsom mørkerøde sæder med lyserøde nakkestøtter, lysegrønne sæder i restauranten, sikkerhedskameraer og toiletter, som man er vant til i et fly. Hvert sæde har en LCD-skærm, hvor der kan bestilles mad og drikkevarer.
Sidste gang SRT købte nye tog var i 1995, dengang fra Sydkorea. Mange af de nuværende tog og vogne er afskrevet og viser mangler. I 2010 fik SRT tilladelse fra kabinettet til at købe nyt udstyr.
Kilde: Bangkok Post
SRT har købt nye vogne.
Ingen tog.
Et tog er samlet af en kombination af vogne og et lokomotiv.
Forstår jeg det rigtigt?
Hele banen vil blive renoveret og vil blive udvidet til verdensstandarden 1m i stedet for smalsporet.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. og muligvis endnu flere ruter mod Cambodja.
Så kommer du ikke til at købe 130 nye vogne, der ikke længere passer på skinnerne.
Men ja det er Thailand, måske har de allerede bestilt nye aksler eller afstandsstykker (LOL).
Ikke helt forstået, Tooske.
Den eksisterende målervidde bliver fuldstændig fornyet og lavet dobbeltsporet.
Der er også planlagt nogle nye strækninger, målerspor og også dobbeltspor.
De fornyede strækninger er foreløbigt opgraderet til 120 km/t max, med henblik på 150 km/t
Der er også planer, som i høj grad er motiveret af Kinas strategiske betydning, om at bygge nogle få jernbanelinjer, der egner sig til 160-200 km/t.
Om det nogensinde vil ske er spørgsmålet, det er ved at blive klart for alle, at Kina vil have jorden, udnytte jernbanerne, ansætte kinesisk personale, og så videre.
Desuden er forskellen mellem f.eks. 140 km/t og 160 km/t ikke rigtig besværet værd med konstruktion og omkostninger.
Jeg synes, det går for vidt for regeringen.
Men hvis det nogensinde bliver bygget, så bliver det standardmål, 143,5 cm.
Og så begynder elendigheden med to systemer ved siden af hinanden, som konkurrerer med hinanden.
Og det viste sig ikke at være en god ting.
The Great British Railway Disaster er et mørkt eksempel.
Selv i USA er administration af passagertransport placeret under én ledelse, Amtrak.
Kære HansNL,
Alt er langsommere i Thailand:
1. Arbejdet er endnu ikke startet;
2. Når først de er startet, kan de tage mange år at fuldføre;
3. Afstandene der er meget store, og midlerne er 'mindre moderne' end her;
4. Når arbejderne er startet, kan de stadig stoppes. Betonpillerne til jernbanen til Don Mueang har været der siden 2008 (mit første besøg i Thailand) eller tidligere. I april i år så jeg, at de er ved at bygge en ny linje der. Jeg ved ikke, hvad der vil ske med de 'gamle' betonsøjler...
Jeg tror, det vil tage mindst 15 år at konvertere hele netværket til standard gauge.
Efter min mening er disse nye vogne et middel til at få flere rejsende til at tage toget. Eventuelt med henblik på fremtiden. Udskiftning af bogier er tilstrækkeligt til at gøre disse vogne egnede til standardspor.
Med fare for at blive beskyldt for at chatte, svarer jeg Daniel alligevel.
Tingene går langsommere i Thailand
Nogle gange og ofte ja.
Arbejderne er endnu ikke startet.
Hvis du mener at forbedre den eksisterende måler, er det næsten færdigt.
Hvis du mener standardmåleren, som Kina strategisk ønsker, ja, det er heldigvis ikke startet endnu, se mine tidligere kommentarer.
Når først de er startet, kan det tage år...
Åh ja, ganske rigtigt.
En ombygning af banen til 143,5 cm i Thailand er ikke planlagt.
Dog en forbedring og fordobling af målermålet til et niveau på 150 km/t.
Sporbredden i Malaysia, Burma, Cambodia, Vietnam, Laos og Indonesien er også en meter.
For at være klar over, hvad en enorm udvidelse af interventionsskinnen er, har de arbejdet i Australien i 30 år.
Og langt fra færdig.
Og moderne materiale kan sættes på andre bogier, ældre materiale kan ikke.
Og faktisk har det nye udstyr, der er blevet købt, potentialet til at tiltrække flere kunder.
Ligesom det materiale, der er i rørledningen.
Målet er at tiltrække flere kunder, få busser væk fra vejen og reducere dyr vejfragt.