Nyheder fra Thailand – 28. marts 2014
Det er et forsideindlæg værd. Den thailandske satellit Thaichote har spottet 2.700 kilometer sydvest for Perth i Det Indiske Ocean omkring 200 genstande af forskellig størrelse, som kan være kommet fra det forulykkede Malaysian Airlines Boeing. De drev omkring 122 kilometer fra det sted, hvor en fransk satellit opdagede 2 objekter, 16 til XNUMX meter lange, søndag.
Thaichote bruges til jordobservationer af Geoinformatics and Space Technology Development Agency. Det tog bureauet to dage at behandle billederne. For at opnå absolut sikkerhed om observationen, optages området igen.
– Når kalven er druknet, fyldes brønden ud. Det ordsprog gælder ofte i Thailand. Tag den tragiske ulykke i Tak-provinsen, da en dobbeltdækkerbus styrtede ned i en kløft og dræbte XNUMX passagerer.
Først kommer Landtransportministeriet med forslaget om at forbyde dobbeltdækkerbusser fra bjergveje og nu vil afdelingen stille nye krav til udstyret og tage fat på chaufførerne. Fra nu af skal de have et kategori 3-kørekort i stedet for det nuværende kategori 2-kørekort. Det krav træder i kraft i slutningen af næste måned.
Andre ideer omfatter obligatoriske sikkerhedsseler, bedre sæder og strengere krav til kroppens strukturelle styrke i overensstemmelse med internationale krav. Disse krav træder i kraft mellem næste måned og juni. Der er også planer om at forbedre dobbeltdækkerbremsesystemet.
I nogle lande er dobbeltdækkerbusser allerede forbudt til at transportere turister, fordi de ikke er sikre. Thailand bør gøre det samme, siger Association of Thai Travel Agents. Mange rejsearrangører bruger allerede ikke dobbeltdækkerbusser til at transportere udenlandske turister.
King Mongkut University of Technology har fået til opgave at designe en plan for en krop med bedre balance og stabilitet. Sidste år klarede 43 procent af de 1.250 busser højere end 3,6 meter balanceprøven. En bus er placeret i en vinkel på 30 grader [billedet er desværre ikke på hjemmesiden, men det står i avisen].
– Minister Surapong Tovichakchaikul (udenrigsanliggender) underskrev i går Thailands seneste rapport om handel med personer. Og nu krydser fingre for, at Thailand er fjernet fra den forbandede Tier 2-overvågningsliste over lande, der ikke gør nok mod menneskehandel.
Ifølge Surapong har Thailand gjort betydelige fremskridt med at bekæmpe menneskehandel i det seneste år. Der er oprettet en særlig politienhed, og sager om menneskehandel behandles hurtigere.
Sidste år blev der anmeldt 674 tilfælde. Der er retsforfølgning i 483 sager, betydeligt flere end de 56 i 2012, og 225 personer er blevet straffet (2012: 49). Femten vikarbureauer er blevet sigtet, og to virksomheders tilladelser er blevet inddraget. Fire ansøgninger er midlertidigt tilbageholdt, og ni virksomheder er ved at blive retsforfulgt.
Sagde Surapong, der offentliggjorde disse tal som bevis på, at Thailand ikke lader tingene gå deres gang. Om det amerikanske udenrigsministerium er enig heri, vil blive klart i juni. Thailand har været på Tier 2-overvågningslisten i de sidste fire år.
- Så vidt det vides, har sytten palæstinensiske flygtninge siden starten på borgerkrigen i Syrien i marts 2011 forsøgt at flygte til Sverige via Thailand, men deres rejse til frihed endte på Suvarnabhumi. De fleste er blevet arresteret; nogle få er blevet løsladt mod kaution.
Flygtningene tager risikoen ved at rejse via Thailand, fordi alternativet, ad søvejen til UAE, udgør en risiko for deres liv. Sverige meddelte i september, at flygtninge fra Syrien får permanent opholdstilladelse.
– Ingen forsinkelse og kom personligt. Den Nationale Anti-Korruptionskommission er hård ved premierminister Yingluck. Tidligere var hun repræsenteret af en advokat, men denne gang skal hun forsvare sig mod anklagen om uagtsomhed som formand for National Rice Policy Committee. Hun ville have gjort for lidt mod korruption og de omkostninger, der kom over styr.
Yinglucks advokat havde bedt om en forlængelse på 45 dage, men NACC nægtede. Vi har allerede gjort hende nok tjenester, siger NACCs generalsekretær Sansern Poljieak.
- Det er ikke så nemt, siger valgrådet mod CMPO, som var ansvarlig for at opretholde undtagelsestilstanden og har fremlagt en regning på 2 milliarder baht. Det ville have brugt disse penge på at bekæmpe anti-regeringsprotester.
Valgrådet opstillede i går en liste over kriterier, som ansøgningen vurderes ud fra: var udgifterne lovlige, var udgifterne nyttige og gav CMPO's arbejde resultater? Fordi regeringen er afgående, skal valgrådet give tilladelse til alle større udgifter.
Valgrådet har allerede fundet afvigende tillæg. Afdelingen for Særlig Efterforskning ønsker at give sine 3.333 betjente en dagpenge på 700 baht, mens politiet betaler XNUMX baht pr. Hvorvidt CMPO's arbejde har været nyttigt, må ses ud fra eksempler på politisk relateret vold, som den har udøvet.
- En lokal radiostation med røde skjorter i Mae Sot (Tak), som ville gå i luften i dag på forsøgsbasis, blev skudt klokken 4 natten til onsdag. Fire mænd ankom i en lastbil og åbnede ild. Vagter returnerede ild, hvorefter der blev udvekslet skud i omkring ti minutter. En af angriberne blev såret ved angrebet.
– Royal Rainmaking and Agricultural Aviation Department begyndte kunstigt at generere regn i Prachuap Khiri Khan i går. Detaljer mangler.
– Minister Surapong Tovichakchaikul (udenrigsanliggender) vil diskutere telefonisk med sin indonesiske kollega, som flyver til Thailand i dag, om forbuddet mod fiskeri i indonesiske farvande af thailandske trawlere. Forbuddet blev indført som svar på mordet på to indonesiske marinesoldater af thailandske fiskere. Ministeren håber, at den snarest bliver trukket tilbage.
Det kongelige thailandske politi efterforsker sagen. Ifølge Surapong er tre besætningsmedlemmer på trawleren, som indoneserne blev dræbt på, blevet anholdt, fordi de arbejdede ulovligt i fiskeriet. Der er udstedt en arrestordre på XNUMX, men ingen er endnu sigtet. To besætningsmedlemmer har bekræftet drabet.
– Voldtægt er fortsat et alvorligt problem i Thailand. Det er ekstremt svært for ofre at få retfærdighed, fordi gerningsmanden ofte har en højere social status end offeret, siger Supensri Puengkhokesoong, medlem af Women and Men Progressive Movement Foundation. Forholdet mellem de to kan være arbejdsgiver-medarbejder, lærer-studerende eller børnepasser-barn.
Sidste år blev der anmeldt 3.276 voldtægter på landsplan. Kun 169 artikler om seksuelle overgreb blev publiceret i de fem mest populære thailandske aviser. Dette viser, at de fleste ofre undgår mediernes søgelys. Mange melder det ikke engang,« siger Supensri. 'Ore foretrækker at fortælle deres historie til en kvindelig betjent, men der er få af dem, og ikke alle forstår de følsomme omstændigheder.'
Ofre over 15 år rådes ofte af politiet til at afgøre sagen uden for retten på grund af vanskelighederne og længden af den juridiske proces, som indebærer at vidne mod voldtægtsmændene i retten.
- Intet er blevet lært af olieudslippet og forureningen af stranden sidste år i Rayong. Siden da er der ikke truffet foranstaltninger, og der er ikke opnået miljøsucceser oprydning proces [?]. Det siger Pisut Painmanakul, professor i ingeniørvidenskab ved Chulalongkorn University.
Thailand har haft mindst 1997 olieudslip siden XNUMX. En ny katastrofe er ikke utænkelig, hvis statslige tjenester ikke træffer effektive forebyggende foranstaltninger, ifølge Pisut. Ifølge ham mangler den også retshåndhævelse og effektive overvågningssystemer.
Pisut påpeger, at der stadig blev fundet et stort antal olieudslip på Bang Saen-stranden i Chon Buri den 15. marts. Og olie- og tjærerester er fundet på Sichon-stranden i Nakhon Si Thammarat. Den ulovlige dumpning af spildolie fra skibe og fiskerbåde er sandsynligvis synderen.
Økonomiske nyheder
– Femten procent af realkreditansøgningerne blev afvist i de første to måneder af i år. Hovedårsagen er, at de fleste ansøgere ikke kan spare penge, fordi de tog fordel af regeringens førstebilsprogram sidste år. Antallet af afslag adskiller sig kun lidt fra samme periode sidste år, hvor det var 13 til 14 procent.
For at imødekomme boligkøbere siger Apichard Detpreechar, vicepræsident for realkreditlån i Krungthai Bank, at ejendomsudviklere bør forlænge overførselsvinduet med tre til seks måneder, hvor boligkøbere kan foretage yderligere månedlige betalinger, hvilket reducerer behovet for realkreditansøgninger.
Det første bilprogram var et af Pheu Thais valgløfter og havde til formål at stimulere økonomien. En højtstående Bangkok Bank-embedsmand forudsiger, at Thailand vil betale regningen for dette program såvel som for ris-pantelånssystemet inden for to år. Disse 'populistiske' politikker har ført til en stigning i husholdningernes gæld og udgør en risiko for den økonomiske situation.
Den fremtidige efterspørgsel efter biler er kollapset på grund af bilprogrammet, og brugtbilsmarkedet er blevet forstyrret. Ris-pantelånssystemet koster landet hundredvis af milliarder af baht i tab. Derudover er det indenlandske forbrug faldet, da mange landmænd stadig ikke har fået betalt for den ris, de solgte til regeringen.
www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post
Redaktionel meddelelse
Bangkok Shutdown og valget i billeder og lyd:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/
Der kan du undre dig over, hvilken forskel den kørekortkategori gør på ansvarsfølelsen hos en thailandsk buschauffør?. Der er helt sikkert chauffører, der selv uden kørekort kan køre bus meget bedre end nogen med kategori 3?. Her skal hastigheden og alkoholforbruget og køretider kontrolleres. Ikke om du har en pjece - kørekort 3 eller ej.
Hvor mange ulykker mangler der endnu?
En anden type kørekort ændrer ikke på køretøjernes tekniske stand.I mange tilfælde er en kombination af hensynsløs kørsel, for lang arbejdstid og utilstrækkelige bremser årsagen
Et obligatorisk eftersyn af busserne og et forbud mod at bruge visse typer busser på bjergveje ville spare mange lidelser.
De bør også låses inde med ledelsen af sådanne busselskaber.
Malysia flyselskab fly problem. Det er ikke let at finde resterne af et nedstyrtet fly i så stort et hav. Min respekt for alle de mennesker, der er derude hver dag og søger. Kig for eksempel i Google Earth, og du vil se, hvor stort området er. Men så skal du finde ud af, hvor den blev deponeret?.
Netop nu rapporterede tv'et, at de (hvem er, de?), efter at have genundersøgt radardata, (allerede) fandt ud af, at flyet fløj meget hurtigere end først antaget. Det betyder, at den styrtede ned tidligere (på petroleum) og 1000 km tidligere, end hvor de nu søger.
Det er en hån værd! Vragdelene er intet værd længere, men det vedrører menneskers liv og deres pårørende.
Jeg savner virksomhedernes ansvar i historien omkring tiltagene omkring busser. Ikke alene skal disse busser holdes i god teknisk stand, men de bør også være mere forsigtige, når det kommer til at ansætte chauffører.
Bussen med skolebørn [pigeskole] blev kørt af en uden kørekort! Hvis jeg husker rigtigt...Hvorfor blev ejeren af den bus ikke konfronteret med dette?
Du kan indbygge så mange systemer, men så længe de trækker en 'mand' af gaden for 300 B om dagen for at køre de ting, vil vi fortsætte med at læse denne slags triste beskeder med stor regelmæssighed.
@ Franky R. Du spørger, hvorfor ejeren af bussen ikke bliver holdt ansvarlig. Det er muligt, at det sker, men at avisen undlader at rapportere det. Jeg har ikke så stor tillid til den nøjagtige rapportering fra Bangkok Post. Kort sagt: vi ved det ikke.
Ok, tak for dit svar hr. Van der Lugt.
Du kan stille hundredvis af spørgsmål om busulykkerne og alt omkring dem. Jeg holder det thailandske politi delvist ansvarligt for dette. Der er masser af lokale vejspærringer til kontrol, men 90 % er . . Kør videre. Ofte ser jeg motorvejspolitiets lastbiler og mini varevogne stoppe. Så vidt jeg husker, har jeg aldrig set politiet stoppe en VIP-bus.
Og det behøver ikke tage lang tid, -slutte med at tjekke for alkohol-stoffer-kørekort-almentilstand. Hvis vi glemmer et alkoholkørekort i dette øjeblik og ser, hvad der er tilladt at køre på vejen under det thailandske politis øjne, skal du ikke spørge yderligere. Ordet vrag er så en opgradering for hvad det er. For det meste er disse køretøjer ikke engang forsikret, hvilket er obligatorisk i Thailand.
Min kone skal have sin motorcykel tjekket teknisk til årsforsikringen. For det går vi til et bureau, som giver hende et kontrolcertifikat på 100Bht. Motorcyklen er ikke nødvendig !! Latterlig. Du vil modtage forsikring baseret på dette (falske) bevis.
Og sådan er det med mange selvfremstillede og fremstillede køretøjer eller hvad det nu kan være?. De kører uden nummerplade og eksisterer derfor ikke under thailandsk lov og skal derfor ikke til syn og skal derfor ikke have forsikring. Det ved det lokale thailandske politi og . . .gør ingenting. For det er måske en landsbyboer, måske familie, måske endda hans klubpartner?. Nyd Thailand - så dejligt