Nyheder fra Thailand – 2. september 2014
Uheld for børnene og uheld for deres forældre, der havde håbet at se deres afkom på catwalken under Fashion Week 2014 på søndag.
Forældrene havde endda købt en billet til 1000 baht til showet i Diamond Building ved Bangkok University i Pathum Thani, de havde været nødt til at købe en 200-250 baht skjorte tidligere under audition, og de havde købt det tøj, som de unge mannequiner ville have på.
Men forældre og børn ventede forgæves på det øjeblik øverste. Børnene kom ikke længere end til et venteområde. Omkring to hundrede forældre har klaget til politiet over, at de var blevet snydt af det relevante modelbureau. De vil have deres penge tilbage.
- Det ser ud til, at Bangkoks trafikpoliti er ved at indhente alt, hvad de har forsømt i årevis. Efter tidligere at have tjekket for telefonopkald under kørsel og belønnet biler, der er parkeret forkert med en hjulklemme, er det nu fodgængernes tur. Krydsning skal foregå ved en zebraovergang og ikke andre steder. De, der gør det, risikerer at modtage en værdikupon på 200 baht.
– Trods stærke protester fra operatørerne af digitale tv-kanaler kan kanal 3 fortsat levere gratis analoge udsendelser, og seks analoge tv-kanaler kan fortsætte med at sende analogt via kabel, satellit og sendetårn.
Juntaen besluttede den 24. maj, men TV-vagthunden National Broadcasting and Telecommunications Commission besluttede i går ikke at forlænge den gratis status for analoge tv-kanaler. Opsigelse af denne status blev udsat med 100 dage. Udsættelsen sluttede i går. Og det samme er Channel 3, som bruges af juntaen til at sprede sine gavnlige budskaber.
I dag vil NBTC behandle spørgsmålet på et særligt møde. Hun kan gå til statsrådet, hvis begge parter [junta og NBTC] ikke kan blive enige.
Og hermed, kære læser og kære læser, skal du gøre det, for det er en kompliceret sag, som jeg ikke forstår bøden af. Og hvis man ikke forstår noget, kan man heller ikke formidle det klart. Hvis du er interesseret, så læs den ret omfangsrige artikel Bangkok Post, 'NBTC lader Ch 3 forblive på analog', og den overskrift forstår jeg ikke igen, for jeg synes, jeg læste det modsatte i beskeden.
– NCPO (juntaen) har store ambitioner: Landets skove, som i dag dækker 33,4 procent af det samlede areal, skal udvides til 40 procent. Målet er i en masterplan godkendt af NCPO-leder Prayuth Chan-ocha i begyndelsen af sidste måned.
Planen arbejdes videre med Operations Command for Internal Security (Isoc) i samarbejde med National Economic and Social Development Board. Målet er at sætte en stopper for skovrydning, hug på statslig jord og at forvalte landets naturressourcer på en bæredygtig måde.
Land-squatting er stadig ikke kommet til en ende. Sidste måned blev 1.000 rai skovland i Muak Lek-Thap Kwang National Forest Reserve i Saraburi-provinsen ulovligt taget i brug, og det samme skete med 200 rai i Mu Ko Chang National Park i Trat-provinsen. I begge tilfælde var gummibønder og velhavende forretningsmænd synderne.
I Loei-provinsen har investorer plantet mere end 10.000 gummitræer i Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom National Forest Reserve, og et nyt område på 719 rai er blevet fundet, der blev besat. Et traditionelt hus, bygget af makha- og teaktræ, til en værdi af 50 millioner baht er blevet beslaglagt. Arbejderne [?] skal meldes til politiet.
Og så fortsætter listen. Meddelelsen nævner også en sag i Pattani med konfiskeret træ. Personer, der er i besiddelse af lovlige jordskøder, vil ikke blive smidt ud, siger Banpot Poolpian, talsmand for Isoc, men jordbesætterne står over for både strafferetlige og civile retssager.
– En kvinde i Bung Khong Long (Bung Kan) troede, at hun kunne indsamle 1 million baht i forsikringspenge efter sin mands død. Men den fest gik ikke godt. Både hun og hendes svigerdatter blev anholdt, fordi hun beordrede manden til at blive dræbt. Morderen er også blevet anholdt. Han afgav en tilståelse. To niecer, der havde hjulpet ham, er stadig eftersøgt.
Trioen ønskede at få det til at se ud til, at manden var blevet skudt og dræbt under et motorcykeltyveri, men i virkeligheden blev han lokket ind i forretningen på en gummiplantage. Med pengene ville kvinden hjælpe sin søn, der sidder fængslet for en narkotikaforbrydelse.
– Thaiuddannelse er ikke kun dårlig [som vist ved internationale sammenligninger], men der er også meget snyd med lektier. Undervisningsministeriet har fundet 1,58 millioner annoncer på internettet, der tilbyder lektiehjælp eller mere præcist tilbyder at lave lektierne for en, der så indsender det som deres eget. Det skal du selvfølgelig betale for. Education mener, at den stigende 'lektieindustri' er resultatet af for svære lektier.
Suthasri Wingsamarn, permanent sekretær for ministeriet, betragter denne praksis som "en potentiel trussel mod landets sikkerhed". ”De svækker unges evne til at tilegne sig viden og undergraver uddannelsessystemet. Og det har til gengæld en skadelig effekt på den arbejdende befolkning.'
Ministeriet videresender listen over fundne annoncer til IKT-ministeriet, således at de relevante kilder (hjemmesider, blogs, Facebook, Instagram) kan spærres. Når det kommer til lærere, kan de forvente disciplinære handlinger. Lærere bør give deres elever den rigtige mængde lektier og kræve, at de er håndskrevne frem for maskinskrevne, fortaler Suthasri. Hun mener, at én times lektier om dagen er det maksimale.
- To soldater fra Lop Buri har bedt premierminister Prayuth Chan-ocha om at undersøge en ulykke, der efterlod dem sårede og en mand dræbt. De blev i november 2013 ramt af enhedschefens limousine, hvor de gør tjeneste, men sidstnævnte påtager sig intet ansvar for ulykken. Han forsøger at lægge skylden på sin chauffør. En af de sårede soldater siger, at han blev presset til at lade sagen hvile.
– En assisterende landsbychef i Yata (Yala) blev skudt og dræbt søndag aften, mens han drak noget i en købmand på vej hjem. Han blev ramt i hovedet, halsen, brystet og hoften og døde på stedet. Hans angribere var ankommet på motorcyklen.
I Pattani blev den også ramt samme aften. En mand, i Sai Buri på motorcyklen på vej hjem, blev skudt og dræbt, og i Yarang blev en mand på motorcyklen angrebet med en AK47-riffel. Hans ven, der sad på bagsædet, var uskadt.
- Moren til en 11-årig pige, hvis lig blev fundet hos en dykker i Muang (Trang) i maj, er dybt skuffet over, at den mistænkte er blevet løsladt uden sigtelse. Ifølge politiet skader løsladelsen ikke, fordi hun har stærke beviser mod ham, især DNA-tests.
Ifølge moderen overgav politiet sagen til anklagemyndigheden for sent, så der var ikke tid tilbage til at sigte ham i tide. Politiet peger dog den skyldige finger mod Anklagemyndigheden. Chefen for provinspolitiet siger, at politiet hurtigt indsamlede beviserne og afleverede det til den offentlige anklagemyndighed. Han ved ikke, hvorfor OM har misligholdt.
- I Bang Kapi blev en førsteårsstuderende fra Rajamangala University of Technology skudt og dræbt i går morges. Ifølge vidner havde to mænd på motorcykel ventet på ham. Da eleven ankom, skød de mod ham.
– Provinssundhedstjenesterne i Phrae advarer om konjunktivitis, en infektion i øjnene. I den seneste måned blev 1.400 mennesker i provinsen ramt. På landsplan er 80.000 mennesker smittet. I Phrae handlede det hovedsageligt om børn. Muang-distriktet tager kagen med 536 sager, efterfulgt af Sung Men (316), Long (190) og Nong Muang Khai (188).
Turisme
– Thailands turistmyndighed (TAT) har store forventninger til den kommende højsæson, som starter i oktober. Association of Thai Travel Agents (ATTA) regner sig også for rig. Foreningen forventer, at krigsretten bliver ophævet nu, hvor den midlertidige regering er blevet dannet, og at ophævelsen vil sætte skub i turismen i fjerde kvartal.
"Måske boykotter nogle europæere Thailand, fordi de har en negativ opfattelse af kuppet, men mange overser det og fortsætter med at rejse til Thailand som normalt," sagde ATTA-præsident Sisdivachr Cheewarattanaporn.
TAT har beregnet, at charterflyvninger med 100.000 sæder ankommer til Thailand i højsæsonen: 30.000 fra London til Krabi (Tui Travel), 8.200 fra Warszawa til Bangkok (Enter Air) og 52.600 fra Finland til Phuket (FINNMatKat). Desuden ankommer 3.200 charterfly fra Rusland i perioden december-marts.
ATTA anslår, at 6 til 7 millioner turister vil komme til Thailand i fjerde kvartal, det samme antal som i samme periode sidste år. Antallet af ankomster gennem deres rejseagenter er faldet med 30 procent i år. I fjerde kvartal forventer foreningen, at situationen på de syv vigtigste markeder forbedres: Kina, Rusland, Indien, Japan, Indonesien, Vietnam og Sydkorea. Foreningen er også positiv over for Mellemøsten. Siden juli er antallet af turister steget med 40,25 procent til 46.282 om måneden.
– Vietnams no-frills luftfartsselskab (bogstaveligt talt: ingen dikkedarer, så et lavprisflyselskab) Jetstar Pacific starter den 10. december med en daglig flyvning mellem Ho Chi Minh City og Bangkok. Den nye rute er et svar på VietJet Airs frekvensudvidelse. Den vil flyve to gange om dagen på denne rute fra den 12. september, hvilket fordobler kapaciteten til 5.000 sæder.
Jetstar flyver med enkeltgangs Airbus 320, som VietJet Air også flyver. Bangkok er den anden udenlandske destination efter Macau. Inde i landet flyver Jetstar til Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc og Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Kilde: Bangkok Post
Flere nyheder i:
36 procent af thailandske mænd kommer for hurtigt
Førsteårsstuderende dør under igangsættelsen
Færdselspolitiet er blevet instrueret af højere myndigheder til at bøde fodgængere, der ikke krydser over på fodgængerovergangen, det ville derfor ikke skade, hvis de højere myndigheder ville sikre, at der er flere fodgængerfelter i Bangkok, inden de træffer denne foranstaltning, jeg ved ikke, om det er med i færdselsloven at bilisten skal standse hvis en fodgænger vil krydse på et krydsfelt (det tror jeg næppe) hvis ja, så forekommer det mig logisk at bøde de bilister der ikke stopper.
Hans jeg er helt enig med dig, man bør først lære motorkøretøjschauffører hvorfor der egentlig er Zebra overgange.
Som fodgænger får man følelsen af, at de fleste bilister ser en Zebra som en slags dekoration, men at man også skal stoppe her, er mærkeligt for mange.
Hvis du deltager i thaitrafikken som farang, er din største fjende den thailandske trafikant uvidenhed, hvoraf mange desværre ikke kender færdselsreglerne.
Jeg plejer at krydse i kølvandet på en attraktiv thailandsk dame. Jeg lærte at krydse i Asien i Ho Chi Min City Vietnam, og så er det nemt at krydse i Bangkok. Som Dick skriver, er det klogt at tage trapperne på travle steder for en skywalk. De ting er bygget af en grund.
Efter at have krydset grænsen i Vietnam – jeg fik erfaring i Hanoi – er Bangkok faktisk et stykke kage! Expats i Hanoi omtalte også krydsning som 'assisteret selvmord', og det er bestemt ikke det i Bangkok……………
@ Jack G Jeg kender også situationen i Ho Chi Minh City. Hvis du kan krydse i HCMC, så er krydsning i Bangkok et stykke kage. Der fortælles mange indiske historier om krydsning. Som: Du skal løbe for dit liv. Du bør slet ikke løbe, når du krydser gaden. Det gør du på en kontrolleret måde, og du viser tydeligt andre trafikbrugere, hvad du laver. Thailandske bilister rammer ikke nogen med vilje. Se, hvordan thailænderne gør det og tilpasser sig.
Mange farang er ofte for dovne til at gå et par trapper for at tage skywalken eller til at gå lidt længere for at krydse på krydset, nej, ret hurtigt 'bare' krydser med al den fare det medfører. ;(
Jeg er i øvrigt enig med dig Hans, at krydse vejen er alligevel ikke let og meget farligt i Bangkok, selv på et krydstogt og så har jeg ikke engang svært ved at gå.
Dick van derLugt, det er faktisk mere sikkert at bruge en fodgængerbro i Bangkok, men dette var en handling fra Bangkoks trafikpoliti, for at lære fodgængere at bruge en zebra i det mindste, og ikke at krydse overalt, hvor det er efter deres egen tankegang er muligt.
Ydermere burde det være normalt, at hvis en fører af et motorkøretøj nærmer sig en Zebra, tilpasser han sit tempo, og når fodgængere er på Zebraovergangen, stopper han automatisk, sådan er de internationale regler. Det faktum, at mange bilister ikke kender til disse regler i Thailand, tvinger os til selv at regulere trafikken, ved at vifte med hænderne og løfte fingrene, men det er faktisk ikke normalt, og her ville færdselspolitiet have en opgave.
At det er endnu værre i Ho chi min City, eller andre byer i Asien, kan bestemt være rigtigt, men det er ingen trøst for et trafikoffer i Thailand.
@ John Jeg lærte i Thailand, at der er formelle og uformelle (trafik)regler. Hvis du ikke mestrer de uformelle færdselsregler, er trafikken farlig. Men hvis du mestrer de uformelle færdselsregler, er det allerede meget mindre usikkert. Den formelle regel siger, at en bilist skal stoppe for en zebra, men den uformelle regel siger noget andet. I øvrigt, når de krydser vejen, vil mændene med de irriterende fløjter ved udgangene af parkeringshuse/områder nogle gange hjælpe dig med at krydse vejen.
Dick van der Lugt Jeg er også kommet til Thailand i mange år, og kontrollen med de såkaldte uformelle færdselsregler, som man kalder dem, er nærmest tvunget til at blive anvendt af alle, for ellers lever man endnu farligere.
Men jeg håber, du er enig i, at de virkelig formelle færdselsregler i det meste af denne verden fungerer bedre end de meget dårlige færdselsregler, som mange thailændere har vænnet sig til.
Hvis nu kun fodgængere, som rent faktisk gerne vil lære at bruge en zebra, får bøder under en aktion fra færdselspolitiet, ville det være normalt, hvis det var muligt med de formelle færdselsregler, uden at disse fodgængere selv skal regulere trafikken.
Thailand er et meget smukt land, men har desværre stadig meget at lære med hensyn til trafiksikkerhed, og dette er ikke begrænset til kun zebraovergange.
Fodgængerbroer. Fantastisk opfindelse. Mindst 40 trin op og så det samme ned. Sir Charles ved bedre. Mange Farangs er ofte for dovne til at forcere nogle trapper.
Du ser også, at thailænderne bruger den opfindelse i stort antal.
Desværre er der i samfundet også fattige, som har svært ved at gå på trapper.
I dette store moderne Bangkok med Sky-tog osv. og millioner af Bhts spildte projekter
det kunne være en overvejelse at udstyre de fodgængerbroer med en rulletrappe.
Desuden ved jeg ikke, hvor Sir har den information fra om de dovne falanger.
Sidder tørv selv øverst eller nederst på trappen?
Cor van Kampen.
Som sagt kære Cor, mange farang ikke alle. Fra min egen observation, ja.
Jeg undrer mig over, hvordan de kan styre telefonopkald i biler.
De fleste biler er udstyret med solafvisende glas, som gør det umuligt at se, hvem der sidder bag rattet.
@ Henk Det var en engangskampagne, hvor agenter fotograferede chaufførerne, så gennem forruden på bilerne. Se Nyheder fra Thailand onsdag den 6. august.
Hans, jeg er igen fuldstændig enig med dig i, at det ikke er uden fare at krydse vejen i Thailand.
Det bliver endnu mere eventyrligt, når folk på dette websted forsøger at lære andre at krydse,
ved selv at dirigere trafikken, løfte fingeren og tydeligt vise, hvad du har i tankerne, i håb om at en bilist også ser dette.
Normalt skal fodgængeren, den svageste i trafikken, være mest beskyttet, og føreren af et motorkøretøj skal læres, hvad man skal gøre, når man nærmer sig et fodgængerfelt, så en fodgænger, der står på Zebraen, ikke er tvunget til selv at dirigere trafikken.
Desværre er der mange thailændere, der ikke har kendskab til dette, og hvis vi skal nævne byer, hvor det er endnu værre, kan vi lige så godt nævne byer, hvor normale færdselsregler fungerer fint.
For en handicappet som mig er fodgængerbroen ikke en mulighed, og det er heller ikke 'at krydse vejen hurtigt'. Jeg har et stativ til støtte, og jeg svinger det foran mig på krydsfeltet, hvis der er et, i håb om, at folk ikke vil ridse deres bil. Men desværre er mange biler i Bangkok allerede udstyret med parkeringsridser.
Så jeg beder en knallerttaxi om at tage mig over og give ham 20 baht og beder cha cha om at gå. Så bliver det ikke cha cha men bare at sige det giver en beroligende følelse.
Jeg foreslår, at der installeres fodgængerlys. Du trykker på knappen og lyset bliver grønt og rødt for trafik. Chancen for at blive dræbt er da lidt mindre... Noget.
Erik
Hos Lat Phrao 101 har vi nogle af disse lys. De lys findes altså, men når du trykker på knappen virker de normalt ikke. Når de arbejder, tror jeg desuden, at bilisterne ser det som en invitation til at klippe så mange fodgængere som muligt af vejen på én gang.
Jeg foretrækker faktisk at de ikke virker.... måske er det det sikreste.
Erik
Men desværre også med lys ikke sikkert.
Disse er brændende invitationer til at accelerere hurtigt.
LOUISE
Sjovt at så mange flytter til Thailand og så gerne vil gøre det til en slags Holland med bedre vejr. Hvis du er rigtig irriteret over den sædvanlige måde at krydse på her, så er det på høje tid at tage tilbage til Nieuwegein.
At overholde de grundlæggende færdselsregler betyder ikke, at man gør det til et "solrigt Holland" (som om der var noget galt med det, når det kommer til færdselslovgivning eller lov om offentlig orden). Officielt skal man stoppe for en zebra, politiet vil også håndhæve dette med en bøde på 500 baht til lovovertrædere:
"I en historisk bevægelse begynder politiet at håndhæve zebrakryds
BANGKOK 02-09-2014 — Bilister i Bangkok er nu lovligt forpligtet til at stoppe for fodgængere ved zebraovergange efter en ny kampagne, som politiet lancerede i går.
Politiet meddelte i sidste uge, at fra 1. september og fremefter vil bilister, der undlod at standse ved zebraovergange i Bangkok, risikere en bøde på 500 baht.
Selvom den nuværende færdselslov kræver, at bilister stopper ved fodgængerovergangene, er loven ikke blevet strengt håndhævet, og mange fodgængere i hovedstaden foretrækker at bruge "fodgængerbroerne" over veje for at undgå at risikere deres liv med den modkørende trafik."
Kilde:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Godmorgen Hans,
Ja, du er faktisk ikke sikker på fortovene, i det omfang de er til stede.
Men en zebraovergang giver mig absolut ingen følelse af sikkerhed at krydse.
Den gamle joke fra negeren på et fodgængerfelt: "Nu ser de mig og nu ser de mig ikke" gælder ikke her, for de kamikaze-ryttere ser kun på et hul, som de kan rive igennem.
Selv da fodgængerlyset stadig virkede her.
Den kører bare videre.
Nu er fodgængerfelterne her farlige.
Dette giver den uvidende turist en falsk følelse af sikkerhed.
Vi stopper nogle gange, men hvis det er muligt kører vi videre, for det er også sket (to gange), at en skør gik rundt om os og kunne undgå det par i et hår.
Du har lidt af traumer hele dit liv, fordi du ser folk køre over lige foran dig.
Jeg siger nogle gange, at jeg håber, de idioter støder på sådan en dejlig stor cementlastbil.
Ja, ja, jeg ved, det kan man ikke ønske sig, men….
LOUISE
Hej Dick,
Folkemængderne i Bangkok tillader håndsoprækning at fungere rimelig godt.
Men kom her i Jomtien, f.eks. på vejen, som er en ret bred gade.
Nå, de kan skrabe dig fra mellem hjulegerne.
Ind imellem kører det her, som om de er ved Zandvoort og så helt sikkert når 2 eller 3 farang-venner kører i træk og den ene er endnu mere skør end den anden.
Jeg tog engang modet sammen til at krydse denne vej.
Halvvejs måtte jeg blive ved med at vente, og det tog ret lang tid.
Jeg er virkelig ikke let bange, men jeg havde den ikke længere, bortset fra at min hårcoupe var en tornado..
Så jeg vender bare bilen til den anden side.
Med en smal gade er det rimeligt at gøre.
LOUISE
Glemme.
At gå op ad trapperne til sådan en skywalk er ikke muligt for mig på grund af en dårlig ryg.