Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Berbod: Smuk historie Lieven og genkendelig på mange måder. De seneste år har jeg drukket kaffe fra Bolovens højslette i Syd
- Jos Verbrugge: Kære KeesP, Ville det være muligt at give oplysningerne om visumkontoret i Chiang Mai? Tak på forhånd
- Rudolf: Afstanden fra Khon Kaen til Udon Thani er 113 km. Du behøver ikke en HSL eller fly til det. Det kan du med en
- Chris: Det er et spørgsmål om langsigtet tænkning: - benzinpriserne vil uden tvivl fortsætte med at stige i de næste 20 til
- Atlas van Puffelen: Isanen er som en smuk ung kvinde, Clouseau, Der går hun, sang en lignende indsigt. Fantastisk at gå ved siden af, m
- Chris: Rig elite? Og hvis den togbillet koster det samme eller mindre end en flybillet (på grund af alle de ekstra miljøafgifter).
- Erik Kuypers: Immigration og told skal ind et sted og komme ud igen senere, så jeg forventer Nongkhai og Thanaleng ved stoppestederne. Der er
- Freddy: Så bliver det desværre enden på sælgerne, der krydrer en togrejse...
- Rob V.: Derfor ville jeg faktisk kun beholde Khon Kaen på min ølmåtte, forudsat at toget kører mindst 300 km for at få fuld stop.
- RichardJ: Undskyld, Erik. Du kan ikke afvise en kritisk holdning til disse typer megaprojekter med en catch-all som "set up...
- Rudolf: De fattigste kommer faktisk meget langsomt ud af dalen – i hvert fald i den landsby, hvor jeg bor. Og pengene kommer som regel fra
- Sander: Også i Thailand vil der med tiden komme kræfter i spil, der vil sige 'tag toget i stedet for flyet'. Så oo
- Rob V.: Vil Lieven som kaffesnob og med et nik til sit efternavn blive fristet af en kop kaffe med bønner, der er ristet først?
- Johnny B.G: Den nemmeste måde er selvfølgelig bare at skyde, men så får du hele fællesskabet over dig og i tider med social m
- Vær kokken: Hej Henk, Det er i Jomtien Beach. Du skal bare bede om Dvalee hotel. Derfra til højre er det omkring hundrede. Du burde
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Nyheder fra Thailand » Korte nyheder » Syv farlige dage med Songkran: 59 trafikdræbte!
Syv farlige dage med Songkran: 59 trafikdræbte!
Songkran, for nogle en fest for andre en periode med sorg. Før, efter og under Songkran er Thailands veje fyldt med thailændere på ferie, der vender tilbage til deres hjembyer for at fejre det thailandske nytår.
Hvert år forårsager denne befolkningsfordrivelse i gennemsnit 300 dødsfald og 3.000 sårede. Normalt forårsaget af spritbilister.
Hvert år lover myndighederne at gøre noget ved disse overgreb, men det lykkes næppe. I den første af de 'syv farlige dage' den 9. april var der allerede 25 trafikdræbte og 348 kvæstede. Det er lidt færre end sidste år, hvor der var 41 dødsfald og 348 sårede.
I mellemtiden er antallet af trafikdræbte på andendagen steget til 59. I alt blev 765 personer såret i 723 trafikulykker.
Vent nu bare på den triste endelige balance for 2015.
Thailand er rangeret nummer 2 i verden med hensyn til trafikdræbte om året.
med 44 dødsfald per 100000 indbyggere. Det er omkring 26400 dødsfald om året, 73 om dagen. Så man kan sige, at denne Songkran-ferie er mindre farlig end normale dage.
Med venlig hilsen Dontejo.
Jeg tror, at disse er ofre direkte relateret til Songkran.
Jeg ved ikke, hvilke kriterier de bruger til det.
Det handler selvfølgelig om, hvordan du læser det.
Antag, at et land er i krig.
I gennemsnit dør 70 mennesker hver dag i det land.
59 mennesker blev dræbt under et bombeangreb.
Skal vi så komme frem til, at det er bedre at fortsætte med at bombe, for så vil der være færre dødsfald... 😉
Ronny, det handler kun om trafikdræbte Hvordan adskiller du Songkran vejdødsfald fra "almindelige" trafikdræbte. I disse dage er enhver død person en Songkran død person. Desuden er ethvert dødsfald én for meget, og det skal der selvfølgelig gøres noget ved. Det bør ikke stoppe med forslag alene.
Med venlig hilsen Dontejo.
Det kommer an på hvilke kriterier de bruger for at blive talt som Songkrandode, og jeg ved det ikke. Eventuelle dødsfald, der sker i Songkran-perioden, skyldes derfor ikke Songkran. Og selvfølgelig skal der gøres noget ved det, men det skal ikke begrænses til Songkran-perioden.
Når jeg skriver død betyder det en død i trafikken, men jeg håber, at dette var klart.
Ifølge WHO er der mere end 25000 trafikdræbte hvert år i Thailand.
Divideret med 364 skulle det være omkring 70 dødsfald i gennemsnit på en almindelig dag.
Et antal på 59 dødsfald er endnu lavere end på andre dage.
Eller tælles kun dem, der dør på stedet, og ikke dem, der senere dør på hospitalet?
Desinformation fra den thailandske regering? Hvad er de faktiske tal?
Alle ved, at alkohol og bilkørsel ikke hænger sammen
Desuden er infrastrukturen på vejene i Thailand og trafikreglerne og overholdelse af dem ikke, hvad de burde være
Disse faktorer tilsammen plus det faktum, at thailænderen er en dårlig chauffør, vil ikke ændre sig så meget, er jeg bange for. Og for at være ærlig er Songkran ikke, hvad den plejede at være nogle steder, og vi vesterlændinge, der rejser mere og mere hvert år for dette, er bestemt også skylden
Eugene,
Faktisk tælles kun de mennesker, der dør på stedet. Regeringen er ikke interesseret i, hvad der skete med de alvorligt kvæstede, som senere dør.
Mon ikke regeringen gør noget fornuftigt for at forhindre ulykker. Måske højst for formen i Bangkok-området. I 14 år har jeg aldrig bemærket det.
I Chiang Mai er halvdelen af U-svingene igen lukket. Koster et par ekstra kilometer at køre, men det er en foranstaltning for at forebygge ulykker.
Jeg ved, at U-svingene i Cm også bringer mange uheld med sig.
Ulykker sker jævnligt ved Makro Hang Dong, fordi gennemkørende trafik ikke engang gider at bremse. Samme et par km længere til lufthavnen. Ingen bryder sig om, at de andre med lidt opbremsning kan bruge U-svinget og ikke som om der venter lange køer på den anden side, som også nogle gange bliver kørt ind.
Jeg har lagt mærke til, at der de sidste 2 dage i og omkring Hua hin er store alkoholkontroller.
Disse er heller ikke de steder, hvor der normalt er meget kontrol, men også hvor de ikke forventes og på konstant skiftende tidspunkter.
Så du kan normalt holde en fest, men hvis du går med 1 drink for meget, så spørg ejeren om en pålidelig transportør, der kan tage dig til destinationen.
Tro ikke det kommer til at ske for mig, den gang du vågner vil du klappe dig selv på skulderen med tankerne bag.
Jeg gjorde det godt!
Normalt kan man kun gå på landevejen i Thailand, når man er fuld. Hvis du er ædru og bruger din hjerne, tager du ikke selv på landevejen i Thailand. . (smil).
Alle spøg til side. tak pim.
Selv som fodgænger er du ikke sikker på ZEBRA f.eks. i Hua Hin. De fleste thailændere ser disse hvide striber som en vejdekoration, men ikke som en grund til at stoppe for dig.
At køre med en passende hastighed er en sætning, som du ikke kan oversætte til thai. ingen thai forstår, hvad du mener. Han kan med andre ord ikke omsætte dette i sin hjerne på en sådan måde, at han forstår, hvad det kan betyde for ham, når han sætter sig bag rattet.
De thailandske myndigheder og WHO bruger en anden metode til at tælle antallet af trafikdræbte, der dør hvert år som følge af en trafikulykke. Thailænderne tæller kun antallet af dødsfald, der dør på ulykkesstedet, mens WHO også tæller de dødsfald, der dør i de 30 dage efter ulykken.
Der er flere årsager til det store antal trafikdræbte.
Alkohol er en årsag. Overdreven træthed og faldende i søvn ved rattet også. Mange thailænderes mere end idiotiske køreadfærd spiller også en stor rolle. Mange thailændere kan ikke køre bil, fordi de aldrig har taget køretimer. Mange thailændere har fuldstændig mangel på respekt for andre trafikanter. Kørsel er alt for hurtigt og for tæt på hinanden. Det ser ud til at være normalt her. Og så videre.
Politiets svigt er en væsentlig faktor i det høje antal trafikdræbte.
Regeringen ser heller ikke ud til at være i stand til at forbedre trafikdisciplinen.
Så et svigtende politi og en svigtende regering i kombination med mentaliteten hos thailandske trafikanter, der virkelig er ligeglade med alting, er kort sagt problemets kerne. Ligesom med korruption ser folk ud til at være ude af stand til eller uvillige til at forbedre trafiksikkerheden drastisk.
Fuldstændig enig med dig. Udover mentaliteten (kun med meget tunge straffe), kan du styre resten. Specialagenter i kryds er opmærksomme på, hvem der kører på rødt lys, og hvem der vil hjælpe dem på kanten. Især hvis man får disse mennesker til at vente på stedet med deres bil et par timer, før de får lov til at køre videre. Måske dette tab af tid påvirker deres hjerner? I denne tid kan du med det samme tjekke deres vogn og, hvis de fx mangler gode dæk og arbejdslys, trække dem helt ud af trafikken, indtil fejlene er løst eller de er helt ædru igen.
Og som altid ved vi alle bedre, kan køre bedre, ved bedre, hvordan man opfører sig under Songkran. Det er på tide, at den thailandske regering ansætter folk til at oversætte denne blog til thai. Måske vil nogen få en arbejdstilladelse og begynde at arbejde for Transportministeriet og ordne tingene i et stykke tid...
De, der tager fejl, vil i hvert fald ikke skrive her: ”ja, men det er sjovt at baglade, og jeg passer aldrig ud i trafikken. Og det er ikke de andres skyld, men jeg er en af dem, der er fuld bag rattet, der har skudt et par motorcyklister af deres jernheste med min supersoaker i løbet af dagen..."
Jeg skal i morgen med min kæreste, en tønde vand og to vandskåle på sidevognen af vores motorcykel til Hua Hin og håber på en hyggelig dag..... Hvem ved, det er min sidste kommentar på Thailandblog??? Jeg vil i hvert fald være forsigtig og ikke køre for stærkt. Vi kan næsten ikke vælte med vores trehjulede cykel. Vi er nu afhængige af andre chaufførers adfærd... Nogle gange, for at komme ud af dagligdagen, er du nødt til at tage en risiko. Ellers kan du grave dig ned og føle dig som et offer for omstændighederne.
Sådan vil det være hvert år, og forbedring er ikke i sigte. Det er kun det thailandske politi, der kan gøre noget ved dette. Men de er slet ikke interesserede. ikke synlig på de punkter, hvor den bliver ved med at poppe. Og det er primært lyskrydset på motorvejene, hvor mange bilister passerer, dels ved selv at vente i vejkanten ved normalen ved rødt. At køre over rødt lys er en nationalsport. Venter anstændigt på, at greenen bliver mærkelig. At lære, at dette er forkert, er ikke en del af det thailandske koncept for god opførsel på vejen. Jeg håber, at dødsfaldene, der falder, altid og kun er de thailændere, der ikke har respekt for de andre trafikanter. Men det er normalt de almindelige kørende mennesker, der bliver ofre for hensynsløs kørsel og fulde thailændere