Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Henk: Stranden er lang. Er der nogen der ved cirka hvor det er?
- Ger Korat: I den nordøstlige del er der kun 3 større byer, der er berettiget til et stop: Korat, Khon Kaen og Udon. Khon Kaen og Udo
- Johnny B.G: Det er, at der er fremgang på det område, og at der nogle steder er ret hyggelige restauranter, supermarkeder med diverse varer
- GeertP: Ja Erik, for ikke så længe siden tog de hollandske "kaffekendere" på ferie med deres brunsthytte bag bilen
- Mike: Hahaha Lieven, Hvor får du det fra, uden at se på kaffegrums? Dine historier er altid gode. Jeg fik fra j igen
- Erik Kuypers: Rudolf, det er fedt! Afskaffe derfor alle regionale lufthavne i Thailand og de internationale, for det er heller ikke af det gode
- Rudolf: Hvem er de mennesker, der kører HSL til Shanghai? Det er den rige elite. Hvad er fordelen for almindelige thailændere ved dette meget dyre projekt?
- RonnyLatYa: For at ansøge om et års forlængelse i Thailand kræves der ikke digital viden på noget tidspunkt. Det var der også for 30 år siden
- Willem: Pattaya
- Erik Kuypers: Lieven, jeg læser det ikke, men jeg ved det: Jeg skal ikke servere dig kaffe med en miniske Buisman i. Det havde vi
- Rudolf: I landsbyen forsøger jeg altid at lære folk, at deres adfærd også bestemmer hundens adfærd. Folket har en st
- Johannes: Fantastisk genkendelig og humoristisk. Nu til en velsmagende historie om nutidens baristaers tricks og tricks
- bert: Dette tog har altid mange flere stop end flyet. Korat har for eksempel ikke en lufthavn med en operationel passagerflyvning
- Rob V.: Så lidt? Jeg synes, han lægger for meget! En rigtig HSL ville skulle køre mindst 300-400 km fra Bangkok til den næste
- H. Revoort: ….Acorn kaffe blues…..
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Nyheder fra Thailand » IATA: Suvarnabhumi bliver forstoppet
IATA: Suvarnabhumi bliver forstoppet
På det årlige topmøde for International Air Transport Association (IATA) i Dublin nævnte generaldirektør Tony Tyler Suvarnabhumi som et eksempel på en lufthavn, som den ikke burde være. Væksten i Thailands nationale lufthavn fører til lufttrafik.
Tyler siger: "Nogle regeringer forstår, at luftfart er en motor i økonomien, men alt for mange glemmer det. Det ser vi ved flaskehalse i byer som New York, London, Sao Paulo, Frankfurt og Bangkok. I nogle tilfælde har vi paradokset med lufthavne i verdensklasse på jorden og trængsel i luften."
Suvarnabhumi oplever en årlig stigning i flytrafikken på 10 procent. Sidste år ankom 52,9 millioner passagerer til lufthavnen, 14 procent flere end i 2014.
Lufthavnen er designet til en kapacitet på 45 millioner passagerer om året. Den thailandske regering ønsker at udvide lufthavnen. Efter 10 års forsinkelse ser det ud til, at dette endelig vil ske.
Kilde: Bangkok Post
Suvarnabhumi åbnede i september 2006.
Hvis det nu, juni 2016, ser ud til at blive udvidet, er det lidt mærkeligt at sige, at det er 'endelig' efter en 'forsinkelse' på 10 år.
Disse 52.9 millioner passagerer er ikke alle ankommende passagerer, men også afgående passagerer.
Det betyder, at Suvarnabhumi har næsten lige så mange passagerer som Schiphol. I hvert fald er Schiphol i den luksusposition at have tre gange så mange landingsbaner som Suvarnabhumi.