Kaos på lufthavnstogforbindelsen
Kaos på Airport Rail Link, letbaneforbindelsen mellem Suvarnabhumi Lufthavn og Bangkoks centrum. Rejsende bliver konfronteret med forsinkelser og lange køer, fordi tog er blevet fjernet fra køreplanen. Færre tog kører mellem klokken 9 og 17, hvilket betyder, at ventetiderne i myldretiden kan være op til 30 minutter.
Problemerne på strækningen opstod, fordi den store vedligeholdelse af udstyret blev forsinket med et år. Reservedele er endnu ikke bestilt, eksperter fra Tyskland er endnu ikke fundet, og der er ikke noget budget. I mellemtiden udføres de mest nødvendige mindre reparationer, hvilket medfører, at tog bliver aflyst.
Passagerer på Ratchaprarop station, det andet stop på linjen, har opdaget et smart trick. De rejser først i den modsatte retning af Phaya Thai, går ombord der og når dermed deres destination. Det tager mere tid, men det er altid bedre end ikke at kunne komme ind på Ratchaprasop.
Forsinkelser er i øvrigt ikke et nyt fænomen på linjen. Universitetslektor Tu fortæller, at mange rejsende har været utilfredse med servicen i nogen tid, fordi der ofte er forsinkelser.
Direktøren for operatøren Electrified Train Co, et datterselskab af de thailandske jernbaner, giver ikke meget håb. Reparationen vil tage yderligere to måneder.
ET sigter efter en frekvens på 15 minutter i myldretiden og 20 minutter udenfor. Artiklen nævner ikke, hvad den tidligere frekvens var. Større vedligeholdelse vil tage 12 til 16 måneder. Når det starter, nævner artiklen heller ikke.
(Kilde: Bangkok Post13. september 2014)
Foto: Folkemængder på Phaya Thai station.
Sidste onsdag og torsdag brugte jeg lufthavnsforbindelsen (cityline) 4 gange. Det var omkring kl. Intet problem, togene kørte hvert 15. minut og i henhold til køreplanen. Der skulle stå mange mennesker og i myldretiden kunne det være fuldstændig kaos. Men nævn mig en verdensby, hvor det ikke er tilfældet. Og husk også: for 45 bad kan du være i hjertet af byen fra lufthavnen inden for en halv time. Det kan du ikke med en taxa! Ikke for de penge og bestemt ikke i den tid!
Personligt foretrækker jeg stadig taxaen. fandt et korrekt firma, Thaihappytaxi, bestilt via internettet hjemmefra, deres chauffør ventede punktligt på mig til det aftalte tidspunkt. Og for THB 800 til byen vil jeg bestemt ikke stå i kø og slæbe mine kufferter!
Standing er bestemt et problem, men det gælder også for bts og mrt.
Selv i de forskellige busser er stående meget almindeligt
Forsinkelse på linjen er lejlighedsvis.
Men stadig den bedste mulighed i forhold til hastighed.
Sammenlignet med NS stadig en lettelse.
Hvor ofte er Schiphol-linjen ude? NS har endda en slags tillæg på din billet for at sikre, at du når dit fly uanset hvad.
At stå i toget er også normalt i Holland.
Forsinkelser og frafald er også mere end dagligt.
Så elendigheden er ikke så slem på lufthavnsforbindelsen
= Den større vedligeholdelse af det rullende materiel er allerede blevet forsinket i et år;
= reservedele skal stadig bestilles;
= eksperter fra Tyskland skal stadig søges;
= der mangler et budget.
Det ligner endnu et typisk eksempel på svigtende thailandsk ledelse.
Som i mange thailandske virksomheder/organisationer, når man ser på en tidsplan med alle funktioner, ser man, at der er en virkelig gigantisk top, ofte med snesevis af ledelse og lignende stillinger.
Som hovedregel er de personer, der udfylder disse stillinger, personer, der ikke har nogen som helst viden, og som faktisk ikke er involveret i forretningsdrift, men kun er udpeget til disse stillinger for at opkræve store lønninger.
Dette er også et af de problemer, der bør løses hurtigst muligt her i landet.
Så meget desto mere presserende med en yderligere udvidelse af alle former for reguleringer i ASEAN i det kommende kalenderår.
Det er tilsyneladende stadig ikke gået op for de 'ansvarlige' her i landet, at Thailand – i modsætning til hvad folk tror her i landet – ikke er den klogeste dreng i ASEAN-klassen, men i bedste fald en af suckers.
Men ja... det kan også være sådan, at de 'ansvarlige' godt ved det, men at de simpelthen er ligeglade. Så længe de selv kan blive ved med at grave i alle slags pengepotter, vil det være værst for dem.
Cab???
800 baht???
Sikke en joke
300 baht! Mere i 25 gange thailand har jeg aldrig betalt
Tip
Tag altid lufthavnsforbindelsen i løbet af dagen
Taxa sidder fast i trafikken efter 1 km
Efter kl. 20 er taxa ok, men vær ikke skør
800 baht.. betal aldrig dette eh!!!
For overførsler i Bangkok er 800 baht en pris du hører oftere Leo. Ofte endnu mere. Men du behøver ikke gøre tingene selv. Komfort kan koste en del for mange mennesker. For dem, der er bekymrede for, hvordan man fanger en meter taxa eller Airportlink, er Thailandblog Youtube en god kilde til information.
Faktisk Leo, 800 THB er en meget rimelig pris for turen fra Suvarnabhumi til BKK center. normalt ser du priser på 1200 og endda 1500 THB. Jeg har også overvejet at tage lufthavnsforbindelsen, som jeg synes er et fantastisk transportmiddel, men så er man på Makkasan station, og man skal stadig tage en taxa for at nå sin endelige destination. Jeg vælger det for komfort og bekvemmelighed....
Jeg har aldrig oplevet 800 Bath med en meter taxa, maksimalt 300 Bath!
Det vil ikke ske for dig Davy. Du har folk, der arrangerer en transfer før afgang, og du har folk som dig, der tager en meter-taxa eller lufthavnsforbindelsen. Alt muligt. En overførsel arrangeret på forhånd er ofte 800 eller mere. Hvis du googler vil du se, at en overførsel på 800 baht er en af de fornuftige priser på transfermarkedet. Du er handy og sparer allerede meget på dit feriebudget. Den anden nyder en ubekymret overførsel med luksusbil.