Bangkok har for mange tuk-tuks, tid til prævention
Selvom det er ikonisk for Thailand og populært blandt turister, mener Thailands transportminister, at Bangkok har for mange tuk-tuks. Han har derfor pålagt Landtransportafdelingen at tjekke, om alle tuk-tuk'er er registreret.
Det er tid til tuk-tuk "fødselskontrol," sagde Sanit Phromsathit, generaldirektør for transport, efter at antallet af tuk-tuks i Bangkok er steget til mere end 9.000. Foreløbig vil der ikke blive registreret nye tuk-tuk'er for at standse væksten.
Selvom der er færre klager over tuk-tuk-chauffører i forhold til taxachauffører, har mange passagerer sikkerhedsproblemer. Tuktuk'erne kører ofte for hurtigt og hensynsløst, hvilket risikerer passagerer at falde ud af tuk-tuk'en. Sidste år blev der derfor udstedt en forordning, der pålægger trehjulede cykler at have en stålkonstruktion på passagersiden for at forhindre folk i at falde ud.
Desuden har ministeriet forbudt at ændre standardlængden og -bredden på køretøjet. Justeringer kan få en tuk-tuk til at vælte hurtigere, med alle de konsekvenser det medfører.
Sanit siger også, at regeringen ikke har planer om at fastsætte faste takster for tuk-tuk transport. Passagerer skal selv forhandle prisen pr. tur med chaufføren.
Kilde: Bangkok Post
For mange tuk-tuk'er.
For mange taxaer.
For mange motorcykeltaxier.
For mange songtaews.
For mange dårlige busser.
Derfor de indkomstforøgende udskejelser.
Og ikke kun i Bangkok.GBPI I
Den økonomiske lov om udbud og efterspørgsel gælder endnu ikke her, eller Tuk Tuk-chauffører er bare dovne. Hvis jeg bor i BKK på mit yndlingshotel De Landmark og krydser Sukhumvit og vil rejse med Tuk Tuk omkring 11 km i kørselsretningen fra soi 22 til 2, er prisen uvægerligt 200 THB. Sammenlign dette med en taxatur i Hua Hin fra busstationen til mit hus omkring 7 km væk, jeg betaler 250 THB!!! Så hvorfor ikke opkræve en takst, for eksempel via måler i en Tuk Tuk? Desuden er en stor del af taxachaufførerne i BKK trods alle regeringens gode intentioner ikke villige til at transportere dig, hvis det er ubelejligt for dem!
For et par uger siden tog jeg taxa fra Suvarnabumi til De Landmark. Taxachaufføren ønskede et fast gebyr på THB 700. Da jeg meddelte ham, at jeg aldrig ville betale mere end 500 THB inkl. motorvejstillæg, kunne taksten pludselig gå til 500 THB. Da jeg gjorde ham opmærksom på, at han skulle fjerne håndklædet fra sit taxameter og tænde måleren, blev han så chokeret, at jeg endelig selv fik lov til at bestemme prisen! Fantastisk offentlig transport i BKK!!!
De er ikoniske og burde aldrig forsvinde fra Bangkok, men en smule "begrænsning" virker klogt og ønskværdigt for mig. Jeg har boet i områder af Bangkok, hvor mange Tuk-Tuk'er kørte rundt. Det kunne være praktisk, men de lugtede af LPG og larmede meget. Ikke alle chauffører var komfortable med at køre, og jeg spekulerede på, om de skulle bestå et særligt kørekort eller i det mindste en prøve, før de fik lov til at køre rundt i Bangkok i sådan en.
De er ikke længere eksklusive for Thailand. Her i Venlo i Holland er der også et par luksusbiler, der kører rundt, siden der var en Floriade her for nogle år siden. Jeg boede i nærheden af et vigtigt lyskryds med udgang til Maas, og de kom ofte forbi. Indtil jeg en dag sidste år læste, at en Tuk-Tuk formentlig var kørt ind i en trafikø med høj fart, hvilket resulterede i flere dødsfald!
Hvor mange Tuk-Tuks er der i Thailand? Hvor mange dødsfald forårsager Tuk-Tuks? Hvor mange kører i Holland? Hvor mange dødsfald forårsagede det? 2 eller 3! og Tuk-Tuk'erne her ser meget mere luksuriøse ud, sandsynligvis sikrere ... i det mindste larmer de mindre her.