Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Rudolf: Citat: Hvad er de nuværende estimerede omkostninger ved at bygge et hus pr. m². Det afhænger bare af, hvilke krav du opfylder
- Johnny B.G: I 50'erne-80'erne/90'erne indeholdt hollandsk regelmæssigt dyrket mad også gift, og alligevel er der 20% ældre mennesker i Holland og i TH, det er også tilfældet.
- Johnny B.G: Tolken baserer sig på en række kilder, men der er selvfølgelig meget mere i det. I Isaan siden 50-60 år siden r
- Rob: I gennemsnit opholder jeg mig i Thailand 6 til 8 måneder om året og nyder maden der hver dag. Det vil jeg aldrig nogensinde blive fortalt
- Erik Kuypers: Robert, ved du hvor stor Isaan er? Sig NL tre gange, så det giver mening, hvis du giver en lille smule retning som den professionelle
- RonnyLatYa: Ja, jeg siger, at Kanchanaburi bare er et eksempel, og at det kan man lave om på. Du kan også gøre dette på selve websiden og derefter se
- william-korat: I den tørre periode er linjen bunden af Bangkok og lavere og øst derfra til lige over Khao Yai National Park normalt
- Erik Kuypers: Hvis du ændrer kommandolinjen, såsom https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en anden by eller region. Men dig
- Cornelis: Nå, GeertP, jeg er absolut ikke en 'bruxelleskål-tilhænger' eller THE Red Brand-misbruger, men det betyder ikke, at jeg ikke kan lide det thailandske køkken.
- Rudolf: Det kommer an på hvad du leder efter i Thailand, men for at være ærlig har du ikke så meget valg efter min mening. De store byer falder fra hinanden
- RonnyLatYa: Tag også et kig på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også lidt ned, og de vil også give dig en forklaring
- Peter (redaktør): Jeg nyder også den thailandske mad og ja, prisen er meget attraktiv. Men det er bare et faktum, at thailandske bønder er utrolige
- Jack: Det er bedst at gå i perioden november til februar. En person med astma bør absolut ikke komme her fra marts til maj
- GeertP: Kære Ronald, jeg er fuldstændig enig i din historie, jeg nyder også det thailandske køkken hver dag og selv efter 45 år med Thail
- Erik Kuypers: Wilma, dårlig luft er ikke i hele Thailand. Thailand er mere end 12x Holland! Det er de store byer (trafik) og nogle
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Nyheder fra Thailand » 18 døde og 39 sårede i to busulykker
18 døde og 39 sårede i to busulykker
Den blev igen ramt på de thailandske veje i denne uge. To busser var involveret i en ulykke. Ulykken i Nakhon Ratchasima onsdag aften efterlod 18 passagerer døde og 32 sårede. Chaufføren er testet positiv for brugen af metamfetamin (hastighed).
Han angav selv, at ulykken skyldtes bremsesvigt, men han kørte 80 km på den snoede vej ifølge GPS-systemet, som er for hurtigt under nedkørslen i kuperet terræn.
Premierminister Prayut kræver strengere kontrol af busser og chauffører. "De bør udskiftes, hvis de er uegnede til at tage på vejen," sagde premierministeren under sit besøg i Nong Bua Lam Phu i går.
Tidligt i går morges gik det galt igen i Ayutthaya med en dobbeltdækkerbus, der transporterede halvtreds elever og lærere. 39 passagerer kom til skade, inklusive chaufføren. Politiet formoder, at bussen skred, fordi vejbanen var glat.
Dobbeltdækkerbusser er ofte involveret i ulykker, især i bjergområder. Det er fordi de er ustabile. For nogle år siden meddelte transportminister Arkhom, at statsministeren havde forbudt indregistrering af nye dobbeltdækkerbusser, men der var allerede dengang 20.000 i Thailand.
Kilde: Bangkok Post
En ny overbygning er monteret på et gammelt chassis.
Der er heller ikke obligatorisk eftersyn hver 6. måned.
Dette beder om problemer.
Der er hele tiden en stor misforståelse omkring dobbeltdækkerbusser. Problemet ligger hos chaufføren, bussen vil "slynge" med for høj hastighed. Dette kan sammenlignes med en lastbil, der transporterer hængende kød. Du skal virkelig lære at køre dette. Træneren er ikke ustabil han er toptung et øjeblik.
Jeg skulle tænke åbent på den “løsning”, der blev fundet med minibusserne (ca. 10 personer), som der jævnligt skete/finde uheld med. De var ... ustabile?
Så "midi-busser" skulle udskiftes. Der kunne også passe flere mennesker ind.
De ignorerede også det egentlige problem: figurerne bag rattet. De er ofte = som nu igen – på de stimulerende (?) stoffer. Og går det galt, kommer der selvfølgelig flere ofre. Altså midibusser, dobbeltdækker eller minibusser: i de fleste tilfælde afhænger det virkelig af chaufføren, om turen går godt. For selv at køre i regnvejr er en kunst.
I øvrigt: den bilist, der brugte fart og derfor dræbte 18 mennesker og forårsagede en lang række (alvorlige) kvæstelser, burde efter min mening få en livstidsdom. Virksomheden bør også sanktioneres.
Mon ikke vi nogensinde hører om det igen.
Disse dobbeltdækkere er også fuldstændig uegnede til brug i Thailand. Snoede, skrånende og smalle veje. I går kørte jeg bagved en af de splinternye busser, der skulle dreje til højre i et smalt kryds.Kig godt efter, sagde jeg til min kone. Han klarede det, men det involverede hængning og kvælning. Først troede vi, at bussen ville vælte, men det gik fint.
Helt uenig med Emily. En dobbeltdækker er simpelthen mindre stabil. Det ved alle, og det siger Emel også. Jo mere stabilitet, jo lettere er det for føreren at kontrollere tingene. At forbyde dobbeltdækkerbusser gør det mere sikkert. Bilister er selvfølgelig også hensynsløse i Thailand og kører alt for stærkt, og det skal der gøres noget ved, men udover god chaufføruddannelse er lydmateriale et af de første krav.
Derudover drikkes der rigeligt og der bruges tilsyneladende også stimuli. Forvent hårde bøder og gælder selvfølgelig også (hurtig retfærdighed) i tilfælde af alvorlige overtrædelser. Dette bringer mig til det største problem i Thailand......politiet er absolut ingenting værd, politiet skal håndhæve og uddeler derfor bøder. Det er et ledelsesproblem her i Thailand, og Prayut og hans medarbejdere er faktisk de store syndere, fordi de råber højt, men får ikke gjort noget. Meget store suckers i et "tredjeverdensland".
For så vidt angår trafikken skal hastigheden ned, så tærskler, lyskryds, kameraer der også bruges til bøder, biltjek, ordentlig træning osv. osv. Ikke dyrt og alt sammen meget effektivt.
Følg med, dobbeltdækkerbusser er designet til lange afstande for at komme fra a til b. Og øverste dæk bruges til passagerer. Under dæk er indrettet til "afslapning". Byer er ofte ikke udstyret til at modtage disse trænere. Men desværre er penge (læs omsætning) en prioriteret faktor.
Der er betydeligt færre ulykker i Europa, grunden: god træning.
@theoS måske forstår du nu mere "stay tuned, dobbeltdækkere er designet til lange afstande for at komme fra a til b"