Læserspørgsmål: Er offentlig transport i Thailand blevet sikrere?

Jeg har ikke tallene klar, men jeg formoder, at antallet af (døds)ulykker om året stadig er nogenlunde det samme.
Min erfaring er, at folk synes, at vejafmærkningerne er rent dekorative og antallet af kørebaner er bestemt af vejens bredde og trafikanternes bredde.
Buschauffører opfører sig som ægte chauffører: ankommer til målpunktet så hurtigt som muligt.
Og fordi de er store og tunge, slipper de som regel af sted med det.
Vejbanens dårlige tilstand (huller og bump) giver også overraskelser for uerfarne trafikanter fra at navigere trafikanter.

Før du selv med bil eller motorcykel/scooter + internationalt kørekort B hhv. A går på vejen, undersøg trafikadfærd meget omhyggeligt.
De kender ikke kørekort kategori M i TH (knallerter/scootere med en cylindervolumen på under 50cc).

Forsikring er et andet opmærksomhedspunkt.
Med (næsten?) alle rejseforsikringer er du ikke dækket for skader og/eller lægeudgifter ved kørsel i (leje)køretøj.
Sørg for, at du også får en god skade-/sygeforsikringsdækning ved udlejning.

Hej, vi har rigtig gode erfaringer med at arrangere en varebil med chauffør gennem Greenwood på lange afstande. Disse mennesker kører meget civiliseret.
Koster lidt mere på balancen, men kør stille og roligt stop i tide til at spise og gå på toilettet.
Også regeringens busser, de kører også stille og roligt, resten …….
De busser til lange strækninger, som man for eksempel kan booke gennem kontorerne på Kao sanroad, er kamikaze-piloter, der trygt kan kravle bag rattet i 12 til 16 timer med en slags red bull, har vi selv erfaret!
Held og lykke og hav det sjovt!