Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Jack S: Da jeg arbejdede som steward hos Lufthansa og fløj regelmæssigt til Bangkok, havde vi to til fire thailandske cols på hver flyvning
- Rob V.: Billedet øverst er fra bogen, så simpelthen på hollandsk. Udgivet af forskellige hollandske forlag. ISBN ao 90
- Peter: Bogen findes kun på engelsk?
- RonnyLatYa: Ja, almindelig udsugning er også en mulighed, hvis der ikke er kloakering. De kommer og suger den ud og tømmer den så
- Erik Kuypers: Og af 'ringgruberne' har vi tre, fra tid til anden går 'shitsugeren' imod et p
- Atlas van Puffelen: Jeg hørte engang, at det er forstærkning, Rob, vi laver forstærkning til andre ting. Limning af rør i betonen i
- william-korat: Faktisk er mit citat med i dit citat Erik. Det kommer højst sandsynligt fra den 'franske' dominans, kryds
- RonnyLatYa: "For kloakering se en septiktank, men også den thailandske ringbrønd." Det er det samme med os. I septik
- Røve: Jeg er bare bange for at gulvene med tiden revner givet den lette armering
- Josh M: Jeg har 2 spørgsmål, jeg ser en septiktank til kloakeringen, men også den thailandske ringbrønd. Desuden savner jeg shelteren
- Josh M: Når jeg ser, hvad katolicismen har bragt til Filippinerne, er jeg glad for, at skaden på Thailand er blevet begrænset
- Josh M: Min svoger, hvis kone har en grøntsagsbutik ved siden af vores butik, talte også om farang flere gange om dagen, mens jeg var 5 meter væk
- Erik Kuypers: Willem, det er for simpelt. Dette er, hvad hjemmesiden quora siger: Det hindustanske ord Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) blev lånt
- william-korat: 'Vi' kan regne os selv for rige igen i vores oprindelse, vi var ikke så vigtige længere. Til den pigmentrige person
- alphonse: smuk historie Jeg har været gift her i Belgien i næsten 50 år, og efter 25 år elsker jeg stadig Thailand, jeg har fået mange venner!!
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Læserspørgsmål » Sende klassisk bil fra Belgien til Thailand?
Sende klassisk bil fra Belgien til Thailand?
Kære læsere,
Jeg ejer en veteranbil, som jeg ikke kan skille mig af med af følelsesmæssige årsager. Hvis jeg sendte den til Thailand, ville jeg så være i stand til at få denne bil med på vejen? Hvad er de trin, jeg skal tage for at få denne bil i brug?
Bilen er 36 år gammel og falder ind under oldtimer-lovgivningen her i Belgien. Er der sådan noget i Thailand (lavere forsikringspræmie, ingen inspektion påkrævet, lavere skatter...).
Venligst råd.
Med venlig hilsen
James JB
Jeg spurgte også, at det for 12 år siden på landskontoret (er den tekniske kontrol her) angiveligt ikke var muligt, men jeg ved, at der er nogen her fra det franske konsulat, der kører rundt her med en europæisk bil. Thaierne kører til venstre. Bagefter havde jeg kontakt med en englænder, der importerede brugte biler til Indien og Thailand. Lidt efter sendte han mig en besked om, at han blev generet på grund af påstået import af stjålne luksusbiler??? aldrig hørt andet om det. Tolden pålagde en alt for høj importafgift. Biler mister ikke så meget af deres værdi i Thailand, som de gør i vesten.
Så jeg stoppede med ideen og solgte min bil i Belgien.
Er din bil tilladt i Thailand? Blev det design nogensinde registreret i Thailand? Hvis ikke, løber du ind i høje testomkostninger, fordi du så har en 'ny' model, der skal kontrolleres for pålidelighed. Og hvis du er en farang, er himlen grænsen, hvad angår omkostningerne…..
Jeg går ud fra, at du er i Thailand fra tid til anden. Undersøg dig selv hos importøren af det pågældende varemærke i B eller i NL, spørg om de kan finde ud af om registrering i TH, og hvis det er 'ja', gå med al dokumentation til registreringskontoret i Thailand. Spørg der.
FOR TÆNTE år siden bragte en herre fra Storbritannien en motorcykel til Thailand. Myndighederne bad om nye papirer igen og igen, og det tog så lang tid, at den ældre herre døde før sin motorcykel. Ingen har nogensinde hørt om det igen, så det kan godt være, at et sted i Thailand... Er du selv færdig med sætningen?
Hvis du er så knyttet til den bil, så ville jeg bestemt ikke køre den i thailandsk trafik. Import af en bil har i øvrigt en ret høj afgift (jeg tror det endda er omkring 100-200%).
De har virkelig ikke særlige forsikringer her.
Og hvis det er et ikke-certificeret mærke/type, kan du også gennemgå den proces.
Jeg tror, det er bedre for dit hjerte at sige farvel til bilen (korte smerter) end at gennemgå hele cirkuset med import, certificering osv. (stor chance for permanente hjerteproblemer).
En anden mulighed: parker din bil i Belgien og nyd den, når du tager på ferie til Belgien.
Glem det, det vil koste dig en formue og et hjerteanfald.
Det er ikke for ingenting, at oldtimere koster her
3 til 4 gange mere end i Belgien.
Jeg ejer nogle Jags her, Porche 928
Mercedes 450SLC. Men jeg fandt dem alle i Bangkok, de koster meget mere end i Europa
men du har ingen problemer (og høje importafgifter, stress osv.)
- Pas eller id-kort for køretøjets ejer.
-Importerklæringsblanket plus 5 kopier.
-Køretøjets udenlandske registreringsattest.
Bill of Landing
-Leveringsordre (toldformular 100/1)
- Købsbevis (salgsdokumenter)
- Forsikringspræmiefaktura (forsikringsbevis)
-Importtilladelse fra handelsministeriets udenrigshandelsafdeling.
-Importtilladelse fra Industrial Standard Institute
-Husregistreringsbevis eller bopælsbevis.
- Formular for udenlandske transaktioner 2
- Fuldmagt (andre kan også køre køretøjet)
-Re-eksportkontrakt, kun til midlertidig import.
Det skal være et specielt køretøj, eller man skal være særligt knyttet til det for at overvinde denne "gæstfri" modtagelse. På det tidspunkt kunne jeg sælge min bil til en entusiast med smerte i mit hjerte. Dette er det thailandske papirarbejde for en " old timer" skal indtastes
Med venlig hilsen
Louis
Og det kan alt sammen ordnes af en god speditør her. Jeg har en belgisk relation, som du kan diskutere tingene med, og hvem der er partner i sådan en virksomhed.
Sig til, hvis du vil have dataene
Den ultimative pris at betale for at komme ind i bilen er problemet.
Du kan begrænse disse omkostninger med en specifik tilladelse.
Brugte køretøjer
Brugte køretøjer kræver importtilladelse fra Udenrigshandelsministeriet. For køretøjer, der ikke vejer over 3,500 kg, skal importøren desuden indhente en importtilladelse fra TISI.
Vilkår for import af brugt køretøj
=Kun ét køretøj pr. person er tilladt.
=Hvis du er udlænding, skal du have opholdt dig i Thailand i mindst et år, have et ikke-immigrant visum og en gyldig arbejdstilladelse.
=Hvis du er udlænding, gift med en thailænder: du skal fremvise en vielsesattest, en attest for ændring af bopæl. Du skal have ejet køretøjet i mindst 18 måneder.
=Hvis du er thailandsk chauffør, skal køretøjet følge dig i farten. Du skal også have et gyldigt kørekort og bevis for ejerskab i mere end 18 måneder
=Enhver import for en længere periode end 6 måneder kræver dog en permanent importproces.
mere information: http://www.customs.go.th/index.php?lang=en&
Denne forskrift vedrører importtilladelsen, ikke den importafgift, der skal betales.
Har du nogensinde beskæftiget dig med det. Jeg talte så med et par virksomheder, som alle stærkt fraråder det. Har ikke længere nogen registreringer af disse virksomheder, men fandt dem ved at google "klassisk bilrestaurering Thailand. Der er også en klassisk bilklub i Bangkok. Måske kan de give råd. Importafgifterne på import af biler er i øvrigt meget høje. Succes med det!! Jan
Skal du bo i Thailand? Så kan du medbringe et køretøj, forstår jeg. Registreringen osv. vil være for din konto.
Hvis du bare vil importere den, kan du såmænd bare få en højere afgiftsimport, selvom bilen er 36 år gammel og prisen er lav. Eller er dette en meget speciel bil, som en Ferrari?
Thailand bruger endda op til 300% af værdien som importafgift, forstod jeg. Så der ser ud til at være meget rige thailændere, da jeg har set meget dyre biler køre der.
Men hvor der er en vilje, er der en vej. Vil du gøre en indsats? Man kan se fra andre historier, at det er noget besværligt.
Har også en intention om at flytte og tage bilen med dig, Slags bindingsværdi (15 år gammel), men ingen eller svære forhandlere der og rattet er stadig forkert. Så bliver nødt til at efterlade hende.
Trafikken er allerede et rod der, at jeg ikke kører dertil igen med et forkert placeret rat til Thailand.
Ved egentlig flytning er du fritaget for importafgifter for dine bohave mv., men en bil er udtrykkeligt undtaget herfra
Begyndte at læse igen og stødte faktisk på, at ALLE køretøjer er beskattet.
Det er et stykke tid siden, jeg har kigget på dette og kan have misforstået.
Dog kan denne skat være mindre end forventet, hvis jeg læser toldreglerne?
Det kræver en masse papirarbejde og tid, derfor ud over de krav, der er angivet.
Det er trods alt en gammel bil, og forudsat at den ikke er en separat, ikke særlig høj i værdi.
http://en.customs.go.th/content.php?ini_content=individuals_151007_01&lang=en&left_menu=menu_individuals_151007_01
Der står også, at du skal have en udlænding i mindst et år og også en arbejdstilladelse?
Du ser endda ud til at kunne få det gjort?: https://siam-relocation.com/import-car-thailand/ , hvor end du bliver advaret (dig selv) om at gøre dette korrekt, ellers mister du din bil (vil blive solgt!!) og skal betale en bøde.
Faktisk mærkeligt, da bilen sælges i Thailand, går jeg ud fra til thailandske købere? Vil disse få bilen igennem? Dufter... ikke frisk.
Også mærkeligt, fordi jeg havde læst en artikel, hvor den thailandske told var løbet ind i problemer, fordi der ikke blev betalt afgift for dyre importerede biler, og de forblev i tolden.
Jaume,
Har du overvejet, at du ville køre her i venstrekørsel med rattet på den 'forkerte' side? I et land, hvor vejene vrimler med motorcykler og knallerter, der overhaler venstre og højre, som det passer dem?
Jeg tror ikke, det er klogt at bringe den bil hertil, uanset alle omkostninger/besvær som beskrevet ovenfor.
Eller har du en engelsk klassisk bil? så sagde jeg ikke noget...
Jeg fik engang oplysninger via internettet, og jeg synes at huske, at en person med thailandsk nationalitet nemt (?) kan importere ét køretøj, når han flytter til Thailand.
Dette, hvis det kan påvises, at han/hun har ejet og brugt dette køretøj i mindst tre år indtil denne dato for fjernelse.
Det betyder: registrering og forsikring i dit personlige thailandske navn, så selvfølgelig også i besiddelse af et hollandsk eller belgisk kørekort.
Så ville man "nyde" (meget) gunstige importafgifter og mindre administrativt "besvær".
Den største indvending står tilbage, nævnt flere gange ovenfor: venstrekørsel er en livsfarlig risikofaktor i den i forvejen kaotiske thailandske kamikaze-trafik.
Konklusion: Registrering og forsikring af en engelsk klassisk bil i tre år hos en thailandsk partner med kørekort i Europa er den billigste og sikreste løsning inden import til Thailand.
En bedre og billigere mulighed: start et helt nyt liv i Thailand og tag højst et par cd'er med dig. 🙂
Og hvis det virker, håber jeg, at du har aircondition i den bil.
Du bliver også nødt til at udskifte forlygterne, fordi de lyser i den forkerte side af vejen.
I begyndelsen af 90'erne købte jeg en BMW 318i til en thailandsk forretningspartner af en engelsk soldat, der var udstationeret i Tyskland (højrestyret) og sendte den til Thailand. Det skulle være en BMW under de 2.0 liter pga. importafgiften 400 % op til 2.0 liters motorkapacitet og fra 2.1 liter 600 % importafgift. Jeg synes at huske, at bilen kostede 25.000 Fl., og efter import og forsendelse ville den have kostet over 100.000 Fl. Han var meget tilfreds med det. Jeg fik BPM og eksportafgift tilbage og dermed kunne transportomkostningerne dækkes. Det var noget besvær dengang i den før-internet-æra.
Jeg spurgte også og gik ud fra, at man kan sende en bil, da jeg plejede at se amerikanere sende deres campister til Europa for at turnere rundt, ligesom malaysere, cambodjanere og så videre får lov til at krydse grænsen og køre rundt i Thailand, vi har også ret til at køre i Thailand med vores europæiske biler i Thailand men med den originale registrering (belgiske eller hollandske nummerplader) og det er tilladt så længe du har et gyldigt visum. Men hvis du vil sælge den i Thailand, skal den først importeres. Mit spørgsmål var, om jeg skulle betale importafgift eller andre afgifter, og i tilfælde af ture og ikke import ville det ikke koste noget, men der var ingen garanti for, at der ikke ville være nogen embedsmænd i havnen, der ville holde deres hånd åben (hvilket de har forresten ingen ret til at gøre.) ville have på) Der er mærker, som du kan konvertere fra højre til venstre, og du kan transportere disse dele i bilen.
Du kan midlertidigt importere en bil til ASEAN-lande for at køre rundt, men kun i 6 måneder, så skal du forlade landet. Samme for både, hver 6. måned fra Phuket til Malaysia og derefter tilbage til Phuket
Højst 6 måneder. For alle krav, se den relevante tekst fra Thai Customs hjemmeside: http://en.customs.go.th/content.php?ini_content=individuals_151007_01&lang=en&left_menu=menu_individuals_151007_01
Vil gøre en lang historie kort. Start ikke. Jeg sendte min Ferrari til Thailand i den gyldne æra, og da jeg fik besked om, at bilen var ankommet, blev regnemaskinerne bragt frem. Skulle betale omkring 100.000 gylden i importafgifter og afgifter for en bil med en kommerciel værdi af 250000 gylden. Så sendt tilbage på næste båd.
Du kan også vælge at sende en urestaureret klassisk bil. hvis de fleste af reservedelene også er gamle og urestaurerede og regningen inkluderer prisen på 'skrot', så er det et spørgsmål om skøn, men der kan aldrig være meget importtold. Selve restaureringen kan være en hobby, men omkostningerne ved at få den lavet i Thailand er en lille smule af, hvad det ville koste i Holland og Belgien. Jeg ville aldrig sende et perfekt restaureret eksemplar til Thailand for at importere det der.
Hej JB.
Jeg har tidligere forsøgt at indregistrere min Am bil i Th......
Jeg græd næsten………
Stadig…..Suk6
Johannes