Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Chris: For et normalt komfortabelt hus skal du forvente at betale 13.000 til 16.000 Baht per kvadratmeter. (alt i, tegninger,
- Herman: Selv hvis forbrændingen i Thailand skulle kontrolleres, ville dette ikke løse problemet, så længe nabolandene ikke overholder kravene.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai er bestemt ikke i top 3 i verden, det er ofte angivet her, men Chiang Mai er
- willem: kære gringo, virkelig super klar historie, jeg genkender meget fra den, at pigerne fortjener respekt, ikke hver farang
- Yan: Der går næppe en måned, uden at Thailand kalder sig selv "HUB" for en slags..."HUB" for medicinsk
- Carla: Tag til øerne, det har vi gjort i årevis. Tip: Hvis du vil have fred og ro og en vidunderlig afslappet atmosfære, så tag til Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, for ALOHA skal du til Hawaii. De er nu ved at indføre alle de andre forkortelser på skolerne. I Th
- Cuylits Jan: Undskyld, jeg fandt maden i Thailand kedelig efter 3 uger og smagte altid det samme. Effektiv gademad var bedre end de fleste restauranter
- Rob V.: Jamen, det er ikke så slemt, vel? Man ser ofte et regnbueflag, der viser den seksualitet, køn og orientering
- Hans: Vi har bygget en bungalow på 20m140 2km fra Kantharalak (Sisaket). Vi startede dette i 2016, og det var klar i 2020. Omd
- Matthias: Nå René, jeg er 100% enig med dig i denne her. Uanset hvor du går, eller på alle medier på internettet, bliver dette skubbet ned i halsen på os
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ ægteskaber…. mand åh mand... jeg er ved at blive gammeldags... jeg har haft det med de der idiotiske forkortelser d
- si: Hej, du kan få en række forskellige modeller eller typer af huse, masser af valg Men du kan også bestille en arkitekt
- Guy: download "weather forecaster" widget 2024. Der vil du finde opdaterede nyttige oplysninger hver dag, herunder luftkvalitet
- Guy: At bygge et hus her koster naturligvis meget mindre end i Holland eller Belgien. Hvor meget et hus vil koste afhænger af dets størrelse
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Læserspørgsmål » Læserspørgsmål: hvorfor ser jeg så få Audi'er i Thailand?
Kære redaktører,
Bare en kuriosum, men måske kender du svaret. Vi er kommet til Thailand på ferie i en årrække og har set landet langsomt ændre sig. Flere og flere luksusbiler kommer på gaden. Det er jeg som bilentusiast glad for.
Jeg tror, man er klaret som thai, hvis man kører i en westernbil, fordi vi ser flere og dyrere BMW'er og Mercedeser. Men faktisk ser jeg sjældent eller aldrig en Audi, i vesten også et luksusmærke.
Er der en grund til det? Eller har Audi ikke lavet deres markedsføring i Thailand?
Måske ved du det?
Med venlig hilsen
Ben
En af de vigtige faktorer, efter min mening, er prisen på sådanne biler i Thailand. Jeg tjekkede databasen for det thailandske toldvæsen og ser så for eksempel, at for en personbil med 2 liters motor, med oprindelse i EU, gælder en importtold på 200 % af værdien. Til sammenligning: Ved import af f.eks. en japansk personbil til EU er importafgiften kun 10 %.
For nylig så Porsches showroom i Siam Paragon i BKK en Porsche Boxster, der kostede knap 8 mio. Baht, altså omkring 200.000 euro. I Holland er startprisen på den bil omkring 70.000 euro, i Tyskland er den betydeligt lavere på grund af manglen på BPM......
Det kan ikke være anderledes, at prisen faktisk er en vigtig faktor.
Jeg må tilføje til ovenstående med kommentaren, at på grund af de høje priser er det thailandske marked relativt begrænset for europæiske producenter. Et mærkes omdømme og prestige vil så spille en stor rolle og i den henseende har for eksempel Mercedes i Thailand et stort forspring i forhold til Audi, som en thailandsk bilkender og entusiast netop har forsikret mig om.
Ja, begrænset marked og omdømme. Audi (og også Volvo f.eks.) er mere de "underspillede" luksusmærker. BMW og Mercedes kan (!) være mere prangende, noget der naturligvis appellerer til en statusliderlig thailænder.
Men frem for alt selvfølgelig prisen. Hvis jeg ikke tager fejl, importeres BMW 5-serie (og 3?) til Thailand som sæt (CDK'er) og samles derefter igen. Som følge heraf er afgiften lavere. Da Audi (efter min mening) ikke gør det, er prisen på en Audi højere og alt i alt sværere at sælge, uanset status og omdømme.
For samme bil som i mit eksempel, men med CKD – Completely Knocked Down – angiver databasen også en rate på 200%. Den værdi, som den procentsats pålægges, vil formentlig da være lavere, eller der vil stadig være særlige fordele på grund af investeringerne i thailandsk montage.
Mercedes har en fabrik i Thailand, hvor der fremstilles biler til S/E Asia-markedet.
Der er 287 brugte Audi-biler til salg i Bangkok.
http://www.one2car.com/AUDI
Så vidt jeg ved, producerer BMW (Rayong) og Mercedes (Thonburi) visse modeller i Thailand.
Kilde Wikipedia:
Mercedes Thailand – samling af C, E og S klasse køretøjer af Thonburi Group
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
Der vil derfor ikke være nogen (høj) importafgift på disse modeller.
Bayoke Tower har fungeret som billboard for BMW, så længe jeg har været i Thailand.
For eksempel ser du modeller af Mercedes-kørsel, som ikke er til salg i Europa.
Også fra BMW. Indikerer at det Michiel skriver er korrekt. Som Dennis allerede skriver. Thaierne er statusliderlige og bilerne skal derfor tydeligt angive den status.
Til hver sit.
J. Jordan.
Hvis Mercedes C-serien angiveligt er lavet i Thailand, hvordan fik de så et prisskilt på 3,9 millioner baht i Thailand. I Belgien koster den samme bil 46.000 euro. Jeg tror ikke, de er lavet i Thailand.
Bangkok Post af 1. februar rapporterer:
– Mercedes-Benz (Thailand) vil udvide sin produktionskapacitet på Samut Prakan-fabrikken med 2.000 til 3.000. På nuværende tidspunkt ruller 16.000 biler af samlebåndet. Fem forhandlere og servicecentre vil også blive tilføjet. Disse investeringer koster henholdsvis 200 millioner baht og 1 milliard baht. Virksomheden forventer, at efterspørgslen efter premium [?] biler i mellem- og højindkomstsegmentet vil stige, efterhånden som økonomien vokser med 5 procent i år.
Mercedes har i øjeblikket 29 forhandlere og servicecentre. Der vil være en anden i Nakhon Ratchasima i slutningen af april, efterfulgt af Hua Hin og derefter Greater Bangkok. Sidste år steg salget med 34 procent til 6.274 biler. Virksomheden tilskriver stigningen introduktionen af nye modeller, der er godt modtaget på markedet, såsom den nye M-klasse, B-klasse, SL-klasse, CLS Shooting Brake, CLS og A-klasse.
PS jeg har redigeret dit svar, ellers ville det være blevet afvist. Brug venligst store bogstaver næste gang. Lille indsats.
Louis, hvad der sker i Thailand af de europæiske producenter er hovedsageligt montering af importerede biler i dele. Som jeg antydede ovenfor, opkræves der i så fald også en meget høj importafgift – for eksempel 200 % – og det er en vigtig årsag til bilens høje pris.
Thailand vil i øvrigt forhandle en såkaldt frihandelsaftale med EU; når den træder i kraft, vil Thailand efter en overgangsperiode ikke længere opkræve importafgifter på varer med oprindelse i EU.
Er regelmæssig i Samut Prakan lige uden for Bangkok. Der i de grå, atmosfæriske fabriksdistrikter er fremstillingen af forlygteenheder outsourcet af forskellige bilmærker.
For eksempel så jeg en Toyota-afdeling og en for Ford, hvorfra enhederne transporteres videre for at blive samlet et andet sted i Thailand hos det relaterede bilmærke, så fik jeg at vide.
Kære Louis
Som nævnt et par gange, er thaierne alt for følsomme over for status.
Nå, deri ligger den høje pris, de betaler for statusglade køretøjer.
Kort sagt, det er hvad en gal ville give for det.......
Jamen jeg tror traditionelt set er 2 store dyre tyske mærker Mercedes og BMW.
Audi kom faktisk meget senere med som klasseboks.
I et land som Thailand, hvor det handler om status, er BMW/Mercedes stadig kendt for de fleste som statusbilen.
Så den succesrige thai vil hellere ses i det end i Audi Maja, sådan en R8 er heller ikke syg 🙂
En kammerat til mig har et hotel i BKK 20 år med Mercedes kørt forskellige modeller, aldrig haft et sammenbrud.For mere end 2 år siden købte han en Audi 8 Cyl., han har været på værkstedet mere end han har kørt den, varmer op (trafikpropper) olieforbrug (mere end 1L om ugen) og mange tekniske fejl, ledninger, klimaanlæg, bremsecylindre osv. Jeg synes, at Audien ikke møder den tunge trafik i BKK. Ejeren vhHotel har kontaktet flere Audi-chauffører og de havde alle samme problem Nu kører han i ny Mercedes igen uden problemer PS. For 2 uger siden viste magasinet Autoweek de 10 bedste og værste motorer fra Autos. Nr. 1 af de værste var Audi, 1-2 og 3 af de bedste Honda-Toyota-Mercedes.
Jeg har boet i Thailand i 5 år nu, og så engang en R8.
De må være dyre, 120% importtold tror jeg.
Eller måske endnu mere!
Har lige tjekket for dig: der gælder en importtold på 8% for den R200, så det taler pænt sammen........
Angiv, hvor du bor i Thailand Jan.
I weekenden her i Pattaya vil du se biler køre forbi velhavende thailændere fra Bangkok, som du ikke så ofte ser andre steder.
Nova Amari er med mig i Soi med det der -5 graders telt, som står foran døren i weekenden Utroligt, ligner Hessings showroom.
Det jeg godt kan lide er, at den almindelige thai ikke aner, hvad sådan en bil koster nu.
For år siden boede jeg i et stort lejet hus, med et hus ved siden af mig, der var 5 gange så stort, ejeren var tysker og han kørte en Ferrari cabriolet, min kæreste mente det var en billig bil, fordi den ikke havde noget tag, Jeg fortalte hende om hvad den bil kostede, så forstod hun det slet ikke.
Hej Jan Thiel,
Undskyld jeg generer dig så meget.
Men er du Jan Thiel fra Jamathi?
Jeg kører lige nu rundt i Thailand med knallert og ville elske at drikke en øl med dig, hvis det kunne virke!
Send mig en mail hvis du kan, jeg ved ikke hvordan jeg ellers skal nå dig!
[e-mail beskyttet]
MVG
Lars fra Belgien!
Jeg er langsom igen.....
For biler, der er samlet her i Thailand på en thailandsk fabrik fra CKD-pakker, gælder samme forholdsmæssige importafgifter som for den fuldt importerede version.
Imidlertid……
Det er op til importøren at overbevise toldmyndighederne om, at samlingen af bilerne vil give betydelige fordele for Thailand.
Med andre ord skal den samlede skatteindtægt fra montage i Thailand svare til skatteindtægten fra komplet import.
Naturligvis bliver der altid pillet ved forholdene…………
Handelsministeriets BOI – Bureau of Investments – spiller en vigtig rolle i den slags spørgsmål vedrørende udenlandske investeringer. Det betyder, at der på forhånd er indgået aftaler om vilkår, investeringer og den skatteordning, der skal anvendes. Eksempelvis betales der i sidste ende slet ikke importafgifter på biler, der eksporteres til et andet land efter montering. Thailand er naturligvis primært interesseret i at lade de økonomiske aktiviteter foregå der, men hvis produkterne til sidst også sælges i det pågældende land, skal der betales importafgifter og lignende.
HansNL taler om ckd-pakker, for præcisering betyder ckd "helt slået ned".
Peter, det forstår jeg også – se hvad jeg skrev om det ovenfor – men det gør ingen forskel.