Læserspørgsmål: Erfaring med at køre på elcykel/motorcykel i Thailand?

Freek, jeg har ingen erfaring med en elcykel, men jeg har erfaring med en el-scooter (også batteridrevet)
Normalt gør jeg i NL med de 2 batterier, der er i scooteren omkring 5 år.
Det er endnu ikke lykkedes mig i Thailand, hvor batteriet efter min erfaring holder en del kortere end i Holland, nemlig 2 år maks. Om det har med varmen/varmen at gøre, ikke tilstrækkelig køling eller andet med materialerne. brugt til Jeg kender ikke til de batterier. I Holland kan jeg køre 45 til 50 km med mine batterier, før de virkelig er tomme, og jeg skal lade op. I Thailand kan jeg ikke komme længere end 20 til 25 km med mine hollandske batterier og så er batterierne virkelig tomme.
Jeg ved ikke, om typen af ​​batteri til din cykel er til salg i Thailand, gel-batterierne til min scooter er efter en lang søgning, og prisen på disse batterier er omkring halvdelen af, hvad jeg betaler i NL.
I Holland betaler jeg omkring €500 for 2 gelbatterier I Thailand var jeg klar til €220, men det løber som nævnt meget hurtigere op og efter 2 år fik jeg lov til at få nye igen.

Et batteris levetid afhænger helt af batteritypen.
Gelbatterier, også kaldet Sealed Lead Acid batterier, fås med en maksimal levetid på 5 år, men det svarer i praksis ikke til den faktiske levetid.
Kvaliteten af ​​batteriopladeren og brugen af ​​batteriet (hvor ofte og hvor dybt batteriet aflades) bestemmer også levetiden.
Den omgivende temperatur har dog størst indflydelse på levetiden af ​​denne type batteri.
Den ideelle temperatur for gelbatterier er 23 grader Celsius. Ved en omgivelsestemperatur, der er 10 grader højere, såsom dagtemperaturen i Thailand (33 grader), reduceres levetiden med 50%.

En bedre mulighed for Thailand er Lithium Ion batterier, som er mindre følsomme over for temperatur end gel batterier, men prisen er meget højere.