Læserspørgsmål: Importer båd til Thailand
Kære læsere,
Som en elsker af havet vil jeg gerne importere min båd til Thailand. Dette passer perfekt i en 40 fod (eller 45 fod) container. I mellemtiden er der blevet forsket meget på internettet, men nogle spørgsmål er stadig uklare.
Jeg ved, at man som udlænding kan købe en båd og bruge den til private formål (at importere en båd til Thailand er fri for importafgift, men 7% moms for traileren 10% importafgift +moms).
I den (belgiske) vinter bor vi i et sommerhus tæt på Andamanhavet, men er ikke officielt registreret der. Vi er et pensioneret belgisk par, ikke belgisk-thai.
Nu har jeg allerede læst på bloggen, at der er blogmedlemmer, der overlader transporten af containeren fuldstændigt i hænderne på et specialiseret transportfirma (en dyr mulighed), men der er også dem, der selv har organiseret det hele (jeg henviser til en tidligere spørgsmål i Thailandblog "flytter fra Belgien til Thailand). Erfaringerne fra disse blogmedlemmer er meget interessante, og det kunne spare mig for en masse research (og dårlige oplevelser).
Min email : [e-mail beskyttet]
På forhånd tak til dem der kan hjælpe mig videre.
Eric
Hej Erik,
At sende varer "søhurtigt" og bestemt en (lille) båd er specialarbejde. At opbevare båden i containeren på en havtæt måde er bestemt ingen sinecure! Jeg ejer et luftfragtfirma, og jeg ved lidt om det. (Indimellem laver vi også søfragt). Hvad er det for en båd du har? Mærke? Model ? Vægt ? Så kan jeg spørge en af mine venner i den branche. (Jeg har et partyskib i NL og privat en Pikmeer 1050 tvillingmotor).
Jeg synes, du sparer relativt lidt og risikerer, at din båd kommer helt i ruiner på grund af havforholdene. At hejse på og af bord er heller ikke skånsomt. Og måske overflytning i andre havne undervejs.
Hvis jeg var dig, ville jeg henvende mig til forskellige transportører og først få prisen på transporten over vandet. Så rens beholderen. Tag godt hensyn til transportforholdene! Forsikring/skatter? Inkl/ekskl brugerdefineret erklæring? Transport til havn fra havn ? Lastning / losning ? Havn til havn eller dør til dør? osv osv! Så ville jeg forhøre mig om at stuve din båd i containeren. (Gør som sagt ALDRIG dette selv! Uforsikret!).
Og hvorfor ikke sælge? Og købe andre lokalt? Er det ikke mere gavnligt?
Hilsen Ad Koens.
Hej Ad,
det drejer sig om en Gozzo Mare 600 en italiensk båd, der sejler meget på Middelhavet. Hyppigt brugt af fiskerne der. Gozzo-hoppen 600 findes også i en luksusversion til tur rundt (på kanalerne og Veerse Meer i Holland) men også mellem øerne i Thailand.
Ja, jeg har allerede fået lavet en pris i Thailand for en Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
ca samme størrelse, pris afhentes på værftet: ca 1.500000 thb. Overvejelser om at importere en båd er steget.
Brugtmarkedet for både som denne er ikke-eksisterende. Du kan købe nogle af de gastunge speedbåde lavet af små virksomheder.
mvg Erik
Jeg anbefaler, at du tjekker Royal Varuna Yacht Club eller Ocean Marina, begge i Pattaya. Så vidt jeg ved har en båd brug for sit eget visum, hvis ejeren ikke er bosiddende i Thailand. Sådan var det i hvert fald i Ocean Marinas tidlige dage. Sådan et visum var dengang gyldigt i 3 måneder og kunne derefter forlænges én gang, hvorefter båden skulle sejle til Malaysia for en visumkørsel. Hvis dette stadig var tilfældet, er det derfor vigtigt, om din båd kan klare en sådan rute til Malaysia.
Hej Edith, Vi har et årligt visum, men ingen permanent adresse i Thailand endnu og opholder os mindre end 1 time fra Langkawi. Det spor, du foreslår, er værd at overveje.
Alvast takket
Disse regler gælder også for både, fik jeg at vide.
- Pas eller id-kort for køretøjets ejer.
-Importerklæringsblanket plus 5 kopier.
-Køretøjets udenlandske registreringsattest.
Bill of Landing
-Leveringsordre (toldformular 100/1)
- Købsbevis (salgsdokumenter)
- Forsikringspræmiefaktura (forsikringsbevis)
-Importtilladelse fra handelsministeriets udenrigshandelsafdeling.
-Importtilladelse fra Industrial Standard Institute
-Husregistreringsbevis eller bopælsbevis.
- Formular for udenlandske transaktioner 2
- Fuldmagt (andre kan også køre køretøjet)
hilsen,
Louis
I Belgien skal du kontakte et internationalt transportfirma, f.eks. Maas. Eller et internationalt flyttefirma, der driver forretning verden over. Det kan du nemt gøre hjemmefra telefonisk. En 40 fods container fra Hamborg (Antwerpen) til Bangkok koster cirka 3800 Euro, udelukkende transport.
For yderligere information, besøg venligst webstedet for de thailandske importtold. Alle omkostninger er pænt listet der med de tilhørende omkostninger og afgifter. Bare google. Eller besøg den thailandske havneby, når du er der, og spørg direkte med den vagthavende.
Sælg din båd i Europa (Belgien) og køb en anden (ny) i Thailand. Meget billigere, mindre rod og spørgsmål = problemer
Til dem, der undrer sig over, hvorfor vi ikke køber en (angiveligt billigere) båd i Thailand:
Jeg kan ikke lide at stå frem med mit personlige engagement efter en begivenhed i Thailand, der ændrede vores liv en smule. Men jeg vil gerne fortælle dig dette:
Åh ja, jeg har arbejdet på dette i et stykke tid (over 6 måneder) og har allerede gået Phuket og prøvet at finde den rigtige båd.
Der er en hel historie i det her. Jeg vil først fortælle dig, hvorfor jeg gerne vil have denne type båd.
Mig og min kone oplevede tsunamien i 2004 på stedet (min kone gik i havet, da vandet trak sig tilbage), men for at gøre det kort: vi kom godt afsted, men det har påvirket os meget følelsesmæssigt, og vi taler faktisk ikke her glad for.
Vi er begge dykkere, og umiddelbart efter begyndte vi at fotografere og overvåge revene for at se, hvad der var gået i stykker under vandet. Til dette formål købte jeg en Longtail-båd i Krabi i 2005, se: Fremstilling eller båd klar til dykning
billede
Gøre eller båd klar til dykning
Se på http://www.youtube.com
Forhåndsvisning af Yahoo
Jeg var dengang 50 år gammel, og jeg bad om et deljob i Belgien i forbindelse med tidskredit for at kunne fortsætte dette arbejde, idet jeg var 4 måneder om vinteren til Koh Lipe for at arbejde med havbiologerne (de havde ingen undervandskameraer på det tidspunkt og ingen båd) af Nat.Marine Park Tarutao for at overvåge det marine liv. Nu fylder jeg 60 og er gået på efterløn og nu vil jeg fordybe mig helt i det her.
Der er 2 projekter, vi er forpligtet til:
1) fotografering og overvågning af revene (jeg bruger mine egne penge til dette, og jeg er ikke rig)
2) Oprydning af de forskellige strande af affaldet fra tsunamien og det affald, der nu bliver dumpet i havet.
Det startede vi sammen i oktober 2013 med en række unge og ældre turister. Dette har allerede været en stor succes, du skal bare tage et kig på dette link.
Trash Hero Koh Adang
billede
Trash Hero Koh Adang
vi renser øerne omkring koh lipe. hver mandag 10-4. startet 8.12.2013. uden omkostninger. ingen…
Se på http://www.facebook.com
Forhåndsvisning af Yahoo
Nu tilbage til båden: Jeg skrev "Importer min båd" dette er kun en halv sandhed, jeg gennemsøger hele brugtmarkedet for at finde den rigtige båd. Mit eget budget for dette er maks. 2 euro til indkøb og transport + omkostninger.
Ikke så meget…. men jeg tror, det her burde virke.
Jeg fik lavet et tilbud i Thailand hos Andamanboatyard:Bådbygger i Thailand
billede
Andaman Boatyard: Bådebygger i Thailand
ANDAMAN BOATYARD Vi er et professionelt bådebyggeri med base i Thailand med stor erfaring i produktion af specialtilpassede, semi custom/produkti...
Se på http://www.andamanboatyar...
Forhåndsvisning af Yahoo
Båden er en Gozzo Gozetto på 6.40 med dieselmotor (hvorfor en dieselmotor: vi holder os 80 km fra kysten og benzinen leveres i gamle flasker whisky på 0.75 L. til 1 euro stykket. Diesel er ret let at få og økonomisk). Denne båd koster mig 40.000 euro uden trailer at hente på værftet nær Bangkok (min kone sagde: KØB, men jeg vil stadig udforske andre veje).
Brugtmarkedet for både som denne er ikke-eksisterende i Thailand. Du kan købe de speedbåde, der bruger meget benzin, men de er heller ikke billige på grund af importen af påhængsmotorer.
Båden jeg har i tankerne er Gozzo Mare med dieselmotor, en italiensk båd som også kan bruges på Middelhavet og bestemt også kan bruges til de ting jeg har lyst til. (der er nogle til salg på marktplaats.nl)
Vi er ikke miljøforkæmpere, men vi ønsker at bidrage til en undervandsverden, som vi mennesker ubevidst ødelægger.
Vi leder heller ikke efter midler og penge til at hjælpe os, men vi leder efter folk, der kan hjælpe os med den rigtige information, så vi kan opnå dette uskadt og budgetvenligt.
Jeg håber, at dette er et godt svar på dine spørgsmål og e-mail
Eric og Farie
Det er ærgerligt, at denne information kommer meget senere. Fremgangsmåden var, hvordan får jeg min 6.40Mt båd billigt i en 44-44 fods container til Thailand. Hvis du havde fortalt din historie på forhånd, ville reaktionerne have været anderledes.
Kære TLB-IK,
Du har ret i dette udsagn. Der er masser af organisationer, der kan lide at sætte deres projekter i søgelyset. Vi er bare almindelige mennesker med almindelige ønsker og foretrækker at forblive lidt i baggrunden, hvilket ikke ændrer på, at vi er fuldt ud forpligtede til det, vi tror og gør.
Vi tror på, at hvis alle hjælper lidt på deres måde med at begrænse denne store havkatastrofe, som nu sker, vil vores børns verden se meget bedre ud.
Tilgangen "hvordan får jeg mine 6.40 mt til Thailand billigt" udspringer derfor af vores holdning.
Så mit spørgsmål er stadig: "hvordan får jeg mine 6.40 mt i en 40 fods container billigt til Thailand".
Og hvis der er folk på dette forum, der ved, hvordan dette kan gøres, eller hvordan jeg skal gøre det, er jeg allerede meget længere i min søgning.
På forhånd tak til forummedlemmerne, som kan hjælpe os med dette.
Eric og Farie
Dit spørgsmål er allerede blevet besvaret. Jeg henviser til en blog, se ovenfor:
Citat: I Belgien skal du kontakte et internationalt transportfirma, f.eks. Maas. Eller et internationalt flyttefirma, der driver forretning verden over. osv osv
Mit personlige bidrag er: Jeg vil ikke dykke, for nogle steder er der allerede flere dykkere end fisk.
Moderator: Din kommentar skal handle om læserens spørgsmål.
.
Sidste januar sendte jeg min nye sejlbåd (type Laser) fra Almere til Pattaya med kombineret søfragt. Det krævede en stor indsats, se sammendraget:
– find en pålidelig transportør til kombinationen af fragt (hollandske transportører forsøger også at svine dig til);
– pak båden godt, send ikke nogle løse dele, da du vil miste dem;
– bringe båden til Rotterdam for at placere varerne i en container med resten i containeren;
– find en pålidelig agent i Thailand, der arrangerer importen;
– hos den agent, jeg registrerede hos toldvæsenet i Bangkok;
– straks betale 7% moms;
– vent derefter på ankomstskibet (ca. 30 dage fra Rotterdam)
– ingen importafgifter på båd, men på lastbil (strandvogn), men havde ikke nævnt lastbil på papirer
– så problem og måtte købe af sagen;
– få timer senere blev båden pænt leveret til Pattaya.
Alt i alt var det stadig et kup, fordi en ny laser i Thailand er meget dyrere end i NL. Men du mister noget tid.
Kære Gerard,
Denne information, du giver mig, er den information, jeg har samlet. Jeg ved, at det ikke bliver nemt, og jeg skal være ekstra forsigtig, når jeg leder efter den rigtige transportør i Belgien og eller Holland, det er derfor mit spørgsmål på dette forum.
Nu ved jeg, at jeg ikke er alene, og det giver mig et boost Tak.
Må jeg ønske dig en masse sejlerfornøjelse nær Pattaya.
Eric
PS Hvis du keder dig lidt i Thailandbugten, og du gerne vil sejle lidt i Andamanhavet. Jeg har kontakter her (Bryan Willis kendt for de store regattaløb), som kan hjælpe dig med dette (Satun Thailand og Langkawi Malaysia)
Jeg sendte min container med firmaet Carga fra Antwerpen. Har tidligere arbejdet problemfrit med det til container og fragt fra Kina. Spørg efter Christne. De har repræsentanter i Bangkok. Har nu købt min container i Belgien.
Hilsen fra Cha Am
Hej Ronny, jeg vil helt sikkert kontakte dette firma. På forhånd tak for disse oplysninger.
Mvg fra (stadig) Schoten