Har du allerede solpaneler? Er det værd at investere i et husbatteri? Lidt matematik (læsernes indlæg)
Jeg har haft solpaneler i et par år nu for at kompensere for mit moderate elforbrug. Meget tilfreds med resultatet og den lave elregning. På grund af det lave forbrug får jeg også [midlertidig] rabat på regningen.
Havde et analogt måler før. Regningen var 50 baht om måneden for det faste gebyr. Det mente elselskabet var for meget. De har derfor installeret en digital måler. Nu kan måleren ikke længere tælle ned/vende tilbage og regningen er lidt højere.
På grund af hedebølgen i de sidste par måneder har jeg besluttet at sætte flere paneler på taget [total 4.400 Watt peak]. Jeg kan nu tænde for flere klimaanlæg i løbet af dagen, uden at det får konsekvenser for elregningen.
Men i den køligere periode har jeg nu et overskud af solenergi i løbet af dagen. I Thailand er det næsten umuligt og næppe rentabelt at sælge elektricitet tilbage som en lille producent. Til aftenbrug har jeg stadig en regning på omkring 300 baht om måneden.
Uden elektrisk madlavning er mit forbrug [inklusive lys, køleskab, ventilatorer] omkring 2 kilowatttimer om dagen. 2 kilowatttimer mere med madlavning om aftenen. Nu og da er der strømafbrydelse i mit nabolag i 1-4 timer. Dette er irriterende for letfordærvelige produkter og på grund af manglende kølekomfort.
Så jeg overvejer lithium-batterier for at løse ovenstående aspekter. Desværre er disse batterier stadig dyre og har en begrænset levetid [10 år].
Jeg vil sammenligne 2 systemer i denne beregning:
- System med det mindste batteri for at kompensere for aftenforbrug. Dette kan også bruges til at klare strømafbrydelser. Du har allerede solpaneler og solenergioverskud i løbet af dagen.
- Du har ikke solpaneler, men du vil gerne have strøm i tilfælde af strømsvigt for fortsat at bruge små forbrugere som køleskabe, lys, computere og blæsere.
System 1
Udgifterne til solpanelerne er ikke inkluderet. Batterier er stadig dyre, så jeg tager et batteri kun til aftenbrug og til maksimalt 12 timers strømafbrydelse. I mit tilfælde 2 kWh, altså et lithium batteri på 24V x 100 Ah.
Ud over batteriet skal jeg bruge en inverter/oplader [hybrid inverter]. El-ledninger og sikringsboks skal udvides. Der vil være en separat sikringsboks til de enheder, der fortsætter med at køre ved strømsvigt. Der vil også være et separat skab med [automatisk] strømafbryder, målere og timere, så alt i dagtimerne bruger net-/solenergi og om aftenen eller ved strømsvigt vil strømmen fra batteriet og inverter bruges. For at spare på dyr kabling oplades batteriet i dagtimerne via lysnettet/solenergi og ikke som normalt via et separat solpanelsæt på taget.
Du kan gøre systemet så luksuriøst, som du ønsker. I min situation et gør-det-selv system med ting til salg via Lazada/Aliexpress. Batteriet er det dyreste, omkring 18.000 baht. Inverteren/laderen 6.000 baht. Alt i alt omkring 30.000 baht, inklusive hjælp fra en handyman. Som du kan se, er tilbagebetalingstiden næsten lige så lang som batteriets levetid: 9 år.
System 2
Du køber et bærbart batteri med samme kapacitet som system 1: omkring 2.400 Wh. Et kendt mærke er Bluetti, men det største på Lazada [18.000 baht] leverer kun strøm i 3 timer i tilfælde af strømsvigt [716Wh] i stedet for 12 timer. Et ukendt mærke med 2200 Wh kapacitet koster 22.000 baht.
Kabler i huset skal justeres. Se ovenfor ved system 1 [separat sikringsboks, automatisk strømoverførselskontakt]. Koster omkring 4.000 baht. I alt koster system 2 omkring 26.000 baht.
konklusion
Kun set fra perspektivet om at bringe elregningen til nul, er et hjemmebatteri næppe rentabelt. Men i kombination med mere hjemmekomfort [køling, lys, computere osv.] i tilfælde af strømsvigt er det værd at overveje.
Jeg venter på flere valg fra gode batterileverandører. Desværre er der stadig masser af snydere på markedet, der lover mere batterikapacitet, end der rent faktisk er tilgængeligt.
Indsendt af Eddie
Eddy, jeg har en endnu bedre løsning, du køber en elbil og bruger den til opbevaring.
@ GeertP, kan du levere strøm hjem fra den bil??
Jos det kunne være rart i meget kort tid, siger maks. en time.
Noget der normalt sker for mig under et strømsvigt [transformer]
Du vil være længere ved din bil næste morgen med en begrænset batterikapacitet eller tom,
Jeg har også en solcelleinstallation, som jeg er tilfreds med [men ikke med PEA-håndtering] batteri eller akkumulator, hvis du vil, problemet er for dyrt eller for kort 'levetid' på disse ting for en privatperson.
Arranger netting på en officiel måde og så kan du kompensere aftenforbruget med et setup der passer til dette, noget jeg har arbejdet på hos PEA i to år for at få arrangeret.
Folk lover, men lidt gør, hvem ved i løbet af dette år.
Jeg er også i tvivl om, hvorvidt forfatteren ser korrekt på omkostningerne ved energilagringsregningen, lad os sige en masse.
Han nævner beløb, som jeg straks skriver under på om afskrivning af ti års energilager.
Installation skal foretages af et anerkendt firma, ellers kan du skrive det hele på maven, net og du venter sikkert endda på en PV, da det ikke er tilladt at stikke de grøn-gule og gul-grønne kabler sammen på din lørdag morgen.
Så der kræves en officiel faktura fra et anerkendt solcellefirma, så vidt jeg ved.
Jos M For at kunne bruge din elbil som hjemmebatteri er det vigtigt, at den understøtter Vehicle-To-Home (V2H).
Ikke alle elbiler har dette system, men jeg synes, det burde være muligt at tilpasse andre systemer.
Jeg ved ikke, hvilken slags hjemmebatteri du taler om her.I Holland koster et 5 kW hjemmebatteri hurtigt 3700 euro. Du taler om 22000 baht batterier. Slet et par bilbatterier sammen?
På en info-webside står der:
En tommelfingerregel for omkostningerne ved et hjemmebatteri er € 750 pr. 1 kilowatttime (kWh) lagerkapacitet. Et 5 kWh hjemmebatteri koster derfor omkring €3.750.
Kære Willem, dine beregninger er korrekte, hvad angår prissætning i dyre Europa.
Der er moms-importafgifter, distributionsomkostninger og salgsgevinster, der skal kompensere for dyre kommercielle huslejer... + nogle flere skjulte prisdannelser.
Her koster batterier, også af samme gode kvaliteter, væsentligt mindre, og så et godt batteri til omkring 20.000 til 30000 Th/Bath er bestemt muligt.
Jeg overvejer også at forsikre mig mod mange strømafbrydelser og begrunder, at tilbagebetalingstiden på 9/10 år for batterierne er en nul-drift, der giver mig ro i sindet, fordi strømmen altid forbliver tændt, og lampen går ikke ud.
Import af egne varer til Europa er naturligvis ikke tilladt og kan ikke ske med fly
Stadig en regning på 300 baht til aftenbrug, og det i en hel måned. hvilken ulykke.
Begrænset 10 års batterilevetid. Skam det ikke varer 100 år.
Jeg får tippet til at bruge 12 volt bilbatterier og en transformer. Og brug et svagt strømnetværk til de mørke timer og dage.
Det kræver meget mindre omkostninger.
Bæredygtige hilsener,
Kære Rob,
Hvis du vil gå alternativt ville jeg bare gå efter solcelle i haveversionen.
Kend en thailandsk familie, der oplyser deres soveværelse/stue med havebelysning.
Der er masser af modeller med et fem meter kabel med et lille solpanel til taget.
Selv med en fjernbetjening.
Et spørgsmål om at søge og de koster ikke så meget, Lazada er fuld af dem, men det er en HomePro også.
Men du kan selvfølgelig også udskifte alle lamperne med LED-belysning i dit hus, som jeg gjorde.
Også i alle former og størrelser og lavet i Kina, er omkostningerne ofte ikke det.
Her er et link til information om lagringsenergi solpaneler.
https://grijsnaargroen.nl/energieopslag-greenrock-zoutwaterbatterij.
Hilsen Jack
Hvis du installerer et solcelleanlæg, så gør det med tanken om, at du hjælper miljøet og at du kan eller vil være selvstændig... piver over et batteri, der koster så meget eller holder så længe... giv ikke noget til gengæld vil jeg sige... lavet dobbelt system .. det er så nemt at lave og i løbet af natten kører jeg på batteri .. invertere off grid er enkelt og mere sikkert da hebride modellerne altid er udstyret med city power .. med andre ord .. et lynnedslag rundt omkring dig vilage og farvel inverter..eller grid invertere du bestemmer, vil jeg have eller vil jeg ikke have 220 city power...valget er dit...tilslut et par litiums, Jeg har 20kw 24v, ikke dyrt og det kan holde hele natten med aircondition på..husk på mit hus skal være isoleret og lade klimaanlægget køre 24..7 ved 26..27 grader ps mindre 9000btu eller den nyt inverter klimaanlæg 12000btu er ok ..afhængigt af hvilke invertere du bruger 3kw eller 6kw..
Hej, jeg fik det hele professionelt installeret for 3 år siden. 5.5kw lithium batterier, inverter og panelerne på taget. Inklusiv installation fra a til z 180.000 baht betalt og ingen tegning set i 3 år og strømforsyning til hele huset 24 timer i døgnet. Bekvemmeligheden og nydelsen er utrolig stor og miljøvenlig. Vil ikke have andet. En yderligere fordel for os var, at hvis vi ville have PEA, skulle vi betale 280.000 baht for forbindelsen. Det var en hurtig matematik for os!
Hver forskellig kemi af et batteri har forskellige ønsker, og hvis du kan opfylde disse ønsker, er levetiden næsten uendelig.
For eksempel et bly-syre batteri, som ikke bryder sig om for høje og for lave temperaturer. Den vil gerne være fuldt lastet. Parker din bil én gang med lygterne tændt, og dit batteri er virkelig dødt. Det er muligt, at du kan køre rundt med den et år mere, men dit batteri er virkelig dødt.
Lithium (bedre LiFePo4) batterier kan også lide gennemsnitstemperaturer. Et særligt træk ved disse batterier er, at den interne modstand er meget lav. Det betyder, at der under afladning stort set ikke er noget spændingsfald, og også at der ikke er nogen spændingsstigning under opladning. Så du kan oplade og aflade med meget høje strømme... Disse batterier kan ikke rigtig lide en fuld opladningstilstand. Hvis du holder dem omkring 70%, holder de meget længe.
For alle systemer gælder det, at jo større batterikapacitet, jo længere levetid har dit batterisystem. For LiFePo4 skal du vælge en maksimal ladetilstand på 72 % og en afladning på 35 %, så går de ikke i stykker. Hvis du køber individuelle celler, kan du nemt erstatte en ødelagt celle med en ny.
Hvis du vælger bly-syre, så vælg en ladetilstand på 100% til 80%, selv da holder dine batterier længe. Især med blysyre skal du observere den maksimale lade- og afladningsstrøm. Med LiFePo4 behøver du kun at tjekke ladespændingen. De tilbudte og købte flows er simpelthen, hvad dit system kan levere/tage,
OP har en meget interessant konfiguration. Jeg ville se på en løsning, hvor dine paneler producerer nogenlunde det, du bruger på 24 timer. Indstil din inverter til 0 eksport to dage før, indtil to dage efter det tidspunkt, hvor din måleraflæser kommer forbi.
Sørg for at have batterier, der kan bygge bro over den maksimale tidsperiode uden tilførsel af grus. Så burde du kunne komme omkring 0 enheder forbrug. Sørg for, at du aldrig kommer under 0. For så er den klar med det samme.
Arjen.
Arjen.
En hedebølge skulle teoretisk generere mindre, kolde paneler generere mere.
Vi forbruger i øjeblikket i gennemsnit (regnet over et helt år) 800 kWh om måneden, så lad os sige små 10,000 kWh om året.
Har en af eksperterne her et godt råd, hvad jeg har brug for af solpaneler og et groft overslag på hvad det vil koste at få det meste af vores elforbrug fra solpanelerne?
Vi bruger også mest strøm i løbet af dagen ved hjælp af vaskemaskine, køleskabe, tv og 3 klimaanlæg for at holde huset køligt.
800 kWh er omkring 27 kWh om dagen. Spørgsmålet er nu, hvor meget af de 27 kWh bruger du om dagen og hvor meget om natten. Effektivt har du kun 5 til 6 timer om dagen, når der kan opnås tilstrækkelig strøm fra dine paneler.
Jeg ved ikke om inverterne og hjemmebatterierne i Thailand eller Holland, men for en måned siden fik jeg installeret solpaneler på mit tag til 6.300 Wp i min hjemby (Belgien) og en inverter og et 5kWh hjemmebatteri installeret i kælderen med den hensigt også at bruge batteriet i tilfælde af strømsvigt. Sidstnævnte er dog ikke muligt uden først at oprette separate kredsløb for de enheder, der skal strømforsynes i tilfælde af strømsvigt (Off Grid). Andet tornede punkt, inverteren skal kontrollere, hvornår batteriet leverer strøm til dine enheder, men det virker tilsyneladende ikke under et strømsvigt, selvom der er tilstrækkelig reserve i batteriet. Jeg er også stadig selv ved at finde ud af meget, men det fik jeg at vide af installatøren af inverteren og hjemmebatteriet. Test det hele i et par måneder mere, og vi kommer dertil.
En inverter (inverter, der overfører spændingen direkte fra panelerne til nettet, kan muligvis ikke levere spænding, hvis der ikke er netspænding tilgængelig. Årsagen til dette er meget enkel. Hvis der arbejdes på nettet under et strømsvigt, skal det være spændingsfri.så sætter spænding på det net, det kan have ubehagelige konsekvenser for de mennesker, der arbejder på det.
Har du en hybrid inverter, som også kan få sin spænding fra batterier, skal der være et anlæg, som afbryder dit hus fra nettet. Dette er muligt med en simpel overførselskontakt.
Så kan du også vælge kun at betjene nødvendige forbrugere (køleskabe, varme, varmt vand/varme).
Hvis du har fået installeret batterier, forekommer det mig, at installatøren også skal installere en omskifter. Hvis ikke, er det lidt som at sælge en bil uden brændstoftank (Ingen elbil)
Et batteri er først rigtig interessant, når du kan opbevare mindst 1500 kW
Held og lykke med udviklingen vil jeg sige.
Et batteri under 1000 kW smider penge i skraldespanden og det kan ingen tomtidsberegning ændre på.
For flere fiduser se regeringen