Opfølgningsflyvning
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Selvom thailænderen egentlig ikke adskiller sig meget fra den gennemsnitlige hollænder, oplever man nogle gange noget i Thailand, som man ikke så nemt vil opleve i Holland. Det er det, denne serie af historier handler om. I dag: Fortsættelsesflyvning.
Opfølgningsflyvning
04 over tolv afgik mit EVA-fly ifølge tidsplanen til Bangkok, hvor jeg ankom næsten en halv time for tidligt efter mindre end elleve timers flyvning kl. 05:06. Nu var det tid til at købe endnu en billet til videreflyvningen til Ubon. Det havde jeg ikke gjort i Holland endnu, fordi jeg ikke var sikker på, om jeg ville nå Thai Airways-flyet kl. 00:XNUMX. Hvis ikke, ville jeg tage det næste fly.
Jeg var overbevist om, at der ville være plads nok, fordi det trods alt var en krisetid (historien stammer fra 2009). For at være på den sikre side havde jeg ugen før tjekket, om der stadig var ledige pladser på den uges lørdagsflyvning. Men selv af de billigste pladser var der stadig mindst fire ledige.
Selvom jeg var i god tid til at nå 06:00-flyet, skyndte jeg mig alligevel til kufferterne og tolden. Klokken 04:40 havde jeg gjort det, og klokken 04:50 stod jeg ved indtjekningsskranken hos Thai Airways for at spørge, hvor jeg kunne købe en billet. Det viste sig at være 30 m væk, men damen tilføjede, at flyet allerede var fuldt booket. Vi tog alligevel til Thai Airways kontor, men det viste sig at være ubemandet; desuden stod der et sted, at kontoret først ville åbne kl. 06. Og det ville være for sent for et fly med planlagt afgang kl. 00:06 og boardingtid kl. 00:05. Så jeg vendte tilbage, hvor jeg fik at vide, at kontoret ville åbne om 30 minutter, kl. 5:05. Så jeg gik tilbage til kontoret, hvor der stadig ikke var nogen, og kl. 00 var der stadig ikke. Endnu en gang fået information fra en anden; som fortalte mig, at der var et andet Thai Airways-kontor 05 m væk. Det viste sig, at 10 skranker allerede var bemandet, men der var også en kø på 100 personer, der ventede på mig (husk dig: det var stadig nat!). Klokken 3:3 - da jeg endelig blev hjulpet - blev jeg forfærdet over at høre, at ikke kun flyvningen klokken seks, men også flyvningen klokken 05:20 allerede var fuldt booket, men at der stadig var plads på den tredje Thai Airways flyvning. Men ja, den ville først gå kl. 13:40.
I desperation spurgte jeg, om jeg kunne blive sat på standby-listen for flyvningen kl. 06:00. Det var muligt, og jeg fik udleveret en seddel med instruktionen om at slutte mig til mig ved check-in skranke C12. Ankom der kl. 05:25, ventede tre andre lidende allerede: 2 ældre thailandske damer og en ung thai. Vi ville høre kl. 05:40, om der stadig var plads. 05:40 var der så sandelig plads til de to ældre damer. Der var stadig en tredjeplads ledig og mærkeligt nok fik jeg den, nok på grund af min høje alder.
Det tilbud tog jeg taknemmeligt imod, selvom jeg frygtede, at min 4 kg overvægt ville give nye problemer. Men det var heldigvis ikke så slemt og min bagage forsvandt på bæltet, men jeg fik endnu ikke et boardingkort. Jeg fik trykket endnu en seddel i hånden med anmodningen om at aflevere den på Thai Airways kontor 30 m væk, som heldigvis viste sig at være åben, men hvor der nu var dannet kø. Med lidt skub lykkedes det mig at foretage den ønskede betaling (desværre hovedpræmien på over €60), hvorefter jeg modtog endnu en seddel for endelig at få mit boardingkort ved check-in skranken.
I mellemtiden var klokken dog blevet 05:46 og jeg skulle stadig tage flere forhindringer. Den første var våbenkontrol. Jeg måtte dog ikke bare gå gennem kontrolporten, fordi jeg først skulle tage selen af og aflevere min håndbagage. Jeg fløj gennem kontrolporten, som derfor kun gav et meget kort bip (på Schiphol viste mine sko sig at indeholde metal og de skulle endda igennem metaldetektoren separat). Heldigvis tog de det korte bip for givet, men de havde opdaget noget ulovligt i min håndbagage. Så jeg måtte gå med en betjent og åbne min taske selv. Det viste sig selvfølgelig at være min flaske whisky, som heldigvis stadig lå i en forseglet pose, så jeg stadig kunne gå igennem. Men ja, jeg havde kun 10 minutter tilbage og gate A6 viste sig at være den allersidste gate til den nye lufthavn i Bangkok. Der var bevægelige gangbroer til port A6, men de ville ikke få mig til porten i tide. Så jeg lettede som en raket med min håndbagage i højre hånd og mit bælte, pas og boardingkort i venstre hånd. Min tilstand tvang mig hurtigt til at sætte farten lidt ned. Men selv i det mere moderate tempo var lufthavnens aircondition ikke op til opgaven (i Thailand ser man aldrig nogen løbe), fordi jeg ankom drivvåd af sved lige før klokken seks til den pågældende gate, hvor jeg var sidst at gå ombord på flyet. Det troede jeg i hvert fald, men 5 minutter efter kom den unge thailænder (som vist også havde fået billet) afslappet og helt tør og satte sig på flyet, hvorefter vi kunne tage afsted.
Så ser du, i Thailand ender alt altid på fode, selvom du nogle gange undrer dig over, hvordan det er muligt.
Kære Hans,
Spændende start på din ferie, og flot beskrevet.
Det, der dog overrasker mig, er afgangstiden tyve over tolv hos Eva Air.
Vi har rejst fra Schiphol med Eva i 8 år, dette fly er altid kl. 21.30.
Ankomsten til Bangkok dagen efter kl. 14.45.
Så spørg mig, hvor du starter fra.
Med venlig hilsen
Ginny.
Nå Gonny, det Hans skriver er korrekt. Tidligere afgik EVA air-flyet til Bangkok lige efter kl. Jeg har selv taget denne flyvning mange gange. Og jeg tager til Thailand fra 1989, endda før EVA fløj til Bangkok fra Amsterdam.
Historien går tilbage til 2009.
Jeg fløj regelmæssigt med EVA Air eller China Air fra Schiphol.
Jeg kan huske, da afgangstidspunktet var et sted omkring 1300, tænkte jeg (jeg husker det ikke præcist). Begge selskaber rejste næsten samtidig, husker jeg, med en forskel på omkring 30 minutter tror jeg. Sådan var det også med returflyvningen fra Bangkok. Returflyvning var et sted omkring 0230 tror jeg.
God mand,
Jeg forstår heller ikke, hvorfor du ikke har bestilt en billet på forhånd. Air Asia er sindssygt billig, hvis du køber den rummelige vtv. Går du glip af forbindelsen, har du stadig ret til en plads på næste fly. Hvis noget skulle gå galt af en eller anden grund, kan du miste €25.
Det burde ikke ødelægge det sjove……….
Kære John,
air asia flyve fra DMK og ikke Suvernabhumi, så er det transit mellem de to
derfor.
Ingen. Hvis du savner en forbindelse med Air Asia, er du uheldig.
Han kunne have booket Thai, så havde det ikke været noget problem at se, hvad der var muligt på stedet. Glem heller ikke, at denne historie stammer fra noget tid siden, hvor der var langt færre Air Asia-muligheder, og det var relativt meget dyrere.
DMK var ikke genåbnet på det tidspunkt, og der var ikke mange muligheder for at flyve fra Bangkok til Ubon på det tidspunkt. Men jeg skulle selvfølgelig have købt billet på forhånd.
Jeg forstår ikke, hvorfor du ikke reserverede et fly på forhånd, der afgår lidt senere. Jeg finder altid sådan en tæt forbindelse risikabelt. Så har du ikke den stress, som du havde nu. Så vent et par timer i lufthavnen
Det var lidt risikabelt at bestille den første flyvning i Holland: ingen penge tilbage, hvis jeg gik glip af den flyvning, og ingen sikkerhed for, at der ville være plads på den anden flyvning. At bestille den anden flyvning ville betyde, at man skulle bruge næsten otte timer længere i lufthavnen. Altså i alt omkring ti timer. Og det efter en nat med stort set ingen søvn.
Heldigvis er der flere muligheder i dag.
En meget genkendelig historie, især den sidste del, hvor man flyver på Standby. Det har jeg gjort i 35 år, nu som tidligere Lufthansa-medarbejder. I lufthavnen i Suvarnabumi skal jeg altid vente, og først når den sidste person har tjekket ind, er det min tur og ofte omkring fem andre. Sidst jeg fløj til Frankfurt, savnede jeg det bare.
Men heldigvis kan du bo godt og billigt i området og ordne dette hurtigt via Agoda. Næste aften var jeg heldigere, og jeg kunne flyve med.
Og så er det også som du skriver ovenfor... man når næsten ikke at gennemgå alle kontrollerne, flyet er som regel rigtig langt væk og man skal køre slalom for at nå frem til tiden. Og så er du stadig ikke den sidste.
Jeg har dog også savnet en forbindelse og derfor et bryllup af en god ven af mig på De Baleariske Øer, da jeg gik glip af forbindelsesflyvningen, og så døren lukke for mine øjne!
Hvad er fordelen ved at flyve på standby?
Jeg synes, det er en god historie. Velskrevet og uden for mange dikkedarer. Meget godt og interessant at læse og lære noget af det.
Virkelig Hans,
Genlæser din konto med forbløffelse og noget skadefreude (hvad kunne være mere menneskeligt).
Og det, at den thailandske unge kom ombord efter dig uden stress og armhulen, der lukker døren.