Op kl. 6, intet problem for Lung Addie. Når dagen gryer, er han som sædvanlig allerede ude af sengen. Han vil af sted klokken 7, fordi det bliver en lang køretur og vil køre så lidt som muligt i mørke. Det ville virkelig ikke være forstyrrende, hvis der skulle være lidt afstand i mørket, da Lung addie allerede ville være på velkendt territorium.
Lady Garmin beregner, at der er 950 km til antennemasten. Som optimist ser Lung Addie det som: yuck, det er mindre end 1000…. og hvis jeg kan køre 850 for at tage til Buriram, så kan jeg også køre 950 for at tage hjem fra Roi Et…. Endelig, efter at have sagt farvel til værten og værtinden, kan du tage afsted klokken 07.30:XNUMX.
Retning Korat og derfra til Sara Buri og Bangkok. Den klassiske vej og en meget god motorvej. Igen relativt lidt trafik med relativt lidt godstransport. Det skrider godt frem, ingen væsentlige forsinkelser, hvis det fortsætter sådan kan ankomsten hjem være omkring kl 19.00, men det er ikke et must, vi får se. Den eneste usikkerhed er altid Bangkok, hvor vi skal forbi omkring middagstid, og her ved man aldrig, hvad det bliver eller bliver.
Efter et stykke tid, dog problemer med bilen. Lunge addie oplever øjeblikkelige spændingsfald. Bilens elektricitet går ud et øjeblik og tændes igen. Dette sker flere gange i træk. Da det er en benzinmotor, mærker man det med det samme. Det er dog en helt ny bil, ikke et gammelt vrag, knap halvandet år gammel og fik et større eftersyn i begyndelsen af denne måned. Næste store tankstation bør vi stoppe og se, hvad der kan være galt, fordi Lung Addie ikke er tryg ved det. Antag at motoren går helt i stå i højre vognbane på motorvejen og ikke kan svinge, så står du der pænt og også farligt, så vent ikke og se hvad det kan være hurtigst muligt.
Ifølge mit begrænsede kendskab til bilteknologi, men et godt kendskab til alt, hvad der vedrører el, kommer batteriforbindelsen straks til at tænke på. Det er det første man ser, når man stopper på parkeringspladsen ved den første tankstation. Og ja, begge batterier er helt adskilte, så borns kan fjernes med hånden uden besvær. Glemte at stramme ved sidste service, i en hovedgarage af min bils mærke. Det burde ikke være, men sådan er det. Heldigvis har jeg en værktøjskasse med mig, og jeg har den passende skruenøgle til at stramme begge bolte…. Problem løst, ikke flere strømafbrydelser.
Bangkok udgør ikke noget problem. Lady Garmin guider mig ad ringvejen med en panache, som om hun var født her. Denne gang heller ingen væsentlige forsinkelser, det går rigtig gnidningsfrit.
Lung addie modtager den første regn, da han allerede er i Prachuap Khiri Khan. En meget kraftig regnbyge begrænser sigtbarheden i en sådan grad, at det er mere tilrådeligt at foretage en uforudset mellemlanding. De thailandske chauffører har tilsyneladende et bedre syn end Farang-chaufførerne og nægter at sætte farten ned eller endda tænde deres lys, selv i denne kraftige regn. Så bliv klogt på en parkeringsplads, indtil regnen er forbi.
Efter Prachuap Khiri Khan dukker de første tegn på CHUMPHON op, og det er selvfølgelig en fornøjelse efter så lang en køretur ... Lung addie kommer hjem ... vi er der næsten, men ikke helt endnu. Endnu godt 200 km, og han kan hilse på Chiba og Joe, hans to killinger. Joe, tomcat, må have sine særheder igen. Har han altid når Lung addie har været fraværende et par dage. Så ser han ikke på ham, som om han ville sige: hvorfor har du ladet mig være alene så længe? Efter to dage er det slut, og han opfører sig normalt igen.
Klokken 20.00 kom beskeden: "ankommer til destination" og Lung Addie stod i god behold foran sit hus, under sin radioamatørantennemast, fordi det var de koordinater, han programmerede i GPS'en som "Hjem".
Havde en god tur, men aldrig været i en, hvad man kan kalde, farlig trafiksituation i længere tid.
Efter en kølig Chang, et forfriskende brusebad... spawn nonne….
Med den største tak til Louis og Moutje for den smukke og behagelige tid, som Lung addie delte med dem.