Jacques Koppert beskrev tidligere i 'De Week van', hvordan han og Soj forlod Wemeldinge til deres hjem i Ban Mae Yang Yuang (Phrae) (25. december). I sin dagbog af 27. januar beskrev han skoleidrætsdagen 2012 og årsskiftet, den 17. februar så han tilbage på byggeriet af sit hus og den 9. marts fortalte han om sin uges ferie i Thailand. I dag på vej til Mae Sot for et 90-dages frimærke.
Hvis du ønsker at blive i Thailand i mere end 3 måneder, er et årligt visum nyttigt. Sidste år, da jeg foretog mit første køb, tænkte jeg: Fint, alt ordnet på én gang. Men det blev klart på ambassaden. Selv med et årligt visum skal du forlade Thailand inden for 90 dage for at få et stempel, så du kan blive i yderligere 90 dage. Logisk ikke?
Jeg kunne ikke lide grænseovergangen ved Mae Sai sidste år. Tiggerbørn hænger på dig og meget mere irriterende cigaret-/Viagra-sælgere. Jeg er ikke interesseret i den vare. Jeg ryger ikke og på spørgsmålet om hvorfor jeg ikke køber rejsningspiller, kan enhver selv komme med et svar. Mit "Nej er nej" lød så uvenligt ifølge Soj, at hun rettede mig. Du skal ikke blive vred på de irriterende mennesker, heller ikke i Tachileik i Myanmar.
Dag 1: På vej mod grænsen
I år tog vi for at sikre mit ophold i Thailand i Mae Sot. Et sted, som kenderen af Nordthailand par excellence, Sjon Hauser, beskriver som Lille Burma i Thailand. Det ser ud til at være velegnet til en tur. Og der var et mål mere. Besøg hos en thailandsk bekendt, som bor der med sine to sønner.
Vi kender hinanden fra dengang, de stadig boede i Holland. For seks år siden rejste de til Thailand. Drengene er nu 12 og 13 år. De ligner thailandske drenge, men vi kan tale hollandsk med hinanden. Også med mor Jaimy. Det var rart at se hinanden igen. Vi spiste på en vietnamesisk restaurant. Lav dine egne forårsruller ved bordet, de vil holde dig beskæftiget en aften.
Dag 2: Krydser grænsen
Den anden dag krydsede vi grænsen. Tingene er mere afslappede her end i Mae Sai. Prisen er den samme: 500 bad og for Soj 20 bad. Venskabsbroen er lang, 420 meter står der på tavlen. Der er ikke meget at lave på den anden side i Myawaddi. Højdepunktet var kaffen i restauranten River View med en kande te, alt sammen for 20 baht. Og Soj fandt et par jeans, der passede. Så stadig et håndgribeligt minde at tage med hjem. Nå, det handlede om frimærket, og der var ingen tiggere eller påtrængende sælgere her. Mission fuldført, snart tilbage til Thailand.
Nær broen, på den thailandske side, ligger et stort overdækket marked, Rim Moei-markedet. Du kan ikke gå glip af det. Alt er til salg undtagen husdyr. Soj havde et dårligt øjeblik, da hun så de kunstige ædelstenstræer, hvoraf to af dem hun havde købt i Kanchanaburi, til en pris af 400 baht billigere her. Hun blev bange og købte 2 slå-nederdele med tilhørende bluser som kompensation.
Atmosfæren i Mae Sot er speciel. Gadebilledet bestemmes af cyklister. Jeg er aldrig stødt på dette før i Thailand. Det er på grund af burmeserne, der er overalt her. At køre scooter er ikke tilladt, fordi de ikke har kørekort. Så er det at gå eller cykle. Især de cyklister er farlige i mørke.
Cykelbelysning er endnu ikke opfundet her. Jeg ser derfor guldhandel for en butik i for- og baglygter. En god kampagne, en politibetjent på hjørnet af gaden for at tjekke og på ingen tid cykler alle her med lys på. Så kan man i hvert fald se dem, når de cykler i den forkerte side af vejen.
Templer var også på vores liste. Om eftermiddagen leder efter Wat Don Kaeo i Mae Ramat, nord for Mae Sot. Du vil kun støde på et turistskilt med navnet på templet på engelsk én gang. Ydermere kun thailandske skilte, uden min thaiguide havde det været svært at finde.
I templet en hvid marmor Buddha statue, fra Myanmar. Sådanne marmor Buddha-statuer er tilsyneladende sjældne. Vi har i hvert fald denne sjældenhed på billedet.
Dag 3: Til et skovtempel på en bakketop
Dag tre leder efter en anden særegenhed i området. Wat Phra That Doi Din Kiu, nær grænsen til Myanmar. For at komme dertil skal du passere et militært kontrolpunkt undervejs. Vi viste sig ikke at være en trussel mod staten og fik lov til at fortsætte. Templet beskrives som et skovtempel på en bakketop: En stor bakke, en masse skov og et lille tempel. Kun Chedi er speciel. Den står på toppen af et enormt guldmalet stykke klippe, som balancerer på kanten af en bjergklippe. For at se det skal man op over 100 meter. Vi kunne have klatret endnu længere til Buddhas fodspor, men vi modstod den fristelse. Buddha vil ikke bebrejde os.
Dag 4: Bhumibol-dæmningen, masser af vand
Den fjerde dag var afrejsedagen. J2 hotellet havde en anden overraskelse. Hvis vi ville betale 750 bad. Ved ankomsten havde vi reserveret tre nætter og betalt 1500 bad. Det virkede som et kup. Men viste sig at være for to nætter. Misforståelser kan ske, når alt personale er fra Myanmar.
På vejen tilbage stoppede ved det store grøntsags-, frugt- og krydderimarked langs motorvej 12 til Tak. Alt sammen leveret af bakkestammer fra området. Kørte så videre med en pakket grøntsagsvogn.
Til Bhumibol-dæmningen nord for Tak. Et besøg værd. Det ser ud til, at du er på vej ind i et feriested. Smuk park, imponerende dæmning og masser af vand. Du kan sejle herfra til Chiang Mai. Her afholdes mountainbikeløb hvert år. Det vil jeg ikke være med til, men jeg købte et par af T-shirtsene med mountainbikes på. Giver en sporty følelse, når den bæres.
Trygt derhjemme
Vi kom sikkert hjem på trods af de idioter, der insisterede på at overhale os i blinde hjørner, eller som kom stormende direkte på os på den forkerte side af vejen. Holder hovedet koldt og forsøger altid at skabe afstand mellem dig selv og den idiot. Det er, hvad vi har gjort indtil videre.
Vi har set dem, der ikke klarer det, ligge på sidelinjen. Tre styk under denne tur. Den mest ufarlige var lastbilen, der lå på siden, og som havde spredt sin last af grus over hele vejen. Vi fik lov til at fortsætte vores vej langsomt kørende over grusdyngerne.
Trafiksikkerhedstænkning er ikke i de thailandske trafikanters hoveder. Men heller ikke hos de thailandske vejmyndigheder og trafikhåndhævere. Det er her tilgangen til trafiksikkerhed bør starte. Hvorfor læser jeg så lidt om det?
Hej Jack og Soi,
Du har beskrevet din tur til Burma smukt, trafikken er meget usikker
Jeg læste (Søger du en stilling som anklager?)
have det sjovt i thailand.
John van Hoorn
Et etårigt Imm O-visum kan forlænges efter 90 dage ved nærmeste immigration med endnu et år, men så skal du opfylde nogle få krav (f.eks. økonomiske), og kan så forlænges med et år ad gangen, forudsat at krav
Hej Jeroen, trafikken er virkelig meget anderledes end i Holland. Jeg ville have meget arbejde her i mit gamle fag.
Men jeg gjorde mig selv nyttig på en anden måde. Listede de forskellige færdselsregler, så hollænderne i Thailand i det mindste ved, hvor de står. Kommer snart til denne blog.
Snart er vi blandt hindbærrene igen.
Hilsen fra Soj.
Bare en rettelse: du får et årligt visum O for et år. Du skal melde dig til immigration hver 90. dag og derefter kan du blive igen i maks. 90 dage. Den forlænges IKKE med endnu et år.
Hvis du har læst min historie eller dagbog om at tage kørekort, burde du også kunne forstå, hvorfor så mange thailændere kører dårligt. De kontrollerer deres bil, men de kender ikke til færdselsreglerne. De har aldrig haft nogen lektioner, og eksamen er virkelig, for at sige det mildt, enkel. Og hvis du ikke når det, kan du gøre det med et par baht ekstra.
Vil du anvende færdselsregler? Den største og mørkeste bil har forkørselsretten eller den dristigeste. Desuden er det godt at se og forvente alt. Simpelt, men sådan fungerer det.
Rettelse: ikke mørk bil, men tykkeste bil og den må intet vide. Ved ikke. Jeg rettede sidstnævnte til at skrive en lang tekst.
Ja, Sjaak, jeg kender til det thailandske kørekort. Min kone har en.
Tykke eller tynde biler, lange eller korte, tændte eller uoplyste, de får alle pladsen fra mig. Også løbehjulene, fodgængerne og de krydsende køer.
Jeg kan godt lide at overleve.