Fortid, nutid og fremtid
Historien 'Nostalgia in the Isaan' af De Inquisitor vil have genoplivet minderne om en grå fortid for mange. Meget har ændret sig gennem årene og ikke kun i Thailand.
Jeg skulle tænke tilbage på min allerførste udlandsrejse, som jeg fik lov til at tage på som 17-årig, fordi jeg havde bestået mine afsluttende eksamener godt. Turen gik med bus til den schweiziske by Weggis ved Luzern-søen. Sne om sommeren højt på toppen af bjergene, det var en sensation. Husk prisen præcis 79 gylden og fuldt plejet. Måtte også tænke tilbage på en tur til Koh Chang, hvor der ikke var el-anlæg for 25 år siden. Alle fik en petroleumslampe for at hjælpe dem med at finde vej i mørket. Om aftenen kunne du lade den elektriske barbermaskine op via en generator. Kan stadig med glæde huske den romantiske begivenhed med alle de gående mennesker med en lampe, der gik på stranden.
Hvor er det nemt at rejse i disse dage sammenlignet med mine barndomsår. Dengang oplevede jeg at tale om fortiden som nagende, når de ældre begyndte at brokke sig over det igen. Du kan forberede en hel rejse via internettet. Booking af flybilletter, booking af hoteller, for ikke at tale om tilgængelighed via mobiltelefon. Så i eftermiddags i Pattaya på Beach Road med beundring og nogle gange med rædsel, en masse mennesker med forskellig baggrund passerer mit øje. Nogle gange skal man se godt efter, om det er mænd eller kvinder. Fyre med øreringe og kvinder, der klæder sig som mænd. Men hvad blander jeg mig i; hver sit.
Med tog gennem Asien
Læs historien i The Nation om opbygningen af et omfattende jernbanenet, der vil gøre det muligt at nå store dele af Asien med tog i fremtiden. Tre linjer: den centrale, den østlige og ruten mod vest er planlagt. Fra Bangkok til Kunming i Kina, til Mohan i Myanmar, til Kuala Lumpur, Singapore eller til Phnom Penh? Den fremtidige transasiatiske jernbane har stadig lang vej igen, det vil stå klart. Thailand og Laos har i hvert fald allerede besluttet at skifte fra smalsporet til den nuværende standard. Thailand-Kina-toget vil nå en hastighed på 250 kilometer i timen. Ikke desto mindre bliver vi nødt til at være tålmodige i nogle år endnu, for planerne om at realisere en jernbanelinje fra Singapore til Kunming, hovedstaden i den kinesiske provins Yunnan, blev født i 1995. Laos er i øvrigt nu begyndt at udvide banen, og den forventes at stå færdig i 2021.
Læserspørgsmål
Om et par dage starter min rejse til Cambodja og selvfølgelig endnu ikke med tog. Landet er ikke fremmed for mig, og jeg har været der flere gange, men jeg har stadig et spørgsmål til læserne af denne blog.
Vil gerne rejse fra Siem Reap til Phnom Penh med båd. Den mulighed findes, men kan kun finde én anmeldelse på internettet, som ikke ligefrem udstråler en ultimativ fornøjelse. Hvem kan sige noget mere om dette ud fra deres egen erfaring? Med tak!
Nå, jeg er lidt yngre end artiklens forfatter, men jeg er også enig i hans historie.
Den første uafhængige rejse var med bus til Ungarn, dengang stadig østblokken. Timer venter i bussen ved grænseovergangen.
Senere under min første tur til Asien foretog du et opkald ved ankomsten for at indikere, at du var landet sikkert. Endnu et telefonopkald to dage før du vender tilbage for at sikre dig, at nogen hentede dig fra Schiphol. Du havde historier, da du kom hjem. Hold nu din familie informeret via whatsapp via en liverapport.
Fly uden et personligt underholdningssystem. Nachtvlucht, hvor en film blev vist to gange. 12 timers total kedsomhed mellem to ældre asiatiske damer, der snorkede.
Nostalgi for dengang? Nej ikke rigtigt. Jo ældre jeg bliver, jo mere har jeg virkelig brug for lidt trøst. Hvorfor sove på et træbræt, når du kan overnatte på et hotel med et par stjerner. Ubehag er for den yngre generation, men de vil ikke nemt opleve den fuldstændige afbrydelse, nu hvor alle er forbundet via sociale medier.
Ja, en smuk tur på floden fra Phnom Penh til Siemrap vv For år siden havde du valget mellem den store og den lille båd; den lille båd havde den ulempe, at den ramte bølgerne temmelig dunkende, hvilket er meget trættende i længden, når man er i den båd i omkring 6 timer. Men i mellemtiden har meget ændret sig, men floden forbliver den samme..
Jeg tog turen baglæns for 4 år siden, og det blev ikke anbefalet. Først og fremmest var det 7 lange timer. Ruderne raslede, man kunne lugte brændselsolie i hele båden, motoren brølede, man var pakket. ind som sardiner og udenfor kunne man sidde på taget, hvor man nærmest var blæst omkuld. Man kunne købe en flaske vand der, og når man ankom, kunne man hoppe direkte fra båden ned i mudderet, så tænkte jeg, aldrig mere.. Jeg tog flyet tilbage, vidunderligt.
Jeg taler ikke af erfaring, men jeg har fundet nogle flere anmeldelser, og det er hovedsageligt lidende.
Måske kan du planlægge en sejltur fra Battambung til Siem Reap, det er folk meget mere begejstrede for.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Jeg kan give et bud på sejlturen fra PnomPenh til Siemrap, turen går med en superhurtig båd, så hurtigt, at når folk går på taget af båden, blæser deres solbriller af og taber. Sæderne i båden er ret små. I starten af turen er det interessant, for så ser man hvordan folk bor ved vandet, men på den meget lavvandede sø er der kun vand omkring en. Ved ankomsten får du at vide, at hvis båden sætter sig fast på lavvandet, kommer der små både med folk, der vil hjælpe dig af med dine ejendele. Ved ankomsten til Siemrap er det kaos, fordi rigtig mange vil hjælpe dig med transport, kun hvis du har booket gennem hotellet så er det ikke et problem. Vi blev afløst af politiet og hjulpet med transport. Alt i alt lige i starten af turen er det interessant.