Ved en skoledrengs død
Tidligere på ugen dræbte en trafikulykke i Sriracha en 14-årig elev på vej hjem fra skole.
En lastbil lavede en klodset manøvre i et sving, eleven på sin knallert (for ung, uden kørekort, ingen styrthjelm) faldt som følge heraf, kom ind under lastbilen og blev knust af baghjulene.
Trafikken i Thailand
En sag ud af tusinder, kan man sige, den nåede ikke engang den lokale presse. Jeg ved også, at der hvert år er mange tusinde trafikulykker i Thailand. Jeg ved også, at Thailand har det tvivlsomme ry for at have det højeste antal trafikdræbte i verden. Jeg ved også, at en stor del af ofrene er unge, uden kørekort og uden styrthjelm. Du behøver ikke fortælle mig, at årsagen til al den elendighed kan findes i en dårlig trafikmentalitet hos det thailandske folk og den dårlige uddannelse i dette område.
Skole kæreste
Men denne sag er anderledes for mig, min kone og søn. Offeret er en skolekammerat og klassekammerat til vores søn. Jeg kendte ham ret godt, for sidste år kom han meget regelmæssigt hjem til os i weekenden for primært at arbejde på computeren med vores søn (hvad ellers?). Nogle gange var der to klassekammerater, som også overnattede. Min kone sørgede for god mad og drikkevarer, jeg tog dem af og til med på en restaurant eller strand.
Ulykke
Og så pludselig er han væk. En almindelig, uskyldig skoledreng, en begyndende teenager, som (endnu) ikke røg eller drak alkohol. Der var heller ingen interesse for piger. Jeg havde aldrig før været konfronteret med ulykker med mennesker, jeg kender. Nu hvor det sker så "tæt" på, griber det dig. Ufrivilligt tror du, det kunne have været vores søn, selvom han heldigvis ikke kører knallert endnu.
fremtid
Der var stor interesse for buddhistiske ritualer forud for kremering. Dusinvis, måske mere end 100 elever fra hans skole var til stede, dybt imponerede. Man kan håbe, at der bliver draget lektier, og jeg vil rose skolen, hvis der straks bliver plads til rådighed i undervisningsforløbene til trafikundervisning. Du kan ikke starte for tidligt!
Jeg føler med dig, jeg er 65 år og sidste år oplevede jeg også, at en ulykkesbil kørte baglæns ud på vejen og havde ikke set mig så frontalt mod bilen.
Ekstremt trist.
Men jeg har en kritisk bemærkning, Gringo.
Det er for nemt at skyde skylden på dårlig trafikmentalitet og dårlig uddannelse.
Der er mange flere faktorer, der spiller en vigtig rolle: Den store procentdel af – udsatte – tohjulede, den dårlige infrastruktur (ingen separate cykelstier, fortove og lignende, U-vendingerne og mangel på tilstrækkelige trinadskilte kryds) , den dårlige vedligeholdelse af vejene og transportmidlerne og så videre.
Det er ikke sådan, at tackling af en af disse årsager vil reducere antallet af trafikdræbte og kvæstede drastisk. Der skal ske alle mulige ting for dette, og det sker ikke fra den ene dag til den anden. Glem ikke, at trafiksikkerhed har været en spydspidspolitik i Holland i mere end 40 år. Med succes er antallet af dødsfald i øvrigt faldet fra 3000 til 600 om året.
I Holland er det punkt, hvor omkostningerne/ulemperne/irritationen ved endnu flere foranstaltninger ikke længere opvejer det lavere antal dødsfald, mere eller mindre nået.
Ikke endnu i Thailand, det er helt sikkert.
Som langsigtet trafikant i Thailand kan jeg nævne omkring 10 foranstaltninger, der drastisk ville reducere antallet af trafikdræbte i Thailand, hvis disse foranstaltninger også blev nøje overholdt og overvåget.
Men denne historie handler ikke om trafikken i Thailand, den handler om et enkelt offer. Hvad synes du, skal jeg oversætte din historie og give den til denne drengs forældre? Tror du, det vil give nogen trøst? Ingen? Nå, det gør jeg heller ikke!
Nej, lad være. Sådan en ufølsom reaktion nytter dem ikke.
Men skolen vil bestemt ikke bruge dette (endnu et?) drama til spontant at sætte ekstra trafikundervisning på programmet.
Moderator: Lad være med at chatte.
Nå Grinco, en tragisk trafikulykke, hvor folk bliver såret eller endda dræbt, inden for din egen familie eller omgangskreds er altid et hårdt slag.
Men jeg tror også nogle gange, at folk her i Thailand "ubevidst" slår det op.
I nærheden af mig i Lak-Si (Bangkok) er en meget travl sidegade kaldet "Soi 14"
Oprindeligt udført som 2 x 2 baner med fortov på begge sider.
Men som med mange travle gader laves en håndkærre og senere et permanent spisested på fortovet. Helt hemmeligt selvfølgelig. Men ja, kunderne vil også gerne sætte sig ned for at spise og sætter derfor kun få borde og stole i første bane.
Du forstår allerede, den meget travle sidegade er nu reduceret til 2 x 1 bane uden fortov og motorcykelsiden "Boy's" skal også hurtigt hente en ny kunde hos Big-C og kører derfor til venstre og højre for biler og alle der går der bare "næsten" væltet. Jeg får virkelig at vide, at "næsten" hver dag går godt, selvom asfalten er fyldt med politiskilte fra en spraydåse.
Men regeringen????? i hvert fald aldrig set før. Så en anden række tabeller kan stadig tilføjes.
Sådan er Thailand. De kommer med strenge regler for Motorzij Boys, men efter livet er det okay. De "gamle" cardigans sælges muntert videre, endnu flere Motorzij Boys.
Held og lykke Grinco
Hilsen Nico
@Gringo
Vi (i hvert fald jeg) sympatiserer med dig, jeg forstår din frustration over det hele, og finder Frans' reaktion speciel.
Selvfølgelig har vi opbygget en helt anden politik her de sidste 10 år, men Thailand er 13 gange så stort som Holland, og har en meget anderledes trafikstruktur med mange uasfalterede veje og politiet, der leder efter et stykke papir med en hovedet på det med 2 eller 3 nuller køre en brugerdefineret politik.
Men det største problem er menneskerne selv, evnen til at forudse i trafikken af en thailænder er noget andet folk, det har jeg selv oplevet med de mange kilometer jeg har tilbagelagt i Thailand med knallert og bil.
Her er de ulykker uforståelige, men der bliver der ofte sagt/tænkt “det er Buddhas vilje” og den almindelige person der tænker “jeg er alene på vej” Jeg har ofte den idé.
Her i NL på det seneste spiller trafikbastards ofte en rolle, synes jeg.
Meget trist Gringo.
Bag en rapport om en studerende, der døde ved et uheld, dukker der pludselig et ansigt op, en person du kender, som din søn, dig og din kone havde kontakt med og så er det følsomt meget anderledes, et drama.
Hvad med lidelserne for forældre, familie, venner og bekendte, der er et drama bag enhver ulykke.
Godkend hvad Fransamsterdam skriver vedr. det høje dødstal i Thailand, er der bestemt stadig meget at gøre her for at reducere det tal, vi kan håbe for fremtiden, at dette sker så hurtigt som muligt.
Vi ønsker dig, din kone og din søn styrke med de svære følelser som følge af dette dødsfald, det samme for forældre, familie og venner.
NicoB
Her gøres dette offer for en statistik til et menneske. Og så indser man pludselig, at i stedet for et par tusinde dødsfald dør en person tusinde gange.
styrke
Jeg tror, det vil hjælpe en del, hvis der bliver givet gode køretimer
Teorien er allerede et udgangspunkt for de 50 spørgsmål 45 gode
Men hvis du får dette og kører godt på en træningsbane og 2 til 3 svære operationer
park mellem 2 bønder
park mellem 2 bønder bagved
Et par omgange
Så har du kørekortet
Aldrig kørt på en vej.
Havde også en lektion her på en køreskole
spurgte under kørslen
Hvor hårdt du kan Op til dig
Når lyset tænder op til dig
Spænd ikke op
Prioritet op til dig
Var nødt til at tanke op, køreskolen vidste ikke hvordan den skulle åbnes
Så ikke underligt, at der er ofre
Vi skal have et thailandsk kørekort til både motorcykel og bil
Bedre kontrol hos udlejningsselskaberne, om de har kørekort
De beder om dette med bilen, men med en motorcykel
Og endnu mere kontrol på hjelme
Så gå ikke på politistationen uden hjelm for at betale bøden
Det er Thailand
Jeg har kørt rundt her i en del år, og jeg undrer mig ofte over, hvordan de tænker her.
Sidste gang jeg kører på min motorcykel, og jeg skal dreje til højre.
Jeg ved, de kører som sindssyge, så jeg stopper ligesom for .
At blive kørt bagfra var næsten en kamp, for jeg skulle bare være blevet ved med at køre.
Jeg betalte ikke noget, han kunne falde død.
Men noget meget simpelt de køber et kørekort her i phuket.
Min nabo er en motorcykeltaxi og betaler 500 bad ekstra for et kørekort.
Jeg vil sende min kæreste til en køreskole for at lære at køre på motorcykel.
Nu har jeg prøvet at lære hende noget selv, men hun er alt for usikker til mig.
Hun vil have det meste Jeg kan ikke lide det, men ja kvinder hej.
Så jeg tænkte, at jeg ville sende dem på en køreskole, så de kan sige noget om det eller lære at køre.
Hvad tror du, du kan få et motorcykelkort.
Kun der er ingen køreskole i phuket, hvor du kan lære at køre på motorcykel.
Godt til en bil.
Bare forklar mig dette.
Du skal også lære at være sikker i trafikken, udover det skal du bare bruge din hjerne.
Der har været 5 dødsfald i denne uge alene i Patong og Kamala.
Næsten altid er der en betonbil eller en tung lastbil med i spillet.
Der er stadig meget vand, der skal strømme gennem Rhinen, før der kan læres noget af dette.
Jeg tror personligt, at man aldrig lærer. Jeg har selv kørt på motorcykel hele mit liv fra de fede drenge med et H og et D i stavningen.
Så kører man pænt og stille bag en bil i en afstand, der er for lille til at gå imellem dem, men som er stor nok til at bremse. Og så SKAL der være en anden imellem, uanset om man bliver skubbet af vejen eller ej. Men godt dette til side.
Så hver dag bliver jeg overhalet af drenge på 12, 13 eller 14 år på vakkelvorne knallerter med tynde dæk, selvfølgelig INGEN hjelm på med anslået 100 kilometer i timen.
Så længe regeringen ikke begrænser dette og ikke får testet en hjelm for effektivitet (altså ingen paphjelme), vil mange forlade os i utide. Der kan ikke gøres noget ved det.
Men jeg bekymrer mig.
For omkring 5 år siden i april, to dage før starten af Songkran.
Min ægtefælles søster kom grædende hen til min dør, tænkte jeg, da min kones gamle mand (svigerfar) var gået bort.
Samlede min kone og begge begyndte at græde endnu højere.
Hvad skete der .
Min kones brors datter, omkring 14 år gammel, var død i en ulykke en time tidligere.
Så hurtigt med min afhentning og resten af familien til hospitalet i Sanpatong.
Da vi kom dertil, viste en anden bror mig den døde krop på et værelse på hospitalet.
Han løftede hurtigt lagenet, og man kunne se et brækket bryst, og profilen af båndet var stadig synlig på lagenet.
Hun var på vej om morgenen med to venner, der alle sad på en knallert, til et ugentligt stort lørdagsmarked mellem Sanpatong og Hangdong.
Ulykken skete lige ved siden af et tempel et sted på en bagvej med et næsten retvinklet sving.
På vejen kom en åben lastbil læsset med en stor gravemaskine.
Ifølge de to veninder tog han hele vejen.
Min ægtefælles niece var den sidste bag på knallerten og blev smidt af og kom ind under forhjulet på lastbilen.
Et familiedrama, men så kom endnu et drama.
Chaufføren af lastbilen ejede et jordflytningsfirma.
Først nægtede at betale mere end 30000 bad.
En advokat blev ansat, men der blev ikke opnået meget, men summen endte på 100000 bade.
Under en undersøgelse af lastbilen jeg var sammen med kom der en såkaldt politi ansat mekaniker, som tjekkede om alle lamper osv. er tændt, med et målebånd blev målene på lastbilen taget og det var det.
Under et møde på politistationen havde ofrets bror ( katoy ) taget en gruppe venner med , alle katoys .
Vi råbte alle højt mod korruption.
For to uger siden fandt min ægtefælle ud af, at ejeren af virksomheden havde forårsaget endnu en ulykke.
En dreng på omkring 10 år var nu offeret, heldigvis kun en brækket benskade.
Drengen var gået til tempelfest med nogle venner og kom i kontakt med den samme chaufførs bil, som havde drukket alkohol.
Min kone og jeg besøgte derefter det unge offer derhjemme.
Og igen var det samme historie,
Gerningsmanden besøgte aldrig de syge, men drengen (10 år) blev stadig tjekket for alkohol efter ulykken, fortalte hans far.
Ikke den berusede gerningsmand.
Han gik fri igen.
Korruption på sit højeste.
I alle de år, jeg har boet her, har jeg set mange mennesker komme døde hjem efter trafikulykker.
Ung og gammel, gerningsmand eller offer.
Og de kom heller ikke i nyhederne, ja, sådan går det her engang.
Det, jeg ofte ser, er, at hvis en anden farang-turist dør, uanset årsagen, er det en nyhed igen.
Men den der har pengene og status i Thailand går fri, tag dem fra mig.
Ønsker alle styrke.
Jan Beute
Trist historie, Gringo! Forstå dine følelser og sympatisere med dig!
Det er en trist situation her i Thailand med trafikken. Jeg foretrækker at køre på min motorcykel, og jeg har meget travlt med at se og det gør thaierne ikke? Og hvis thaierne ser dig, så er de ligeglade, mange gør ikke selv ved, hvad linjerne og trafikskiltene er. Her er det den største går først.Jeg kunne godt tænke mig at se trafikundervisning på skolen, jeg har allerede foreslået det til politiet, god idé Simon.Men det er ikke gennemført. Ærgerligt, men desværre.
Jeg er stoppet med at køre på grund af hvad der sker i trafikken her og har ladet mit kørekort udløbe, jeg er en person der tager en del risiko i trafikken af natur og det er absolut ikke tilladt her, min kone kører fint og vi lader det sådan her.