Kolonne: Billige flybilletter til Thailand? Skriv det på din mave!
I fremtiden vil det måske kun være muligt for folk med et meget bredt budget at flyve til Thailand. Allerede inden flyafgiften er indført, er regeringen allerede i gang med at beregne, om flyafgiften kan forhøjes fra 7 til 15 euro per passager.
Det fremgår af et regeringssvar til den foreløbige klimaaftale, der blev præsenteret fredag, rapporterer kilder til AD. Hvis denne plan bliver gennemført, skal en familie med to børn snart betale 60 € mere for en flybillet til Bangkok, og det er kun begyndelsen.
Derudover forventes det, at flyafgiften øges yderligere årligt, fordi alt for mange hollændere vælger flyet, og det burde straffes, mener miljøfetichisterne. Den grønne gedeuldsstrømpemafia ledet af den øverste gud Jesse Klaver, som især IKKE selv går foran med sit meget miljøvenlige hus, er klar over det: Alt, hvad der er sjovt for den hårdtarbejdende hollænder, skal straffes med stærke skattemæssige tiltag. For alt, hvad der er sjovt, er også dårligt for miljøet.
At mobbe hollænderne fra flyet med skatteforanstaltninger er ikke særlig effektivt, hvis man tænker på, at Kina alene vil bygge 216 nye lufthavne i løbet af de næste femten år...
Der er ingen ende på den grønne bølge, der har ramt de lave lande. Regeringen gnider sig i hænderne, fordi der er fundet en anden kontantko, der belaster borgeren med endnu flere afgifter. Det, der er tilbage for os, er at arbejde, betale skat og dø.
Heldigvis har vi stadig billederne af de smukke Thailand-ferier.
"Det, der er tilbage for os, er at arbejde, betale skat og dø."
Det ligner Belgien.
Flyskatten er bare en sjælden løsning. Det ville være mere logisk at lægge punktafgift på petroleum, så jo mere du forbrænder, jo dyrere rejser du fra A til B. Det ville være mere retfærdigt sammenlignet med anden transport, hvis brændstof beskattes. Men ingen, mindre eller mere afgift på petroleum og andre brændstoffer bør i det mindste ske på europæisk plan. Ligesom den alternative 'løsning' via flyskatten.
Kun på nationalt hollandsk (eller belgisk) niveau er der ingen fremskridt. Så vil folk flytte til nabolandene. Hvis flyskatten virkelig koster mere end godt en ti-er, så vil folk ligesom med den fejlslagne flyveskat for nogle år siden se, at de omgår tiltagene.
Jeg kan ikke se, at det bliver dyrere at flyve på europæisk plan med skatter eller punktafgifter på billetter eller brændstof. I bedste fald aftaler om maksimal forurening for i stigende grad at forhindre flyvning, sejlads eller kørende rustspande. Men kun at straffe forurenere hjælper ikke, renere alternativer skal muliggøres og fremmes. Jan gennemsnit burde også kunne leve. At gøre langdistancetransport til noget af de rige ville ikke være solidaritet (social).
Eller er de 'miljøfetichister', du taler om? Du kan gå ind for en renere verden uden at skyde dit gennemsnit et århundrede tilbage i tiden. Partierne ville også miste mange vælgere. Et folketingsflertal 'gedeuldsstrømpemafia' ligger ikke i kortene. Jeg ville ikke engang mærke Groen Links som sådan, det mærke tilhører mere PvdD. Selvom du også finder dem i andre partier (PVV Dion Graus er den første, der kommer til at tænke på, når man tænker på ekstreme dyrevenlige holdninger).
At flyve til Thailand, det vil uden tvivl blive en smule dyrere, men en uvurderlig ting, som kun eliten har råd til? Det tror jeg ikke på. At der kommer klimaforanstaltninger, som vi alle vil mærke? Det kan vi bestemt ikke undslippe, når man ser de bredt anerkendte (næsten enstemmige) klimaforudsigelser. Det skal vi, hvis vi vil have en Benelux eller Thailand, hvor der stadig er plads til at bo.
Det handler hovedsageligt om, at vi bliver jaget af flyet, mens der i Asien kun kommer enormt mange fly og lufthavne til. Naturligvis har miljøforanstaltninger ingen som helst effekt. Så det er bare en metode til at hive mere skat ind. Om et X antal år tager vi ikke længere til Thailand, men Thailand kommer til Holland på ferie, haha. Og så kan vi tage til campingpladsen omkring Veluwemeer. Også rart.
'Min nabo nede på vejen sætter ild til sit affald og kører en dieselgenerator dagen lang, så jeg ville være skør, hvis jeg fik behandlet mit affald ordentligt og produceret grøn strøm'. Så foretrækker jeg at gøre mit og blive ved med at tale med min nabo og resten af gaden om, at selvom forurening er uundgåelig, vil den uforholdsmæssige skade fra den grove forurener ødelægge os alle sammen.
Og mit glas er halvt fyldt, hvis den sure Telegraaf har ret, så skal mændene ikke længere på jagt i Thailand, men du kan dykke ned i teltet her med en thai... 😉
Hvis man virkelig vil gøre noget ved miljøet, skal man blive vegetar, man gør også noget ved dyrenes lidelser. Det har mere effekt end en flyskat.
Jorden kommer forresten ikke til at skide. Lad dig ikke narre. Vi har hørt disse dommedagsscenarier før: sur regn (alle skove ville forsvinde), hullet i ozonlaget: Jorden ville blive ubeboelig. Nå, det viste sig at være i orden.
Miljøet er bare big business, det grønne guld. Der er mange penge at tjene. De fleste af videnskabsmændene modtager store sække med tilskud for at skræmme offentligheden. Der er masser af videnskabsmænd, der laver en anden lyd, men de er forstummede. Bare spørg dokumentaristen Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Poels' konklusion: Klimahysteriet er hovedsageligt en hype af politikere og lobbyister. "For eksempel er det stadig ikke blevet bevist, at menneskeskabt CO2 er skyld i den globale opvarmning."
At kun opkræve punktafgifter på europæisk plan forekommer mig ikke at være en god idé i betragtning af konkurrencen fra virksomheder uden for Europa. Det kan efter min mening føre til tab af arbejdspladser i luftfarts- og forsyningsvirksomheder.
Derudover forekommer det mig umuligt at opnå 1 sats for hele Europa. Da flyskatten blev indført for nogle år siden, flyttede mange til for eksempel Düsseldorf. Det ser ud til, at regeringen intet har lært af fortiden.
Holland ønsker igen at gå foran med at være grøn, men glemte at se på eksempler, der allerede er blevet nævnt i svar på dette emne. Generelt dårlig idé.
Beats. Når jeg er i Holland, bor jeg i Eindhoven-regionen. Har undgået Amsterdam Schiphol-regionen siden mindst 2008 (stoppede med at arbejde i Beverwijk).
Fra Holland har du mange muligheder for at flyve til Bangkok og ofte til lavere priser end i Amsterdam.
For den østlige og sydlige del af Holland tænker jeg altid på lufthavne som:
Hamborg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Düsseldorf. Köln-Bonn, Frankfurt, Luxembourg, Bruxelles, Charleroi og Paris.
er for langt? og for dyrt?
IC-bus Eindhoven Düsseldorf, 7,90 euro, Euroliner, 11,20 og Flixbus, 6,99,
Eindhoven Bruxelles lufthavn med Flixbus 16,98
Oh billetter kun Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 og retur 219,45.
Dette er umuligt fra Amsterdam
I Holland er 7 virksomheder ansvarlige for 75 % af emissionerne.I Tyskland bliver der stadig fyret brunkul her lige over grænsen, så hvad er meningen med vores tiltag? Og alt dette skal arbejdermyren Jan betale for!!
Som familie har man allerede mistet så meget mere, fordi det er knyttet til skoleferien.
Min første reaktion var: så tag til Pension Boszicht i Lochem. Men hvis jeg kan køre til Lochem, så kan D-dorf eller Zaventem også tage brodden af regningen: Jo dyrere flyskatten er, jo flere går ombord og lander andre steder. Den slags skal gøres i EU-sammenhæng, ellers fungerer de ikke. Og EU har ingen nytte der, fordi det aldrig får flertal.
Jeg læste, at en vallonsk minister har chartret et PRIVAT JET på vej til den miljøkonference i Polen. Hvorfor? Muligvis fordi misters tidsplan ikke tillod en liner. Lad hotemots først gå foran med et godt eksempel, før de kommer for at plukke min pung.
Ikke så negative mennesker, fordi det er en af tiltagene til at forhindre, at jorden bliver varmet op med ikke mindre end 0,00007 grader (!). 😉
50 Plus-partiet er i øvrigt også gjort for mig, fordi det også er gået med til klimaloven, hvilket vil koste os mange penge i alle mulige fremtidige (skatte)tiltag, så deres syn på en stigning i staten pension, tilbage til 65 år osv. må aldrig finde sted, for det er der ikke penge tilbage til.
På den anden side er det faktum, at det bliver uoverkommeligt at flyve til Thailand, også en overdrivelse...
Jeg forudser, at om et par år vil en økonomibillet til Thailand (direkte fra NL) koste mere end € 1.000. Det er ikke kun flyafgiften, næsten halvdelen af en billetpris består allerede af afgifter, og de vil også stige. En familie bruger derefter € 4.000 på billetter alene, hvilket er uoverkommeligt for Jan.
Jan Modaal er i øjeblikket på lønningslisten hos politikere for €36.500. Det er €2.816 brutto om måneden og præcis €1.982,82 netto. Dette forventes at stige til €2018 p/år i september 37.500. (kilde Plusonline.nl)
Nå, smuk Jan Gennemsnit, hvis han og hans familie på 4 personer har råd til de "Billige" flyrejser på mindst 600 euro pr. person i højsæsonen. Kun hvis Jan & Jannie Modaal arbejder sammen, ville de kunne gøre det, men Jan & Jannie Modaal tager bare til Frankrig, Spanien eller de tyske naboer.
Jan Modaal modtager også 1700 Euro feriepenge og 1200 Euro slutningen af året bonus eller feriepenge. Så de kan virkelig betale for de billetter til 4 personer. Det eneste spørgsmål er, om de vælger den eller den nye bil, det nye badeværelse, realkreditlånet på +1000 euro…..
550 Euro per person retur Bangkok er efter min mening virkelig skørt, alt for billigt. Men….. Jeg klager ikke og rejser om et par måneder for 3. gang om halvandet år. (Ja, jeg er den Jan Modaal med 30 timer i pleje, kone 30 timer i pleje og 2 børn der studerer)
For 10, 20 år og endnu længere siden var billetterne uoverkommelige (læs: utænkelige) for Jan Modaal, der tog til Drenthe, Frankrig, Spanien eller endda Schwarzwald...
Sluk så inflationens indflydelse et stykke tid, for det hæver både priser og lønninger, Peter. Den pris på 1.000 e pr. økonomiflyvning vil også komme uden skøre skatteforanstaltninger og de højere lønninger. Muligheden for boarding i et andet land forhindrer, at flyvning i Holland bliver lige så meget en kontantko som den ting på fire hjul...
Hvis jeg husker rigtigt, var der en periode i 2004 (eller deromkring), hvor billetprisen var over 1000 euro.
Ganske vist blev det i gennemsnit billigere bagefter, men mange begyndte igen at brokke sig over for lidt benplads, fordi der blev tilføjet flere pladser til den ledige plads, og det værste var, at der ikke længere blev serveret øl ubegrænset. 😉
I øvrigt: Officielt er det endnu ikke en 'lov', men en 'klimaaftale', den skal først piloteres gennem 1. kammer, men i betragtning af dens sammensætning vil det ikke være mere end en formalitet.
Rettelse, der skal først træffes beslutninger i kabinettet på baggrund af klimaaftalen, så skal statsrådet afgive udtalelse om det, det skal igennem andet kammer og skal i sidste instans kun godkendt af 2019. kammer, forventningen om, at den nuværende koalition mister sit flertal efter valget til Senatet i foråret XNUMX, er langt fra forbi.
Godt at vide, at fransk korrektion, og faktisk indikerer, at kapløbet endnu ikke er slut, og at politik er kompliceret, vi venter og ser.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Flyskatter, og hvad med energiomkostningerne, som fortsætter med at stige.
Vent på et øjeblik af oprør mod dette vanvid
Skove bliver fældet i Canada. Træstammer transporteres til Holland i stærkt forurenende fragtskibe (17 skibe forurener lige så meget som alle biler i verden). Derefter med forurenende diesellastbiler til forarbejdningskraftværkerne. Det kaldes 'vi gør det vidunderligt grønt'. Har du i øvrigt set billedet af huset til vores hollandske Al Gore, Edje raketje Nijpels? Hvem, en fortaler for industrien, råber i øjeblikket (til Pauw i går), at han ikke forstår, at flere mennesker ikke har solenergi. celler på deres tage. Mens han selv...0!! har på taget af sin ejendom.
Eller vores GL Jesse Ferras (Klaver), som også kender det så godt. Med en stor brændeovn på sit værelse...
Ja, ja, og du kan stemme på disse søde mennesker. Vil koste dig ned til din sidste krone.
"17 skibe forurener lige så meget som alle biler i verden"
Hvor får du det sludder fra igen? Har du nogen idé om, hvor mange søgående skibe der er, og hvor mange biler der kører rundt?
Koldere? Vær ikke så hurtig til at udtrykke en ubegrundet mening. Se her. I den venstreorienterede klud NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Er du klar over, at denne artikel indikerer, at påstanden er falsk?
”Det blev sagt på Radio 1, at de seksten største skibe i verden udleder lige så meget CO2 som alle biler i verden. Det ser ud til, at svovludledning er blevet forvekslet med CO2-udledning her. For svovludledning ville opgørelsen være korrekt, men for udledning af drivhusgassen CO2 er udsagnet langtfra korrekt. Vi vurderer derfor påstanden som falsk."
Og så tager de største søgående skibe hvor mange containere på én gang? Har du nogensinde regnet det ud? Det er omkring 1 lastbiler pr. søgående skib. Og hvordan kunne du tænke dig at transportere al transport rundt i verden uden skibe? nogle gange med en lastbil fra Kina til Amsterdam?
tænk dig om, før du bare overtager udsagn fra noget forskning.
Undskyld, der var 16. Endnu et bevis på min pointe. Tak skal du have.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Kom og se mig 50 km nord for Uttaradit. I en kommune så stor som Eindhoven er der 3 træforarbejdere om dagen, 7 dage om ugen, der maler 100 til 150 tons ALLE om dagen.
Et træ på 30 cm og omkring 7 meter giver 300 bad.
Houstnippers tager til Europa.
Ydermere er resultatet her, at der er mange bare flader på bjergene og i naturen. Også fordi der ikke er genplantning. For mange bananer, kokos og ris her omkring. Giver lidt til ingenting. Området ældes med hensyn til befolkning, og på grund af skovhugsten og ingen overdækning stiger temperaturen her. Er i gennemsnit omkring 36 til 40 grader allerede i månederne november, december.
Jordskred er også her et problem, når det regner. Men ja, Jesse skal kunne diesel og fyre derhjemme
Der er en gruppe udvalg, der konstant leder efter, hvor man kan få penge fra. Dette er en anden ting, det starter og bliver højere hvert år. En almindelig måde at tjene penge på.
Yasser halvfornøjet får inden længe forelagt lovforslaget, hvis det viser sig, at folk "MÅ" tage et lån for at deltage i det der klimagalskab i vores land, som ikke gør noget ved CO2 ude i verden.
Hæves flyafgiften fra 7 til 15 Euro, mister du 2 Euro mere med en familie med 32 børn. Det er altså ikke sådan et verdensbeløb på en ferie til Thailand.
Har nogen nogensinde hørt noget om den sure regn, der faldt over os, det hele var undergang og dysterhed, var det noget med miljøbevægelserne, var det bare ikke sandt, træerne døde bare, og vi døde bare.
Nå Peter....
Desværre intet nyt under solen.
Denne miljømæssige kontantko er simpelthen taget ud af stalden igen, ryddet lidt op, det er alt folkens.
I begyndelsen af XNUMX'erne (næsten XNUMX år siden) blev denne løgnagtige ko med succes brugt til at bekæmpe sur regn.
Beviset var ifølge gedeuldsstrømpebrigaderne, at mosset ville være døende.
Boede i skoven på det tidspunkt.
Selvfølgelig blev min opmærksomhed henledt til op- og nedture af mos i skoven.
For at være klar, ikke kun i skoven, hvor jeg boede på det tidspunkt.
Det viste sig, at det også i de følgende år eller årtier fortsatte med at gå godt med den hjemmehørende mos.
Grunden til at vi aldrig havde/har hørt noget om dette !!!
Vores uretmæssigt afpressede miljøskattepenge blev (S) ivrigt ofret til de mange venstreorienterede hobbyer.
Zum KOTS…..
Moderator: Lad være med at spille manden.
Nå, så anderledes:
Det siges af mange mennesker her, at sur regn var noget sludder.
Se dog her: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Løst takket være foranstaltninger.
Og hullet i ozonlaget eksisterer stadig, men bliver mindre, takket være tiltag.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Global opvarmning er også et alvorligt problem.
Og hvad er imod at køre elektrisk? Jeg kan i hvert fald indånde frisk luft på min cykel.
Fossile brændstoffer er ved at løbe tør, måske i slutningen af dette århundrede?
Så vi skal skifte til solenergi osv. Hvorfor ikke indføre noget, der uundgåeligt vil ske hurtigst muligt?
Personligt ville jeg også foretrække at se miljøtiltag taget i en europæisk sammenhæng, og det samme ville afstanden osv. af den rute, der skal flyves. Jeg synes selv artiklen er meget overdrevet, for tager man på ferie med en familie på 4 personer, har man allerede mistet 3200 euro for billetter i højsæsonen og 3 ugers hotel 1050 euro (21x2x25) og så overnatning 2100 euro = 6350 euro og så er flyafgiften mindre end 1 %.
Jeg synes, denne reaktion på rapporten er meget for tidlig. Der mangler stadig en del høring og beregning, før der kan komme et politisk forslag. Så er vi to år længere, og så er valg i sigte igen. Det kan stadig gå begge veje.
Bortset fra det, vil turister ikke lade en ferie til Thailand gå forbi en stigning i deres feriebudget med nogle få euro. Vi skal forblive realistiske.
Desuden, hvis en afgift fører til færre flyvninger, skærer kniven begge veje, og Schiphol skal muligvis ikke udvide. Så lad os vente og se, hvad politikerne finder på.
Hvis alle flyselskaber virkelig væltede alle omkostninger over på kunden, ville flybilletten Amsterdam-Bangkok vv i lang tid have kostet 1000 Euro. Alle virksomheder er på en eller anden måde subsidieret, eller deres tab betales af alle skatteydere. Så vær glad for alle de regeringer i stedet for at være vred.
Jeg vil anbefale de expats, der flyver frem og tilbage til deres hjemland to gange om året, at holde sig forsikret mod lægeudgifter og dermed spare hundredvis af euro om året at blive i Thailand året rundt, hvis 4 (billetter) * 15 euro er for meget.
For alkoholikere blandt os: 60 Euro = 2200 baht, altså 1 god flaske whisky. Jeg ved, det er svært at lægge en flaske fra sig, men det er kun én dag om året.
Jeg vil gerne råde de expats, der overfører tusindvis af baht til deres thailandske kæreste hver måned, om at fortælle deres kæreste, at de fra nu af vil modtage 200 baht (60 euro = 2200 baht; 2200: 12 = omkring 200 baht) mindre om måneden, fordi af flyafgiften. Det forstår hun bestemt. Hvis ikke, er der masser af kvinder i dette land.
20.000! såkaldte miljøfans fløj med fly til Polen til en miljøkonference, hvad mere kan jeg sige...
Der er kun én årsag til problemerne. Der er for mange mennesker i verden. . Løsningen er færre mennesker. Det kan ske ved færre fødsler og ved ikke at lade folk blive for gamle. (Dette er ikke politisk muligt
men den eneste løsning).
Jeg er selv 75 og planlægger at fortsætte i yderligere 20 år, hvis jeg forbliver sund (ha ha)
Ah, vi betaler som en skilling på kloden, men mere og mere, men du er nødt til at se først i andre lande (Tyskland Ruhr-området) er 1 stor forurener af fabrikker, tag et kig Frankrig skrald på siden af vejen hver uge 1 stor bande alt sammenblandet (møbler, olie, plastik og bildæk) kig i Ungarn og Rumænien der har de ingen miljøregler du skal kigge i garagerne eller på tankstationer alle på etager.
Men hvis vi som hollændere betaler meget bliver det hele bedre ja ja!!!!!!!! (i Haag mener SP, grøn venstre og de andre alternative partier), at vi kan ændre verden som en skilling på kloden.
De, der tror på eventyr, bør bestemt omfavne Climate Accord.
Hvis man virkelig vil gøre noget ved klimaet sammen, skal man sikre sig, at de største forurenere (fabrikker og skibsfart er mere forpligtet til at ændre sig), men nej, i Holland retter de sig altid mod den lille, hårdtarbejdende hollænder.
Kære Peter (tidligere Khun),
For omkring 45 år siden betalte folk +/- 2000,00 gylden for en returrejse fra AMS – BKK (YC)...!
Jeg er stadig for 40 495 år siden!!! gylden (= ca. 220 euro) fløjet frem og tilbage til Los Angeles. (Continental Airlines). På flyveturen var jeg stadig irriteret over, at naboen ved siden af mig havde betalt 20 gylden mindre. Jeg har endda stadig min billet og faktura! Så virkelig ikke dyrere end nu!
Det er rigtigt. Jeg rejste derefter regelmæssigt med Thai eller KLM via BKK til Hong Kong. Sæderne var alt andet end komfortable. Lidt senere SQ og det blev det bedste. I de dage var folk på vejen i lang tid på grund af mellemlandinger. Forbindelsen til Hong Kong blev normalt savnet. De blev derefter indkvarteret på et hotel ikke langt fra BKK lufthavn og hentet tidligt igen til den første flyvning omkring kl. 10 til Hong Kong.
Første gang jeg fløj til Thailand var i 1979, du havde valget mellem KLM for 1800 gylden eller Biman for ca. 1100 gylden, jeg tjente ca. 1600 gylden om måneden dengang, så fortæl mig ikke at det er dyrt at flyve i disse dage.
Jeg er forbløffet over, at der stadig er mennesker, der benægter global opvarmning, når 98% af akademikerne er enige.
Hvis de få euro bidrager bare lidt til at bremse den globale opvarmning, så ville jeg være glad for at deltage, jeg har børnebørn, som jeg elsker og også ønsker dem en fremtid.
Intet af dette har noget med venstre eller højre at gøre, selv om der allerede nu er højreorienterede politiske partier, der stikker hovedet i sandet.
VVD benægtede også global opvarmning for 10 år siden, men de forstår også, at hvis det går galt, er penge og aktier værdiløse.
Jeg tror ikke, der er nogen, der benægter global opvarmning. Spørgsmålet er bare, om folk kan påvirke det. Der har også været en istid på jorden og endda en periode, hvor det var så varmt, at der ikke fandtes is på nord- og sydpolen. Der var ikke engang mennesker på jorden dengang. Solen har størst indflydelse på klimaet, ikke mennesker.
Mennesker kan påvirke klimaet.
Det er det, vi gør, ved at fælde alle træerne og aflede og pumpe floder tomme. (Aralsøen tørrer op, med alle konsekvenser for det lokale klima)
Ved at sprede kemikalier højt i atmosfæren kan vi temperere sollyset.
Spørgsmålet er bare, hvordan det fungerer i praksis.
Måske er kuren værre end sygdommen.
Og ja, klimaet kan også ændre sig af sig selv.
Solen kan ende i en stor kosmisk støvsky, hvilket får mindre sollys til at nå jorden og gøre det koldere.
Måske allerede i morgen, selvom jeg antager, at astronomer ville have set den sky inden da.
Så det vil tage et stykke tid.
undskyld men klimaet på jorden er 99% bestemt af solen, vores afstand til den og indfaldsvinklen. Mængden af soludbrud spiller også en rolle. Solen står stadig tilbage.
Ydermere består 75 % af overfladearealet af vand. Havene bestemmer sammen med solen vejret.
Det miljø, vi lever i, er noget andet, ofte bruges termerne klima og miljø i flæng.
Kort sagt klima er en global data som forklaret tidligere.
Miljøet er et lokalt faktum, som vi har en MEGET lille indflydelse på i forhold til verden. Vi kan påvirke vores eget bomiljø i hjemmet og i vores have. Så stopper det.
Når jeg læser svarene, ser jeg, at der ofte bliver skrevet en miljøforanstaltning om flyveafgiften. I første omgang var planen om en flyveafgift tænkt som en miljøforanstaltning. Men nu viser det sig, at pengene simpelthen forsvinder ind i statskassen.
Svarene er igen rigtig hollandske, hvis en landmand ikke klager, er han syg.
Hvis man ser på per km, er det meget billigt at flyve, og ja, hvis vi vil efterlade en smuk verden til vores børn, skal prisen stige betragteligt.
Hilsensssss
Hvilken klagesang her. Sammenlignet med tidligere betalte jeg engang 2400 hårde hollandske gylden for en billet til Thailand, økonomi, i 1991 er det faktisk billigt at flyve nu. Hvis du skulle øge dette med inflationen, ville du overstige 1900 Euro i 2018. Så klager har intet behov.
Hvilken populistisk snak. Flyver du til Thailand som en familie med 2 børn, har du allerede mistet mere end 3.000 euro. Læg dertil omkostningerne ved et par uger på et hotel, og så stadig være patetisk omkring 60 euro? Fortsæt med det politiske bullshit. Lad verden gå ad helvede til. Så vi kan spare 60 euro.
Øh, jeg vil kæmpe. Du kan tage til Bangkok fra Düsseldorf for 199,99 per person. Så TIL Bangkok
Tilbage en 214 Euro så i alt 425 Euro per person. Så globalt set er halvdelen også mulig.
Åh, kun med håndbagage, men ja du har 1400 Euro tilbage til tøj.
Til 75 eurocent for et par sokker, 2 euro for hjemmesko, 2 euro for en t-shirt og 4 euro for jeans, burde dette også være muligt.
Åh jeg tager altid kun håndbagage med. 2 underbukser, 2 par sokker, mine hjemmesko, et par ekstra bukser, en kortærmet skjorte og 2 t-shirts.
Alt andet, jeg tager med, passer i min pung
Jeg købte min BKK billet igen for 3 uger siden... 513 € tur/retur... (1 mellemlanding og en samlet rejsetid på 14 timer) Det ville være 523 € for mig. Jeg tror også, at denne foranstaltning ikke vil ændre miljøet. Hvis du kan tage på ferie til Thailand eller andre steder i Asien (eksempel), kan du også betale den forhøjelse. Så tager du på pensionat med dine børn i stedet for et dyrere hotel.. Det er lige som Henk indikerede ovenfor... ynkeligt omkring 60 euro mere fordelt på 4 personer og 2 uger er 1 euro om dagen 😉 Hvad sker der med gamle mennesker? og en ny tilbage i luften...er der penge til det? Jeg tror personligt, at der altid vil være konflikter om miljøet Jeg vil sige, tag cyklen eller træner oftere God ferie til alle.
fra Düsseldorf retur for 450 euro. Kan være endnu billigere, bare søg
undskyld 339,99 er den laveste rate.RETURN. Udflyvning 12.45 minutter tilbage 12.15 minutter. Medbring selv skinke og en flaske vin eller vand.