Chungkai krigskirkegård i 50'erne

Den 15. august mindes de hollandske døde under Anden Verdenskrig i Sydøstasien på militærkirkegården i Kanchanaburi.

I anledning af denne mindehøjtidelighed vil jeg gerne offentliggøre en række unikke billeder taget kort efter Anden Verdenskrig i Thailand af militærkirkegårde, som for længst er blevet ryddet, hvor ofrene for byggeriet af den berygtede Burma-jernbane blev begravet . Dette historisk meget vigtige fotografiske materiale kommer fra den enormt rige og offentligt udgivne samling af Australian War Memorial (AWM).

Umiddelbart efter den japanske overgivelse i august 1945 stillede den britiske hær en række frivillige til rådighed til at arbejde med Imperial War Graves Commission (IWGC), forgængeren til den nuværende Commonwealth War Graves Commission (CWGC) for at lede efter resterne af ofrene, for at genvinde dem og placere dem med behørig ære på en kollektiv kirkegård. Dette initiativ voksede hurtigt til en international begivenhed, da australierne og hollænderne sammen med Bitten også begyndte at lede. Den hollandske afdeling blev ledet af en kaptajn Van Wijnen, som blev assisteret af løjtnant GH Schröder, en tidligere krigsfange, der havde arbejdet på jernbanen.

St Luke kirkegård i Tarsao

Denne ad hoc forbindelse Allied War Graves Commission forlod Ban Pong, Thailand, hvor der havde været en stor hospitalslejr, den 22. september 1945 til Thanbyuzayat, jernbanens endestation i Burma. Derfra blev der foretaget en systematisk søgning sydpå langs sporet ud over Kanchanaburi. De kunne regne med aktiv støtte fra britiske tropper, som var udstationeret i Thailand indtil oktober 1946. Derudover var der også flere hundrede krigsfanger med Allied War Graves Commission klassificeret som tolke, chauffører og begravelsesmandskab Som følge af deres arbejde kunne der findes 10.549 grave på 144 kirkegårde Kun 52 grave, som havde tilhørt den oprindelige målgruppe, kunne ikke findes. En bemærkelsesværdig effektiv præstation, når man tager de ekstremt vanskelige arbejdsforhold i betragtning. Det skal ikke glemmes, at japanerne havde to uger efter kapitulationen til at ødelægge alle dokumenter, så der var næppe pålidelige kilder om kirkegårdene.

Konyu kirkegård

Når først kirkegårdene var lokaliseret, var det ikke en let opgave at identificere ligene efter to eller tre år. Det meste af tiden havde der ikke været tid, endsige energi, til at bygge ordentlige kister, og de afdøde krigsfanger blev simpelthen begravet i et par sammensyede jute-sække. Som følge heraf var resterne ofte allerede stort set nedbrudt til skeletter. Nogle steder, hvor de stenede jordbundsforhold gjorde det umuligt at begrave de døde dybt, havde ådselædere gravet ligene op, og knoglerne var blevet håbløst spredt...

Leder efter identifikationsdata

På et af billederne af den Australian War Memorial kan ses hvordan Warrant Officer L. Cody og Sergent JH Sherman undersøgte genvundne militærnotesbøger over ofre på en kirkegård i Thailand i september 1945, på udkig efter nyttige data til at hjælpe med identifikation. Da lejren blev evakueret, blev disse lommebøger, omhyggeligt opbevaret af lejrlægen, sikkert pakket ind i olieklæde og begravet i en jerrydåse i en af ​​krigsgravene. Cody og Sherman havde selv været ansat som krigsfanger ved opførelsen af ​​Burma Railway og havde meldt sig frivilligt til at hjælpe med at redde ligene af deres mindre heldige ledsagere.

Tha Mayo kirkegård

De måtte jævnligt lede efter mindre, ofte allerede tilgroede og glemte pladser. I nogle tilfælde endda til fjerntliggende individuelle junglegrave. Eftersøgningen af ​​de kremerede rester af ofre for koleraepidemien, der i sommeren 1943 havde forårsaget virkelig kaos blandt tvangsarbejderne, var heller ikke uden problemer, for askedyngerne var meget ofte blevet smidt i hastigt gravede gruber uden nævneværdige markeringer. Det St Luke kirkegård, kirkegården i Tha Sao, det nuværende Nam Tok var en sjælden undtagelse. Denne velholdte kirkegård indeholdt resterne af 613 allierede krigsfanger.

Curikonta kirkegård

Den lille kirkegård ved Kurikonta-junglens arbejdslejr var, ligesom Tha Mayo, et godt eksempel på de mindre kirkegårde, der blev bygget i junglen ved siden af ​​lejrene. Dette sted havde 13 hollandske og 11 britiske grave. Konyu med mere end 200 grave kunne derimod beskrives som en mellemstor nekropolis.

Nakhom Pathom kirkegård

I Nakhon Pathom var der en stor kirkegård, der var indrettet ved siden af ​​hospitalet, der var i drift fra januar 1944 for kronisk syge og amputerede. Et stort antal af de allierede tvangsarbejdere bukkede under her og blev begravet på en separat grund bag lejren.

Kinsayok kirkegård nr. II

I slutningen af ​​krigen var der ikke mindre end tre allierede kirkegårde i Kinsayok. På et af billederne fra samlingen af Australian War Memorial viser, hvordan japanske krigsfanger, som var blevet rekvireret til opgravning af deres ofre, går forbi en række grave på Kinsayok II.

Phetchaburi POW kirkegård

Phetchaburi var mindst 200 km fra jernbanen, men der var en vigtig japansk logistikbase. I 1944 blev der oprettet en arbejdslejr, hvor allierede krigsfanger blev brugt af japanerne til at anlægge en flyveplads og bygge bunkers. De fleste af disse fanger var tidligere blevet sat til at arbejde på Dødens Jernbane. Et fotografi i AWM-arkivet fra november 1945 viser en meget pænt vedligeholdt og græsbeklædt række af 11 grave ved den tidligere lejr.


Japanske fanger ved opførelsen af ​​Kanchanaburi krigskirkegård

Et andet historisk vigtigt foto fra det rige AWM-arkiv viser, hvordan rekvirerede japanske krigsfanger graver en række grave ud under to australske soldaters vågne øje i Kanchanburi. Dette var begyndelsen på den store kollektive kirkegård i Kanchanaburi. De afdøde vestlige tvangsarbejdere, som kunne genfindes i Thailand, blev begravet på to krigskirkegårde nær Kanchanaburi. Dette forløb efter et fast mønster. Resterne blev transporteret til den tidligere Kanchanaburi officerslejr og formelt identificeret i et skur, før de blev nedgravet og genbegravet. For hver begravelse blev der udfærdiget et protokolskøde. Begravelserne foregik i grupper og blev uvægerligt afsluttet med militær æresbevisning.

De to kirkegårde i Thailand er Chungkai Krigskirkegård en Kanchanaburi krigskirkegård. 313 hollændere og 1.426 soldater fra det britiske Commonwealth blev begravet i Chungkai. Der er 1.896 hollændere og 5.085 militærpersoner fra det britiske Commonwealth i Kanchanaburi. Ligesom de britiske grave vedligeholdes de hollandske grave af CWGC, men forvaltningen af ​​disse steder sker i samråd med War Graves Foundation, den hollandske søsterorganisation til CWGC. Hvidmalede trækors blev oprindeligt placeret på CWGC-kirkegårdene langs ruten for den tidligere Burma Railway, men disse viste sig ikke at stå godt imod strabadserne i det tropiske klima. Et foto af Chungkai krigskirkegård fra halvtredserne illustrerer dette. De blev systematisk erstattet i XNUMX'erne af bronzenavneskilte på en lav hård stensokkel. Disse bronzeplader har også lidt under elementerne og tidens tand og bliver nu systematisk udskiftet.

16 svar til “Unikke billeder af krigsgrave i Thailand”

  1. Bert siger op

    Tak for denne rapport.
    Som tidligere soldat besøger jeg jævnligt en krigskirkegård af respekt for dem, der kæmpede for vores frihed. Jeg har også været i Kanchanaburi flere gange.
    Dette er noget, vi aldrig må glemme.

  2. Joop siger op

    Tak for denne imponerende artikel.

  3. Rob V. siger op

    Tak fordi du skrev dette Jan. Trist alle de døde. Og så er det dem med en ordentlig kirkegård. Hvad med de så mange, der ikke har fået et værdigt farvel?

    • Lunge Jan siger op

      Kære Rob,
      Der er faktisk ingen grave af romushaen, de asiatiske (tvangs)arbejdere på jernbanen, af hvilke mere end 100.000 er bukket under. Kun på den kinesiske kirkegård i Kanchanaburi var asken fra 400 romusha, der blev opdaget i november 1990 i en massegrav i en sukkerrørsmark. Kun ét monument mindes dem, et monument, der blev rejst i marts 1944 af den japanske sydlige hær ved Tha Maklham på Kwae Yai. Det er der stadig.. Vi skal heller ikke glemme de anslåede 20.000 japanske soldater, der døde i Thailand. Endnu et totalt glemt drama i thailandsk historie... 1.200 døde alene på jernbanen... Highway1095, der forbinder Chiang Mai og Mae Hong Song, blev ikke kun bygget af tvangsarbejdere, men var også flugtvejen for den japanske, der flygtede fra Burma i 1945-hæren. Det anslås, at 12.500 japanske soldater blev dræbt. Nogle bukkede under for udmattelse og sygdom, andre blev dræbt i baghold af Karen, som kæmpede på britisk side. Denne Highway 1095 fik tilnavnet 'Skeleton Road' af japanerne... Fujita Matsuyoshi, en japansk veteran, der fortsatte med at bo i Thailand, havde gjort det til sit livsværk at søge efter og genvinde deres rester. I 5.400'erne sendte han knoglerne af hundrede japanske døde til Tokyo og byggede et lille mindesmærke i Lamphun. Anslået XNUMX japanere er stadig begravet i uidentificerede massegrave i Don Kaew. Også ved Wat Muen San på Wua Lai Road i Chiang Mai er mindst flere hundrede japanere i umærkede grave...

  4. Tino Kuis siger op

    Imponerende og meget triste disse billeder. Godt at stoppe her. Tak skal du have.

  5. Karl siger op

    Imponerende artikel.

  6. Hans van Mourik siger op

    Jeg har selv meget dokumentation om 2. verdenskrig i Asien.
    Jeg har aldrig spekuleret på, hvordan de identificerede den afdøde.
    Min far sad også fængslet der fra 1942 til 1945 og arbejdede på Burmas jernbane, heldigvis overlevede han.
    Men 2 af mine familiemedlemmer er begravet der.
    I oktober 2017 modtog jeg hans medaljer posthumt i nærværelse af mine 2 børnebørn og på den hollandske ambassade i Bangkok.
    Da min far blev fanget i 1942, blev vi, min mor og 8 børn, interneret i lejre, og børnene blev anbragt i forskellige lejre indtil 1945.
    I 1945, da min far vendte tilbage fra fangenskab, var han straks i stand til at bære sin frakke igen i Beriap-perioden indtil 1949.
    Vi blev derefter placeret i andre lejre.
    Efter krigen og politiaktionen blev min familie genforenet gennem Pa van de Steurs indgriben.
    Hvorfor jeg finder det så interessant, er fordi jeg hjalp med jordskælvet i Agadier i 1960 og også så de døde begravet i en massegrav, men jeg ved ikke hvordan jeg skal identificere dem.
    Min familie, der stadig er i live, er alle krigsofre og har modtaget ydelser fra WUBO siden 2005.
    Jeg var selv professionel soldat og gjorde tjeneste i NW Guinea fra 1961 til slutningen af ​​1962. Jeg har medaljen med lås som et tegn på faktisk handling, og jeg tager til Veterans Days hvert år og deltager i paraden i Haag.
    Jeg videregav dette stykke fra Thailandblog via WhatsApp til min familie, der stadig er i live, jeg tror ikke, de ved dette
    Tak for oplysningerne.
    Hans

  7. Hans van Mourik siger op

    Personligt synes jeg, de håndterede dette med omhu.
    I Agadir 1960 fandt vi de døde.
    Der blev gravet en stor grube, så blev de smidt i, drysset lidt pulver og så blev graven lukket med en bulldoser.
    Hans

  8. Rick siger op

    Tak for den omfattende information. Godt arbejde!
    Min far arbejdede også på denne dødsbane; er
    vendt tilbage i live, dog psykologisk og fysisk
    voldsramte. Blev optaget som soldat efter besættelsen og tildelt Gadja Merah. Har begge politi
    oplevede handlinger. Jeg fik min uddannelse på KMA, og både under og efter min værnepligt var jeg formand for "Stichting Herdenking Burma Siam Spoorweg en Pakan Baroe Spoorweg". Jeg har været i Thailand som vz for foundation hos "British Gravendienst"
    Som næstformand har jeg læst meget dokumentation.
    I slutningen af ​​min forening foretog jeg en tur med min datter (for det meste til fods) på ruten for denne dødsjernbane. Det var en livsvigtig oplevelse.
    Rick

  9. he siger op

    min kone og jeg besøgte en af ​​disse kirkegårde, nær floden Kwai, det ser meget pænt ud,
    velplejet, er et sted at besøge, drenge på 18 år er begravet der og ældre selvfølgelig,
    du får gåsehud når du går forbi dem, og navnene og hvor gamle de var, stor respekt for disse mennesker
    De engelske krigsofre ligger også begravet der, hvis du er i området, så tag et kig,
    for de mennesker, der er begravet der, og hvor pænt det er der,
    hej han

  10. TheoB siger op

    At se den slags kirkegårde gør mig altid meget trist.
    Så meget ødelæggelse af menneskeliv og (relativt ungt) potentiale.
    At store grupper af mennesker lader sig opildne af en lille gruppe magthavere til at slagte hinanden. De magthavere, som med undtagelse af nogle få selv forbliver upåvirkede og forventer at få (økonomisk) gavn af det.

  11. Hans van Mourik siger op

    Se mit tidligere svar, mens vi er ved emnet om de døde og kirkegårde.
    Jeg var der selv, ombord på Hr.Ms. de Ruiter, så under uddannelse til min RAPV1-licens.
    Romkema, som også kom i flåden med mig i starten, skiftede senere til KLU ligesom jeg, indsendte en anmodning til Defeentie i slutningen af ​​1980'erne, om vi kunne modtage endnu en medalje for dette.
    Hvis stadig fik mig også.
    Jeg tog 8 billeder med Kodak, jeg ved desværre ikke hvordan jeg skal poste det.
    https://anderetijden.nl/aflevering/415/Agadir.
    Har også fortalt at jeg har været i NW Guinea fra 1961 til slutningen af ​​1962.
    Jeg var også her, jeg tog også mine egne billeder efter vi havde sænket MTB'en og vi skulle hente de druknende mennesker. Kan heller ikke skrive her, ved ikke hvordan.
    .https://anderetijden.nl/aflevering/564/De-slag-bij-Vlakke-Hoek
    Fordi på det tidspunkt, en periode i flåden er 1.1/2 år, og jeg havde meldt mig til at blive der, blev jeg i april 1962 forflyttet til hr.Ms.Friesland, der ankom i marts 1962
    .
    https://www.defensiebond.nl/recensie/de-panamees-op-patrouillevaart/
    Dette var det sidste søslag i juni 1962 angreb på 6 MTB, i Misool modtog vi støtte fra HR.Ms.Kortenaar, og Neptunerne med blus.
    Vi skød en i brand, jeg ved ikke med hvilket skib. MTB'en var flygtet, så holdt vi op med at skyde.

    Den 15-o8-1962 kom vi igennem vores CDT af politiet, våbenhvile.
    Vi havde bombet øen Aragobaai fra kl. 07.00 til 11.00, så vores marinesoldater kunne lande med deres landgangsfartøjer. De fangede et par flere infiltratorer, men vores CDT sagde, lad dem blive der.
    Vi gik derefter til øen Rouw, ankret der, og afventede politiet.
    Efter 2 dage sikrede vi marinesoldaterne med deres landgangsbåde på begge sider og bragte dem tilbage til Biak, og vi vendte tilbage til Manokwarie.
    På dette tidspunkt sidste år spurgte Thailand-bloggen, om der var veteraner til at skrive et stykke, jeg gjorde det med mine egne billeder, men blev ikke offentliggjort.
    sandsynligvis på grund af billedet, s.
    Det gør jeg for at vise, at jeg ikke fortæller høje historier, og har selv oplevet det.
    Det er derfor, den er så lang.
    også intersant for veteranerne.
    https://www.uitzendinggemist.net/aflevering/531370/Anita_Wordt_Opgenomen.html
    Hans van Mourik

  12. Hans Bosch siger op

    Artiklen nævner en lufthavn nær Petchaburi. Er der noget tilbage at finde, eller er det lufthavnen i Hua Hin?

    • Lunge Jan siger op

      Hej Hans,

      Så vidt jeg kan se, blev en flyveplads bygget nær Hua Hin i 1942-1943 af de japanske tropper. Det havde alt at gøre med den strategiske betydning af banegården i byen. Denne flyveplads blev brugt af det britiske RAF i en tid efter Anden Verdenskrig og siges at være blevet formelt overdraget til det thailandske luftvåben i 1947.

  13. Hans van Mourik siger op

    Tilføjelse til min sidste kommentar.
    Den 15-o8-1962 kom vi igennem vores CDT af politiet, våbenhvile.
    Aftalen er underskrevet.
    Hans van Mourik

  14. Hans van Mourik siger op

    Her er et stykke af mine egne dokumenter.
    Jeg kan også godt lide, når folk fortæller deres egen historie.
    Så jeg har flere
    https://www.2doc.nl/speel~WO_VPRO_609952~spoor-van-100-000-doden-npo-doc-exclusief~.html
    Hans van Mourik


Efterlad en kommentar

Thailandblog.nl bruger cookies

Vores hjemmeside fungerer bedst takket være cookies. På denne måde kan vi huske dine indstillinger, give dig et personligt tilbud og du hjælper os med at forbedre kvaliteten af ​​hjemmesiden. Læs mere

Ja, jeg vil gerne have en god hjemmeside