En 'hollandsk' tuktuk fra Thailand: Global Tuk Tuk Factory

Det var, i hvert fald for mig, overraskende, at reaktionerne på min seneste historie "Tuk-tuk'ens historie i Thailand" viste, at i Thailand bliver tuk-tuk'er bygget efter europæiske standarder af en hollandsk ledet virksomhed. Det ville jeg gerne vide mere om!

Jeg lavede en aftale med Peter van Gurp, direktøren for Global Tuk Tuk Factory Thailand, og derefter tog Hans Geleijnse og jeg på en rapport til Bang Bon sydvest for Bangkok. Vi blev budt hjerteligt velkommen af ​​Peter og hans dejlige kone Ann og efter kaffen ville vi vide alt om den "hollandske tuktuk".

introduktion

Tuktuk eller samlor har været et velkendt fænomen i Thailand i mere end 50 år, især i Bangkok. Tuktuk'en er en direkte "efterkommer" af den tidligere form for transport på hjul, nemlig den menneskedrevne jinrikisha eller rickshaw. En tuk-tuk har flere fordele. Den er manøvredygtig på grund af en meget lille vendecirkel, den kan køre i de smalleste gyder, hvor en bil ikke kan køre og den har også en stor nyttelast.

At importere en thailandsk tuktuk til Holland giver mange problemer, fordi konstruktionen ikke overholder europæiske regler. Det er dog lykkedes Global Tuk Tuk at lancere en tuk-tuk, der overholder de regler, og som nu sælger med stor succes i mange lande i og udenfor Europa.

Historie

I 2007 blev virksomheden Tuk Tuk España grundlagt af to iværksættere fra Holland. Målet var at køre thailandske tuk-tuks i turistområder. Der skulle dog gøres meget på køretøjet for at overholde de strenge spanske regler og først efter en lang og besværlig vej lykkedes det at få køretøjet officielt indregistreret. I 2009 blev den samme registreringsvej fulgt i Belgien, hvorefter der kunne gennemføres bykørsel i Antwerpen og Blankenberge.

Joey Buter, en iværksætter fra Monnickendam, ville mere, fordi han så muligheder for tuk-tuk i andre lande i Europa. Han hadede at gå igennem smerten med at homologere (godkende) tuk-tuk'en i alle lande, og han designede en tuk-tuk i henhold til europæiske standarder. I en pressemeddelelse fra december 2010 siger Joey Buter: "For at få en tuk-tuk registreret i Europa, skal den have en europæisk typegodkendelse.

Tidligere var dette ikke muligt for nogen tuktuk-model. Men efter et års test lykkedes det. Endelig kan jeg nu imødekomme mine kunders ønsker: en tuk-tuk, hvortil der uden problemer udstedes en nummerplade”.

Som følge heraf skal individuelle tests ikke længere udføres, og hver tuktuk fra Global Tuk Tuk Factory leveres med et såkaldt EEC Certificate of Agreement. Dette er gyldigt i alle europæiske lande og accepteres også i lande som USA, Canada og Australien.

Fabrik i Bang Bon

Produktionen af ​​tuktuk'erne foregik i første omgang hos forskellige virksomheder i Thailand. Peter van Gurp kom til Buters virksomhed som kvalitetskontrollant og stødte på talrige problemer med de thailandske virksomheder om indgåede aftaler med hensyn til leveringstider, kvalitetssikring mv.

Efter samråd med Buter besluttede Peter van Gurp og hans kone at starte deres egen tuktuk-fabrik. Peter fortalte os: ,,Vi byggede den op fra bunden her i Bang Bon, vi kom til et tomt rum og skulle købe alle maskiner nye, men også alle møtrikker og bolte, arbejdsborde, belysning, form til chassiset osv osv.”

Peter van Gurp

Peter har en teknisk skoleuddannelse. Hans biludlejningsfirma i Holland specialiserede sig i særlige eksklusive modeller af Rolls Royce, Cadillac, Bentley typen. Du kan dog også kontakte ham for en Mini cabriolet, Trabant eller Ugly Duck. Han var, fortæller han, også den første til at leje en Ferrari Testarossa ud i Holland. På et tidspunkt solgte han virksomheden. Eventyret førte ham ud over de nationale grænser. Han endte i Thailand som rejseleder og i den periode mødte han sin kone Ann fra Surat Thani i det sydlige Thailand. Han kom også i kontakt med Joey Buter, og det var sådan, han endte i tuktuk'erne. Ikke overraskende, i betragtning af de specielle biler, han havde at gøre med tidligere, er han nu interesseret i det specielle køretøj fra Thailand.

Forretningsledelse

Peter og Ann udgør derfor ledelsen af ​​Global Tuk Tuk Factory Thailand, hvor Peter hovedsageligt beskæftiger sig med teknologi og Ann tager sig af den (mest thailandske) administration.

Peter er næsten hver dag at finde på arbejdsgulvet, hvor han har omkring ti personer i gang med at samle tuk-tuk'erne. Nogle af disse medarbejdere havde allerede en vis erfaring med tuk-tuks, og Peter giver anvisninger og instruktioner til at foretage visse forbedringer i konstruktion og arbejdsmetoder. Det gør han på en u-thailandsk måde ved at rådføre sig meget med værkførerne, han vil gerne vide, hvad de mener for sammen at komme frem til en løsning eller forbedring. Det var ret svært i starten på grund af den thailandske mentalitet om bare at lytte og ikke sige noget, men Peter er tilfreds med den stadig mere åbne konsultation med sine medarbejdere.

Ann tager sig af den generelle administration, kontakterne til de thailandske leverandører og ordner også papirarbejdet i forbindelse med eksport til Holland. Peter roser hendes egenskaber: Hun er et naturtalent, siger han, hun er ihærdig og kan ikke spøges med, når det kommer til forretning.

Global Tuk Tuk Europa

Global Tuk Tuk Factory Thailand leverer flere modeller kun til udenlandske markeder. Til det thailandske marked er de simpelthen for dyre på grund af de højere krav, der stilles i Europa til forhold som sikkerhed og luftforurening. En færdiglavet tuk-tuk koster en europæisk kunde, afhængig af den valgte model, omkring 9000 euro. Van Gurps kontrakt med Joey Buter garanterer køb uden bekymringer om salg i Holland, fordi det er importøren Buters forretning. Begge er tilfredse: Indtil videre er omkring 350 tuk-tuk'er blevet leveret i forskellige europæiske lande, USA, Sydafrika, Australien og New Zealand, Argentina og Tunesien. Det er endda lidt af en kamp for Peter og Ann, for der mangler stadig at blive leveret mindst 22 tuktuks inden årets udgang.

fremtid

Peter og Ann ser derfor optimistiske på fremtiden. De arbejder nu også på en tuk-tuk med elmotor. Også velegnet til brug i udlandet til reklameformål, shuttleservice, bryllupsreklameformål, byture, bryllupper og meget mere. Hvis du gerne vil vide mere om de tilgængelige modeller og de tekniske detaljer, så besøg venligst den hollandske hjemmeside: http://globaltuktuk.com

Nedenfor er en fin video af en thailandsk tuktuk til europæiske specifikationer.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uOl6HY5dy8Q#t=20[/youtube]

– Genindsendt besked –