Lufttrafik på et enkelt billede
I 2017 dokumenterede International Civil Aviation Organisation (ICAO) rekordhøje 4,1 milliarder mennesker, der stod i kø for at tjekke ind, gå gennem sikkerhedskontrollen, gå ombord på et fly og tage i luften. Dette skal sammenlignes med kun et par millioner passagerer i XNUMX'erne.
Vi flyver oftere end nogensinde før og foretager flere langdistanceflyvninger. Med fragtflyvninger også tilføjet til blandingen, er det let at se, hvorfor der er en voksende bekymring over luftfartsindustriens voksende indvirkning på miljøet.
flightradar24
Luftfartsapp og websted FlightRadar24 sporer strømmen af lufttrafik rundt om i verden. Som myrer, der marcherer hen over skærmen, bruger tjenesten små flyikoner til at repræsentere flyvestier i realtid rundt om i verden.
I marts 2018 registrerede webstedet sin travleste dag med lufttrafik siden lanceringen i 2007 og registrerede 202.157 kommercielle, fragt- og personlige flyvninger på en enkelt dag. Det svarer til, at 140 fly letter hvert minut rundt om i verden.
Ifølge FlightRadar24 har hverdage en tendens til at være mere travle end weekender, og tallene for juni viste, at fredage havde en tendens til at se mest trafik.
Et tweet afslørede, at årets travleste dag plejer at finde sted i den sidste uge af august, da passagerer i USA og Europa tager deres sidste chance for at holde ferie, inden det nye skoleår begynder.
Globalisering
Luftfartens boom går hånd i hånd med væksten i globaliseringen, øget kommunikation og masseturisme.
Med et tryk på en knap kan produkter bestilles fra den anden side af verden og leveres inden for en uge eller endda en dag eller to. Efterhånden som de globale økonomier bliver mere forbundet, er luftfragt steget – ifølge ICAO-tal steg fragttransporten med 2017 % i 9,5.
En undersøgelse af turistindustriens miljøpåvirkninger indsamlede data fra 160 lande for at vurdere industriens sande kulstofemissioner. Resultaterne indikerer, at vores vane med at holde ferie med fly gør mere skade på planeten end tidligere anslået.
Kilde: PattayaONE/FlightRadar 24
I sidste uge offentliggjorde de hollandske aviser en rapport om, at de mennesker, der flyver mest, netop er dem, der stemmer på Groenlinks. Hyklere. Hvor skørt vil du have det.
Kilde venligst? Det har jeg ikke set med de kendte kvalitetsmedier som NOS, NRC, Trouw og VK, men jeg savner nogle gange noget.
Jeg læste, at folk, inklusive naturvenlige mennesker, leder efter undskyldninger for at retfærdiggøre en flyvning for sig selv. For eksempel: 'Jeg er vegetar, jeg har ikke en bil, og jeg har solpaneler'.
I de Volkskrant var der et stykke om forurening (co2), hvad man skal gøre for at kompensere for en returbillet til Thailand:
“Returrejse til Thailand? Det er ikke at spise kød i 6 år."
25. juli, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Om at komme med undskyldninger for os selv, se NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Ser ofte flere haremsbukser med sådan en knold på flyet til og fra BKK siddende med den uadskillelige Lonely Planet på klapbordet. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Tak BM, hvis jeg følger TPO-kilden ser det ud til at være en prøve uden krav om pålidelighed, så spørgsmålet er, i hvor høj grad denne prøve er repræsentativ og sandfærdig:
”Jeg forskede lidt i, hvad folk stemte ved sidste folketingsvalg. Hvem flyver mest? Du gættede det: GroenLinks vælgere. Det er ikke en anklage, men en observation. ”
– paul Peters (nhtv, specialeinterview) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Hvem var de mennesker? Unge/studerende? Kun feriegæster og derfor ingen forretningsrejsende? Ja, så får du kategorien af globale backpackere, der forårsager den nødvendige forurening.
Med hensyn til flyvning er jeg selv af den social-liberal-demokratiske bevægelse. At være grøn er vigtigt, men jeg vil heller ikke have, at kød eller fluer og lignende skal falde ind under kvoter og derfor udelukkende noget for folk med den større pengepung. Det er virkelig grelt. Så for mig vinder ønsket om at se mine venner og familie i Thailand.
I 2017 dokumenterede Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) rekordhøje 4,1 milliarder mennesker, der ventede i kø for at tjekke ind, gå gennem sikkerhedskontrollen, gå ombord på et fly og tage til himlen.
Jeg formoder, at du skal læse dette som: I 2017 transporterede flyselskaber 4,1 milliarder mennesker? (ikke alle forskellige)
De ved ikke, hvor mange der har stået i kø.
I mit rejseliv har jeg også jævnligt stået foran en skranke uden kø, især på indenrigsfly.