Det thailandske hangarskib HTMS Chakri Naruebet
Der er en del lande, der køber et hangarskib som et prestigeobjekt, for at fungere som flagskibet for deres flåde. For mindre lande er denne prestige noget, de ikke rigtig har råd til.
Et godt eksempel på dette er Thailand, som fik bygget et hangarskib i Spanien for 336 millioner dollars i 11.000'erne. Skibet med en deplacement på mere end 1997 tons blev bestilt af Royal Thai Navy i XNUMX. Det fik navnet Chakri Naruebet (til ære for Chakri-dynastiet) og i dets våbenskjold var mottoet ครองเวหา ครองนที จักรศ i luften, บักรศ havet). Thailand er det første og stadig eneste land i Sydøstasien, der har et hangarskib i sin flåde.
mål
HTMS Chakri Naruebet blev designet til at betjene otte AV-8 lodret start Harrier jetfly og otte UH-60 klasse helikoptere. Harriers viste sig dog at være for dyre at vedligeholde og drive og blev trukket ud af drift i 2006, ni år efter Chakri Naruebets idriftsættelse. Dette gjorde det muligt for Thailand at øge antallet af helikoptere til 20, hvilket også overholder den officielle typebetegnelse "Offshore Patrol Helicopter Carrier".
Økonomisk krise
I samme år 2006 blev Thailand ramt af en økonomisk krise, som førte til en reduktion af flådebudgettet. Dette betød også, at Chakri Naruebet forblev fortøjet i Sattahip havn i det meste af de følgende år. Skibet var simpelthen for dyrt (især med en besætning på 600) til at fungere som patruljefartøj. Nu fungerer det som en turistattraktion og går offshore en dag om måneden til motion.
nødoperationer
På trods af ovenstående har Chakri Naruebet tjent godt i sin eksistens i nogle få nødsituationer:
- I 1997, under den tropiske storm Linda, blev skibet indsat nær Kra Isthmus i Thailandbugten for at lokalisere fiskerbåde i nød og yde assistance, hvis det var nødvendigt.
- I 2000 under oversvømmelser i Songkhla-provinsen ankrede skibet i nærheden for at tjene som base for helikoptere og til levering af mad og medicin. Tilskadekomne personer blev også tilset ombord.
- Som et resultat af tsunamien i 2004 var besætningen på Chakri Naruebet en del af Thailands storstilede militærhjælp. Skibet blev indsat i redningsaktioner ud for Phi Phi og Phuket og fungerede som et hospitalsskib for de sårede og håndteringen af afdøde ofre.
- Også i 2010 og 2011 tjente Chakri Naruebet som nødhjælps- og hospitalsskib under oversvømmelser i Songkhla-provinsen og Koh Tao-øen.
Endelig
Mere teknisk information om hangarskibet og dets bevæbning kan findes omfattende på Wikipedia-siden.
Kilde: Maritime Warfare Center/Royal Netherlands Navy-udklip
En fin og interessant historie.
Thai kan besøge dette skib.
Farang skal blive på kajen og må ikke på den.
Kørte dertil med min thailandske kæreste. Hun fik lov til det, det var jeg som udlænding ikke.
i 2011 blev vi taget fra øen Koh Tao af dette skib, da vejret var meget dårligt, vi sad fast på denne ø i et par dage, trods alt var dette en fantastisk oplevelse,
Holland havde engang noget lignende, det var Karel Doorman.
Solgt til et sydamerikansk land, hvis jeg kan huske det var Argentina.
Men hvorfor må en Farang ikke komme ind i dette skib? .
Måske er der stadig hemmeligheder på dette hangarskib, som vi ikke må vide, men som kun er betroet til thailandske statsborgere.
Atomvåben måske.
Jan Beute.
Minder mig om det hollandske hangarskib, 'Karel Doorman', som jeg sejlede på i min flådetid. Holland købte det af briterne, solgte det senere til Argentina – og det land brugte det igen i kampen om Falklandsøerne mod de samme briter…………
det samme som i Holland med Karel DOORMAN, som jeg sejlede på
Tak for tippet om ikke at få lov til at se på skibet som Euro-bringer til Thailand, sparer endnu en dag med irritation.
Sikke et land fuld af eventyr, overraskelser og mysterier.
Så skibet er spildte penge. Derfor leder - efter 15 år - ihærdigt efter nyt legetøj: Kinesiske ubåde. M nysgerrig.
Og hvis det ikke lykkes, har de altid HSL tilbage som projekt.
Alle spildte penge. Invester hellere i eksisterende infrastruktur, men ja, det er selvfølgelig ikke så sexet.