CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Wirat Joyjinda, præsidenten for Soi Khopai-samfundet, vicepolitichef Pol. Col Chainarong Chai-in lod det vide, at beboerne ikke længere har muligheder for at betale bøder. Fordi turister holder sig væk og lukninger af cateringbranchen på grund af covid-19-virussen, har de ikke længere en indkomst.
Det drejer sig om bøder for ikke at bruge hjelm, køre for høj fart, køre i modsat færdselsretning og køre uden kørekort. Joyjinda kaldte disse "mindre overtrædelser" på trods af, at indtil den 11. marts er mere end 3.200 mennesker blevet dræbt på Thailands veje i år. Størstedelen er motorcyklister (mere end corona-virussen til dato!).
I stedet for at give trafiksikkerhedsuddannelse eller information, der ville hjælpe dem med at undgå bøder og ulykker, afviste Chainarong og hans stedfortrædere at kommentere anmodningen og sagde, at de ville videregive den til deres overordnede.
Ligesom før virussen og dens konsekvenser, opfordrer politiet indbyggerne til at vaske hænder og bære ansigtsmasker for at forhindre Covid-19-infektioner, så bør trafikforanstaltninger også gøres tydeligere og håndhæves.
Politiet og Joyjinda underskrev dog kun en aftale om at skabe et forbedret nabolagsprogram, som ville fokusere på at tackle højlydte, modificerede motorcykler og holde styr på fremmede i lokalsamfundet, der kunne være involveret i kriminalitet.
En typisk thailandsk anmodning om at stimulere trafiksikkerheden ved ikke at kræve bøder for pengemangel nu!
Kilde: Pattaya Mail
"Det er bøder for ikke at bære hjelm, køre for høj fart, køre i modsat færdselsretning og køre uden kørekort."
Hvis du ikke gør det, får du ingen bøder, vel? Eller måske synes jeg ikke det er thai nok... 😉
"ikke at bruge hjelm, køre for høj fart, køre i modsat færdselsretning og køre uden kørekort".
Og hr. Joyjinda betragter disse mindre lovovertrædelser, som bør forblive ustraffede indtil videre. Den slags forseelser i trafikken vil formentlig blive epidemi, hvis politiet efterkommer denne anmodning (hvilket jeg håber ikke). Som følge heraf ekstra trafikskade ud over corona-ofre.
Hvordan finder sådan en mand på det!
Haha jeg kan ikke komme til; frikort til alt pffft god idé!!!
Thailand har sin egen epidemi kaldet "Constant Denial". Denne thailandske epidemi er særligt udbredt omkring Songkran og i slutningen af kalenderåret. Det hedder så: De syv farlige dage. Denne kontinuerlige benægtelse dræber mindst 2000 mennesker hver måned. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
Hvis thailænderne støtter det i massevis ved at gøre det selv eller acceptere risikoen, så er det meget vigtigere end en udtalelse fra nogen uden for landets grænser.
Selvfølgelig er svaret forventeligt, såsom at antage, at det vil ske med din kone, dit barn eller jeg ved det ikke inden for familien, men det er ikke tilfældet.
Livet er fyldt med risici, og den, der ikke accepterer dette, har et større problem end den, der accepterer, hvor dum døden kan komme som et snit i hånden på grund af et knust glas i kombination med en resistent bakterie.
Ingen siger, at det er sjovt at miste, men det at være ængstelig i livet har aldrig bragt nogen længere, men ja, hvis man er sådan, så er det selvfølgelig ikke godt for dig selv …..og miljøet.
Efter min erfaring er thailændere mindre optaget af tab og endnu mindre med at udlufte det. De har ret, fordi det alligevel ikke kan ændres. Og at det samme kan ske for en anden er irrelevant, for de vil heller ikke hjælpe dig, når du har brug for dem.
Personligt finder jeg denne form for dækning ud over kanten.
Jeg er ikke enig i, hvorfor en thailænder er mindre bekymret over tab.
Deres oplevelse af tab bearbejdes forskelligt.
Vi som vesterlændinge viser vores følelser mere.
Thailænderen bearbejder det mere uden de ydre følelser, men med tab og længe efter betyder tabet af en elsket lige så meget.
At være angst for livet?
Så hvis uansvarlig kørsel kan føre til en ulykke eller en traumatisk oplevelse, skal jeg så ikke reagere ængsteligt eller følelsesmæssigt på hensynsløs kørsel?
For det ville ikke være godt for mit miljø.
Det giver overhovedet ingen mening.
Det er altid tilladt at udfolde en mening, men i det land, hvor folk er seende blinde, giver det ikke meget mening, og derudover tror jeg, at den lethjertede måde, folk håndterer livet på, passer mig bedre end de politisk korrekte ting, og så har alle deres egen sandhed.
I Thailand afvises det konstant, at det ikke gør noget at stige på en knallert med meget alkohol. Dette fænomen er især manifesteret i 2 årlige øjeblikke. Det er selvfølgelig også dit valg at afvise, at det at tage ansvar kunne være en løsning, og for nemheds skyld vil du ræsonnere, at thailændere lettere accepterer risici. Men engang havde vi den samme slags tal i Holland, som blev elimineret gennem information og håndhævelse. Men ja, hvad betyder det? Alle kan lide at tro på deres egen ret.
Og thailænderne er kun alt for glade for at tro, at de har ret. Se på tallene og de næsten ikke nogen forbedringer.
Jeg er ikke kulturantropolog, men du kan ikke afvise, at thailænderne håndterer livet anderledes end en hollænder?
Her og nu er vigtigere end fortiden og den fjerne fremtid. Måske var det derfor, det altid stødte så meget, da jeg stadig boede i Holland.
Patronisering fra fødsel til grav med det ene formål at være tryg og udføre arbejde, så de superrige bliver endnu rigere. De yder sundhedspleje og pension som lommepenge, men ja, det er en anden diskussion hhh
Jeg tror, at der på grund af den nærmest nedlukning vil være mange færre trafikdræbte hver dag. Dette handler uden tvivl om at redde flere liv end antallet af 5 corona-ofre. Det ville argumentere for en permanent lockdown i Thailand.
Landet vil selvfølgelig blive meget, meget bedre af en permanent afspærring: ingen trafikulykker, ingen indbrud, ingen narkotikahandel, gadehunde dør ud, ingen turister, ingen svindel, ingen som tam pala, ingen tiggere, ikke flere fattige betalt arbejde, ikke flere munke den tidlige morgen, ingen go-go-piger, ikke mere luftforurening, ikke mere vandforurening, ikke flere penge, ikke mere utroskab, ingen mord og manddrab, ingen 90-dages underretning, ikke flere visa, nej mere korruption, ingen regering, ingen hær, kun thailandske sæber og fodbold på tv 24 timer i døgnet. Det ligner himlen. Jeg bliver her.
Det er en illusion at antage, at kun de, der har råd til en bøde, begår en lovovertrædelse. Og en overtrædelse af hastigheden på få kilometer i timen eller kørsel mod trafikken over en kort strækning indebærer naturligvis ikke automatisk, at der følger en ulykke med (dødelige) ofre. Jeg er enig med Lodewijk i, at trafikundervisning blandt andet skal foregå i skolerne, og at køreprøver skal skaleres op, men lovovertrædere vil altid blive holdt tilbage. Nogle bevidst og andre ubevidst. For eksempel har nogle gader i Pattaya et forbud mod at dreje til venstre og et parkeringsforbud for scootere på bestemte tidspunkter, på lige dage på den ene side og på ulige dage på den anden side. Ikke alle, og ikke kun turister, bemærker skiltet i labyrinten af trafikskilte, og scooterne bliver jævnligt fjernet af politiet med lastbil, og få øjeblikke efter er ejeren forfærdet over at finde sit transportmiddel. Nu hvor flere og flere thailandske indbyggere i mindre og mindre grad er i stand til at klare sig økonomisk, afviser jeg principielt ikke mindre overtrædelser, som næppe kompromitterer trafiksikkerheden, midlertidigt oftere med en advarsel i stedet for en bøde. Og tro ikke, at trafikken kun køres mod trafikken i Thailand. I dag kører omkring halvdelen af (knallert)cyklisterne i hollandske byer på den forkerte side af cykelstien, og de mener ikke, det er nødvendigt at bruge lys om natten. BramSiam nævner 5 corona-ofre. Hvis bare det blev med det nummer! Det siger sig selv, at nedlukningen vil forårsage mange færre trafikdræbte, men at argumentere for en permanent nedlukning nu er latterligt.
5 corona-ofre er den "officielle thailandske" optælling! (på hospitaler)
Det er ikke oplyst, hvor mange ukontrollerede corona-døde, der kremeres.