Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Lenaerts: Vážení, včera jsem šel na imigrační požádat o důchodové vízum, velmi přátelští lidé a rychle pomohli
- Aad: Koupím si kávu v Lotusu Přidejte lžičku té kávy do teplé vody a užijte si
- Berbod: Krásný příběh Lieven a rozpoznatelný v mnoha ohledech. V posledních letech piju kávu z náhorní plošiny Boloven na jihu
- Jos Verbrugge: Vážený KeesP, bylo by možné poskytnout podrobnosti o vízové kanceláři v Chiang Mai? Díky předem
- Rudolf: Vzdálenost z Khon Kaen do Udon Thani je 113 km. K tomu nepotřebujete HSL ani letadlo. Můžete to udělat s jedním
- Chris: Jde o dlouhodobé uvažování: - ceny benzínu nepochybně porostou i v příštích 20 letech
- Atlas van Puffelen: Isan je jako krásná mladá žena, Clouseau, Tam to jde, zpíval podobný náhled. Fantastické jít vedle toho, m
- Chris: Bohatá elita? A jestli ta jízdenka na vlak stojí stejně nebo méně než letenka (kvůli všem dalším ekologickým daním).
- Eric Kuypers: Imigrace a celnice musí někam vstoupit a později zase vystoupit, takže na zastávkách očekávám Nongkhai a Thanaleng. Tady je
- Freddy: Tak to bude bohužel konec prodavačů, kteří okoření cestu vlakem...
- Rob V.: Proto jsem si vlastně chtěl nechat Khon Kaena na pivním tácu, za předpokladu, že vlak ujede alespoň 300 km, aby zastavil.
- RichardJ: Promiň, Eriku. Nemůžete odmítnout kritický postoj k těmto typům mega projektů chytlavostí, jako je „nastavení...
- Rudolf: Nejchudší opravdu vycházejí z údolí velmi pomalu – alespoň ve vesnici, kde bydlím. A peníze obvykle pocházejí
- Sander: I v Thajsku nakonec do hry vstoupí síly, které řeknou ‚jezdi vlakem místo letadla‘. Takže oo
- Rob V.: Nechá se Lieven jako kávový snob a s kývnutím na své příjmení zlákat na šálek kávy se zrnky, které byly upraženy jako první?
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Letenky » Letenky do Asie zdražily kvůli uzavření ruského vzdušného prostoru
Z. Jacobs / Shutterstock.com
Letenky z Evropy do Asie se pravděpodobně zdraží, protože evropské aerolinky již nebudou moci létat nad Ruskem. V důsledku toho se letadla musí odklonit na jižní delší trasu.
To stojí více peněz a bude to uhrazeno v ceně letenky, očekávají letečtí experti v rozhovoru s BNR.
Delší letová dráha vede k vyšší spotřebě paliva, delší době posádky a vyšším nákladům na údržbu, říká Floris de Haan, vedoucí výzkumný pracovník v oblasti ekonomiky letectví na Erasmus UPT. V reakci na uzavření evropského vzdušného prostoru Rusko také uzavírá svůj vlastní vzdušný prostor pro evropské aerolinky.
De Haan očekává, že pokud současná situace bude trvat delší dobu, aerolinky promítnou vícenáklady do svých cen.
Mnoho leteckých společností s mezipřistáními nelétá přes Rusko do Thajska.
Z Holandska přes Rusko do Thajska obvykle letíte pouze v případě, že přestupujete například s Finnairem.
Bude to ale (podstatně) dražší, kvůli rostoucím cenám pohonných hmot a možná i zvýšeným bezpečnostním opatřením na letištích.
Trochu divná tato zpráva... posledních pár let, co jsem letěl do Thajska, vedla trasa vždy na jih od Ukrajiny a Ruska. Letěli nad Tureckem přes Írán, Pákistán. Thai Airway alespoň takto létaly…
Všechny prostředky jsou dobré k žertování turistů!!
Připlatit za vybrané místo, připlatit za zavazadla, palivový příplatek, letištní taxy atd…
Aerolinky si mohou dělat a ptát se, co chtějí, ale běda, když dojde na ústupky v případě velkého zpoždění nebo zrušeného letu!!!
A přesto, jak moc dobře vědí, budeme pokračovat v létání, zčásti pro nedostatek alternativy, zčásti proto, že chceme prozkoumat víc a víc.
Škoda, protože to, co se musí zaplatit za letenku, už se na místě nedá utratit.
10 odjíždím na 3 dní do mého milovaného Thajska.
Jozef
Nevěřím, že jsme někdy letěli přes Rusko do BKK. No v roce 2014 na Krymu, neuvěřitelné…
Jednou jsem se vrátil do Paříže s Thajcem přes Rusko. Přes den je stále krásně vidět impozantní pohoří Ural. Velkou nevýhodou bylo, že první pokus o let zpět byl někde nad Indií náhle přerušen, protože byly problémy se 2 levými motory. Pro jistotu jsme se pak vrátili do Bangkoku, kam jsme dorazili uprostřed noci do zcela opuštěné letištní budovy a museli jsme dlouho čekat, než nás konečně odvezl autobus do drahých hotelů ve městě. Než nás odvezli zpět na letiště, mohli jsme spát jen pár hodin a mohu vás ujistit, že v autobusech a pak v letadle bylo naprosté ticho, hehe. Na všechny to udělalo velký dojem, ale protože každá nevýhoda má i svou výhodu, bylo to pohoří Ural za bílého dne. Nikdy nezapomenout, ale přesto preferovat mezipřistání bez nuceného návratu haha. Samozřejmě také zmeškal můj navazující let do Bruselu a na základě drahé letenky jsem dostal noc v hotelu v Paříži zdarma. Nevýhoda: přišel domů mrtvý unavený…
Myslím, že to má konkrétní důsledky pro letecké společnosti létající přes Rusko do Bangkoku. Finn Air je nejjasnějším příkladem.
Nejsem odborník, ale myslím si, že společností z arabských republik, emirátů, quatar atd. se to netýká. Stanou se tedy z cenového hlediska ještě atraktivnější.
Myslím, že KLM a EVA nikdy neletěly přes Rusko.
nyní létají o něco blíže k severní hranici krůt a o něco dále od ukrajiny.
létání nad Ázerbídžánem a Gruzií.
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8
Léta létam Amsterdam – Bangkok – Amsterdam s Qatar Airlines. Tedy přes Blízký východ. Nemyslím si, že uzavření ruského vzdušného prostoru to ovlivní. Stejně jako ostatní společnosti z MO. Je pravda, že přímé lety nenabízejí. Přestup cca 2 hodiny. Osobně mám rád, protažení nohou po 6 hodinách, svačina a pití. Pak ještě 6 hodin a jste v Bangkoku nebo Amsterdamu. Zpáteční letenky 600 € nebo levnější. Rezervujte přímo na jejich webu.
Většina leteckých společností létá přes Turecko a Blízký východ. Nikdy neletěl přes Rusko do JV Asie. Nad Ruskem běžně létá pouze Finn-Air.
China Southern také létá nad Ruskem (pokud znovu začnou létat) přes Guangzhou do Bangkoku. Letěli jsme 1x s China Southern, dobrá společnost, ale vzduch byl velmi neklidný jak na cestě tam, tak na zpáteční cestě (mnoho vzduchových kapes) poblíž Guangzhou, možná to byla náhoda kvůli roční době.
Před dvěma týdny let z BKK do Bruselu s Thai Airways. Další trasa byla:
BKK > Myanmar > Indie > Pákistán > Írán > Turecko > Černé moře (hned vedle Istanbulu) > Bulharsko > Rumunsko > Maďarsko > Česká republika > Německo > Brusel, takže stále v bezpečné vzdálenosti od Ukrajiny.
Edward (BE)
Pokud vím, Rusko není na trase do Thajska. Dřívější lety do Číny a Japonska budou ovlivněny.
Bylo by hezké (ne cena). Před více než třiceti lety byl také uzavřen vzdušný prostor nad SSSR a do Japonska jsme často létali přes Anchorage (Aljaška). Na Aljašku mám mnoho krásných vzpomínek (my jako posádka – Lufthansa – jsme tam vždy měli pár dní volna…
Pro cestující je to jiný příběh. To je jisté.
Ale Bangkok byl tehdy také snadno dostupný a ne přes Rusko.
Před dlouhou dobou létala nad Ruskem dnes již zkrachovalá německá letecká společnost LTU, později Air Berlin.
Pokud si dobře vzpomínám: Düsseldorf > Polsko > Ukrajina > Rusko > Kaspické moře > Turkmenistán > Afghánistán > Pákistán > Indie > Myanmar > Bangkok