Možná nepříjemnost číslo 1 pro nás vysoké Holanďany: příliš málo místa pro nohy v ekonomické třídě letadla.
Složený do letu trvajícího asi 12 hodin do Bangkoku a poté rozbitý Thailand přijet. To není příjemná vyhlídka. Alternativ moc není. Letenka do business třídy není pro mnoho lidí. Naštěstí řada leteckých společností má střední třídu, jako je EVA Air s „Evergreen de Luxe“, která se nyní nazývá „Elite Class“.
Vyberte leteckou společnost podle prostoru pro nohy
Naše typ: Pro vysoké lidi mezi námi může být užitečné, když si před rezervací letenky do Thajska prohlédnou řadu webových stránek. Na webech jako SeatGuru en Kvalita letecké společnosti můžete snadno zkontrolovat prostor pro nohy leteckých společností. Ti, pro které je prostor pro nohy důležitý, mohou porovnat prostor pro nohy podle letecké společnosti. Vezměte prosím na vědomí, že „rozteč sedadla“ nepředstavuje prostor pro nohy, ale vzdálenost mezi jedním sedadlem ve vztahu k druhému.
Novinkou je, že máte přístup k Seat Guru a dále SeatExpert můžete vyhledat nejlepší sedadla na vašem letu. Na webu vyplníte společnost, číslo letu a datum odletu. Poté uvidíte mapu letadla. Označuje nejlepší sedadla. Jsou také označena nejhorší sedadla a důvod. Obvykle proto, že se nacházejí v blízkosti toalet nebo spíže. Dalším důvodem je například to, že nelze nastavit zádovou opěrku. U mnoha leteckých společností se můžete odbavit online a vybrat si vlastní sedadlo, na Seat Expert snadno zjistíte, které sedadlo je nejlepší a které nejhorší.
Thai Airways mají vysoké skóre
Národní letecká společnost Thajska: THAI (Thai Airways International), dosahuje velmi dobrých výsledků na několika frontách. Zdá se, že na dálkových letech a v ekonomické třídě Thai Airways nabízí nejvíce místa k sezení: 36 palců nebo 91,44 centimetrů mezi jedním sedadlem a druhým. Nejméně místa nabízí Airberlin s 29 palci nebo 73,66 centimetry. To je rozdíl téměř 18 centimetrů!
Také pokud jde o kvalitu a prostor pro nohy (Kvalita letecké společnosti) boduje THAI dobře. Na dlouhých letech nabízí Thai Airways, třetí v pořadí, nejlepší prostor pro nohy v ekonomické třídě. Číslo 1 je Qatar Airways a druhé je Kingfisher Airline z Indie. Top 10 bylo sestaveno na základě mnoha recenzí cestujících. Můžete si je přečíst na webu Airline Quality Kvalita letecké společnosti.
Jednou jsem to dělal s následky thajských dýchacích cest z Düsseldorfu a bylo to opravdu skvělé. Kromě toho, že služba byla vynikající, prostor pro nohy byl také v pořádku. Vysoce doporučeno.
Nevýhodou je samozřejmě cena ve srovnání s Air Berlin, ale získáte hodnotu za peníze. A další nevýhodou je přestup ve Frankfurtu nebo Mnichově s tím spojené čekací doby a extra kontroly zavazadel. Ukázalo se, že ta byla otevřena po příjezdu do Düsseldorfu a věci zmizely bez jakéhokoli upozornění.
Dobré zkušenosti s evaair, zejména střední třída, sice o něco dražší, ale světový rozdíl. Evaair má dobré časy odletů (tedy pro mě) a létá přímo ams-bkk
Evergreen/Elite od EVA je také můj oblíbený na AMS, ale je asi o 400 eur dražší než BKK. Raději to utratím za jiné věci. Problém s China Airlines a EVA v ekonomice je nastavení 3-4-3. Se sedadlem u okna musíte v případě nouze přelézt přes 2 sousedy. Air Berlin létá v Airbusu s konfigurací 2-4-2. za příplatek 60 eur za let si můžete zakoupit sedadla v uličce s větším prostorem pro nohy. Pak jste u jednoho z východů. 14C je nejlepší volbou; 14A má bouli skluzavky před vámi. Nikdy si neberte XL sedadlo v řadě 36. Pak platíte za více místa pro nohy, ale to je neustále obsazeno lidmi, kteří chtějí na záchod.
China Airlines již není 3-4-3, ale 2-3-2
Budete mít na mysli 2-4-2 letěl minulý týden s China air
V ekonomické třídě mají nejvíce prostoru pro nohy asijské aerolinky, jako jsou thajské, singapurské a malajské.
Nesmysl to takhle říkat. Mezi asijskými společnostmi je poměrně velký rozdíl, a to také velmi závisí na typu letadla. Můžete říci, že aerolinky, které zmiňujete, mají obecně více prostoru pro nohy než nízkonákladové aerolinky jako Air Berlin a Air Asia, ale na druhou stranu... typ letadla je často rozhodující než společnost.
KLM je na tom z hlediska prostoru pro nohy v 747 velmi špatně
Jenže KLM už dávno do Bangkoku nelétá s 747, ale se 777-300ER. Škoda, že se stále najdou lidé, kteří o KLM píší negativně dopředu, přitom si to nezaslouží.
Reagujete na komentář asi před 2 lety, za tu dobu se samozřejmě může vše změnit. Mimochodem, KLM má v těch 777 sedadlo větší na šířku než mnoho jiných leteckých společností, konkrétně 10 místo 9.
To není nesmysl, Roberte, vzdálenost mezi sedadly (rozteč) si může každá letecká společnost určit sama.
Viz odkaz: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Takže Hansy má pravdu, že Asiaté nabízejí s Thai Airways více místa pro nohy, dokonce i jako kladná odchylka s 33 palci.
V Evropě je KLM na nízké straně s 31 palci.
Studie, kterou citujete, říká následující: „Rozměry představují typické rozmístění sedadel nabízené leteckou společností na mezinárodních letech – nemusí být k dispozici u všech letadel letecké společnosti a v některých případech uvedené rozměry ilustrují nejnovější uvedení sedadel každým z nich. letecká linka.'
Viz termín „typická rozteč sedadel“ namísto „zaručená rozteč sedadel“ a „nemusí být k dispozici u všech letadel letecké společnosti“.
Rozteč sedadel se prostě často používá jako marketingový trik Berte. Každopádně řekněme, že společnost A typ letadla jsou rozhodující (vlastně jsem to už řekl, ale dobře). Všichni šťastní.
Tvrdím, že opravdu nemůžete říci, že jedna letecká společnost má více prostoru pro nohy než druhá. Možná na papíře, ale ne v praxi.
Typ letadla pro mě nic neznamená.
I v rámci jednoho typu letadla v rámci jedné společnosti lze nalézt různá uspořádání, jako například u B-777 u SA.
Letadla letadel najdete na seatguru.
Ani jedno letadlo není dispozičně stejné, každá letecká společnost má jiné uspořádání.
A nemůžete porovnávat nízkonákladové dopravce s ostatními aerolinkami.
Správně, o prostoru pro nohy máte jen rozumnou představu, pokud znáte kombinaci letecké společnosti a typu letadla.
Často také trochu záleží na tom, kde se nacházíte. A se starší generací letadel, kde byla palubní zábava zabudována později, se často ocitnete s takovou otravnou krabicí u nohou. Rozteč sedadel pak dělá malý rozdíl.
Při navrhování interiéru se aerolinky řídí vlastní zásadou minimálního prostoru pro nohy pro každou třídu.
To platí v celém jejich vozovém parku.
A s překážkami pod sedadly se setká každá letecká společnost. Proto může být velmi užitečné zarezervovat si dobré místo předem pomocí popisu SearGuru. Tyto překážky jsou tam popsány.
Máte někdo zkušenosti s leteckou společností ,,Jetairfly,, Bangkok-Brusel a Brusel-Bangkok přes Pukhet. Prostor pro nohy, obsluha atd. Rád bych viděl vaši reakci,
MVG
Francky
Naštěstí s tím žádná zkušenost.
Rozteč 30 palců, na KLM 31, na China Airlines 32.
Musíte jet do a z Bruselu.
Mezipřistání v Phuketu na cestě tam.
Pouze 1 jídlo na palubě.
Všechny alkoholické nápoje musí být zaplaceny.
Žádný zábavní systém v sedadlech. Samostatné zařízení za platbu.
Nemyslel jsem na létání každý den.
A tučné příplatky, pokud přesně nedodržujete pravidla, například příruční zavazadlo, jehož L+Š+V smí být maximálně 110 cm. V KLM nebo CA na takové věci moc nehledí, ale vždycky se bojím, že se to ty nízkonákladovky snaží vymáčknout.
Ve zkratce: Kdy poletíte a jak velký je cenový rozdíl?
Podívejte se například na let od 29. 8. do 20. 9.:
China Airlines: 696.74 EUR (přímé).
KLM: 768.74 EUR (přímé).
Jetairfly: Po oba dny nejsou k dispozici žádné lety.
Alternativa: 1. září směrem ven (s mezipřistáním v Phuketu), 23. září zpět.
EUR: 629.98.
Cenový rozdíl u China Airlines je přibližně 3 eura za letovou hodinu. Spočítejte si své výhry. 🙂
Právě rezervováno v Thai, BKK – Brusel zpáteční za 39,000 XNUMX THB…není nejlevnější, ale stále skvělá cena za let bez mezipřistání/přestupů atd.
francky,
Počítejte s tím, že budete v letadle nacpaní jako sardinka.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
S thajským 34″ hřištěm je konec!
Nové 777-300ER a „staré“ 777-200 po modernizaci budou mít pouze 32″ rozteč s novými sedadly.
Stará 747 bude renovována a ponechána 34″
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
V posledních letech létáme s Emirates z Düsseldorfu s mezipřistáním v Dubaji. Z Düsseldorfu do Dubaje s Boeingem 777 se spoustou místa pro nohy a z Dubaje s Airbusem 380 skutečný luxus; dostatek místa pro nohy a navíc jakoby sedíte v lehátku, jehož sedák se po sklopení opěradla posune dopředu. A to všechno Economy bez příplatku. Od roku 2013 létáme ze Schipholu, celou cestu létáme s A380. A to nejsou jediné výhody, dobrá je i cena a ... můžete si vzít 30 kg zavazadel pp + 10 kg příručního zavazadla. Nejlepší je rezervovat na Vliegwinkel.nl, jsou nejlevnější, dokonce levnější než rezervace přímo u Emirates.
V prosinci 2011 jsme letěli s Emirates z SPL přes Dubaj do BKK. Z SPL do Dubaje s Boeingem 777 (trojsedmička) a dále s Airbusem 380. 777 má 2 sedadla na straně okna, 380 skutečně 3, takže se svou výškou 1.93 metru musíte vždy makat. Sedadla na 777 jsou mnohem pohodlnější než sedadla na 380. Horní část zad 380 spočívá v polovině vaší lopatky po dobu nejméně 6 hodin. Prostor pro nohy v 380 je také mnohem omezenější než v 777. Od Dubaje po BKK v řadě 45, dramatické. Zpět byla lepší, řada 41. Toto je 1. řada na spodní palubě. Servis také není tak skvělý jako např. u EVA. To proto, že u Emirates myslí, takže po 6 hodinách budeme v Dubaji, takže pak můžete pokračovat v hledání zábavy na dubajském letišti. To letiště je docela zklamání. Mnoho obchodů, které se vrací ve stejném pořadí po každých 300 metrech. Příliš málo zavazadel na příruční zavazadla, když vystoupíte z letadla a při příštím letu musíte projít celou bezpečnostní kontrolou, směšné. Čekat 4 až 5 hodin na dubajském letišti rozhodně není žádná legrace.
Rada; pěkné a přímo z Amsterdamu s třídou EVA Elite.
Vždy létáme s Eva air Elite Class' opravdu super, je tam dost místa na nohy, ale samozřejmě záleží i na tom, jak dlouhé máš nohy.
Odpověď na otázku cestování s jetairfly.
Pokud si rezervujete komfortní třídu, nebudete mít s tímto letem žádný problém.
prostor pro nohy je dostatečný. ostatní pohodlí je také dostatečné.
Židle nabízejí dostatečný komfort, ale pokud si soused hned uvede židli do režimu spánku, je drama, když také pravidelně vstává ze židle a plácá se do ní zpět.
pak se někdy opravdu zaseknete.
Zvlášť když je také příliš nešťastný na to, aby složil svůj stůl, když vstane ze židle. Dvojitá řada sedadel se pak posouvá docela vzad.
Upozorňuji, že jsou to poněkud starší letadla, ale cena je dobrá.
Ceny pro rok 2013 však již nelze označit za nízké, což znamená, že je nyní opět nutné hledat firmy s nižšími cenami.
Cestování na bruselské letiště s freyou je také dražší než dříve.
celkově může být opět levnější cestovat ze Schipholu znovu.
Další výhodou byly příznivé cestovní časy z Bruselu. A žádná zastávka.
Nyní jsem letěl asi 4krát s Jetairfly a s různým přátelským personálem na palubě.
Navádění při přestupu na Phuketu je špatné. Není jasné, kde se znovu přihlásit.
Bez mezipřistání', píšete a pak mluvíte o přestupu na Phuketu. Pak nemůže být řeč o přímém letu, že? Mimochodem, já osobně vidím málo v nízkonákladové letecké společnosti, kde je zjevně nutné rezervovat si vyšší třídu, abyste tak jako tak měli trochu pohodlí na úrovni „pravidelné“ pravidelné linky.
KLM má také komfortní třídu za poplatek. Větší prostor pro nohy a sedadlo lze dále sklopit. Někdy je let s KLM mnohem levnější, pokud odlétáte z Bruselu. Nejprve poletíte zpět do Amsterdamu, netušíte, proč to dělají.
Už jsem to dělal, ale pak jsem dostal lístek na vlak. Při odbavení na Schiphol jsem musel ukázat lístek s razítkem. A proč to dělají? Co takhle přilákat zákazníky?
Vážení, často letím s China Airlines. V ekonomické třídě je prostor pro nohy na mých 1,92 m více než dostatečný., ale mnohem větší problém je rozteč, šířka sedáku. Vždy se pohádejte se sousedem / manželkou o opěradlo židle a příliš blízko u sebe. S krásnou přítelkyní vedle vás je tento problém samozřejmě menší.
Nyní jste si poprvé zarezervovali první řadu (řekněme u přepážky) u China Airlines, takže nikdo před vámi nehází sedadlo dozadu. Samo o sobě pěkné si myslím, že s mými 1.90.
Ach jo a vždy ulička, to je taky hezké.