Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Berbod: Krásný příběh Lieven a rozpoznatelný v mnoha ohledech. V posledních letech piju kávu z náhorní plošiny Boloven na jihu
- Jos Verbrugge: Vážený KeesP, bylo by možné poskytnout podrobnosti o vízové kanceláři v Chiang Mai? Díky předem
- Rudolf: Vzdálenost z Khon Kaen do Udon Thani je 113 km. K tomu nepotřebujete HSL ani letadlo. Můžete to udělat s jedním
- Chris: Jde o dlouhodobé uvažování: - ceny benzínu nepochybně porostou i v příštích 20 letech
- Atlas van Puffelen: Isan je jako krásná mladá žena, Clouseau, Tam to jde, zpíval podobný náhled. Fantastické jít vedle toho, m
- Chris: Bohatá elita? A jestli ta jízdenka na vlak stojí stejně nebo méně než letenka (kvůli všem dalším ekologickým daním).
- Eric Kuypers: Imigrace a celnice musí někam vstoupit a později zase vystoupit, takže na zastávkách očekávám Nongkhai a Thanaleng. Tady je
- Freddy: Tak to bude bohužel konec prodavačů, kteří okoření cestu vlakem...
- Rob V.: Proto jsem si vlastně chtěl nechat Khon Kaena na pivním tácu, za předpokladu, že vlak ujede alespoň 300 km, aby zastavil.
- RichardJ: Promiň, Eriku. Nemůžete odmítnout kritický postoj k těmto typům mega projektů chytlavostí, jako je „nastavení...
- Rudolf: Nejchudší opravdu vycházejí z údolí velmi pomalu – alespoň ve vesnici, kde bydlím. A peníze obvykle pocházejí
- Sander: I v Thajsku nakonec do hry vstoupí síly, které řeknou ‚jezdi vlakem místo letadla‘. Takže oo
- Rob V.: Nechá se Lieven jako kávový snob a s kývnutím na své příjmení zlákat na šálek kávy se zrnky, které byly upraženy jako první?
- Johnny B.G: Nejjednodušší způsob je samozřejmě jen střílet, ale pak dostanete celou komunitu všude kolem sebe a v dobách sociálních m
- Buď kuchařem: Ahoj Henku, je to na pláži Jomtien. Stačí se zeptat na hotel Dvalee. Odtud doprava je to asi stovka. Měl by jsi
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Letenky » Ještě větší ztráta pro THAI Airways kvůli rostoucím nákladům
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Pořád to nejde THAI Airways, thajská národní letecká společnost. Výsledky za rok 2018 ukazují ještě větší ztrátu. Částečně je to způsobeno rostoucími náklady a menším počtem cestujících.
Ztráta loni dosáhla téměř 324 milionů eur. To je pětkrát více než před rokem.
Obrat vzrostl o tři procenta na 5,4 miliardy eur, ale náklady vzrostly o deset procent na 5,7 milionu eur. Vysoké náklady má na svědomí především leasing letadel a účet za palivo.
Thai Airways jsou roky ztrátové, Thajci musí výpadky dohánět. Společnost má v regionu spoustu problémů s nízkonákladovými bojovníky. Vedení je nicméně optimistické a v roce 2019 očekává lepší výsledek. Cílem je návrat k ziskovosti v roce 2022.
Zdroj: Luchtvaartnieuws.nl
Je na čase, aby zlevnili.
za polovinu jejich ceny letenek k nim můžete letět z Bruselu nebo Amsterdamu s mezipřistáním.
účet byl proveden rychle!!
jejich vnitrostátní lety jsou také obvykle dvakrát dražší než letecké asie a podobně.
Vážení,
Zarezervováno na měsíc září před 3 týdny, Manila-Brusel se vrací na webové stránky THAI Airways.
Bylo 600 eur, čekací doba Bangkok pokaždé 1h50.
Ceny jsou zjevně příliš vysoké ve srovnání s jinými leteckými společnostmi. Škoda, protože služby Thai airways jsou velmi dobré, částečně i díky přátelskému a ochotnému personálu.
Možná mohou požádat personál, aby byl ke krajanům přátelštější, to je pro mě důvod, proč už nelétám s Thai airways, miláčku, ale s manželkou se zacházelo jako se starou špínou.
S mojí ženou se v Thai Airways nikdy nezacházelo jako se špínou.
Už jsem viděl, jak se někteří Thajci chovali k posádce a není na co být hrdý.
Zvláštní, protože jsem si myslel, že Thai Airways měly vždy plně obsazené lety a byly tedy velmi solventní (ziskové) vzhledem k jejich dražším cenám!
Všechny jejich přímé lety do a z Evropy jsou však vždy z 99 % plné.
Wij vliegen in mei en in juni terug bij etihad kost de ticket € 482 op de datum dat wij willen vliegen bij thai airways € 745, verschil € 263 x 3 =€ 789.
Transfer 1.50 hodiny a zpět 2 hodiny.
Jsem docela ochoten si připlatit za přímý let, ale tento rozdíl je velmi velký.
SKUTEČNÝ důvod, proč THAI prohrává, je zvýhodňování, které vede ke zbytečným mnoha funkcím, a tedy zaměstnancům, korupci, stylu řízení, který je thajský, příliš mnoho cest a některým vedlejším a důsledkovým příčinám.
Všechny letecké společnosti jsou ovlivněny nízkonákladovými dopravci (LCC), všechny letecké společnosti jsou ovlivněny vyššími cenami paliva. Problém THAI je známý již dlouho a dokud se thajská vláda bude držet současné struktury a řízení společnosti, bude i THAI ztrátové. Existuje spousta příkladů ziskových leteckých společností (včetně KLM), které čelí stejným problémům.
THAI létá do Osla, Stockholmu a Kodaně. Je to potřeba? 3 města v malém okruhu. Zajímalo by mě, jaká je obsazenost. A to je vlastně ukázkové pro přemíru letů, které THAI provádí. A pak létají z Bruselu, Frankfurtu a Paříže. Totéž... jak plné jsou ty lety??
A přesto jsou letenky do Belgie vždy plné, proč tedy letět levněji!
Lidé mají peníze, a když jedete do Bruselu a vyhnete se celnici na Schipholu, Brusel je mnohem flexibilnější a pak je rozhodující let v méně než 11 hodin,
Milý Gerarde,
Na Schipholu létám 50 let.
Na procházce od mé brány k východu už koukám na vlaková spojení!
Obvykle jsem na nástupišti do 20/25 minut ze sedadla v letadle! Už mě nikdo nemusí vyzvedávat, protože za 1 a 7 minut jsem zpět v Tilburgu na nádraží.
V listopadu jsme letěli do Sydney Australia s Thai Airways. Ze Schipholu s Lufhansou do Frankfurtu, pak přes Bangkok s mezipřistáním do Sydney. Na palubě to nebylo moc skvělé, upřímně jsme také měli vyšší očekávání. Podruhé bych si je nevybral Častěji létali do Austrálie s různými společnostmi, které byly lepší.
Nedivím se, že prohrávají. Když se zeptáte Thai Airways, proč nemají nebo neposkytují Premium Economy, dostanete odpověď, že to nezapadá do jejich obchodního plánu a že nepovažují za nutné to zavádět.
Poslední cestu do JV Asie, Hong Kongu a Sydney jsme proto moudře provedli s Cathay Pacific z Bruselu. Na této trase bylo kupé Premium na 100% zaplněno při každém letu... V Economy byly letenky ještě levnější než v Thai a služba na Cathay rozhodně není horší než u našich siamských přátel.
Ano, nyní letím s Ethihad! Když porovnám ceny, pěkný rozdíl s thajskými aerolinkami
Vždy mi to přijde velmi zvláštní. Letecké společnosti, které mají drahé letenky a jsou plně obsazené, jsou ve ztrátě. Vydělávají společnosti, se kterými letíte zdarma (např. Ryanair) a kde je letadlo zaplněné jen z poloviny.
Prijsvechters, brandstof en leasen als de oorzaak? En ik maar denken dat de Thai Ait al jaren rode cijfers schrijft vanwege slecht management, allerlei voordeeltjes zoals gratis vliegen voor mensen met leuke functies plus hun familie (en dan 1ste klas ook), teveel mensen in the organisatie in vergelijking met andere maatschappijen en een vloot dat een mengelmoes is aan verschillende vliegtuigen wat stukken minder efficiënt is dan een vloot met 2-3 type vliegtuigen. Maar zo te lezen moeten het daar dus niet zoeken, de schuld ligt bij externe factoren…