Nový nízkonákladový dopravce: letenky Amsterdam – Bangkok od € 137
Letenky do Bangkoku od € 137,-
KLM není spokojená s příchodem další nízkonákladové letecké společnosti na Schiphol, ale je to dobrá zpráva pro nás návštěvníky Thajska. Brzy si například u Norwegian budete moci koupit jeden jediný rýže rezervovat z Amsterdamu do Bangkoku od € 137,- (all-in)*.
Nízkonákladová letecká společnost Norwegian se za deset let již rozrostla na druhou největší skandinávskou aerolinku a třetí evropskou nízkonákladovou společnost po Easyjet a Ryanair. Společnost ale postupuje dále: na začátku letošního roku bylo objednáno nejméně 222 nových letadel.
Levné letenky do Bangkoku
Nor tímto chce dobýt nejen Skandinávii, ale i zbytek Evropy. A to nejen s destinacemi v rámci Evropy, ale i celosvětově. Nedávno začal běh na první levné letenky do New Yorku a Bangkoku. Letecká společnost SAS mezitím hrozí smrtí.
KLM není šťastná
„KLM se nebojí konkurence, ale chce spravedlivou konkurenci. Podle KLM tomu tak není u Emirates a v rámci Evropy u rychle rostoucích společností jako Ryanair a Norwegian. Ztratili jsme několik cestujících do Emirates na Schiphol. S A380 vysávají zákazníky nejen ze Schipholu, ale i z anglických letišť, kde působíme. Tito cestující nyní přestupují v Dubaji. Emirates uspěje, protože je dostatek petrodolarů. S ropnými penězi může Norsko dále deformovat vztahy v rámci Evropy,“ varoval v pondělí generální ředitel KLM Peter Hartman během setkání nizozemské letecké skupiny v Noordwijku.
Webové stránky Norský byt
Webová stránka nízkonákladového dopravce se minulý týden kvůli přetížení přerušila poté, co uvolnila prodej letenek do Bangkoku a New Yorku. Společnost Norwegian zahájí mezikontinentální lety v květnu a červnu, kdy převezme první z osmi Boeingů 787-8 Dreamliner. Jednosměrnou letenku z Osla do New Yorku si lze u Norwegian zarezervovat od 137 eur. Ceny od do Bangkoku budou také v tomto řádu.
Díky tomu je Norwegian mnohem levnější než jiné letecké společnosti provozující mezikontinentální lety z Osla. Norové navíc často musejí kvůli omezenému dosahu vzdálených destinací přestupovat na jiná letiště. Norwegian bude také létat ze Stockholmu Arlanda do New Yorku JFK a Bangkoku.
Thajská posádka
Aby se ušetřily náklady, bude Norwegian používat na letech do az Bangkoku Thaise členové posádky. V hlavním městě Thajska proto vzniká posádková základna. Letecká společnost tímto způsobem a v kombinaci s nižšími provozními náklady 787 očekává, že bude moci účtovat výrazně nižší tarify než konkurence.
Prvních 787 bude do Norska dodáno v dubnu 2013. V roce 2015 musí být všech osm Dreamlinerů uvedeno do provozu. Společnost Norwegian přidá další destinace do sítě tras v pozdější fázi.
*Poznámka: přesná cena z Amsterdamu zatím není známa, tato cena platí pro jednosměrnou letenku z Osla do Bangkoku. Je možné, že letenka z Amsterdamu bude kvůli místním přirážkám nepatrně vyšší.
to je důvod vyvěšovat vlajku, konečně dojde opět k pohybu v dálkových sazbách, budu dělat rezervace předem
Pfff, právě jsem minulý týden zarezervoval jednosměrnou letenku do Bangkoku za 400 EUR. Opět přeplaceno.
Petere, říkáš jednosměrná letenka...no, to není drahé, že?
Větší konkurence je fajn – ale myslím, že někde se zisk musí vytvořit. Více míst v něm, na délku i na šířku, je jednou z cest. Pokud pak zaplatíte tak super nízkou sazbu, neměli byste si stěžovat příliš rychle, pokud jde o prostor atd. Mimochodem, KLM to také dělá (více míst): KLM (a Emirates v 777) používá konfiguraci 777-3-4 v 3, zatímco například Singapore Airlines používá 3-3-3 ve stejném letadle. Tři odhady na úkor toho sedadla navíc – správně, stačí nainstalovat užší sedadla……………
Mimochodem zpochybňuji uvedené sazby, když vidím, že „pravidelný“ zpáteční let z Amsterdamu – Bangkok má již více než 300 eur na daních a poplatcích. Bude se tedy jednat o „sazbu boje“ o odebrání zákazníků jiným společnostem.
Pokud je to 137 eur pro Oslo-BKK, pak bude AMS – BKK podstatně dražší.
Odlet z Amsterdamu je prostě o dost dražší kvůli příplatkům a daním. Cestoval jsem společně s kolegy z Norska. Za letenku Stavanger – AMS – BKK zaplatili méně než já za stejný let AMS – BKK.
Ale sledujte to, ostřejší ceny jsou vždy vítány 🙂
@ Ba, samozřejmě jsem se podíval na web a narazil jsem na zpáteční letenky AMS – BKK za něco málo přes 400 € all in. To je super konkurenceschopná cena!
To je skutečně velmi konkurenceschopná cena, takže dobrá zpráva, čím větší konkurence, tím lepší.
@ Ano, otravné pro KLM, ale v Nizozemsku musí každý odevzdat a pak se podíváte trochu blíž na cenu letenky. 'Zdá se logické' řekl by JC ;-).
Milý Khane
Možná by bylo dobré zmínit také web a společnost.
Profituje z toho spousta lidí.
Teď je to takový prázdný pláč!
S pozdravem Jan.
Přečtěte si článek znovu, protože je v něm pouze název společnosti.
Omlouvám se za nedorozumění, odkazoval jsem na váš text z 20. listopadu:
"citát"
Ba, samozřejmě jsem se podíval na web a narazil jsem na zpáteční letenky AMS – BKK za něco přes 400 € all in. To je super konkurenceschopná cena!
Protože takovou cenu jsem ještě neviděl.
Moje nejlevnější letenka byla € 456,- jednou za zpáteční.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
Z AMS do Tel Avivu = 5 hodin. Pak počkejte čtyři hodiny. Poté Tel Aviv do BKK 15 hodin letu. Z Tel Avivu jsme letěli dlouhou cestu do Středozemního moře, abychom mohli vystoupat do 10.000 15 metrů, pak přímo na jih přes střed Suezského průplavu a Rudého moře. Pak až pod Jemen. Pak přímo vzhůru směrem k Dillí Indie. Tam se znovu napojil na letový koridor těsně pod deskou z Tibetu do BKK, takže 27 hodin letu. Je to z důvodu, že EL-AL nelétá (smí) nad muslimským územím. Cestování celkem XNUMX hodin. To nebyla legrace. O měsíc později jsem na zpáteční cestě do NL už nesměl jet.
Ne, pane, převedli jsme vaši letenku na jinou společnost!
Ukázalo se, že je to KLM, takže jsem málem vyskočil radostí, přímý let BKK–AMS. Ale také mi nepřišlo zajímavé letět s leteckou společností, kde musí stát 14 izraelských vojenských policistů u vchodu na molo, které bylo před nimi obehnáno páskou, jak na Schipholu, tak v Bangkoku, s karabinou na připraven. Raději si připlatím 200,-!!! Dobře.
S norským vzduchem jsem velmi spokojený, jsem 65letý zimní rezident v Thajsku.
Měli bychom vlastně poslat tomuto norskému vzduchu blahopřání se stovkami thajských návštěvníků. A příslib, že jejich služeb využijí stovky Nizozemců. Zvláště pokud jedna cesta znamená i jednotnou cenu. KLM nás příliš dlouho klame cenou jednosměrné letenky, která byla často dražší než zpáteční!
Možná si někdo přečte: Norský vzduch
Tak tady to je: GRATULUJEME.
S pozdravem Jan
Moderátor: Byl odstraněn irelevantní text.
Neuvěřitelný Jan-Udon, takže jestli tomu rozumím, ty dívky předaly, že jste je kritizoval a to byl důvod, proč jste s nimi již nesměl letět na zpáteční cestu...??? Neblázni!!
Zkoušel jsem různé brýle na čtení, Miek37, ale stále v textu Jana-Udona nečtu to, co jste zřejmě četli vy. Začínám se bát.........
Moderátor: Moje chyba, omlouvám se. Odstranil jsem text po odpovědi Miek37.
Milý Miku37
Škoda, že moderátor část příběhu vystřihl.
Protože teď už to nejde.
Nyní upravená verze!
K tomu, co se tehdy dělo v Izraeli, jsem se vyjádřil během letu.
Doufám, že to moderátor považuje za dostatečně spravedlivé.
Pak je můj názor pochopitelný.
Díky
S pozdravem Jan
Milý Jan-Udone, úplně mi uniká, proč byl tvůj text změněn, pokud vím, nebylo v něm žádné nespokojené slovo a jak ukázala Cornelisova odpověď, působí to jen zmatek, škoda.
Je velmi zábavné slyšet, jak KLM vrčí, „buď upřímný“.
"S penězi z ropy může Norsko dále deformovat vztahy v Evropě," varoval generální ředitel KLM Peter Hartman.
Dostane pak Norsko peníze z ropy? Je všeobecně známo, že emiráty vycházejí s penězi (a tedy ne úplně férová konkurence), ale co to má společného s norštinou? Jak se píše v článku, jsou prostě levnější vzhledem ke složení posádky, flotily atd., což je prostě férová konkurence.
Norsko je nejbohatší ropnou zemí v Evropě. Norsko také není členem EU, není pro ně důležité kvůli ropě.
Nejdřív vidět, pak věřit.
Za přímý zpáteční let obvykle utratím 600,- až 800,- eur, a to většinou vyjde, mimo vyhlášené hlavní sezóny.
NEvěřím, že příští rok bude více než hrstka šťastlivců létat tam a zpět z Amsterdamu za méně než 400,- eur.
Získat posádku z Thajska je samozřejmě skvělá příležitost. Stojí méně a zhodnocení je vyšší. KLM by měla udělat totéž a poté zřídit základnu thajské posádky v Amsterdamu 🙂
Norwegian.com je ambiciózní. Pro srovnání: KLM má 115 letadel a 28 objednaných. Norwegian.com má 62 letadel a – jak jsem se dočetl v článku – 222 na objednávku.
Investovat do norských akcií mi připadá dost riskantní, ale pokud narazíte na příjemnou cenu tiketu, je to samozřejmě bonus.
Doufám, že redakce přinese tento článek znovu tak za osm měsíců, pak můžeme pár věcí zhodnotit.
Pěkná marketingová strategie... Jak dlouho to bude trvat? Objednáte si nejnovější boeing dreamlinery, které musíte splatit, pak náklady na přistání, cenu petroleje, která je giganticky vysoká, personální náklady, jídlo, pití na palubě a ty ceny pak účtujete. Tomu vůbec nevěřte!!! Ano, možná první 3 měsíce, déle ne!
Trochu jsem googlil a pak jsem našel toto o norštině:
„Služba Norska je omezena na jednu třídu, a to ekonomickou třídu. Sedadla Norwegian jsou jednoduchá, ale pohodlná. Díky low-ost konceptu Norwegian platíte za jídlo a pití na palubě. Platíte také poplatek za další doplňky, kterým se lze vyhnout, jako je odbavení zavazadel a přednostní nástup na palubu.“
Zkrátka odbavení je zdarma, ale pokud máte zavazadla, musíte zaplatit, stejně jako za jídlo a pití na palubě.
Zajímalo by mě, co zbylo z "cenové výhody".
@ Dicku, tyto informace platí pro kontinentální lety. Novinkou je nyní, že budou zajišťovat i mezikontinentální lety. Platí jiná pravidla.
Doufáte, že ano, že pro to platí jiná pravidla……… Myslím, že společnosti to mohou dělat svobodně, a pokud jsou lidé ochotni vzdát se ještě většího „místa“ pro nohy a šířky sedadla za ještě nižší cenu, tyto společnosti mohou jít dopředu – pokud nevytvářejí místa k stání, protože pak bude ohrožena bezpečnost………….
Mimochodem, podívám se na ty predikované sazby s pevnými daněmi a všemožnými povinnými odvody a pak mohu jen konstatovat, že obsah reality - jistě v delším časovém horizontu - není vysoký (a pak to říkám opatrně..... ...).
Také hledám lety od této letecké společnosti, ale nacházím pouze zpáteční lety bkk>>ams a dávejte pozor; Standardně je cena uvedena v librách šterlinků, v červnu je nejlevnější jednosměrná letenka 271.90 a nejdražší 391.90 Euro, jedná se tedy o jednosměrnou letenku z Bangkoku do Amsterdamu.
Kdo našel odlety z Amsterdamu a za jakou cenu?
Když tu cenu vidím takhle, tak to nebude o moc levnější než třeba EVA
S pozdravem,
Lex
Konkurence je dobrá, ale letištní poplatky by se měly snížit. Ty jsou nyní pro lety ze Schipholu za 340 eur za letenku (EVA zpáteční do Bangkoku.)
Když Phuket Air začal létat na trase AMS-BKK & Phuket, také ve stanu zavládla panika. Asi platíme moc za letenky. Nechte levné letecké společnosti létat a soutěžit. To je pro spotřebitele jedině dobře 🙂
Souhlasím s vámi, samozřejmě dobře, ty levné letecké společnosti. Ale pokud pak letíte za absolutní nejnižší cenu, člověk by si neměl stěžovat – a to nemyslím osobně – zde na thajském blogu na nedostatek místa, kvalitu jídla a popř. neuspokojivý program pro časté cestující ………………….
Já sám – vím, to je vysoce osobní – rád utrácím kousek nad tím „dolem“ za to, co se mi líbí z hlediska pohodlí atd. Pokud porovnáte rozdíl s celkovými výdaji za váš pobyt, pak je to obvykle to není špatné!
Moderátor: Váš komentář je mimo téma a tedy mimo téma.
Vážený moderátore!
Je mi líto, že jste můj komentář označili za mimo téma.
Reagoval jsem na příspěvek p. Cornelis a rozhodně měl co do činění s cenami za létání. Pokud budeme muset trvale platit všechny ceny KLM, mnoho návštěvníků Thajska bude muset odstoupit. Proč?
Kvůli opatřením nizozemské vlády.
Vysvětlil jsem proč. . . . . . . .
Možná na to můžete vytvořit navazující téma. Je to v zájmu nás všech.
Pokud Norwegian Air omezí jídlo a věrnostní program je zklamáním a já můžu letět o pár stovek levněji, pak mi to nevadí!
Tímto úvodem odpovídám Mr. Cornelis doufám přijatelnější.
Milý Corneliusi
Teď je mi 65, ale chodil jsem do školy s krabičkou na oběd,
proč bych to nemohl udělat znovu v letadle.
Navíc můžu jíst, když mám hlad, a spát, když mám chuť!
S termoskou mám s sebou dokonce vlastní „domácí kávu“!
Pokud nemusím platit za čůrání během letu, je mi s tím dobře!
s vaším svolením,
S pozdravem,
JKF den Hertog
Nemám proti tomu absolutně nic, Jan-Udone. Říkám pouze - a tím naznačuji, že je to silně osobní - že sám jsem ochoten zaplatit o něco více, než je nejnižší cena, abych (mimo jiné) nemusel nosit vlastní oběd a termosku s kávou, jak říkáte . Není to hezké, že máme na výběr?
Velký rozdíl je nemožný! Ani já ničemu z toho nevěřím. Nejprve se podívejte a věřte,
Stávající letecké společnosti to nikdy nebudou akceptovat.
Milý Richarde
Toto je velmi vzácný komentář.
Jako by pekař na ulici mohl zakázat druhému pekaři prodávat jeho chlebíčky o pár centů levněji.
To by naznačovalo, že kartelové dohody, a to je zakázáno, je dokonce trestným činem.
S pozdravem Jan.
Nejlepší na příběhu je, že všichni spekulují.
A nikdo neví, co se stane.
Levné, protože si myslím, že Norsko nemá EURO. A je jednou z nejbohatších zemí.Producent zemního plynu a ropy. Já sám do Thajska pojedu až koncem příštího roku, kdo ví, třeba budu mít štěstí na levnou letenku.
S pozdravem Han.
Pokud se tato cena stane standardem, udělají mi radost.
Nyní stále vyšší ceny, i když nyní letím z Bruselu.
Podívejte se na zpáteční letenky http://www.thailandtravel.nl
Zpáteční letenky od 375,–
Tedy z Bruselu
jak do Bangkoku, tak na Phuket
Můžete také upgradovat do komfortní třídy.
ceny letenek se u různých společností za den liší.
Za cenu norštiny bych létal tam a zpět i častěji.
web uvádí až od července 2013?
Nikdy nejásejte příliš brzy Není nic neprůhlednějšího než cena letenek. Ve světě veřejné dopravy jsou tyto společnosti jediné, které používají extrémně flexibilní systém sazeb, program, který reaguje na nabídku a poptávku. Všechny společnosti jsou od toho, aby zaplnily svá místa, to, že se používají neprůhledná pravidla, je pro byznys typický. Musíte vydělávat peníze, pokud se skutečně nevěnujete filantropii, abyste nakonec dobyli trh (nebo jeho velkou část), poté ceny enormně stoupnou. Bitva ve vzduchu ještě zdaleka nekončí, výhoda, kterou zákazník zřejmě získá, bude jen krátkodobá. Jak odlišné od světa vlaku, kde jízdenka u přepážky stojí vždy stejně, pokud tyto společnosti také nezačnou ukazovat stejné praktiky. Kdo je opravdu odměněn, je ten, kdo chce cestovat bez data a čeká a hledá, až se najde nejnižší cena.
Právě jsem koupil 4 letenky Bangkok s Finnair, kdo má zkušenosti s Finnair?
@ Skvělá společnost, jen chvála. Jednou jsem zdarma upgradoval na business class, když jsem se vrátil z Bangkoku. Už mě nemůžou zlomit.
Ahoj Honzo,
Je to z Bangkoku do Amsterdamu?
nebo z Amsterdamu do Bangkoku?
Jedná se o zpáteční letenku Amsterdam -Bangkok ve fly shopu 29-7-2013-26-8-2013 s příznivými časy přestupů.Slušná cena na hlavní sezónu, myslel jsem.
Od kdy si můžete s Norwegian rezervovat let z Amsterdamu do Bangkoku?
Na webu vidím, že lze rezervovat pouze z Osla! !
Z Bangkoku přes Oslo do Amsterdamu můžete letět pouze od června 2013 a nikoli z Amsterdamu do Bangkoku.
Nejlevnější let je 270 eur plus 5 eur poplatek za kreditní kartu.
Zdá se mi to velmi zvláštní – jistě neexistuje jiný způsob, než že se létají oběma směry?
Dobře odpověděl Cornelius
Jinak by si museli na každý let koupit nové letadlo.
S pozdravem Jan
O Norwegian Airways se stále spekuluje. Cenu se mi zatím nepodařilo najít.
Z Kodaně a Osla, říká se, z června.
Zatím nemůžu najít jediný let z Amsterdamu.
http://www.norwegian.com je to správný web?
Každopádně.. teď nelétám a užijte si bangkok.
kdo si chce vzít termosku s sebou, musí si ji nechat naplnit za celnicí. Zde šálek kávy stojí ve starbucks asi 3.20 eur.
Přes celnici můžete vzít pouze 100 ml. Termosku o objemu 100 ml se mi nepodařilo najít. (žertík)