Nizozemci si rádi připlatí za více místa v letadle
Přibližně 70 % Nizozemců je ochotno zaplatit částku mezi 25 a 200 navíc za prázdné místo vedle sebe v letadle. Vyplývá to ze studie společnosti D-reizen, která byla nedávno provedena mezi 385 Nizozemci.
Zdá se, že Holanďané nejsou lakomí, pokud jde o prostor navíc v letadle. Přibližně 35 % je ochotno zaplatit 25 až 50 EUR navíc za prázdné místo vedle sebe, navíc k zpáteční ceně. Skupina 17 % by za to zaplatila dokonce více než 50 EUR. Mohlo by to být ještě šílenější, protože 12 % je ochotno si za to připlatit více než 100 a 6 % dokonce více než 200.
Muži oceňují více místa k sezení než ženy
Na této studii je zarážející, že přibližně 40 % žen nemá na židli navíc nazbyt ani euro navíc, ve srovnání s přibližně 20 % mužů.
Nepříjemnosti při létání
Kromě nedostatku místa k sezení Nizozemce během letu trápí i řada dalších věcí. Hluční spolucestující jsou číslo 1 s 29 %, následuje kopání nebo tlačení sedadla osobou sedící za nimi s 20 %.
Podráždění při rezervaci letenky
To, že rezervace letenky není vždy jednoduchá, je patrné z odpovědi respondentů na otázku, co jim při rezervaci nejvíce vadí. Příliš vysoká cena je pro 42 % nejvíce znepokojivá. Nejasnost ohledně celkové ceny a špatné služby ze strany poskytovatele jsou nejčastějšími podrážděními.
Myslím, že to aerolinky ví už léta.
Před 20 lety jsem u EVA air zaplatil 150 guldenů navíc za prémiovou ekonomickou sedačku, nyní je to téměř 250 eur. Rád mluvím o tom prostoru navíc a těch kilech navíc, které si můžete vzít s sebou
To je trochu plýtvání výzkumem.
Ptalo se 385 lidí, pravděpodobně zákazníků D-reizen.
Jsou to tedy lidé, kteří si vezmou let na dovolenou. Pro mnohé z nich bude tento let do Tormolinosu jediným letem toho roku.
Pokud se podíváte na KLM na evropských letech, z přibližně 33 řad v letadle je 10 vyhrazeno pro obchodní a ekonomický komfort. První tři řady pro BC, zbývajících sedm pro EC. A některá sedadla poblíž nouzového východu s extra prostorem pro nohy.
Viz např. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Na této stránce KLM uvádí, že řádky 1 až 7 jsou pro BC, ale v praxi se často jedná o řádky 1 až 3). BC je na evropských letech často stěží zaplněno.
Takže 30 řad, z nichž 9 je cenově dostupných pro Johna s mazlíčkem za nějaký ten prostor pro nohy navíc. Takže asi 33 % zbyly peníze na další prostor pro nohy. Pokud by to bylo více, počet sedadel EC v letadle by se už dávno rozšířil.
U KLM EC znamená pouze to, že získáte o 8 cm více místa pro nohy (10 cm na mezikontinentálních letech).
Sedadla jsou jinak totožná s běžnými sedadly Economy. U jiných společností je to někdy jiné. Air France Premium Economy na mezinárodních letech je opravdu mnohem lepší.
Rád si také připlatím za prostor navíc.
Eva air je skvělá na létání a je mi líto, že s tím končí.
Mají nádherně prostorná sedadla a prostor pro nohy je také dost, zvláště pokud si člověk před vámi lehne, zbývá ještě dost místa.
Mimochodem by mě zajímalo, proč se lidé chtějí vozit jako sledi v sudu (čti co nejlevněji).
Ke „zrušení“ prémiové ekonomiky v EVA nedošlo.
Ach jo, Theo, co si myslíš o tom, proč se lidé chtějí přepravovat jako sledě v sudu?
Myslím, že každý může své euro utratit jen jednou, tak je pro vás fajn, že si můžete dovolit cestovat trochu luxusněji.
Mimochodem, ten pocit sleďů v sudu není tak špatný, pokud cestujete vlakem během dopravní špičky, pak poznáte pouze to, co je to sleď v sudu, ale pravděpodobně nikdy necestujete vlakem, a pokud ano tak to musí být prvotřídní.
A pamatujte si, že kdyby tam nebylo tolik cestujících v ekonomické třídě, vaše letenka by byla mnohem, mnohem dražší.
Milý Robe, mohu do jisté míry souhlasit s vaším příběhem, ale realita je v jednom a posledním bodě jiná.
Není pravda, že se peníze vydělávají na cestujících v business třídě a první třídě, což znamená, že vaše ekonomická sedačka může být levnější?
Jan Beute.
Tato úvaha není zcela pravdivá.
Cena sedadla v ekonomické třídě je maximální částka, kterou si za něj letecká společnost může účtovat.
Je za tím extrémně komplikovaný počítačový program, který se snaží prodat všechna místa v letadle, a to za co nejvyšší cenu.
Trik KLM spočíval v tom, že jste si nikdy nemohli vybrat 2 levné letové dny.
Datum odjezdu a datum návratu nebyly nikdy viditelné současně.
Pokud jste zvolili levnou cestu tam, nebyla k dispozici žádná levná zpáteční cesta.
Pokud byste nejprve hledali levný zpáteční let, levný odchozí let by zmizel.
Může to tak fungovat stále.