Komenton / Shutterstock.com
Ambiciózní plány na modernizaci letiště Hua Hin a rozvoj regionu v mezinárodní cestovní destinaci pokračují.
Během webináře pro investory, zúčastněné strany a média v pátek (10. září) John Laroche, generální ředitel Phoenix Group, poskytl aktuální informace o postupu „Plánu Phoenix“ na přestavbu a vylepšení letiště Hua Hin.
Zpočátku se zaměří na mezinárodní příjezdy ze Singapuru a Hongkongu a později na pevninskou Čínu a Indii. Do tří let dorazí na letiště milion cestujících, o dva roky dříve, než se původně předpokládalo.
Sedm leteckých společností projevilo zájem o provozování letů na letiště Hua Hin a zpět. AirAsia již potvrdila, že bude z letiště provozovat jeden mezinárodní let denně, kromě toho, že od října obnoví své vnitrostátní linky. Díky dohodám s leteckými společnostmi budou moci cestující z Hua Hin využívat také mezinárodní sítě společností Cathay Pacific, Qantas a Singapore Airlines.
JetStar a Scoot vydaly prohlášení o záměru provozovat lety mezi Hua Hin a Singapurem a Kuala Lumpur. Greater Bay Airlines a Hong Kong Express chtějí také přepravovat cestující z Hongkongu do Hua Hin. Z Indie a Středního východu společnost GoFirst uvedla, že je připravena letět do Hua Hin co nejdříve.
China Express, jedna z největších domácích leteckých společností v Číně, uvedla, že Hua Hin bude jednou z prvních destinací, kam bude letecká společnost létat, jakmile začne provozovat mezinárodní lety.
Kromě rozšíření letiště se Hua Hin zaměřuje na propagaci jako destinace pro golf, akce a zdravotní péči, mimo jiné prostřednictvím strategických partnerství s Golf Asian a Be Well Medical.
Letiště Hua Hin také projde významnou modernizací infrastruktury, která začne již v prvním čtvrtletí roku 2022. V rámci modernizace se letiště stane centrem akcí, které poskytne zázemí nejen turistům, ale také obyvatelům Hua Hin a expatriotům.
Hua Hin chce, Prayut chce, TAT chce, má plány a pracuje na nich. Thajští milovníci rádi plánují (když plánovat nemohou), i když jen proto, aby ukázali, že jsou zaneprázdněni a chtějí dobro pro zlé lidi.
Média po tom vesele poskakují a po chvíli se nestačí divit, co se z těch plánů stalo a co bude.
Problém je v tom, že vyjádřená vůle obvykle závisí na národní vládě a zejména na byrokratech, kteří budou méně než vůle vynálezců.
Víte, co bych si přál: trochu smyslu pro realitu od všech těch nastrčených plánovačů. Ale i v tomto případě platí to, co říkal můj otec: tvá vůle je za dveřmi, před nimi koště.
Co je v těchto časech rychle rostoucího povědomí o klimatu také přinejmenším krátkozraké, je to, že se zjevně očekává velký přínos od spojení s relativně blízkými destinacemi, jako je Kuala Lumpur.
O realitě samozřejmě nemluvě. A to je to, že letiště Hua Hin je vlastně hlavně (a stále) zajímavé pro vnitrostátní lety.
Thajsko se skutečně může pochlubit vedoucí rolí Bangkoku jako hlavního uzlu pro mezinárodní lety, které obsluhují i okolní země.
Ale začít snít o tom, že v Thajsku je prostor pro ještě více mezinárodních spojení…?
Je to megalomanie nebo zjednodušení?
Začínám čím dál víc věřit, že ani jedno není Thajsku cizí.
V kombinaci s nedostatkem snahy o důslednost a zjevně nevykořenitelným sklonem k tomu, co jsem poznal jako organizovaný chaos, stále více zpochybňuji své rozhodnutí před 10 lety usadit se zde jako svou novou domovskou zemi.
Už dávno jsem přišel na to, že tohle nemůže být můj nový domov.
A věřím, že krize Covid u mnohých toto uvědomění urychlila, ale že stejná krize rozhodně není hlavní příčinou tohoto zklamání.
Armáda růžových brýlí mě asi bude hanit, ale to je opravdu, kromě mého velmi osobního pocitu, hlavně citová a praktická tendence, kterou ve svém blízkém (ale i širším) okolí stále více pozoruji.
Cor
Myslím, že je hezké, že lidé dělají takové plány.
Nezapomeňte, jak je Thajsko velké! Více než 12krát větší než Nizozemsko. a o něco menší než Francie. A kolik letišť mají Francouzi?
Nemám rád ani ekologické věci. Ale to už říkám jako bývalý zaměstnanec letectví.
Gossie, tam je můj odpočinek; Vše pro peníze. Každý měsíc prchám z hluku, chaosu a shonu Bangkoku alespoň na dva týdny na své 2. místo v Hua Hin. A v posledních měsících ještě déle; díky COVID-19 je tam tak nádherně ticho; žádné zácpy, fronty atd. V tomto ohledu pro mě pandemie může trvat věčně, ale to je velmi sobecké myšlení. Také vidím bídu a rostoucí chudobu místního obyvatelstva kvůli COVID. Ať tedy turisté přijedou, jen doufám, že místní vláda image Hua Hin zachová a nejlépe vylepší. Tedy žádná kopie Pattaya, Benidorm nebo Phuket, ale vlastní identita, třída a styl.