Předloženo: Bezpráví po kolizi v Thajsku!
Vážení Holanďané a Belgičané,
Něco jsem zažil tento pátek v 18:00, což nemá obdoby. Když jsem se vracel z místního trhu, musel jsem zastavit ve své ulici, protože před naší bránou stál moped.
O tři sekundy později, když už jsem stál na místě, narazil do zadní části mého Jeepu skútr s dobrými 60 kilometry. Přirozeně šokováni tvrdou ranou jsme se s manželkou Nim ohlédli.
Mladá dáma, asi 25 let, mi vjela do zadního nárazníku velmi rychlým tempem. Ležela na kraji silnice se svým novým skútrem, který byl ve špatném stavu. Od krve, takže s námi byla zábava ještě horší.
Okamžitě jsem ji prohlédl, ale naštěstí jsem viděl jen škrábance a spoustu krve. Její pravá noha byla v podivné poloze a mohla být zlomená. Je to proto, že nejsem lékař a nechal jsem ji ležet v klidu. Žádné ohrožení života ani jiné vážné věci ale naštěstí nehrozily. To nám okamžitě způsobilo dobrý pocit, protože to mohlo skončit úplně jinak.
Přicházeli lidé odevšad a během 5 minut jich bylo 30. Můj soused a 3 lidé z mopedu byli svědky, jak stojím na místě. Ale při vzájemném rozhovoru se skupinou mi bylo rychle jasné, že za to můžu já.
Když přijela sanitka, zeptali se, kdo nese náklady. A dav mi řekl, že jsem. Chápeš moje překvapení. já,…. který stál na místě 3 sekundy, byl obviňován z toho, že mě mladá žena zezadu udeřila 60kilometrovou chůzí.
Nim také trval na tom, že v Thajsku je to normální, že auto platí za skútr nebo moped. Protože majitel auta má peníze, jinak by sám řídil moped. Překvapením jsem se zbláznil. Okamžitě zavolali turistickou policii Udon Thani. Ale nikdo doma.
Pak poslal e-mail dobrému příteli, který vždy pracoval pro turistickou policii. Ale to vše mi trvalo příliš dlouho a zavolal jsem Bangkok (1155). Tam mi okamžitě dobře pomohli a okamžitě jsem se spojil s vynikajícím anglicky mluvícím thajským agentem. Vyprávěl jsem svůj příběh a zdálo se... jako bych měl pravdu.
Předal telefon mé ženě Nim, která by mohla vše lépe vysvětlit. Po rozhovoru s Nim jsem dostal zpět dalšího agenta. Tentokrát Angličan, který pracoval u turistické policie v Bangkoku.
Řekl mi, že musí nejdřív něco vysvětlit. Někdo, kdo řídí auto, má peníze, jinak by auto neřídil. Bez ohledu na to, kdo je viníkem, náklady zaplatilo auto. To je ten kulturní rozdíl.
Řekl jsem jim, že je to šílené a že jsem psanec v autě. Načež řekl Ano, nejde o chybu, ale o peníze a kulturu!
Takže skútr má vždy pravdu, i když je to jeho vlastní hloupá chyba. Takže teď čelím následkům, účet v nemocnici, účet za oblečení od krve. A náklady na skútr a …. co je ještě dále pozadu.
Když se zeptám, může ode mě požadovat miliony, řekl Angličan. Že jí za všechno přijde účet, takže ta částka je černá na bílém.
Také mi dal tip, abych skútr přivezl vlastnímu mechanikovi, aby vše opravili. Abych si byl jistý, že nemůže být napsán žádný falešný účet.
Překvapilo mě, že jsem stále za telefonem. Takže někdo jiný má nehodu a já ponesu náklady, protože to je kulturní problém. Mám štěstí, že vyvázla živá. Dejme tomu, že by se věci vyvíjely jinak, mohl bych její rodině zaplatit veškerý svůj majetek, který jsem zde za 6 let vybudoval. Znáte nějaké bláznivější?
Vagónové kolo tedy již není třeba vymýšlet podruhé. S touto ošklivou zprávou si to všichni uvědomují. Nemáme žádná práva... pouze povinnosti vůči obětem.
Ať už je to naše chyba, nebo platba toho druhého, musíme. Pak si myslím, že je lepší si na každou cestu najmout taxi. Pak odstraníte tolik rizik. A z dlouhodobého hlediska je to levnější než nehoda.
Takže legislativa je v Thajsku vtip a právníci pro peníze udělají cokoli. Ale ti nepomáhají, protože jsi cizinec! A také vědí, že za skútr vždy platí auto. Ušetřete tedy své drahé peníze.
Byl jsi varován!
Pieter
Jakkoli to zní otravně, ale sám jste to řekl: platí ten, kdo má auto – a zjevně dost peněz. S cizincem to nemá nic společného. Možná byste se měli podívat na pojištění auta, které to může pokrýt?
I když jsem o tom slyšel, zpravidla vám nikdo nebude chtít schválně trefit auto. A když vidím, jak tady neopatrní lidé (i jiní cizinci) jezdí na svých dvoukolkách, bylo by možná lepší se do budoucna pojistit proti škodám třetích osob?
Chápu tvůj hněv.
Mimochodem, možná by pomohlo i to, že si do auta dáte kameru, jak to má mnoho řidičů v Rusku. Seženete ho ve vašem IT obchodě. Takovou kameru lze použít jako důkaz. V případě dvoukolky budete muset stále platit, ale při nehodě jiného auta budete moci prokázat svou nevinu.
Existují písemná pravidla silničního provozu, která to mohou u soudu popřít?
Poslal bych to na ambasádu...
Jaký neuvěřitelný příběh Pietere, výše uvedená událost o tom, že měl pravdu kvůli nehodě na skútru
slyšel jsem víc, nevím jakou máš pojistku u auta, protože v Thajsku máš
různé třídy v tomto. Předpokládám, že důstojník udělal o incidentu papír, zkuste to
příběh a papír k zaklepání na vaše pojištění, hodně štěstí
Ať už řídíte auto nebo motorku, vždy se ujistěte, že máte dobré pojištění. V případě nehody nesmlouvejte sami, ale nechte to udělat pojišťovnu.
Jen jsem si vzpomněl, že toto pravidlo platí i pro nás.
V Belgii má zranitelný účastník silničního provozu obvykle pravdu, i když se mýlí.
V praxi to znamená, že pojištění vozu kryje škodu.
Pokud budete hledat na internetu, najdete o tom více informací.
„Odškodnění jako zranitelní účastníci silničního provozu:
V případě zranitelných účastníků silničního provozu: chodci, cyklisté a cestující ve vozidle (kromě řidiče) jsou automaticky propláceni pojistitelem odpovědnosti jednoho ze zúčastněných motorových vozidel, aniž by museli prokazovat zavinění řidiče.
Jako „slabý účastník silničního provozu“ budete v zásadě dokonce odškodněni, pokud budete neopatrní nebo sami uděláte chybu.
Automatická kompenzace se vztahuje na všechny morální a finanční škody vyplývající z fyzického zranění nebo smrti. Léčebné náklady budou také vždy hrazeny.
Upozornění: pokud je zranitelný účastník silničního provozu starší 14 let a jedná se o (pokus) o sebevraždu, toto automatické odškodnění již nebude platit.
Pokud jde o náklady na materiální nebo čistě věcné škody, hradí se pouze náklady na oblečení a/funkční protézy (např. brýle nebo naslouchátko, které měl dotyčný na sobě při nehodě).
Pro získání náhrady za jinou věcnou škodu (např. poškození mobilního telefonu nebo jízdního kola) je nutné nejprve podat žalobu podle běžného systému občanskoprávní odpovědnosti. I zde budete muset být vždy schopni prokázat odpovědnost ostatních stran.
Za co jste jako zranitelný účastník silničního provozu odpovědný?
Jako zranitelný účastník silničního provozu musíte nahradit škodu, kterou utrpěl řidič nebo jiné zúčastněné osoby. Pokud je nehoda způsobena neopatrností, můžete se odvolat na rodinné pojištění a vybrat si také právníka. Pokud byste o tom chtěli další informace, neváhejte nás kontaktovat.”
http://www.intoverkeersrecht.be/verkeersongeval/herstel-van-schade-en-uw-verzekering/de-aansprakelijkheid-van-de-tegenpartij-staat-vast.html#.UwfteJogGSM
Morálka příběhu: nikdy nejezděte bez pojištění odpovědnosti.
Zvláštní je, že škoda na mopedu je vymáhána z auta, protože moped je na vině tím, že najede do zadní části vozu.
No, tak to sis měl uzavřít (dobré) pojištění. Pokud máte peníze na auto, určitě byste měli mít možnost si pojištění dovolit. Poté zavoláte firmě po nehodě. Do půl hodiny vyšle zástupce, který vše převezme a v případě potřeby i předloží 'kauci'. Takže: vlastní chyba, velká rána.
Krátce přes zatáčku Hansi,
Na starožitný armádní džíp starý 57 let nemáte pojištění všech rizik.
Ani v Nizozemsku!
Petr,
Ne však krátkozraké. Můžete si pořídit jakési pojištění odpovědnosti za škodu, které kryje škody způsobené třetím osobám. Mám to i na starší motorce. Pokud ne, pak je čas se se svými ‚hračkami pro kluky‘ rozloučit.
Mezi řádky jsem se dočetl, že jste zastavili vozidlo uprostřed ulice a podle vlastního vyjádření jen o 3 sekundy později do vašeho vozidla narazil skútr. Rozsvítili jste výstražná světla, když jste stáli uprostřed ulice na 3 sekundy? V každém případě máte nepochybně plné krytí prostřednictvím svého pojištění vozidla All-Risk, protože doufám, že mi nechcete říkat, že jezdíte po Thajsku s pojištěním třetí strany, že?
Je neuvěřitelné, když si myslíte, že tady v Thajsku je (nebo bude) to samé jako v Nizozemsku. Ale pokud jste na to pojištěni, pojištění zaplatí jak vaše náklady, tak náklady druhé strany, i když za to může druhá strana. Existují však různé druhy pojištění. Tak informovat.
"Takže skútr má vždy pravdu"
Platí to i v případě, že (bohatý) farang se svým skútrem nabourá do auta, které řídí Thai(e)?
Je farang vždy vinen?
Máte s tím někdo zkušenost?
Zatímco jsem byl umístěn v TH pro evropskou společnost, NESMÍM ZA ŽÁDNÝCH PODMÍNEK řídit sám. Vždy řidič, protože... bohatý farang vždy platí. Příjemným bonusem je skutečnost, že se farangům v Pattayi a některých dalších turistických městech často daří dobře.
Moje zkušenost: vždy 2 stolní vačky běžící na palubě: jedna vpřed a jedna vzad. Učený od Rusů.
2.: Vždy auto veškerá rizika a povinné ručení a telefonní číslo přímo viditelné ve voze. První úkol po nehodě: zavolejte jim a ukažte jim, že jim voláte.
3e) ihned poté vyfoťte kamerou kolem dokola a vezměte řidiče, který se s vámi srazil, k odpovědnosti.
4e) škoda jen vlastní peněženky. Pomáhat... to je lidský úkol.
Nezapomeňte: VY máte peníze a ten druhý ne, tak kdo mu zaplatí účet u lékaře, ztrátu příjmu a škodu? Ten, kdo má ty peníze. A to je vždy farang. Pokud by farang zůstal ve své vlastní zemi, k této nehodě by nedošlo, takže farang je vinen.
Takže... nechte Thajce řídit! Vždy.
Jako farang v TH máte jediné právo: utratit co nejvíce peněz v co nejkratším čase a dostat na oplátku co nejméně.
Chodec, který naběhne/narazí na kolo nebo naopak, je na vině kolo.
Moped, který se srazí s kolem, nebo naopak, má na svědomí moped.
Moped, který narazí do auta, nebo naopak, je chyba auta.
Pokud auto narazí do náklaďáku nebo naopak, je na vině náklaďák.
To je pro Thajce i cizince.
Petr,
Měl to se skútrem v Chiang Mai. V Makru na parkovišti byl skútr na placeném parkovišti; je tam obsluha parkoviště. Zamávejte mi ahoj, vyjeďte z parkoviště přímo ke dveřím pick-upu Nissan, který jede kolem. Pouze oděrky a poškození střechy. Byl jasně po mé pravici. Ale ne podle strážce parku a řidiče auta. Nutno říci, že měli velké obavy z možných zranění, ale když se ukázalo, že je to v pořádku, okamžitě začali studovat poškození vozu. Na dveřích řidiče byla promáčklina a hluboký škrábanec od brzdy skútru, odlakovaný. Stálo by to nejméně 6.000 XNUMX THB. Abyste se toho zbavili, měli byste to okamžitě zaplatit (bylo by to hloupé, ale zatím). Naše štěstí bylo štěstí, že peníze prostě nebyly v naší kapse, dokonce ani debetní nebo kreditní karta. Strážce parku navrhl získat peníze z domova, on by přišel... Cítil mokro. Pak dostal jasnou chvíli, byl ovlivněn a asertivně prohlásil, že se jedná o pojistnou záležitost, zde není nic dohodnuto. Jako zázrakem došlo k výměně dat s řidičem a strážcem parku a nebylo z toho nic slyšet. Přesto byla škoda na skútru vymáhána po pojišťovacím makléři, který zavolal majiteli vozu a skútr byl opraven. Nevím, kdo to zaplatil. Pojištění ne, já také ne. Morálka (alespoň v tomto příběhu): zachovejte klid, nezačínejte vyjednávat, nechte to na pojišťovně.
Davisi, kdy jsi tady ve své „právě“? Zapomeňte na zážitky z vaší rodné země. Na silnici má přednost ten, kdo se dívá ven a je rychlejší a silnější. Ani zleva, ani zprava. Jako řidič auta, motorista nebo cyklista se musíte vždy dívat ven a vidět, co ten druhý dělá. Pokud bude pokračovat, přestaňte. Rovné nebo ne. Pokud jste odvážnější, automaticky si všimnete, zda jede i on. Pokud to udělá, přestaň.
I při odbočování vpravo můžete být v mnoha případech před provozem, který jede rovně. Dávejte pozor a všímejte si, jestli to dokážete a vždy se dívejte dál než za svůj nos. Podíváte se za roh a 20 km daleko… musíte sledovat provoz před vámi a za vámi, vlevo a vpravo. A pak se podíváte na rychlost toho provozu. Podle holandských měřítek zde můžete dělat ty nejhloupější chyby, pokud si uvědomujete, co svět kolem vás dělá.
Vždy byste měli očekávat všechno. Když jede mnoho aut jedno za druhým, ujistěte se, že se od nich dostanete pryč.
Jezděte na skútru, jako je PCX150, který dokáže velmi rychle akcelerovat a také velmi rychle zastavit (má ABS). Musíte tu věc dobře znát a vědět, co s ní děláte. Jedině tak můžete jezdit relativně bezpečně.
Tak jako tak…. Asi budu další, kdo skončí na invalidním vozíku kvůli dopravní nehodě, nebo ještě hůř.. Ale myslím, že zvládám velmi dobře thajský způsob jízdy, který je obecně velmi zdvořilý a zdrženlivý.
V Thajsku je velmi běžné, že ten farang, který má špatný dům a pak najednou dupne na brzdy, aby zaplatil škodu tomuto učiteli. Nejsme v Holandsku, kde je jízda zezadu vždycky špatná. Kdyby to byl Thajec udělali tu chybu Pak by se to mezi sebou domluvilo Totéž platí pro Farangy, kteří jezdí na motorkách, všichni si myslí, že cesta je jen jejich a tím se vždy dříve nebo později dostanou do kolize, protože k nim obvykle dochází na kruhových objezdech. Tam jezdí motorkáři s někdy 30letou praxí, protože nechápou, že Thajec jezdí pro hodnost nebo ne. A ano, farang jen platí náklady. Už jsem to viděl tolikrát: farang se ženou pokrytý zlatem má nehodu a ano, pak je to pokladna, že cítí vaše peníze.
Velmi levné Lowy' Cremers
A velmi nepochopitelně tento nesmysl, zveřejněný pod pseudonymem přes Thailandblog.
Tímto způsobem vám nezůstanou žádní přátelé!
Petr,
A moped zaplatil cyklistovi! Denně jezdím na kole docela daleko a před rokem a půl mě na hlavní silnici srazil zezadu moped a najednou jsem srazil k zemi. Chlapec a dívka na mopedu také spadli a my tři jsme leželi na zemi, zatímco kolem nás projížděla doprava. Na místo rychle dorazila policie a dokonce i místní televizní štáb. O něco později jsme byli všichni tři zpět v nemocnici na vyšetření. Kdo to zaplatí? Moped, protože ten, kdo jezdí na kole, nemá peníze na koupi mopedu. Rodina chlapce vše úhledně zaplatila. Systém splácení dluhů je tedy konzistentní.
Abych začal tvými posledními slovy, měl jsem varování zauzlené v uších už dlouho. Věděl jsem, že se může stát něco tak nepředstavitelného, jak popisujete, a brzy poté, co jsem se přestěhoval do Thajska, jsem se pevně rozhodl: V Thajsku neřídím auto!
Mám desítky let zkušeností s jízdou 30-40.000 XNUMX km ročně v Evropě, mám tady auto a mám thajský řidičák a přesto: V Thajsku neřídím auto!
Pokud se používá naše auto (registrované na jméno mé thajské manželky), řídí bratr mé ženy nebo nechávám řídit známého taxikáře na motorce: V Thajsku neřídím auto!
Pokud jde o váš incident, souhlasím s Williamem, aby si dobře promluvil s pojištěním, nejen pro auto, ale také s pojištěním na mopedu. Tam se musí vymáhat náklady, řekl bych!
Každopádně hodně štěstí!
V Thajsku žiji již více než 3 roky a podnikl jsem několik měsíčních výletů, přičemž na tachometru auta, které jsem si koupil jako nové na konci roku 60000, bylo asi 2010 XNUMX km. Dopravu v Thajsku považuji za celkově klidnou a uspořádanou a Thajci jsou obecně velmi zdvořilí účastníci silničního provozu, i když ve městech, kde jezdí na motorkách mnoho mladých lidí, je třeba dbát zvýšené opatrnosti. V zemích jako je Maroko je mnohem méně bezpečný a zejména mnohem agresivnější.
Právě jsem se vrátil z 5 měsíců putování po Indii, kde je provoz naprosto šílený. Téměř 2000 úmrtí na silnicích ročně v Dillí. Byla to úleva být zpátky v Thajsku.
Za 4WD SUV Diesel platím v Thajsku ročně mnohem menší silniční daň, než jsem platil měsíčně v NL. Mám rozsáhlé pojištění All Risk za cca 300 eur (50 % bez nároku).
Pokuta za překročení rychlosti 40 km/h mě stála deset eur. I když za to OP nemůže a po 6 letech sladkosti dostane kyselé jídlo, je na tom finančně stále dobře. Buďte rádi, že slečna neutrpěla žádná trvalá zranění.
Ahoj Renbe,
""Myslíš si, že doprava v Thajsku je obecně klidná a uspořádaná?"
Pak by mě zajímalo, kde jsi to zažil.
Sami jezdíme už skoro 9 let.
Příklad:
Zařaďte se do pruhu na Sukhumvit a odbočte vpravo na Thepprasit rd. Jomtien.
Před odbočením doprava o 1 pruh, ale stojíte o tloušťku 3 řad, abyste odbočili vpravo.
Pokud zbyde místo na šířku auta, lze přidat další řadu.
Tak tohle všechno pojede!!!!!!!!! a umět jet ve 2 pruzích.
Policie má dům na stejném rohu.
Teď mi věřte, že na tom není absolutně nic jasného.
Co se mi líbí tady v Thajsku, je následující.
Například práce na mediánu…
V Nizozemsku jsou již 3 až 4 km před místem výskytu oranžové špičaté klobouky.
Tady žádné špičaté klobouky.
A pokud byl nějaký odložen, bude to silničáři těsně za patami.
Všechno to do sebe lehce zapadá, samozřejmě s výjimkou vyrušeného účastníka silničního provozu a jinak vůbec žádné zácpy, které máte v Holandsku vždycky, způsobené sypači sloupů.
Vkládání se také provádí thajským způsobem.
Se mnou se někdy sakra vynoří, když mi jen opustí přední nárazník, ale v Holandsku řidič vystoupil, aby vytáhl z bundy toho druhého.
A při otáčení se dívejte všemi směry, kromě nahoru.
A ano, podívejte se také směrem, odkud by vlastně žádný provoz přicházet neměl
A ano, Jan Happiness, mám kolem sebe krásnou velkou nádrž SUV a cítím se tam úžasně bezpečně.
Všem přeji hodně bezpečných km. prosím.
LOUISE
Louise,
To je to, co řekl: byl v Indii. No, mohu souhlasit, oproti Indii je doprava v Thajsku oázou klidu.
Porovnáváte thajskou dopravu s Nizozemskem. Srovnávám to s Marokem, Egyptem a Indií. Nadále věřím, že naprostá většina Thajců jsou extrémně klidní a zdvořilí účastníci silničního provozu. Člověk samozřejmě musí dál předvídat a brát v úvahu fakt, že auto, které rozsvítí pravé blikající světlo, může stejně dobře odbočit doleva.
U takových dopravních nehod v TH, zejména se zraněním osob, nejde vždy přímo o odpovědnost a odpovědnost. U nás například v NL je to tak a zcela samozřejmé. Tak samozřejmé, že předpokládáme, že tyto principy jsou stejné na celém světě. Ve světě však existují země, kde kvůli okolnostem a/nebo méně pokročilým právním úspěchům. zásady neplatí, nebo mají svůj vlastní lokální výklad. Pensionadum, turista, expat by to měl vzít v úvahu, pokud se účastní thajské dopravy. Zvažte také, jak jsou v holandském provozu chráněni například chodci a cyklisté. I v NL platí, že i když je odpovědný cyklista, odpovědnost může stále nést motorista.
Sám Thajec ví, že jako v tomto případě za to může moped. Za škodu ale nenese odpovědnost, protože
A: odpovědnost podle thajských norem logicky nenásleduje odpovědnost;
B: ten s největší peněženkou pak přebírá poškození. To by platilo i v případě, že by řidič džípu byl Thajec. Mnoho lidí zná příklady tohoto;
C: zvládání nehody je zaměřeno na to, aby se co nejvíce zabránilo dalším škodám všem zúčastněným. Thajec má přednost před farangem. V případě potřeby zdůvodněním: „kdybys tu nebyl farang, k nehodě by nedošlo“. I kdybyste si s takovou úvahou vytrhali vlasy, dál vás to nedostane a jen vám to udělá pleš. Zachovat klid je heslo, dejte svého thajského partnera dopředu, sami zůstaňte v pozadí a hlavně se nezlobte.
Thajci je jasné, že majitel Jeepu má finanční prostředky. Dávejte pozor, protože tady to přichází: pokud má moped stejnou nosnost, musíte vyjednávat. Samozřejmě je nejlepší, když to udělá váš thajský partner. V konečném důsledku platí, že čím je druhá strana finančně zdravá, tím méně musíte hrabat do vlastní kapsy. Až všechno hektické tempo nehody skončí, ukáže se také, jak je pojištěna jezdkyně na mopedu a do jaké míry její zdravotní pojišťovna kryje náklady. To by se týkalo Řidič mopedu je chudá nezaměstnaná žena farmáře Isana, pak vyndejte kalkulačku, protože mentální kalkulací to neuděláte.
Není nic proti řešení takové dopravní nehody? Samozřejmě. Nejprve byste si měli uvědomit, že řídíte auto v Thajsku, ne v NL, a že v TH platí jiné hodnoty a normy, jiné mravy. Jak již bylo zmíněno: omezení škod pro všechny zúčastněné má větší hodnotu než ukazování prstem na viníka. Navíc ten s nejširšími rameny unese nejvíce zátěže. Farang to má také fyzicky.
Za druhé: upravte svůj styl jízdy. Jezděte defenzivně. Podívej se kolem sebe stokrát. Pokud o 3 sekundy později narazí moped do zadního nárazníku, měli jste mít ten moped alespoň v koutku oka. Možná jste to viděli v postranní ulici, někde na dvoře, možná vás předjeli, než jste zastavili: co na tom záleží? Ten moped za vámi, ale i ten vedle vás, před vámi, ve vašem slepém úhlu a hlavně ten, kterého nevidíte: dávejte na ně pozor! Více než ujasnit si své záměry včas, zapnout blinkry dříve, než si na to zvyknete, rozsvítit výstražná světla v rušných ulicích před změnou jízdního chování atd. atd. atd. Nechce se vám to dělat? V TH je to: na vás!
Za třetí a velmi důležité, získejte pojištění auta třídy A. V případě nehody zavoláte pojišťovacímu agentovi, který vždy přijede a na vše se podívá, provede jednání a další vyřízení a omezí za vás škodu. Také řídím tlusté SUV, mám pojištění třídy A, všechna rizika, plný důkaz s prémií 2000 bahtů měsíčně. Jakmile začal s 1200 bahty p. Měsíc; proto každým rokem zdražuje, což je i případ Nizozemska. V NL platíte kromě např. všech rizik i právní odpovědnost. V TH máte více co do činění s morální odpovědností. (Mnoho lidí se na mě teď znovu sesype a bude tvrdit, že opak je pravdou. Musí to tak být!)
Konečně: nečetl jsem, že by autor článku volal do své pojišťovny. Co dělá, je, že se ze všech sil snaží zjistit, jak to v TH chodí, a že je předem a předem obětí. Dobrou přípravu např. na průběh tohoto druhu podnikání proveďte předem, než usednete za volant. Pokud není sjednáno pojištění, hradíte veškerou škodu z vlastní kapsy!
Pisatel článku může sevřít ruce, že na mopedu neseděla matka, před sebou batole, za ní dítě a také babička. Může se to stát v TH. Takže pozor a předvídat!
Přesto mu přeji hodně štěstí v dalších osadách.
Ahoj soi
Můžeš mi to potom vysvětlit
Pracoval jsem s řadou barmánců, dokonalých poctivých tvrdě pracujících mužů
Měli nehodu se svou starou motorkou proti drahému pickupu
Nebyla to jejich chyba, ale nebylo to úplně jasné.
Ale museli zaplatit 9000 koupel tomu bohatému Thajci
Neměli by je platit bohatí Thajci
Co já vím, že jsou dost diskriminovaní, platí člověku 1000 bahtů měsíčně policii, zatímco všichni mají své doklady
Myslím, že je oblíbeným sportem svlékat cizince snadno vydělané peníze, jak tomu tady říkají
A s nehodou je to jackpot, peníze letí k nim a oni prostě pracují
Mám dobré pojištění u tescolotus perfekt
i platí policii v případě nehody, nemusíte zbytečně trčet
Zdravím Robe
I když to pro vás může být nepříjemné, systém v Thajsku je ve skutečnosti velmi společenský. Chudí Thajci jsou chráněni, protože bohatí musí platit. To nemá nic společného s vašimi právy jako cizince, protože Thajci v drahém autě musí zaplatit i srážku s mopedem.
Pokud se bojíte vysokých škod, měli byste si, jak zde bylo zmíněno, sjednat komplexní all-risk pojištění (trojité A nebo tak), pak vás nic neobtěžuje a kolize vás nebude stát ani korunu. Tak to funguje v Thajsku. Ber nebo nech být.
Jelikož jezdím originálním starožitným americkým armádním džípem, nelze jej zahrnout do žádné jiné pojistky.
To je možné pouze u nových a stávajících mladších vozů, které již mají veškeré riziko.
Navíc jsem stál na místě a nehodu do skútru jsem nezavinil.
Dostal jsem mnoho e-mailů, že toto je zákon a předpisy v Thajsku.
Nepochopitelné, ale pravdivé.
Co platí nejen pro cizince, ale i pro Thajce, tato pravidla jsou stejná.
Vím, že byste měl nechat vyjednávání na Thajci.
Neotevírejte velká ústa a buďte zticha a přítomní.
Pokud se k vám přidá policie, zaplatíte také policii znovu“
Tento incident jsme tedy vyřešili sami.
Navzdory tomu, že má přátele v místní politice a vysoké policisty.
Naštěstí vše skončilo dobře, bez úmrtí, takže vše zůstává jasné.
Dohodli se na 10 000 Bath a to je vše.
Byla to mladá žena ve věku 25 let z naší vesnice.
Bez helmy, bez pojištění a má extrémně bezohledný styl jízdy.
V případě smrtelného výsledku bych byl také povinen podporovat její roční miminko.
A ano, kdyby bylo několik lidí na stejném skútru, byl bych za to také zodpovědný.
Řekl policii v Bangkoku, že všechno je velmi dvojité a nespravedlivé.
Řekl také, vítejte v Thajsku.
Petr,
Rychle se toho starého armádního džípu zbavte a kupte si normální auto s bezpečnostními pásy a airbagy a s normálním pojištěním, které kryje tento druh škod.
To platí i v Belgii… slabí účastníci silničního provozu mají VŽDY pravdu…!!
Ne vždy je auto "viníkem". Protože syn mé thajské ženy najel do zadní části auta, které ho minulo a pak najednou zastavilo. Ale musel zaplatit. Zatímco v mých očích bylo auto absolutně špatně. Ale tady se říká Pokud vůz používá svůj směrový signál, vozidlo přijíždějící zezadu je ŠPATNÉ
dobře země moudré země čest řeknu. jako cizinec jsi prostě postavený mimo zákon. zkuste si to mezi sebou zařídit. Zajímalo by mě ale, co se stane, když cizinec najede svým mopedem do auta bohatého Thajce. Zůstaň silný
Hej, jak dobře všichni víte. Ale to prostě není pravda. Nemá to nic společného s bohatstvím nebo kulturou. Jsou zde i pravidla silničního provozu. Záleží na pár věcech. Zkorumpovaná policie nebo policie, která je zcela proti farangům. Navíc, pokud je vaše žena Thajka, ví to lépe. Jen tě obviňují, že jsi jen farang. Obávám se, že vaše žena toho pro vás ve skutečnosti moc neudělala, viděl jsem zde několik útoků s mými farangovými přáteli. Dokonce i smrtelná kolize, kdy obě strany požily alkohol, ale Thajec byl mrtvý opilý a jel na špatné straně silnice. Promiň, všichni se bojí. Jen ať to vyřeší soud. Slečna to musí řešit, tak také vše financovat. Nemáme tolik práv, ale tohle není správné. Prostě si vyhrajete se svědky. Na druhou stranu můžete také říct, že jsem s tím smířený,
Nedávno jsem měl holku s mopedem vzadu na autě, zavolal jsem na pojišťovnu a přišla se podívat. Řekl, že byla na vině a musela okamžitě zaplatit 3500 10.000 bahtů pojišťovacímu agentovi. Celkové náklady byly téměř XNUMX XNUMX bahtů. Proč tedy nezavolat místní pojišťovně, aby to zařídila.
kdo je na vině, ať už je to bohatý řidič auta nebo chudý jezdec na mopedu. není problém. jakkoli je to nelogické, je to pravda. v Thajsku máte jinou třídu pojištění auta.
Jsem bývalý pojišťovací makléř v Belgii. Doporučuji vám vzít třídu 1. nebo zůstat mimo auto. že trefíte nebo zabijete jezdce třídy 1, thajského nebo farangského mopedu. nic vás to nestojí.
auto a moped poškozují stejně. třída 1 nebo silnice pro auta je nutností, příteli. Zkušenosti s nehodami v Thajsku mám 10 let. věř mi. to je mošt.
Možná jsi měl teď štěstí, předpokládejme, že byla mrtvá nebo invalidní. zaplatil jsi své poplatky. nemáte peníze. prostě půjdete do vězení, dokud se na peníze buď nevykašlete, nebo tam neumřete hlady.
logické nebo nelogické. Nemůžete měnit zákony ani nerozumná prohlášení. auto = pojištění 1. třídy.
úspěch
Na základě výše uvedeného Peterova příběhu.
Připadá mi to divné, v Kutchapu jsem jel (před 4 lety) po hlavní ulici, pěšky, protože tam bylo rušno.
Po straně je řada zaparkovaných aut, najednou se jedno rozjede.
Narazí do mého zadního kola předním nárazníkem a částečně povolí lemy blatníků.
Dokonce jsem musel o něco později couvat, abych dostal jeho nárazník z mého kola dobře.
Když jsem vystoupil, viděl jsem téměř zmrzačeného starého muže vycházet z toho auta špatnými dveřmi.
Dlouho cítil rukama své auto a přišel ke mně.
Nosil nemožné brýle s prasklým sklem, které držel pohromadě páskou.
Moje přítelkyně říká, nech toho, protože je to starý muž.
Dívám se na jeho auto a nenašel jsem místo, které by nebylo poškozené.
Přejdu na druhou stranu a vidím, že tamní auto bylo asi o osmdesát procent užší o 10 palce.
Rozhodně jsem chtěl, aby se do toho zapojila policie.
Trvalo to nejméně 20 minut a v té ulici se z toho stal blázinec, protože jsem odmítl pohnout autem
Náklaďáky s cukrovou třtinou proto musely manévrovat mezi zaparkovanými auty a mým.
Společně s desítkami mopedů, protože trh byl hned vedle.
Policie ulici na jedné straně ohradila a umožnila tak návrat k normálu.
Všichni jsme museli přijít na nádraží.
O něco později tam přišel i dědův syn.
A podívá se na nárazník, přejdu k němu a on mi říká, že děda už by neměl řídit.
Souhlasil jsem z celého srdce a přešel na zploštělou stranu.
Říká, že děda projel kolem zdi svého domu a jel dál na plný plyn.
Říkám: Jel jsem za ním a cestou na policejní stanici ho málem zase trefili.
Přijede policie a chce vidět dědovy papíry a ukázalo se, že nemá pojištění.
Jdou do kanceláře a po 20 minutách zase vyjdou.
Děda musel policii zaplatit 17.000 XNUMX bahtů.
Vrací se zpět do auta za reptání svého syna a jede pryč!
Byl tak malý, že se musíte dívat přes volant, abyste viděli na cestu.
Už se setmělo a auto mělo jen parkovací světla vpředu a žádná světla vzadu.
Dívám se na důstojníka s vykulenýma očima, on dělá, že to nevidí.
Policie ho nechala odjet z pozemku.
Takže myslím, že těch 17.000 XNUMX v policejní kapse zmizelo.
Tyto příběhy (zážitky) mě vždy vrátí na zem, protože o Thajsku mám často až příliš pozitivní obraz, když mluvím o této krásné zemi a jejích příjemných lidech.
Můj dotaz: hraje roli i to, že jste cizinec (neThaj), nebo by byl Thajec s autem v tomto případě také tím (kulturním) pachatelem, který musí uhradit náklady?
Zarážející ve srovnání se západním světem je také spiknutí vlastních lidí proti někomu jiného původu.
Být politicky korektní je zjevně západní fenomén.
Velmi silný kamarád.
Milá Pat, z komentářů i jinde na tomto blogu o Thajsku se můžeš dočíst, že prostý fakt, že jsi farang, není ve všech případech rozhodující, stejně jako Thajec není ve všech případech výhodou. V TH není nic jednoznačné, nic není explicitní, a pokud se s tím dokážete vyrovnat, TH je velmi příjemné.
K vaší otázce: bohatý Thajec zaplatí náklady stejně rychle jako farang, ale pokud zvolí pochybné řešení, pak má Thajec výhodu lepšího a příznivějšího ovládání hry.
Sám jsem měl nehodu na skútru před několika lety v Cha-Am. Na křižovatce úhledně zastavil náklaďák, aby mi dal přednost. Ve chvíli, kdy jsem přešel silnici, se za náklaďákem utrhl skútr se 2 dívkami, kde jsme se se spolujezdcem složili. Naštěstí jsme všichni čtyři měli jen odřeniny. Obě dívky za námi okamžitě přišly a omluvily se. Náš půjčený skútr byl značně poškozený. (rozbité sklo světlometu a ukazatele a nějaké poškození laku) Skútr dvou thajských dívek už nefungoval. Okamžitě nám přišlo pomoci mnoho přihlížejících. Když jsem přemýšlel o příbězích, které jsem znal o srážkách s farangy, chtěl jsem co nejrychleji jít dál. Už jsem si dokázal představit, že bych musel zaplatit všechny náklady, kdyby byla přivolána policie. I proto, že jsem v té době neměl řidičák na thajský skútr (125CC). Zkontrolovali jsme u dvou thajských dívek, zda je vše v pořádku, a pak co nejrychleji zajeli do našeho pronajatého domu. Nechal jsem skútr opravit druhý den v opravně podél silnice za 250 van. Škrábance jsem vyleštil, jak jsem mohl, a naštěstí si pronajímatel ničeho nevšiml, takže jsem jen dostal zálohu zpět.
Řídit bez platného řidičského průkazu je extrémně hloupé a být účastníkem dopravní nehody, která má za následek smrt nebo vážné zranění, vás může přivést ke zrodu na měsíce.
Jé, začínám se bát, protože můj manžel je také fanouškem půjčování motorky v Cha am!
Na základě výše uvedeného Peterova příběhu.
Připadá mi to divné, jel jsem (před 4 lety) pěšky na hlavní ulici malého města, protože tam bylo rušno.
Po straně je řada zaparkovaných aut, najednou se jedno rozjede.
Narazí do mého zadního kola předním nárazníkem a částečně mi povolí lemy blatníků.
Dokonce jsem musel o něco později couvat, abych dostal jeho nárazník z mého kola dobře.
Když jsem vystoupil, viděl jsem téměř zmrzačeného starého muže vycházet z toho auta špatnými dveřmi.
Dlouho cítil rukama své auto a přišel ke mně.
Nosil nemožné brýle s prasklým sklem, které držel pohromadě páskou.
Moje přítelkyně říká, nech toho, protože je to starý muž.
Dívám se na jeho auto a nenašel jsem místo, které by nebylo poškozené.
Jdu na druhou stranu a vidím, že auto tam bylo asi o osmdesát procent, o 10 cm užší.
Rozhodně jsem chtěl, aby se do toho zapojila policie.
Trvalo to nejméně 20 minut a v té ulici se z toho stal blázinec, protože jsem odmítl pohnout autem
Náklaďáky s cukrovou třtinou proto musely manévrovat mezi auty zaparkovanými přes ulici a mým.
Společně s desítkami mopedů, protože trh byl hned vedle.
Policie ulici na jedné straně ohradila a umožnila tak návrat k normálu.
Všichni jsme museli přijít na nádraží.
O něco později tam přišel i dědův syn.
A podívá se na nárazník, jdu k němu a on mi říká, že děda by už neměl řídit.
Souhlasil jsem z celého srdce a přešel na zploštělou stranu.
Říká, že děda projel kolem zdi svého domu a jel dál na plný plyn.
Říkám: Jel jsem za ním na nádraží a cestou málem zase havaroval.
Přijede policie a chce vidět dědovy papíry a ukázalo se, že nemá pojištění.
Jdou do kanceláře a po 20 minutách zase vyjdou.
Děda musel policii zaplatit 17.000 XNUMX bahtů.
Děda nastoupí do auta za reptání svého syna a jede pryč!
Byl tak malý, že se musíte dívat přes volant, abyste viděli na cestu.
Už se setmělo a auto mělo jen parkovací světla vpředu a žádná světla vzadu.
Dívám se na důstojníka s vykulenýma očima, on dělá, že to nevidí.
Policie ho nechala odjet z pozemku.
Takže myslím, že těch 17.000 XNUMX v policejní kapse zmizelo.
Škodu na dědově autě jsem tedy neplatil.
Ani policii žádné peníze.
O pár týdnů později jsem se musel vrátit do Holandska, takže nevím, jak to bylo dál.
Moje veškeré riziko mi uhradí škodu.
S pozdravem Jan
Ahoj. Můžu se zeptat jakou máš pojistku na auto?
Po napsání takového příběhu jistě nebude mít dobré pojištění. Jinak by to nemělo cenu psát. Pieter navíc nejspíš nevěděl, jaké to bude mít následky, když se do takové situace dostanete. Každý, kdo pravidelně čte Thailandblog, by to už měl vědět.
A když si přečtete to množství ohlasů, skoro všichni se shodneme, že si měl sjednat vyšší pojistku. Pak by neměl žádné problémy.
Jeho reakce však není tak divná, vy tak rychle přijímáte vlastní situaci a myslíte si, že je to obecně všude stejné. Nebyl na vině, a tak si myslel, že měl pravdu.
Není tak. S dobrým pojištěním to všechno skončilo lépe.
Totéž vím od cizinců, kteří žijí v Nizozemsku. Znám pár lidí, kteří si myslí, že by měli změnit Nizozemsko, protože se jim ve své zemi daří „lépe“.
Je to lidská reakce. Jen doufat, že se z toho (a také mezi mnoha čtenářskými kolegy) poučí.
Před dobrými dvěma lety mi do stojícího auta nabourá pitomec na motorce (skútru).
Pod bedlivým dohledem policisty, který byl svědkem události.
A ano, motorku zabavil policista, aby mi pokryl škodu.
Musíte mi říct, že mám švagra, který dělá něco se soudnictvím,
Vysvětlil mi to.
Pokud dojde k přímé srážce dvou jedoucích vozidel, z nichž jedno je osobní automobil a druhé motocykl, pak není auto automaticky na vině, ale je často částečně závislé na přítomnosti či absenci dobrého pojištění. bude platící stranou.
Pokud však auto stojí na silnici a narazí do něj motocykl, pak NENÍ na vině řidič auta, ale řidič motocyklu.
Což znamená, že škodu teoreticky hradí řidič motocyklu, včetně své vlastní škody.
Jenže, a v tom to štípe, policista často sestaví PV, pak třídění, které často obsahuje nějaké fantazie.
A to se stává zejména v případě, že auto vlastní nebo řídí člověk ze Západu.
A pak je vinen Západ.
Samozřejmě se s tím dá něco dělat.
Neřeknu jak.
Často se také stává, že první přítomný pojišťovací agent mluví s policistou.
Musíte mít štěstí, že váš pojišťovací agent je první.
Mimochodem existuje pojišťovna, která kryje povinné ručení, pojistné je dobrých 7500 bahtů ročně bez ohledu na stáří auta.
Hmmm... samostatný příběh. Jsem si jistý, že v první řadě byste neměli zapomínat, že jste v očích Thajců a také té skupiny přihlížejících bohatý farang. Nezapomeňte, že farang platí jiné, vyšší ceny než Thajec a farang nemá stejná práva jako Thajec. Pokud chcete v Thajsku žít vědomě, budete to muset přijmout. Nezapomeňte, že farang je považován za chodící bankomat kvůli luxusnímu životnímu stylu, který mnoho farangů žije. Pokud jste jezdili s použitým VW polo v Evropě, musí to být v Thajsku drahý pick-up. V Evropě se žilo v řadovém domě, v Thajsku to musí být vila s bazénem. V Evropě se potraviny nakupovaly v Aldi a pivo se kupovalo, aby se ušetřilo, v Thajsku se farang raději každý den poflakuje v baru a kupuje si pivo tam. Všechno to zní velmi nespravedlivé, zvláště vezmeme-li v úvahu, že Thajci, kteří jednou legálně pobývají v Evropě, mají stejná práva jako původní obyvatel této země. Platíte vysokou cenu za denní slunce, které chcete, a za úsměvy tamních lidí (ačkoli ten úsměv na vaší tváři teď nenajdete), ale pravděpodobně jste to věděli už z předchozích dovolených, než jste se rozhodli, že chladný, nepřátelský Evropa pro každodenní slunce a úsměv přátelských Thajců. Pro mě důvod, proč raději žít pokud možno na jihu Evropy.
Denně tu jezdím hodně na motorce.
Znám takové příběhy až moc dobře.
Osobní zkušenost s tím zatím nemám (klepání).
Takže jste byli sami účastníkem nehody.
Ale můj manžel mi jednou vyprávěl příběh, že zákony v Thajsku fungují podobně, podobají se tomu v Holandsku.
Že nejslabší strana je zvýhodněna a vítězí.
Takže srážka auta, pickupu a mopedu, moped stejně vyhraje.
Ale z vlastní zkušenosti v mém bezprostředním okolí a dokonce i v rodině mého manžela vím, že mohu uvést příklady.
Korupce opět vítězí.
Takže policie a právníci vám také nejsou k ničemu.
Thajec v této zemi s nejvíce penězi a prestiží VŽDY VÍTĚZÍ.
Nezáleží na tom, co říká zákon, věci se tak či onak zvrtnou.
Že hru rozhodně nemůžete vyhrát.
Nevyprávím příběhy z vlastní zkušenosti, protože mezi plakáty tohoto blogu je jistě několik takových příkladů.
Ostatně důležitý je obsah tohoto příspěvku.
Jan Beute.
Velmi zajímavé vysvětlení, jak se zde v Thajsku řeší odpovědnost v případě nehody. Možná jsem něco přehlédl, ale tato otázka byla položena několikrát; co když farang nabourá do thajského auta mopedem nebo kolem?? Na to bych teď rád dostal odpověď. Dre
Máš to pěkně za sebou
Měl jsem to samé v Kanchanaburi, autobus mi srazil auto,
Všichni vystupte z autobusu, to IT, ano
Mýlil se, naštěstí to bugget přeběhl velmi snadno,
Mazzel
V Thajsku nikdy nekupujte auto, rozhodně neřiďte, neriskujte,
Nejlepší, co můžete udělat, a co je nejlevnější, je vrátit se do Nizozemska
Gone Farrang, pryč příjmy
úspěch
Nesmysl, před více než 3 lety jsem si koupil úplně nové 4WD SUV a projel s ním křížem krážem Thajsko asi 60.000 400 km. Jedna jízdenka za překročení rychlosti, 10 bahtů = XNUMX eur. a nikdy neměli žádné problémy nebo se nedostali do nepříjemných dopravních situací.
Další věc se stane v Kanchnaburi: Stojím na červeném semaforu a skútr se převrhne a způsobí pád několika lidí. Ten zasáhne náš ráfek auta, což má za následek škrábance v laku ráfku. Chlapec neměl/nemá peníze, může jen platit měsíční náklady na koloběžku. Velmi potřebné kvůli škole a práci.
Dobře, uvedli jste mai pen rai. Může se stát.
A teď o tom Nizozemci vědí všechno (se smíchem) jsme 3 hvězdičkové pojištění všech rizik se zvláštním označením, že to řídí cizí rodina, jmenovitě já. Zavolal do pojišťovny a oznámil, že po nákupu jsou na ráfku u tescolotus škrábance. Proplacen celý účet za garáž. Všichni šťastní. My nový ráfkový kluk bez chyby. Hodně dobré karmy.
Nezapomínejme, že Pieter sám o sobě sdílí špatnou zkušenost. Nehoda není nikdy legrace.
Z jeho pohledu toho také nebyl příčinou.
Pak se zdá logické, že by po něm škoda neměla být vymáhána.
Je proto frustrující zažít, že se to ukazuje jako pravidlo.
A není to nedůležité, protože Pieter hradí náklady,
budí to dojem, že to všechno byla Petrova chyba.
V nechtěném dramatu je každý obětí.
Jak již bylo zmíněno dříve, úklid šrotu, uzavření nového auta s dobrým pojištěním všech rizik vylučuje spoustu trápení. Dále by mě zajímalo, proč se s bolestí a obtížemi obracíte na turistickou policii, když máte politické přátele mezi politiky a vysokými policisty. Nebo je vaše fantazie extra stimulována tímto incidentem nebo možná již předchozími událostmi zde v Thajsku. A navíc škoda 10000 XNUMX thb není hned nepřekonatelná, pokud je pravda, děláte z toho opravdu drama.
Ahoj Karle,
Poselství ode mě je dávat toto na blog, jaké s tím mám zkušenosti.
Aby můj příběh mohli vstřebat i ostatní a vzít si z něj ponaučení.
Proto jsem psal, kolo už není třeba vymýšlet.
Moje volba řídit otevřený Jeep je moje volba“
Tady je to možné celoročně, a ne v Nizozemsku.
10 000 Bath je tedy pouze 250 Euro“
Ale pokud si myslíte, že jste nevinní, je to hodně peněz.
Zítra jdu do autoškoly v Udonu a chci více objasnění, jaký je jejich příběh legální“
Musí to vědět, protože připravují lidi na cestu.
Pomalu jsem vjel do mé brány, dokud vpředu nebyli lidé s mopedem, takže jsem musel zastavit.
Stál jsem nehybně na ulici.
Asi o 3 sekundy později mě zasáhl někdo, o kterém se vědělo, že je velmi lehkomyslný.
A odvezl mě s tlustými 60 kilometry v nárazníku.
Nemá helmu
A na svém skútru nemá žádné platné pojištění.
Bylo 1800:XNUMX, takže ještě nebyla tma.
Ano'... pak byste to chtěli sdílet s třetími stranami, které to zajímá'
A vypadá to, že to mělo účinek, vzhledem k mnoha reakcím.
Kdyby to byla vážnější nehoda, zavolal bych přátele.
Protože si myslím, že i já mám v Thajsku práva'!!
Ale jak bylo napsáno, vše skončilo fizzem a o zážitek bohatší.
Nyní vlastním malé poškození 3000 Bath na mém Jeepu'
Bylo to nové auto…? pak byl možná celý zadní konec ve šrotu.
Protože dnešním materiálem je plast nebo cínová ocel.
Takže podle mých zkušeností žádné přehnané drama, jen otevřený signál.
Petr,
Milý Pietere, je dobře, že se na tomto blogu dělíš o své zkušenosti. Provoz v TH není jako jinde, např. v NL. Pokud jsem od vás pochopil, nejde jen o nehodu (mohl se stát i v NL mladík bez helmy na příliš rychlém mopedu), ale o vyřízení. Při vypořádání se vždy podíváme na to, kdo jsou zúčastnění, jaký je mezi stranami vztah a zda existuje nějaké relevantní pojištění.
Jako farang nejste vždy základní stranou, jak svědčí několik reakcí. I ve vašem případě je zřejmé, že za nehodu nenesete žádnou odpovědnost. To ale v TH neznamená, že nebudete nést odpovědnost za škodu. To není vždy nutné jen proto, že jste farang. Nastává i opak. Můj známý jel na mopedu, když udělal špatně odhadnutý pokus o předjetí proti autu zaparkovanému podél silnice. Byl jasně na vině. Ale poté, co ho majitel auta vyzvedl a zvedl, se o škodu podělil: o své se podělil prostřednictvím svého mopedu, o Thajce prostřednictvím svého pojištění auta. Zkrátka: utekl s úlekem!
Víceméně to je v TH nejdůležitější: ujistěte se, že máte dobré pojištění, a to jak pro mopedy, tak pro jízdu, motocykl a auto, s největším krytím. V případě nehody vždy volejte pojišťováka, který se postará o další vyřízení. Ve vašem případě bych si dovedl představit, že i vaše pojištění auta, pokud byste ho měl, by pokrylo veškeré škody od řidiče mopedu i od vás. Tím se zcela zabránilo jakýmkoli potížím, jaké jsou nyní!
Ahoj Soi
Příklad,
Moje vietnamská manželka měla asi před rokem nehodu.
Krátce narazila nárazníkem auta do mopedu, který čekal před ní.
Jezdkyně na mopedu ztratila stabilitu.
Přišla k pádu a oblázky na cestě měla v koleni'
Což mimochodem hodně bolí.
K dalším škodám naštěstí nedošlo.
Vzali jsme ji na kliniku, aby vyčistila koleno odborníkem.
Zaplatili jsme tento účet a dali jsme jí dalších 1000 koupelí za vyděšení a štěstí.
Všichni s tím byli spokojeni'
Také bez zřízení naší pojistky a policie.
Někdy… můžete mezi sebou lidsky něco zařídit.
I s naším psem, který nečekaně přešel silnici.
Moped havaroval a my jsme za něj zaplatili všechny náklady.
To se mi zdá spravedlivé, protože před svou odpovědností neutíkáme!
Také jsem dnes poslal e-mail své pojišťovně, že chci uzavřít pojištění třetí strany, vzhledem ke krytí a riziku, které podstupujeme zde v Thajsku.
K nehodám dochází také každý den v Nizozemsku.
Ale… tady všichni jezdí přímo přes sebe, což v Nizozemsku s oddělenými pěšími a cyklistickými stezkami není možné.
Zde mnoho řidičů nemá řidičský průkaz a pojištění.
Mimo jiné se tím jen zvyšuje šance na nehodu!
A samozřejmě také slyším další pozitivní příběhy v Thajsku.
Ale to se mi stalo v pátek, proto jsem to zveřejnil na blogu'
Protože si myslím, že je krajně nespravedlivé, aby někdo bez helmy, bez pojištění a bezohledné jízdy platil.
Takhle odměňujete někoho za jeho vlastní hloupost“
Petr,
Moderátor: Váš komentář není v souladu s naším domovním řádem.
Opět mnoho negativních reakcí, zde je pozitivní, bylo loni v září s pronajatým autem (ford fiesta)
zaparkoval před restaurací naší švagrové, když jsme jedli skútr tleskal, řídila ho 15letá dívka na korbě, když řídila skútr telefonovala, tak taky nevšiml si auta, je tam policie, skútr zabavili a zavolali pronajímateli, tenhle
byl o tom nedbalý a řekl, že má pojištění první třídy na poškození, jen nás požádal, abychom dostali nějaké peníze na zaplacení za dny, kdy se jeho auto opravovalo, zaplatila rodina
a pronajímatel dostal své peníze, když jsme vrátili auto z půjčovny v udonu, poděkoval nám za to
dal námahu, a také okamžitě vrátil zálohu 3000 koupel, možná je to jedinečné, ale uznávám
tady něco pozitivního.
Opravdu je situace v Nizozemsku jiná než v Thajsku? Podle Insurance site.nl je situace v Nizozemsku následující:
Jako motorista jste účastníkem dopravní nehody. Ty za to nemůžeš. Přesto nesete odpovědnost. A také musíte nahradit (část) škody druhé straně. Jak je to možné?
Zdá se to být logické: ten, kdo zaviní dopravní nehodu, je rovněž odpovědný za náklady. Koneckonců, nemáte uzavřeno pojištění auta, abyste zaplatili náhradu škody, přičemž za to nemůžete.
Jsou však situace, ve kterých nejste na vině, ale nesete odpovědnost.
Slabší účastníci silničního provozu
Zákon nabízí zvláštní ochranu slabším účastníkům silničního provozu. Jedná se například o chodce a cyklisty. Aby měli nárok na odškodnění, nemusí prokazovat vinu ani zavinění.
Konkrétně: pokud se jako motorista srazíte s cyklistou, je velká šance, že ponesete odpovědnost. Kromě škody na kole a cyklistovi platíte i škodu na vlastním autě. Pojištění vozidla WA samozřejmě proplácí náhradu cyklistovi. A pokud máte sjednáno all-risk pojištění, škodu na vlastním voze proplatí i autopojistitel. Je to však na úkor počtu bezeškodních let a bezškodové slevy.
Moderátor: zavřeme možnost komentáře.