Dobré zprávy o Bahtbusu v Pattaya/Jomtien
Na tomto blogu již bylo několik článků o systému veřejné dopravy prostřednictvím Bahtbusu v Pattaya/Jomtien. V této souvislosti bych ještě jednou odkázal na článek z roku 2011, který redakce nedávno znovu zopakovala v červenci, viz: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
První ze 46 reakcí čtenářů blogu na tento článek byla moje a týkala se nejasností tras, kterými se vozy Baht pohybují. Odpověď jsem zakončil slovy „dobré označení na samotných autobusech je to nejmenší, co lze udělat“
Opravdu si nemyslím, že můj názor z té doby (a nyní) měl nějaký vliv, ale nyní, po více než 5 letech, se zdá, že označení trasy tam skutečně bude. Když jsem šel po Second Road, viděl jsem nyní dodávky Baht s velkou nálepkou na střeše nad kabinou, která označovala trasu. Zatím jsem „objevil“ 3 různé cesty:
- Trasa 5 Naklua – Po Jomtienovi
- Trasa 6 Jižní Pattaya – Naklua
- Trasa 7 Severní Pattaya – Jomtien
Možná existují čtenáři blogu, kteří viděli jiné trasy na Bahtbus, jakékoli doplnění je vítáno.
Je to dobrý pokrok, nyní jen papírový přehled celé sítě tras s číselným označením. Na této mapě prosím uveďte také trasy různě barevných autobusů Baht, které často jezdí do Darkside of Pattaya nebo na Sri Racha a Sattahip.
Cena za jízdu se pro turisty od 1. ledna zvýší na 20 bahtů. Pro Thajce zůstává cena pouze 10 bahtů.
To není zvýšení ceny, ale jen zdvojnásobení...co chtějí?... Farang venku?!...OK!
Laos, Kambodža a Vietnam nás rádi uvidí...
No a co? Bude to trochu, zdvojnásobení...... Pořád to, že se budete vozit kilometry za nic........I když si dovedu představit, že kategorie "levný charlies" bude protestovat.
Jedna otázka, kde jsi to četl???
Četl jsem to na pattaya fóru, na youtube a bylo to také na facebookové stránce thaivisa.com. Ale v dnešní době se na internet dostává také spousta falešných zpráv.
Tak možná počkejte a uvidíte, jestli tomu tak skutečně je.
Není nic k dohledání, pokud skutečně dojde ke změně, počkejte prosím, až bude něco oficiálně oznámeno. O prošlém se tedy nemluví! Tolik reakcí na co?
Mohu A žít s nárůstem A se skutečností, že Thajci nadále platí starou cenu 10 bahtů.
Průměrný příjem obyvatel Západu je minimálně 10x vyšší, kdyby žádali 100 bahtů, nestěžoval bych si.
Průměrní Japonci, Hongkongští Číňané, Singapurci a Jihokorejci často také utrácejí více než chudí Evropané, například ti ze zemí bývalého východního bloku. Ale relativně chudí Evropané vypadají „západně“, takže mohou platit více.
Naprostou většinu turistů v Thajsku tvoří lidé z Asie a dokud neotevřou pusu, dostanou standardně thajskou cenu.
Právě jsem slyšel, že cena také stoupla.
Je pravda, že cena půjde od ledna z 10 na 20 bahtů?
Na zdraví Gringo,
Určitě si zasloužíte potřebné kredity.
Jako kolego farang jste srdečně vítáni.
Na rozdíl od Thajce, který je údajný
úspěch se vždy poplácal po zádech.
Zdravím Pedro
Průvodce trasou na bathtaxi samozřejmě není zdarma
Opravdu nechápu, proč se člověk ze Západu zlobí, když cena autobusu bahtů jde z 10 na 20 bahtů.
Bahtbus je skvělá služba veřejné dopravy (rychlá, velmi frekventovaná, příjemná), kterou může mnoho západních měst následovat jako příklad.
20 bahtů je 0,5 €, o čem mluvíme?
Hrozba jít do Kambodže naznačuje nedostatek znalostí o některých cenách v Kambodži.
Často se tam platí v dolarech a ceny rozhodně nejsou u všeho nižší, zatímco vybavení je mnohem menší.
Taky nechápu, proč systém dvou cen v Thajsku vždycky dělá takový povyk!
Mluvíme o rozdílu mezi dobrým a nethajským.
Možná otevřete následující odkaz a prostudujte si obsah?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Pak vyzkoušejte systém dvou cen v Evropě nebo v USA....
Výsledkem bude samozřejmě to, že z 20 to rychle přejde na 30 atd... jakmile budou mít Thajci pocit, že farangové koneckonců nedělají velký rozdíl….
Přece nejsou tak naivní, milí lidé. V očích Thajců jsme tu jen proto, abychom se nechali podojit.
Vzhledem k tomu, že mnoho cizinců, kteří zůstávají v Thajsku delší dobu, má také své finanční závazky a nemusí mít moc na utrácení, není fér platit stejně jako ostatní? Pokud máte v bahtech více peněz, pak dáte přednost taxi nebo vlastnímu autu. Jde o to, že se přizpůsobíte svým možnostem utrácení a pak je rozumné platit stejně jako jiný uživatel v bahtovém autobuse. Pokud byste se měli řídit svými úvahami, taxíky v Bangkoku by například také měly dvojnásobnou sazbu pro cizince; vždyť taxi je ve srovnání s Nizozemskem levné.
Vždy ty dvojnásobné ceny bah to není o těch 10 bahtech, ale o principu.
Země úsměvů do země podvodů, jako farang stále platíte víc
Myslím si, že zásada „vlastního lidu“, kterou Thajsko prosazuje, je správnou politikou, kterou by měla dodržovat každá země.
Vidíte, jak daleko jsme na Západě došli tím, že jsme téměř odložili své vlastní hodnoty a pravidla, abychom nechali cizí hodnoty a standardy strkat do krku.
Takže je mi opravdu jedno, kolik zaplatím víc než Thajci za Bahtbus.
Přesně Simon Borgers, jde o princip, naprosto s tebou souhlasím. Podívejte se na motorky v Pattayi, jako Thajec můžete jen tak jezdit vedle policie bez helmy. Ale pokud jste cizinec, budete okamžitě zastaveni ( 500 koupel ) žádný mezinárodní řidičský průkaz. A Thajci za něco podobného platí polovinu. Farang má velké peníze, může snadno zaplatit.
Thajci tady platí za všechno dvakrát tolik, nebo se pletu? Není to o bohatých nebo chudých, protože bohatí Thajci opravdu neplatí víc než chudí. No, ty dodávky nikdy nezastaví, pokud chcete jet mezi Pattayou a Jomtienem, takže na tom vlastně nezáleží.
Škoda Gringo, nikdo neviděl jinou trasu a neví o ní víc. Určitě věříte na pohádky...
Pro mnoho Nizozemců to samozřejmě přichází příliš pozdě. Ohlášené zvýšení cen jde proti integritě Nizozemců. Tato forma finanční diskriminace je nechutná pro tak tolerantní lidi, kteří prostřednictvím samotného krále přikládají velký význam rozumnosti. Stěhovací společnosti jsou zavaleny žádostmi o cenovou nabídku na přepravy do Kambodže, Laosu, Vietnamu, Myanmaru a Malajsie.
Thajsko bude velmi trpět masovým exodem Nizozemců, kteří zemi drželi nad vodou, samozvaná krize vrátí zemi ekonomicky o desítky let zpět, celé čtvrti kondominií zchudnou, stanou se opuštěnými předměstími, až se někdy v roce 2525 Thajci bude také muset zaplatit 20 bahtů, po kterých všichni žili šťastně až do smrti.
.
Veselé Vánoce.
Existuje také linka 7.
Zde vysvětlení a mapy s trasami…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
V roce 1993 a předpokládám mnohem dříve, jako farang jste za totéž zaplatili mnohem více než Thajec. Současný údiv mi tedy připadá spíše jako nedostatek historického povědomí
Jsme Zthai kuřata se zlatými vejci a vždy budeme.
Škoda těch označení trasy na bahtových autobusech. Vždy je pro mě sport vrátit se do svého bytu v Jomtienu s co nejmenším počtem přestupů z trhu v naklua.
Pokud bude bahtový autobus stát 100 bahtů, raději si vezmu metrové taxi, budu tam rychleji
@Bjorn, ano. Šel jsem v roce 1976 nebo to bylo v roce 77 na krokodýlí farmu Samut Prakan, kde jsem musel zaplatit 300 bahtů a moje thajská přítelkyně 80 bahtů. Už tehdy.
Thajsko opravdu není jedinou zemí, kde Farangové platí více než místní obyvatelé.
Před 16 lety jsme také v Egyptě za některé atrakce platili podstatně více než místní obyvatelé. A oficiálně. jen samostatné letenky, stejně jako v Thajsku. Pravděpodobně bude více zemí, které tuto politiku dodržují
Podívejte se na tento web o bahtbusu:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Když se pozorně podívám na ty mapy, tak po Soi Buakhao už nejezdí žádné autobusy a také pochybuji, že po Second Road ještě jezdí.
Pokud pak odjedete někam na 2nd Road nebo Soi Buakhao a chcete jet na sever, musíte jít na 3rd Road, a pak, abyste jeli znovu na jih, musíte jet přes Beach Road.
Pokud ano, můžete se zbavit celého systému.
Předpovídám velmi šťastný nový rok pro kluky a dívky z motocyklového taxi.