Ministerstvo dopravy chce urychlit výstavbu dálnic spojujících Bangkok s jihem Thajska.
Premiér Prayut říká, že Thajsko potřebuje vybudovat novou ekonomiku poté, co se silně spoléhá na export a cestovní ruch, který nyní zasáhla pandemie Covid-19. Toho lze podle Prayuta dosáhnout investicemi do infrastruktury.
Vláda se zavázala utratit v příštím roce asi 640 miliard bahtů na velké projekty veřejné dopravy, včetně nových tras elektrické železnice v Bangkoku, Phuketu, Chiang Mai a Nakhon Ratchasima, uvedl thajský úřad hromadné rychlé dopravy (MRTA).
Pozor na čínskou past – jeden pás – jedna silniční past
Čínské iniciativy Jeden pás – jedna cesta (BRI) dávají důvod ke kritickému zkoumání, protože stále více rozvojových zemí je využívá k zadlužení.
Thajsko získá 2.796 XNUMX kilometrů dálnic
Úřad dopravy a dopravní politiky a plánování zařadil do územního plánu rozvoje dálnic sedm projektů výstavby dálnic. Jde o celkovou délku 2.796 1,27 kilometrů. Tyto projekty budou stát XNUMX bilionu bahtů.
Aktualizovat investice thajské vlády (2)
Naštěstí je Charlyho život plný příjemných překvapení (bohužel někdy i těch méně příjemných). Ještě před pár lety by se nikdy neodvážil předpovědět, že zbytek života stráví v Thajsku. Nyní však nějakou dobu žije v Thajsku a v posledních letech v blízkosti Udonthani. Dnes: aktualizace článku 30 ze dne 12. ledna 2019.
Jednání o první ze 14 dílčích smluv mezi Thajskem a Čínou na výstavbu vysokorychlostní tratě (HSL) z Bangkoku do Nakhon Ratchasima se nezdařila, ministr dopravy Arkhom však věří, že se stranám podaří dosáhnout řešení
Velké rozvojové plány pro Thajsko
O „Východním ekonomickém koridoru“ (EEC) v Thajsku bylo napsáno několik příspěvků. Tato oblast se má stát hlavním thajským centrem obchodu a průmyslu. To vyžaduje dobré spojení se zeměmi CLMV Kambodžou, Laosem, Myanmarem a Vietnamem.
Zatímco dopravní chaos v Bangkoku má již běžně zvláštní rozměry, letos se to ještě zhorší, a to zejména v severní části hlavního města. Dělá se spousta práce nejen obrazně, ale i doslova.
Aktualizujte investice thajské vlády
Jak bylo slíbeno, tímto aktualizujeme „investice thajské vlády“. Vzhledem k mnoha reakcím na uveřejnění prvního článku jsem si řekl, že by bylo vhodné již nyní zveřejnit aktualizaci, ve které jsou všechny reakce zpracovány. Samozřejmě jsem zahrnul i projekty, které byly nyní také oznámeny.
Plán na železniční trať Nakhon Ratchasima – Laos
Thajské ministerstvo dopravy připravuje plány na vybudování dvoukolejného spojení mezi Nakhon Ratchasima a Pakse v Laosu. Nejprve bude následovat studie proveditelnosti. Plánu je nakloněna i vláda Laosu.
Studie proveditelnosti výstavby hnědé jednokolejky v kombinaci s dálnicí by měla být dokončena v červnu, uvedl Úřad dopravy a dopravní politiky a plánování (OTP).
Současná vláda Thajska intenzivně investuje do infrastrukturních projektů, aby podpořila ekonomiku. V roce 2018 se to týká mnoha projektů v celkové hodnotě 103 miliard bahtů.
Thajská vláda vynakládá velké úsilí na 56 velkých infrastrukturních projektů za 2,4 bilionu bahtů
Thajská vláda používá těžké zbraně k posílení ekonomiky. Letos a příští rok se připravuje 56 velkých infrastrukturních projektů v hodnotě 2,4 bilionu bahtů. Patří sem také vysokorychlostní trať Thai – Sino z Bangkoku do Nakhon Ratchasima, která by se měla začít stavět v polovině září.
Nové zatížení půdy pro práce na infrastruktuře
Nově bude platit daň pro vlastníky pozemků s nemovitostmi podél infrastrukturních prací, jako jsou linky metra. Těží ze zvýšení hodnoty pozemků, a proto se pro tuto skupinu připravuje nová daň: neočekávaná daň z pozemků. Ministr Apisak (Finance) chce, aby byl návrh zákona hotový ještě letos.
Cestovní ruch zatěžuje thajskou infrastrukturu
Pokud jsou čísla správná, v posledních letech navštívilo Thajsko asi 30 milionů turistů. Thajská infrastruktura by byla podle ekonomů Světové banky pod velkým tlakem.
Vláda letos vyčleňuje na infrastrukturu v zemi více než 895 miliard bahtů. Týká se 36 projektů, jako je výstavba dvoukolejných kolejí, trajektové služby, linky metra, dálnice, přístavy a rozšíření letišť.