Zrekonstruovaná spojovací silnice v Pattaya East
Ve východní části Pattaya (tmavá strana) byla fantastickým způsobem zrekonstruována spojovací silnice, Soi 9. Tato silnice spojuje Soi Nongkraborg (č. 89) s Nern Plawaan Rd. (č.53) a na půl cesty do Wat Kao Sao Thong s Khao Talo, kde se nachází slavná holandská restaurace Pepper and Salt van Eddy.
Touto silnicí Thajci ukazují, jak dokážou silnici také kvalitně zrenovovat. V první řadě je silnice vybavena dobrými odvodňovacími rošty. Ty jsou vlastně dobře umístěny v povrchu vozovky v přímé linii po stranách vozovky. Po povrchu vozovky se tak nerozšíří žádné neočekávané výškové rozdíly jam nebo vlevo či vpravo.
I přes svažitou zemědělskou plochu se jim podařilo udržet silnici téměř vodorovnou. V první části máte pocit jízdy přes hráz, dále pozemek vyčnívá metr nad vozovku. Moderní pouliční osvětlení celek krásným způsobem dotváří.
Celá východní část Pattaye byla v poslední době drasticky řešena. Nelze doufat, že se město bude ubírat tímto směrem. Nyní je v této oblasti stále velmi klidné a uvolněné bydlení, přesto jen 15 minut od moře a města. Rád bych to (samozřejmě sobecky!) tak zachoval.
Je to ale opět beton bez bočních hran. Takže se za pár let rozpadne a je plný prasklin a děr, zejména u mřížek na odvod vody. Thajsko stále zůstává problémem stavebního inženýrství a stále to nechápou. Zpevnění hran a smola na ní prosím a přirozené jímání vody po stranách a ne na vozovce. A některé prahy pro snížení rychlosti.
Možná to přijde. Otevřeno od včerejška 29. prosince, pravděpodobně proto, aby odlehčilo Sukhumvitu a silnicím podél železniční trati na rušný Silvestr.
Krásná závodní trať s velmi pěkným osvětlením večer / v noci.
Jako obyvatel Naklua přirozeně nesouhlasím s vaším posledním odstavcem. Pro dopravu v centru Pattayi by bylo velmi dobré, kdyby velké supermarkety také vybudovaly pobočku v Darkside.
Velké davové tahače (autobusy) jako Alcazar, Tiffany's a několik dalších se mohly klidně přesunout na východ od Pattayi, stejně jako kdysi Alangkarn.
Promiň Gringo, ale to se v dohledné době nestane. Nyní se podívejte na obrovský Terminál 21, který se staví na Pattaya Nua!
Pojďte tudy žít, pití je připraveno!
opravdu pěkná cesta
Martine, myslím, že jsi nejedl žádné máslo ze stavby silnic,
hraniční okraje nejsou nutné a podporují stojatou vodu
co je důležité a vy to nevidíte, je samozřejmě pevná ocelová výztuž na této silnici
Nevidím žádné sběrné příkopy, takže voda obvykle stéká do blízké země
v Thajsku je to také dobré pro udržení hladiny vody v zemi
Závodní dráha, létají kolem vás s více než 100 km.Vypadá to jako TT ASSEN. dělám
ta stará cesta zase zpátky, hrboly a díry ne více než 40 km,
Vážený Wilco,
Nejezděte tam!
Zatím (2 dny) si jako blízký obyvatel a účastník silničního provozu ničeho nevšiml.
Je to poprvé, co čtu, že aby byla silnice vodorovná, je postavena částečně jako hráz a částečně jako příkop v krajině. Nedokážu si představit, jaké výhody to nabízí oproti překlenutí výškového rozdílu pár metrů.
Cesta je krásná hlavně v noci. Trvalo to dlouho, ale konečně je tady.
Bydlíme přímo uprostřed silnice, ale opět přicházím se svými negativními myšlenkami.
Jak dlouho bude trvat, než jeden nebo více lidí zemře. Silnice ve večerním světle určitě vypadá jako ranvej nebo část okruhu F1.
Myslím, že záměrem je řítit se přes to 50 km, ale ne 120 km za hodinu, kterou určitě někteří mladí překračují i několikrát denně.
Jde to špatně!!!! To je i vyjádření Hanse Schnitzela, který má vedle našeho Baana úspěšnou restauraci.
Nevím, jak dlouho to bude trvat, než si to uvědomí i magistrát, ale jedno je jisté…. POZDĚ.
Pl.
Fred R.
Zapomněl jsem vám říct, že večer několik psů (desítky) kličkuje silnici.
Jde o to, že s kolem nejezdím rychleji než 50 a proto to ještě můžu napsat. Už bych tu nebyl se všemi důsledky, kdybych tam jel přes 100 km v hodině, stejně jako mladí.
SILNICE JE ŽIVOTNĚ NEBEZPEČNÁ!!!!
Bydlím mezi plážovou a druhou silnicí, pokud jde o mě, ještě více se může přesunout na temnou stranu…… trochu odlehčit oběma cestám nemůže uškodit.