Vlakem z Belgie nebo Nizozemska do Thajska
Kdysi byl v Capelle muž, který miloval cestování vlakem. Nacestoval už mnoho tisíc kilometrů po železnici po Evropě, ale chtěl něco jiného. Internet ještě neexistoval, ale někde četl, že do Hongkongu se dá cestovat vlakem, a to mu připadalo jako velké dobrodružství.
Jednoho dne tedy zašel na nádraží a požádal o jednosměrnou jízdenku do Hong Kongu. Zaměstnanec přepážky mu však nemohl pomoci: "Dám ti jednosměrnou letenku do Rotterdamu a pak se stačí zeptat, jak se dostat do Hong Kongu." Ale jednosměrná letenka do Hong Kongu byla také příliš mnoho na to, aby se ptalo v Rotterdamu, a bylo mu doporučeno cestovat do Amsterdamu, protože jednosměrná letenka „tady“ tam byla pravděpodobně možná. Ještě ne, ale s jednosměrnou letenkou do Moskvy měl alespoň dobře našlápnuto. Z Moskvy do Pekingu nebyl problém a pak nebyla problém ani jednosměrná letenka do Hong Kongu.
Když jeho dovolená skončila a on si užil velké město Hong Kong, byl čas vrátit se. Na obrovském nádraží v Hong Kongu zašel k přepážce „Buitenland“ a požádal o jednosměrnou jízdenku do Capelle v Nizozemsku. "Samozřejmě," řekl přátelský přepážkový úředník, "co to může být, lístek do Capelle aan de IJssel nebo do Capelle aan de Lek?"
Je to starý příběh, pravděpodobně používaný k tomu, aby Číňané získali obrovskou znalost světového dění. Obsah je samozřejmě nesprávný, protože Capelle aan de Lek vůbec neexistuje a také mi přišlo pochybné, zda je technicky možné uskutečnit cestu až do Hong Kongu.
Internetová pomoc nabídla to druhé a mohu vám říci, že cesta do Hongkongu vlakem je skutečně možná. Je zde několik zádrhelů, protože budete muset několikrát přestupovat, kde přímé spojení není vždy možné a budete muset na místě strávit noc (někdy i několik dní). Ještě jsme neprobírali potřebná víza, která budete v jednotlivých zemích potřebovat na 2 až 3 týdenní cestu a případně další papíry.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
Vlakem do Thajska
Až donedávna nebylo možné dostat se do Bangkoku částečně stejnou cestou. Z Kunmingu v Číně do Vientiane v Laosu nebyla k dispozici žádná vlaková trasa. To se změnilo loni v listopadu, protože tato místa nyní spojuje vysokorychlostní vlak, díky kterému je Bangkok a další města v Thajsku plně dostupný vlakem z Belgie a Nizozemska.
Nejdelší vlaková trasa na světě
Thajsko je nyní součástí nejdelší vlakové trasy na světě. Jeden Angličan přišel na to, že nejdelší vlaková trasa vede z Lagosu na jihu Portugalska přes Francii, Německo, Polsko, Bělorusko, Rusko a Čínu. Pak z Pekingu ne do Hong Kongu, ale do Kunmingu, Vientiane, Bangkoku a dále na jih do Singapuru. O více než 14000 3 kilometrů dále a minimálně o XNUMX týdny později se dá cesta absolvovat se všemi možnými překážkami, ale také velmi zajímavá.
Existuje několik webových stránek, které informují o této nejdelší vlakové trase; Tripzilla o tom má pěkný článek, doplněný popisy tras, viz: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
Nizozemci se mohou vlakem napojit například z Amsterdamu na danou trasu v Berlíně, z Belgie a jižního Nizozemska je pak logickým místem pro napojení na trasu Brusel. Vzdálenost je samozřejmě mnohem kratší než z Portugalska.
Moje nejdelší cesta vlakem
Sám jsem absolvoval mnoho cest vlakem, ale strávit tři týdny v kupé je na mě opravdu moc. Nejdelší cesta, kterou jsem kdy podnikl, byla lůžkovým vlakem z Den Bosch do Biarritz na jihu Francie.
Cestujete rádi vlakem a jaká byla vaše nejdelší cesta vlakem?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
V kontextu čínské ekonomické expanze je Tilburg koncovým bodem jedné z nových čínských „Hedvábných stezek“.
Jsem milovník vlaků a jel jsem Transsib z Moskvy do blízkosti Vladiwostoku (kam v té době cizinec nesměl). To bylo koncem 80. let XNUMX. století Každý vagón měl dobře stavěného Rusa jako strážného. Samovar hořel dnem i nocí na silný ruský čaj, kam jsme pak přihodili panáka Bacardi…
Ano, zpáteční cesta do Thajska se opravdu blíží…
Ano, tohle byl vlak z rohu Holandska s lůžkovým vozem do Moskvy. Shodou okolností jsem jel tímto posledním vlakem v roce 1993 z Utrechtu do Bad Bentheimu. Tento vlak byl vyroben v Utrechtu, .. Tehdy jsem byl strojníkem u holandských drah... Byl to jeden z vlaků, na který mám nostalgickou vzpomínku. Bylo to také zahájení nové éry, privatizace, se kterou si vrcholové vedení nevědělo rady a mnohé mezinárodní vlaky zapadly prachem. Naštěstí se všichni pomalu vracejí, kdo ví, třeba se moskevský rychlík v budoucnu vrátí na trať.
Moje nejdelší cesta vlakem byla z kuala lumpur do penangu a pak do bangkoku, je to spací vlak, z něhož je vaše postel ustlaná.
Byla to nádherná cesta vlakem, na kterou se nezapomene, na ten ostrov jsme jeli trajektem v Penangu. Škoda, že dneska už takhle nemůžete cestovat kvůli koroně, chtěl bych jet do Kambodže, bydlí tam můj kamarád momentálně prodělal mozkový infarkt a rád by ho navštívil.
Ale není snadné přijet z Thajska a znovu se vrátit do Thajska!!! se všemi těmi papíry, které musíte mít (průsmyk do Thajska)???
můžete ukončit dovolenou v Kambodži az Kambodže do Nizozemí, pak byste mohli navštívit svého přítele.
Na začátku 90. let jsem žil s řadou kolegů v Hong Kongu. Dělali jsme platformu pro nové letiště Chek Lap Khok v moři. Když byla práce po 3 letech hotová, jeden z mých kolegů a jeho rodina se rozhodli jet zpět do Nizozemska vlakem. Chtěl z H do H. Z Hong Kongu do Hoek van Hollanda. A tak se také stalo. Cestoval. s manželkou a 2 dospívajícími dcerami přes Čínu, Mongolsko, Sibiř, Rusko, Polsko, Německo až po Hoek van Holland v Nizozemsku. Myslím, že ta trasa se jmenovala Siberia Express.
Pěkná anekdota na začátek
Ale podle mě bylo bydliště v NL Krimpen (IJssel nebo Lek)
Píseň od Henka Elsinga, Krimpen-Hong Kong
Také jsem slyšel variaci Zwaluwe.
Chcete jet na vysoké nebo nízké Zwaluwe
Prosinec 2019 jsem cestoval vlakem z Chuphon jižního Thajska na hranici Laosu. Autobusem přes Laos do Vietnamu, ze středního Vietnamu do Hanoje vlakem. Z Hanoje vlakem do Nanning – Kunming a Urumqi v Číně a z Urumqi do Almati Kazaksthan a do Moskvy. bohužel jsem nedostal vízum do Běloruska, tak jsem jel letadlem do Bruselu. Byl jsem na cestě déle než 2 měsíce, částečně kvůli čekání na tranzitní vízum do Ruska. Byl to skvělý výlet.
jo pěkný vlak..
Od pizzy po Bradwurst s manželkou a dětmi
Automobilový lůžkový vlak Livorno-Hamburk
Po několika hodinách řízení z Říma, auto ve vlaku v Livornu a dále do Drenthe na pár týdnů dovolené a do Severního Holandska na rodinnou návštěvu.
Odjeli jsme kolem poledne a poté, co jsme byli instalováni, a každý si vybral své místo v naší soukromé chatce, užíval si krásného výhledu a mnoha tunelů podél pobřeží, pak jsme si dali drink v barovém kočáru zpět do chatky, přečetli si nějaké hry a hráli.
Ve Veroně byly opět připojeny vagony s auty a do vlaku přibylo lidí.
Hostesky se zeptaly, zda chceme použít restaurační vůz a případně v kolik hodin.. (můžou to trochu naplánovat, protože v takovém vlaku je docela dost lidí).
Také se zeptala nebo navrhla, abychom si mezitím připravili naši chatu na noc, tak jsme o tom chvíli přemýšleli, takže jsme si dali příjemnou pozdní večeři a pak šli rovnou spát, takže jsme vzali poslední směnu a bylo nám dovoleno nástup po posledních autech a cestujících naloděných v Bolzanu.u stolu, velmi příznivé ceny a docela pěkné jídlo,
Pěkně prostřené bílými bavlněnými ubrusy, nezůstaly tak dlouho, protože děti, tehdy ještě malé, s talířem špaget samozřejmě požadovaly jakousi banzai vlajku, my manželka sladká a já si vzal něco jiného, co jsem si myslel něco ze skalopinu s přílohou.
Zkrátka mini luxusní orient express zážitek .. když jsme během večeře vjeli do Rakouska s krásným výhledem přes hory, začalo se rychle stmívat a když jsme se vrátili do chatky, naše krásně ustlané postele, úhledné látkové povlečení našli skutečný polštář a mapu k vyplnění toho, co jste chtěli k snídani (výběr z různých teplých nápojů) dále pevnou snídani a zaškrtněte místo, kde vystoupíte, pak se snídaně podává půl hodiny před časem příjezdu (pro ty, kteří již vystupují v centru Německo).
pokračovali jsme do Hamburku, takže nás po probuzení a osvěžení někde u Hannoveru v klidu obsluhovali.. asi za hodinu a půl jsme vjeli do přístavního města Hamburk.
Shapo' na Autozug der Bahn!
Škoda, že už ty služby neexistují, protože za cca 400 eur s 5 lidmi včetně snídaně, benzínu a hotelu přes noc a ušetření spousty otravování ze zadního sedadla to byla příjemná možnost, kterou jsme mohli párkrát využít (nyní pouze rakouské železnice, ale vše vede přes Vídeň a to není příliš výhodné z hlediska vzdálenosti, času a peněz)
Pak jsme vystoupili o hodinu a půl později s víkendovou taškou, ale bez plyšového tygra od nejmladšího (který zůstal v posteli nahoře), po patnácti minutách jsem měl auto a vyzvedl manželku a děti, které tam čekaly. slunce…
Volné místo začalo! ne, to bylo den předtím!
Díky krásnému pohodovému výletu za nic moc peněz (protože je nás 5 a platíte za chatku, kde by mohlo spát maximálně 6 lidí.. vždy zábava pro děti na loftové posteli v nejvyšším patře.
Ale tohle chutnalo víc! Čína, přicházím!
O tolik let později, když moje dcera studovala v Číně na univerzitě ve městě někde na půli cesty mezi Pekingem a Xianem, jsem se chopil své šance… teď jsem se rozvedl se svou italskou manželkou… létat nic, budu dělat Ttrans sibiř a pak Monglie express a s mojí dcerou na návštěvě!
Zařizování nebylo nic moc, víza do Číny a Ruska nebyla moc složitá, v Bělorusku vlak ani nezastavuje a pouze projíždí (alespoň tehdy)
Nastoupil jsem v Berlíně, do Moskvy, po zastávce ve Varšavě.. pár dní bivakoval v ruské metropoli a rozhlížel se a vyzvedl si předobjednané lístky na vlak, protože jsem nechtěl být ve vlaku dny a proto měl možnost něco vidět 2 noci v Jekatěrinburgu a zastavil se u jezera Aral (zvláštní slyšet ty začištěné lodě na souši kvůli ustupujícímu jezeru (ve skutečnosti moři))
pak přešel na Mongolia nebo Beijing Express, zůstal v Mongolsku 3 dny a pak poslední kousek do Pekingu.
Tam na mě čekala dcera a zůstali jsme tam 3 dny. Je dobré slyšet, že se mezitím docela dobře obešla i po jazykové stránce, jedla ty nejpodivnější pochoutky ... na těch nejnepravděpodobnějších místech ( pro nás skoro obyčejné lidi ze Západu) a samozřejmě výlet na zeď a do zakázaného města, pak 3 hodiny flirs vlakem do jejího města a tam jsme spolu strávili týden po škole…
když všechno skončilo vnitrostátním letem 3 minut do Pekingu a přes mezipřistání a přestup v Hainanu (v tu chvíli vždy dostat kufr a znovu se odbavit) zpět a na Haring!
Zkrátka Nice Nice Nice
Nejen ve vlaku, ale i tam, kde nastupujete a vystupujete pro ty, kteří to zažijí a vědí, jak to vidět!
Krása cestování nespočívá v příjezdu do cíle, ale v užívání si cesty tam!
S pozdravem,
Erik
Vaše klávesnice je rozbitá, H a E nefungují.
A apostrof také ne.
Nebyla to Capelle ad IJssel a Capella a / d Lek
Krimpen ad IJssel a Krimpen a/d Lek> Tato dvě města existují.
Je to hezké, pokud máte alespoň čas a peníze, ale totéž platí například pro plavbu na takové vzdálenosti, která je jen o něco luxusnější.
Pěkný příběh, Gringo, který mě jako vlakového nadšence velmi těší.
Poněkud k popukání mi přišel váš komentář: "Samozřejmě, že vzdálenost je mnohem kratší než z Portugalska.", když si uvědomíte, že jde o cestu 14.000 1.300 km, kdy ujedete o něco méně než XNUMX XNUMX km.