Včera byl na Thailandblogu článek o chodci, který byl zabit na přechodu pro chodce v Hua hin. Poté se hovořilo také o přechodu pro chodce v nemocnici Bangkok v Hua Hin. Čtenář nám poslal své poznatky zaznamenané palubní kamerou. Jde o vědomý přechod v Hua Hin. Toto video opět ukazuje, jak nebezpečný je provoz v Thajsku.
Týká se nahrávky z úterý 17. února 2015. Přispěvatel říká následující:
Každý den, když projíždím kolem přechodu pro chodce, vidím, že lidé téměř nezastavují, když na semaforu svítí červená a lidé často jen srazí lidi z nohou. Že se zatím žádné vážné nehody nestaly, je mi záhadou, nebo se to prostě nehlásí, samozřejmě, podle toho, co je možné.
Pokud se na video podíváte, budete šokováni a ukazuje antisociální přístup přinejmenším tohoto thajského řidiče kamionu. Všichni víme, že je mnoho takových jako on a dokonce jsem měl dojem, že zrychlil, když viděl na semaforu přecházet na červenou. Ještě více vzrušující je, že náklaďák skutečně předjel Porsche, aniž by použil blinkry a těsně předtím, než spáchal to, co bych nazval pokusem o zabití. Naštěstí oba chodci stále koukali ven.
Mám dojem, že policie s tímto chováním prozatím nic nedělá, zjevně je zaneprázdněnější skórováním 100-500 bahtů, aby si naplnila kapsy vlastní i svých nadřízených.
Video: Nebezpečné chování Thajců při jízdě na přechodu pro chodce v Hua Hin
Podívejte se na video zde:
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
Thajština a pravidla silničního provozu. Sám se pravidelně účastním dopravy v Thajsku. Jako chodec, jako řidič motorky i jako řidič auta.
Stále častěji nabývá dojmu, že pravidla by měla být vykládána spíše jako návrhy. Mohli jste zastavit na červenou, mohli jste umožnit přechod chodců na přechodu pro chodce, mohli jste si nasadit helmu.
Vymáhání ze strany thajské policie je vtip. Žádná přilba znamená pokutu, ale můžete pokračovat v jízdě bez přilby. Na lístek se mávne, že jste ignorovali pomyslnou (žlutou) čáru někde 10 km zpět a musíte zaplatit 2000 bahtů. Uděláš to 200 a jedeš tiše dál.
Cizinci si na dopravních kontrolách padnou do oka spíše než Thajci. Jako jediný S řidičským průkazem jsem pravidelně dekantován a my (dotyčný policista a já) jsme bez jediného hlásku odtrženi zleva a zprava.
Pokud to nyní víte jako návštěvník Thajska a průměrný turista, který pravidelně čte tyto druhy zpráv, musíte se tomu přizpůsobit. Na přechodu pro chodce nedostanete přednost, nepřejdete, pokud si nejste 100% jisti, že tam není žádný provoz, který by vás mohl přejet, a nestěžujete si na chování thajské jízdy, pokud víte, že se nic nedělá o tom, doufejme, že se to někdy změní.
A čím hlasitěji jako cizinci křičíme, že je to parodie (a samozřejmě že je), Thajci s tím určitě nic neudělají!
Samozřejmě se dopouští dopravního přestupku, ale ti chodci by také byli opravdu hloupí, kdyby jen tak bez dalšího přecházeli silnici.
Prosím, nedělejte to horší, než to je. Pokud máte jako chodec zelenou, neznamená to, že se nemusíte mít na pozoru, „protože všichni zastaví“… opravdu, pak si nic lepšího nezasloužíte.
Pokud máte zelenou, tak si zase dávejte pozor... možná je tu projíždějících aut méně, ale rozhodně ne tak, aby teď všichni zastavili.
Totéž platí i pro auto nebo motorkáře stojící na křižovatce a přecházející vozovku. Pohled je vždy rozkaz. I když a zvláště pokud máte zelenou, stále se může najít idiot, který si stále myslí, že je napřed před veškerým provozem.
Opravdu se tu málo kontroluje, ale to je asi také tím, že to mnoho policistů vynucuje tak: chcete přecházet, musíte si dávat pozor.
V tom se bohužel mýlíte. Thajci nezastavují na semaforu, přechodu pro chodce nebo alespoň příliš pozdě. A pokud ji lidé překročí, když všichni stojí na místě, stále mezi tím střílejí nejrůznější mopedy. Takže pouhé koukání je příliš jednoduché, více 6 párů očí míří do všech stran. Nebezpečný
Vždy varuji každého, kdo přijede do Thajska, že toto nebezpečí je číslo 1. Pořád jim říkám „přejdi jako v Evropě, to je nejzaručenější způsob, jak se dostat zpátky domů mezi šest prken“. To není jen případ Hua Hin, ale platí to pro celé Thajsko.
Já sám bydlím v Hua Hin, ale během svých cest autem na Phuket, Koh Chang, Khon Kaen, Chiang Mai, Chang Rai,….. Tento fenomén jsem viděl VŠUDE, i když o něco méně na severu.
Pozor také na to, jestli někdo zastaví své auto před přechodem. Se statistickou jistotou se můžete vsadit, že auto bude pokračovat vedle toho, kdo zastavil.
Chodci, cyklisté, když se podíváte dvakrát před přechodem v Evropě, udělejte to 2krát v Thajsku.
Thajec nezná žádná pravidla a pokud je zná, ignoruje je. DOBŘE ZAPAMATUJEME!!!!!!
Nejdůležitější závěr, který mě napadá: Odstraňte v Thajsku všechny přechody pro chodce a přechody pro chodce. Ve skutečnosti jsou nebezpečnější než takhle přecházet silnici.
Turisté se cítí bezpečně a v tom číhá největší nebezpečí.
Odložte kameru a pošlete majiteli toho náklaďáku tučný lístek.
Sám jsem s ním měl několik kolizí (u obchodního centra), včetně dítěte, které zabilo auto.
Musíte opravdu dlouho čekat, než budete moci přejít i na přechodu pro chodce, pokud na silnici není přítomnost policie, ale většinou tomu tak není.
Vždy je tam hodně chodců, protože na druhé straně silnice jdete přímo na pláž.
Před časem jsem četl zprávu a myslím, že jsem viděl video o tomto testu, ve kterém bylo zkoumáno šest důležitých přechodů pro chodce. Závěr byl takový, že na všech těchto přechodech, i těsně před policejní stanicí, lidé velmi pravidelně nezastavovali na červenou na přechodech pro chodce.
Mimochodem, také v Holandsku si opravdu dávám pozor, jestli dostanu příležitost přejít na takovém přechodu!! Takže to teď neházejme na thajskou dopravní anarchii!
Na těchto přechodech nikdy nepřecházejte silnici. Jen si dejte pozor na čepice a přejděte silnici.
Znám ty přechody v Hua Hin. Červený semafor v nemocnici v Bangkoku je často zcela ignorován. Lidé na to hřmí s 80 km nebo někdy i více.
Auta parkují na přechodu u školy Sathukarn Witthaya téměř každý den, takže přechod je pro školáky ještě nebezpečnější. Velmi příležitostně tam přijdou policisté, aby pomohli přejít ulici, ale už jsou pryč, než tudy musí přejít poslední děti.
Souhlasím s Khanem Peterem. Odstraňte ty takzvané přechody pro chodce. Nejsou nic.
Už deset let jezdím autem v Thajsku měsíc nebo déle. S tímhle opravdu problém nemám. Pokud víte, jaký je provoz v Thajsku, počítáte se vším.
Pro mě jako pro chodce platí to samé. Kříž, když můžeš, ne dřív. Vždy předpokládejte, že motorista nebo jakékoli jiné vozidlo projíždí přes zebra. Motoristé v Nizozemsku a kdekoli jinde na světě to často dělají. Nic nového pod sluncem.
Podle mě i turisté na tomto videu vypadali dobře a nepřecházeli cestu nahodile. Řidič kamionu je mimochodem varoval zatroubením. Stále čisté, že?
Důležitým faktem je také: Ukažte, co máte v úmyslu dělat. O tom ať není pochyb. Totéž platí v jakékoli jiné zemi.
Jako chodec se vždy dívám do očí účastníka silničního provozu, který se blíží (jako motorista mimochodem dělám totéž). Očním kontaktem také dáváte druhému jasně najevo, co chcete.
Doprava je souhra účastníků silničního provozu. Nespoléhejte jen na pravidla. Nedělají to ani ve fotbale. Použijte svůj zdravý rozum a budete žít dlouho.
Pokud se váš partner nebo dítě zabije na přechodu v Thajsku, říkáte si také: Měl/a být opatrnější?
Vážený Khan Petere,
Tady máte pointu. Ne, to neřeknu. Nemohu čekat, že dítě bude myslet jako dospělý. Dítěti také chybí zkušenosti. Ale myslím, že tady nejde o děti. Mým úkolem je samozřejmě naučit svou čtyřletou dceru myslet a jednat stejně.
Navázání očního kontaktu je něco, co v Nizozemsku považujeme za velmi normální. Jen dodatečná kontrola, jestli mě řidič opravdu viděl. Bohužel v Thajsku jsou všechna skla mnoha aut včetně předního zatmavená tak, že ani není vidět, jestli v nich někdo není. Natož kontrolovat, zda vás vůbec viděl nebo si dává pozor na provoz.
Ať jste kdekoli, v provozu je a zůstává dávat pozor, ale v Thajsku je to pořád navíc. Když vozidlo zastaví na přechodu, křižovatce nebo semaforu, často se kolem něj stále trhají jiná vozidla, která nevidíte/ukazujete.
Okna v autech mohou být, myslel jsem si, jen ze 40% tmavá a čelní sklo nemusí být zaslepené vůbec. Toto je zákon. Precizně vyrobené tak, aby policisté viděli, kdo je v autě. Pravdou také je, že pokud chcete na poslední chvíli zastavit na červenou (což v Thajsku není nutné), můžete se vsadit, že auto jedoucí za vámi vás praští. Pokud je to autobus nebo kamion, rozlučte se rukou. Jezdit v Thajsku je odhadování a přemýšlení, co tam bude dělat. Dobré pro váš 6. smysl. Jezdím tu denně, 40 let, na motorce i v autě a stále naživu. Nikdy jsem neměl větší kolizi, ale škrábance atd. Nyní je mi osmdesát let a stále jezdím autem v Thajsku. Pořád taky na kole.
V Chiang Mai, na okruhu podél vody, uvnitř okruhu proti směru hodinových ručiček, mimo okruh ve směru hodinových ručiček rychlostí 40 km za hodinu. Všichni tu jezdí mnohem rychleji. Nebo musí být zácpa.
U školy pro nevidomé je přechod pro chodce se samoobslužným osvětlením. Pokud potřebuji být přes ulici, použiji je. Naštěstí vidím a mám 12 sekund. První pruh obvykle zastaví, druhý už dává pozor, třetí jen dávejte pozor a připravte se na skok zpět. Vidím, co se slepcem?
Nejnebezpečnější jsou červené taxíky. Musí někde být, než se zákazník dostane dovnitř. Blázen nebo opilý. ?
Nejnebezpečnější přechod je na silnici Tha Pae proti bráně. Také samočinná světla.
Ten druhý je skutečně životu nebezpečný přechod. Určitě tam není žádná zelená pro chodce, aby přecházeli, mnozí prostě jedou dál a ne příliš pomalu….
Mimochodem, na některých křižovatkách v Khon Kaen mají kamery, které vás vyfotí, když projedete na červenou.
Tato technika tedy není v Thajsku zcela neznámá.
S trochou popohánění v nemocnici by ta bangkocká nemocnice mohla být ochotná zapojit se do kamery na přechodu pro chodce….
…..Pokud ten přechod pro chodce nepřivede mnoho zákazníků, samozřejmě.
„Když se v Římě chovejte jako Římané“…
A nemyslím tím, že musíte ignorovat každý signál a každou dopravní značku, ale že musíte počítat s tím, že provoz není jako doma.
Můžete také upravit své jízdní chování na Tangenziale kolem Milána nebo Peripherique kolem Paříže. Pokud tam jedete jako po A10, koledujete si také o nehody.
Šance, že se v Thajsku stanete účastníkem dopravní nehody, je zhruba desetkrát větší než doma. To by tedy měl být důvod věnovat zde desetkrát větší pozornost. Pak už jen vyjdete z bitvy bez újmy.
jeho zrušení je špatný reflex, souhlasíte s dopravními přestupci
žiji v Thajsku 5 až 6 měsíců v roce a snažím se prosadit své právo v jízdě, aniž bych riskoval svůj život, a ano, jediný způsob, jak tomu zabránit, je platit pokuty, nejlépe více než 500 Bht
Všiml jsem si, že přijdou další kamery a zítra to nebude, ale potichu bude muset Thajec upravit své řidičské návyky
Silom Road Bangkok také krizi překonat.
Už párkrát autem jsme měli naštěstí šikovného řidiče a život ohrožující situace zažil i anděl strážný, naštěstí řidič stačil převrátit volant včas, když náklaďák přišel o stromy na první nejlepší zastávce nějaké pití i pro řidiče na naše náklady byl také v šoku a líto bylo jediné, co neustále opakoval. Není to vaše chyba děkuji a velký tip.
Proč si myslíte, že mají v Thajsku tolik silničních mostů přes dálnici? bezpečnější se s ním dostat na druhou stranu. I když někdy musíte obcházet a chodit hodně schodů.