Stydíte se letět do Thajska?
V Nizozemsku se ekologičtí fetišisté snaží vyvolat v každém pocit viny. Kromě toho, že každý bílý vzteklý muž středního věku je přinejmenším zvrhlík a rasista, protože se občas podívá na krásnou ženu a miluje sinterklaasovskou párty se Zwarte Pietem, je tu ještě něco nového, co vás zasáhne: létat hanba .
Hanba za let znamená, že byste se měli cítit provinile, když nastoupíte do letadla. Protože letadla znečišťují a prostřednictvím emisí CO2 přispívají ke globálnímu oteplování.
Politické strany jako GroenLinks a D66 jsou plně oddané životnímu prostředí a chtějí, aby se Nizozemsko stalo nejlepším chlapcem na světě. Pokud to bude na nich, do Thajska už nepoletíme, ale odteď pojedeme do Země úsměvů na elektrokole. Pokud nastoupíte do letadla, měli byste se za sebe alespoň stydět, protože pomáháte zemi do pekla, nebo tak zní argument. A pokud si myslíte, že si na palubě letadla můžete pochutnat na kousku masa, pak jste naprostý ekologický terorista, protože maso je špatné i pro květiny a včely, takže odteď jen velmi suchý vegetariánský burger z pšeničné trávy.
Skutečně zábavné to začne být, až když lidé začnou zkoumat politickou barvu takzvaných ničitelů životního prostředí, kteří neustále nastupují do letadla. A Hádej co? Nizozemci, kteří hlasují pro D66, VVD nebo GroenLinks, podle studie ministerstva vnitra o udržitelnosti populace v průměru s největší pravděpodobností nastoupí do letadla. Hurá, ať žijí pokrytci!
Průměrný Nizozemec létá 0,76krát ročně, ale volič D66 je nejvíce nad tímto průměrem s 1,12krát, následuje volič VVD (1,06) a volič GroenLinks (0,83). Docela zarážející, protože tyto strany se prezentují jako ekologicky ohleduplné.
Z výzkumu I&O Research také vyplývá, že létání je nejoblíbenější mezi vysoce vzdělanými lidmi a lidmi s nadprůměrným příjmem.
A vy, milí čtenáři, je vám trapně, když letos nasednete do letadla do Thajska?
Přečtěte si více o výzkumu zde: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Tyto druhy morálních rytířů jsou vždy pěkně popsány na Geenstijl.nl
Nizozemsko je plné sponzorů. Pokud jste v Thajsku jakkoli dlouho, uvidíte, v jaké bublině někteří politici žijí.
Vůbec se nestyďte! I když létání pro mě není životní nutnost, mít rodinu a přátele ano, některé z nich nechme v Holandsku a Thajsku, takže zatím budu pravidelně jezdit letadlem, navíc je to přínosné i pro sbírání FlyingBlue mil.
Mělo by být jasné, že výše uvedené strany nemohou počítat s mým hlasem, v nejlepším případě pokrytectvím!
vůbec se nestydím. Je to všechno nesmysl a strašení od těch morálních rytířů, že jde o budoucnost dětí. Myslím, že byli indoktrinováni klimatickými guru, včetně Al Gora. Kdo zaplatí docela dost za přednášku o klimatu.
…a nejezdí na kole. !!
Ti tzv. zelení jsou zelení jen závistí. A mládež, která teď bude chodit ven pěšky nebo na kole. Autem ne, to by nemělo být znečištěné. U vlaku se elektřina nevyrábí v jaderné elektrárně ani s ropou nebo zemním plynem. Mládež je budoucnost, ať vymyslí alternativy. Hádkou nebo hádkou se nic nemění jen tím, že něco uděláte. Je to na nich.
Létám vv do Thajska jednou ročně a několikrát vnitrostátně.
Vůbec se za to nestydím.
Snažte se šetřit životní prostředí tříděním odpadu, vědomým nakupováním atd.
Ale někdy je létání prostě praktičtější.
Tyto druhy nápadů pocházejí od lidí, kteří mají hodně peněz a chtějí silnici/vzdušný prostor pro sebe.
"Stydíš se letos nastoupit do letadla do Thajska?"
Zkrátím to.
Ani na vteřinu se nestydím za to, co dělám, jím nebo kam a jak cestuji.
Nezvýšila v poslední době naše vláda NL svůj zájem o Schiphol? Rozpor nebo co? Takže létajte méně, ale chtějte více peněz…
Předpokládejme, že nelétám.
To letadlo pak neodletí???
Dokud se politika nebude zabývat rozsáhlým odlesňováním po celém světě, nebudu se obávat jednosměrného letu, kterým jedu. Každý den je vykáceno nejméně 8 fotbalových hřišť tropického pralesa. Stromy přeměňují CO2 na kyslík. Oceány jsou zodpovědné za produkci 50 % CO2. Budeme teď tlumit oceány? Banda okrajových blbců. Měli by se více zabývat skutečným důvodem, proč hladina Co2 stoupá!
V žádném případě se nestydím za to, co dělám a za způsob, jakým cestuji.
Ve skutečnosti dostane jen víc.
Nizozemsko stále více připomíná otevřenou organizaci. Nizozemí se stalo bláznivějším než bláznivým.
Odpočítávám, abych byl co nejmenší součástí toho kolotoče.
Klima se týká nás všech, bez ohledu na politické preference nebo cokoli jiného. Oceňuji thailand.blog za informace o všem kolem Thajska. Na jiných sociálních sítích je již více než dost prostoru pro politické názory nebo kritiku a reakce na ostatní.
Škoda, že mi to finance nedovolují jinak bych lítal mnohem častěji a za ty octové fňukány můžou jít všichni do háje.
Životní prostředí je pouze označení pro možnost vybírat daně.
Nizozemsko je tečka na zeměkouli a nic.
Stará auta smějí jezdit do Afriky, aby tam znečišťovala.
Jak pokrytecké to chceš.
Pro tyto strany mravních pokrytců existuje dobré řešení: být potrestán 20. března
Do Thajska létám 3x ročně na dovolenou a absolutně se za to nestydím. Naopak, považuji se za štěstí, že jsem v takové pozici.
Petře z celého srdce s tebou souhlasím. Klima a související sektory se staly oblastmi podnikání.
Stejně tak restrukturalizace dluhu, sociální pomoc, části zdravotnictví, RDW atd.
Jde o spoustu peněz a mnoho lidí si v těchto odvětvích vydělává na živobytí. Problém neřeší, protože se pak sami zruší, takže prohlašujte uživatele za vinného.
Jak jste uvedl ve svém příspěvku, lze nalézt mnoho rozporů, ¨Košile je blíže než sukně¨
Přesto je odpovědností každého zacházet s věcmi, které nám naše země dává, opatrně. A to není v tomto období plném střetů zájmů vždy jednoduché...
Když teď pojedu do Thajska na svém elektrokole, letadlo nepoletí nebo bude muset všech 300 cestujících jet na kole? Jde to tedy mnohem dále než mluvit s jednotlivcem o environmentálním komplexu.
Nizozemsko rozhodně není momentálně nejlepší chlapec ve třídě:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Přechod na čistou energii je fantastickou výzvou a vývoj všech druhů nových technologií může poskytnout ekonomický růst. Většinu větrných turbín v Severním moři vyrábí dánské společnosti… to by bylo lepší udělat nizozemskými společnostmi.
Bohužel např. pan Thierry Baudet 0,00007 (v rámci rychlého bodování s populistickými výkřiky) pouze klepe na náklady. To je jednostranný a především velmi krátkozraký pohled: všechny ty peníze skončí v ekonomice, není to tak, že se tyto peníze spálí. Na daních to samozřejmě pocítíme v peněžence, ale je to investice do budoucnosti našich dětí a vnoučat. Tato světlejší budoucnost by neměla zastavit „rozhněvané bílé muže“ (kteří se bojí, že jejich příjemný život bude poněkud omezen).
A čistá energie… ropa, uhlí, plyn, to vše vzniklo pod vlivem slunce, mnohem chytřejší je obejít tuto objížďku a (mimo jiné) využívat sluneční energii přímo. Protože je jisté, že ropa a plyn dojdou za 50–100 let, tak proč bychom měli čekat s přechodem na energetiku? A čistý vzduch… už žádná znečišťující, hlučná auta…. jaké požehnání.
A ano, abych odpověděl na otázku: Stydím se, když létám, protože přispívám k emisím CO2 a tím i ke globálnímu oteplování. Už jsem to snížil z jednou za rok na jednou za dva roky.
A konečně: potřebujeme vytvořit 10.000 2 kilometrů čtverečních lesů, které absorbují CO100, který může ochlazovat Zemi, historie to ukázala: během 1600 let (kolem roku 56) Evropané zavraždili v Severní Americe 2 milionů Indiánů. To vedlo k tomu, že zemědělství do značné míry mizelo, což mělo za následek návrat lesů do těchto oblastí. Absorbovaly tolik COXNUMX, že se klima ochladilo. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Pokud se někdo stydí, pak by už nikdy neměl nastoupit do letadla. To si zaslouží respekt. Nyní je to jen o unci méně, aby se uklidnilo svědomí. To už ale vyplynulo z průzkumu chování voličů. Berte míru ostatních, ale sami nedávejte dobrý příklad.
Čína plánuje v příštích 15 letech postavit dalších 200 letišť. Čínská vláda si dala za cíl, že v budoucnu by každý Číňan, a není jich málo, měl mít možnost nastoupit do letadla. Takže ta idiocie v Nizozemsku je vytírání s 10 čínskými kohoutky otevřenými.
Milý Keesi, ty blouznění, zvláště ten poslední o Indiánech mě málem přinutil spadnout ze židle, myslel jsem, že se přidá Hollandova strašná otrocká minulost, ale ne, ten platný argument si nechává na později. Děkuji, také ukazujete, z jakého dřeva jsou ekologičtí geekové.
Pozdrav od Pa-Sanga.
A co všichni ti evropští poslanci, kteří, jak věřím, dvakrát měsíčně stěhují všechno z Bruselu do Štrasburku, a pak všechny ty "studijní" cesty letadlem, které naši poslanci absolvují a které musí být letadlem, protože vlakem do Itálie nebo cokoli jiného, to je stojí příliš mnoho času.
V tomto ohledu si mohou vzít příklad od Kim Jung-Una, který trávil dny ve vlaku na cestě ze Severní Koreje do Vietnamu. LOL
Dobrá nebo špatná otázka, stydím se, že pravidelně létám třeba do Thajska? Moje odpověď je NE, ani na chvíli.
Jsem asi 43 let členem politické strany, zastával jsem různé funkce, působil v zastupitelstvu atd. Nějaké zkušenosti tedy mám. Osobně dělám co nejvíce, dovolte mi to nazvat ‚řízení klimatu‘. Sbírám sběrový papír (jde do místního vysílatele), prázdné lahve, ať už vytříděné nebo netříděné, vyhazuji do popelnic, plast putuje také do příslušné popelnice atd. atd. Do práce beru (do deště popř. svítit hodinu), kolo. Dům jsem optimálně zateplil, nainstaloval solární panely a využívám zdrojového vytápění, takže bez plynové přípojky. Jak udržitelný člověk může být? Můj příspěvek zkrátka není malý. To nemohu říci o svých bývalých (pod)kolegech, levici i pravici!, v politice. Buď o tom nikdy nepřemýšleli, nebo jim chybí schopnost skutečně dát ekologické myšlence podstatu. Jsou to právě ti lidé v určitých stranách, kteří se chlubí tím, že jsou pro udržitelnost, ale osobně pro ni ani moc nedělají. Pokud lidé nyní říkají, že by se měli cítit provinile, když letí letadlem, moje odpověď zní: Nejprve si vyjměte špalek z vlastního oka, než se pokusíte vyjmout smítko z cizího oka.
Problém je, že všichni víme, že věci jdou špatným směrem, ale nikdo se nechce vzdát luxusu, který by opatření vyžadovala. A velké země jako Čína, Indie a Brazílie se rozhodně nenechají drastickými ekologickými opatřeními brzdit v jejich rozvoji, když jsou konečně na vzestupu. Budoucí generace však za změnu klimatu draze zaplatí. Ale můžeme to jako lidstvo zastavit nějakými opatřeními...?
Jako progresivní darebák říkám, že létání je nutné zlo. Samozřejmě musíme myslet na životní prostředí a na naše bližní. Ale také potřebujeme umět žít trochu normální život. Skvělé, pokud bude Nizozemsko pokračovat ve spolupráci s ostatními pro lepší svět, uděláte to společně, protože jinak to nebude možné. Kousek po kousku se tam dostaneme, a pokud ne, my lidé vymřeme. Země nás přežije. Takže s rozpaky nastoupit do letadla? Určitě ne proto, že Nizozemsko a Thajsko jsou mým domovem a neexistuje jiný způsob, jak se tam během krátké doby dostat.
Myslím, že s vyhynutím lidstva to bude v pořádku. Země se také již vzdala, když došlo na kyselé deště a díru v ozonové vrstvě.
Vzestup hladiny moří je pro Nizozemsko problémem. Byl bych raději, kdyby použili peníze na energetický přechod k výraznému zvýšení hrází. Podle mého názoru je to nejdůležitější.
Navíc jen stěží slyším ekology mluvit o odlesňování mimo jiné v Indonésii a Brazílii, což je obrovský problém. Ale stejně na tom nemůžou vydělat. Celá energetická transformace v Nizozemsku je samozřejmě „velký byznys“, koneckonců jde o miliardy a mnoho z těchto ekologických klubů a zelených společností šokujícím způsobem zbohatne.
Ach, jak jsme zase zaneprázdněni.
Do Thajska letím minimálně jednou ročně.
Žiji v Amsterdamu a letecký provoz nade mnou mi velmi a stále více vadí. Nemohu si na tuto nepříjemnost stěžovat?
Je to samozřejmě o lidech, kteří jedou letadlem pro každou maličkost nebo krok. Výtržník zůstane nepotrestán a znečišťovatel stále nic neplatí, dokonce ani daň za petrolej. Měli bychom se za sebe stydět, že jsme tohle všechno dovolili.
Proč musí Schiphol neustále expandovat? Omezte krátké lety a povolte pouze udržitelné létající stroje.
A pokud poletíme: čím déle v Thajsku zůstaneme, tím lépe pro životní prostředí.
Sám tedy pravidelně létáte do Thajska, ale pokud ano, trpíte tím a měli by vám to zakázat? Nemohu uvést nápadnější příklad podivných myšlenkových zvratů.
Podle vědecké debaty na vlámském televizním kanálu jsou letadla zodpovědná za 3 % znečištění klimatu. Stále tedy zbývá 97 % dalších znečišťujících látek… Ty lze možná také řešit? Opětovné zdražení letenek je zřejmě jediné řešení, které se našim belgickým politikům líbí... protože to prostě přináší peníze!
Jinými slovy: jednou ročně létáme do Thajska za rodinou... bez pocitu viny 😉
Naše vláda má nyní akcie KLM….
Létám, kdy chci. A nehodlám se dotknout dvou nosů zelených levých a D66. Rozhodně nebudu volit ani jednu stranu.
Jaká škoda teď. Najednou se znovu projeví pravá podstata člověka.
Často se tu dočtete rozumné věci. Ale teď, když se to týká vás samotného, všichni hrají hlouposti.
Jdi si spočítat, co stojí ta "ošklivá kachna" na palivu a v tom dreamlineru. Pak je to letadlo mnohem šetrnější k životnímu prostředí. (ano, počítáno jednou).
Zaventem-Schiphol: souhlas: nesmysl. stejně jako Breda – stanice Waterloo: lépe HSL (pokud jezdí)
odjakživa to tak bylo: člověk zařizuje pro ostatní a pro sebe výjimky 🙂
Jako lék proti hanbě létání nebo proti moralistům můžete kromě emotivních a subjektivních argumentů ve prospěch létání předložit i argumenty objektivní a racionální!:
(1) létání je prostředek k získávání životních nezbytností (jak uvedl Sir Charles), podporovaný alespoň třemi právy ve Všeobecné deklaraci člověka.
(2) Pokud tuto potřebu uspokojím každoroční návštěvou svých blízkých v Thajsku se svým VW Passat (podvodný diesel), výsledkem jsou celkové emise CO2 1827 kg.
Cesta z Centra Breda do Clock Tower Chiang Rai je 11562 km, alespoň přes Kazachstán.
(3) Studie CE Delft uvádí, že vlak na letiště (AMS) vypouští 2.6 kg CO2 na cestujícího. Boeing 777-300 s 80% obsazeností vypouští při letu AMS-BKK 1349 kg/osobu. Poté let BKK-CEI (A320-200neo) s 80% obsazeností 93kg/os. Celkem 1445 kg CO2!! Méně než autem! OK, tuk-tuk z CEI do Clock Tower je přidán...
(4) Autem dále využívám 11562 1 km infrastruktury: asfalt, silniční osvětlení, mýtné brány, čerpací stanice, mosty, viadukty atd. Vlakem a letadlem: 3 vlakové nádraží a XNUMX letiště.
Celkové emise C02 z dýchání celého lidstva za rok jsou 2500 milionů tun. Přestaňte dýchat. Internet stojí výrobu energie 4 středně velkých elektráren. Ukončete internet.
Za jiné věci se stydím. Ale myslím si, že bychom se všichni měli snažit snížit emise CO02. Každý po svém a bez obviňování někoho jiného. Můžeme to udělat, aniž by to ovlivnilo naše štěstí v životě.
Trošku bych bral ohled na životní prostředí, ale ať se o sebe postarají ty klapací hovna ze zelených odkazů d66 sp pvda cda, hlavně tryskáče z d66 létají 5x ročně a pak říkají špatné pro životní prostředí, ale pak daň navíc znamená pokud máte hodně peněz, smíte znečišťovat, je to o penězích nebo o znečištění. Ale pokud jste poslancem, vyděláte o 2000 eur více než poslanec, který vydělává 6200 eur měsíčně a profesor mezi 4-5000 eur.
A pokud jedeme jednou za rok na dovolenou k příbuzným, měli bychom mít pocity viny, to vůbec ne.To ať si vezmou oni, měli by se stydět.
Josefe, souhlasím s tebou. Obvykle se zde objevují rozumné odpovědi, které často kritizují Thajsko, ale nyní je to jen samoúčelné kázání.
Ano, hlasoval jsem pro D66 a nyní zelená vlevo. Ano, jsem vegetariánem 45 let a ano, létám do Thajska dvakrát ročně, stejně jako nosím kožené boty, protože neexistuje žádná dobrá alternativa.
Můžeme se sami rozhodnout, co děláme, a nemusíme být hned zařazováni do krabic jako levicový lump, ekologický geek atd.
Zejména na Thailandblog.nl očekáváte vzájemné porozumění. Ne, nestydím se za to, že často létám do Thajska, ale znepokojuje mě dopad na životní prostředí, který to s sebou nese. Položit otázku a hned k ní připojit negativní, levicový obrázek je dle mého názoru nekorektní a nedodává tomuto výbornému blogu hezkou atmosféru.
Edward
Po kyselém dešti, díře v ozonové vrstvě, nyní vycházejí z cylindru proroci zkázy s duchem CO2. Se zprávou: zemřeme, pokud nic neuděláme! Tito noví Svědkové Jehovovi vás chtějí hlavně vyděsit. Protože strach nejlépe působí na velké skupiny lidí. Přečtěte si také další zvuk a pak vyvodte nějaké závěry: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Loni v listopadu jsme letěli do Thajska a nedávno jsme se vrátili. Kvůli hraničnímu běhu jsme jeli i na Tchaj-wan a zpět. Nestydíme se/nestydíme se za to. Naopak: v životě a pohodě je týden v NY naplánován na příští květen. Teprve až bude skutečně celosvětové povědomí a rozhodnutí, že budeme hromadně cestovat jinak, učiníme tak. Ale až tehdy, když Jesse Klaver (GL) a Rob Jetten (D66) také tráví dovolenou v Evropě na kole.
Asi před 2 lety byla Sharon Dijksma, tehdejší státní tajemnice pro životní prostředí, hostem v Jeroen Pauw. Prosila, aby lidé méně létali. Nicméně: na dotaz přiznala, že ten rok byla s rodinou na dovolené v Dominikánské republice (celkem 5 letenek tam a zpět). "Chyba!" usmála se!
Eda Nijpelse, předsedy NL Climate Council, se před pár měsíci zeptala Eva Jinek, kde byl loni v létě. Odpověď: Nový Zéland! Návštěva přátel na výročí.
Jen řekni.
Schiphol Suvarnabhumi je vzdušnou čarou 9.188 11.00 km a přímým letem budeme ve stříbrném ptáčku přibližně v XNUMX:XNUMX hodin.
Trasa jízdy autem je dlouhá 12.670 149 km a trvala by minimálně 13 hodin XNUMX minut. Na kole to trvá mnohem déle. Abychom snížili emise, samozřejmě musíme jet na kole.
Kvůli zaručeným sedlovkám na těch čelistech se za ty další čelisti nemám stydět 🙂
Pro lety na krátké vzdálenosti jsou nepochybně myslitelné rozumné alternativy.
Vůbec se nestydím letět do zahraničí, zvlášť když jsem právě četl, že:
ELEKTRICKÉ VOZIDLO JE ELEKTRICKÉ NEŽ BENZÍNOVÉ VŮZ AŽ PO 700.000 XNUMX KILOMETRŮCH.
V současné době by 60kilowatthodinový (kWh) elektromobil, který spotřebuje 20 kilowatthodin na 100 kilometrů, musel ujet přesně 697.612 XNUMX km, než by byl ekologičtější než průměrné benzinové auto…
Takže lidé prostě létají a jezte, co chcete.
Nejprve pečlivě zkontrolujte, co čtete, zvláště pokud to pochází z trubice telegrafu.
Opravdu byste měli číst pozorně, protože je to v AD, takže žádné hloupé komentáře
Věda je již na dobré cestě k vývoji stromů 2.0, přeměnu CO2 na kyslík, kterou nyní provádějí stromy a rostliny, provedou technologie přibližně za 5 let a také se očekává, že bude mnohem efektivnější.
I tento problém jako lidstvo překonáme, stejně jako kyselé deště a díru v ozonové vrstvě.
Myslím, že je to hlavně záměr, aby byli klootjesfolk přemluveni do komplexu, aby nelétali.
Pokud je to na klimatických rytířích, nebude to pro normálního člověka s připravovanou daní z letu brzy dostupné.
Takže práce práce a zaplacení všech větrných turbín a solárních panelů už nejezdí na dovolenou, protože vláda by to raději neměla.
Zelení vysoce vydělávající pro nás létají, stejně vydělávají dost.
Takže už žádné létání pro normální zaměstnance, ale pro pás zeleného kanálu.
Jestli se za něco stydím, tak jsou to naši řidiči.
pěšky to nejde, protože mám také práci. Takže jen letět. 555
Žádné výčitky a žádné vlasy na hlavě přemýšlení o životním prostředí a tak to zůstane.
Nemusíte se stydět létat, podívejte se níže, kdy bude elektromobil zelenější.
„Elektrický vůz je ekologičtější než benzinový vůz až po ujetí 700.000 XNUMX kilometrů“ | Auto | AD.nl
V současné době by 60kilowatthodinový (kWh) elektromobil, který spotřebuje 20 kilowatthodin na 100 kilometrů, musel ujet přesně 697.612 XNUMX km, než by byl ekologičtější než průměrné benzinové auto…
Ne, nestydím se za to.. Celý rok pracuji, abych si ušetřil na dovolenou, to by měl být příklad pro mnoho těch levicových vyděračů a ne naopak...
Myslím, že politicky zabarvený postoj tohoto článku je velmi černobílý.
Jako byste už nesměli letět do Thajska z D66, VVD a Groen Links… to jsou nesmysly a nálady. Každý, kdo to říká, se tě jen snaží vyděsit.
Do Thajska samozřejmě můžete letět, ale neměli byste to všechno vidět tak černobíle.
Je bohužel faktem, že země se ohřívá příliš rychle, částečně i vlivem člověka. To už nemůžeme popírat. Budeme tedy muset něco vymyslet / vymyslet / inovovat, abychom za 30 let měli stále dostatek vody a jídla pro všechny. Bude muset proběhnout přechod k něčemu jinému, jinému způsobu výroby. Potřebujeme začít „myslet“ a ne zkáza a chmury.
Nicnedělání, strkání hlavy do písku nám taky k ničemu není... to je naivní popírání, nebo jak říkají Angličané „kicking the can“. Posouvat problémy kupředu, aniž bychom je skutečně řešili. Neměli bychom dělat věci, ale dělat věci jinak. Přemýšlet a uvědomovat si své vlastní činy a pak být otevřený to změnit. Jen tak můžeme něčeho dosáhnout.
A nenechte se zmást žádnou politickou stranou. VŠICHNI jim jde o vlastní zisk a moc. Všichni říkají ty nejhloupější věci, aby toho druhého očernili. Nejprve si ověřte fakta!
Hezký víkend všem a s pozdravem.
Říkáš: Je bohužel faktem, že země se ohřívá příliš rychle, částečně i vlivem člověka. To už nemůžeme popírat
Země se otepluje, to je jisté. Ale zda je to způsobeno lidmi, nebo ne, je jen předpoklad a ne fakt. Existuje mnoho vědců, kteří tvrdí, že roli hrají i jiné faktory, například slunce. Když se podíváte na historická data, na zemi bylo často velmi teplo, na pólech tehdy nebyl ani led. Ne kvůli člověku, protože tehdy žádní nebyli.
Je to hlavně strašení, protože environmentální lobby má skrytou agendu. Jde hlavně o moc a peníze.
Existuje mnoho vědců, kteří tvrdí, že roli hrají i jiné faktory, například slunce.
Ale velmi málo, Petře. Ani ne 1 procento.
Sluneční záření
Je rozumné předpokládat, že změny ve výdeji energie Slunce způsobí změnu klimatu, protože Slunce je základním zdrojem energie, který pohání náš klimatický systém.
Studie skutečně ukazují, že sluneční variabilita hrála roli v minulých klimatických změnách. Předpokládá se například, že pokles sluneční aktivity vyvolal malou dobu ledovou mezi přibližně 1650 a 1850, kdy bylo Grónsko v letech 1410 až 1720 z velké části odříznuto ledem a v Alpách postupovaly ledovce.
Ale několik linií důkazů ukazuje, že současné globální oteplování nelze vysvětlit změnami energie ze Slunce:
•Od roku 1750 průměrné množství energie přicházející ze Slunce buď zůstalo konstantní, nebo se mírně zvýšilo.
•Pokud by oteplování způsobilo aktivnější Slunce, pak by vědci očekávali vyšší teploty ve všech vrstvách atmosféry. Místo toho pozorovali ochlazení v horních vrstvách atmosféry a oteplení na povrchu a ve spodních částech atmosféry. Je to proto, že skleníkové plyny zachycují teplo v nižších vrstvách atmosféry.
https://climate.nasa.gov/causes/
Je tam neuvěřitelné množství šmejdů s čísly. Například se vždy tvrdí, že 97 % všech vědců tvrdí, že za změnu klimatu mohou lidé. To není pravda. Tento příběh je lež a čísla byla jasně zmanipulována, aby se dospělo k tomuto číslu. Stačí si přečíst toto: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Další závan čerstvého vzduchu:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Pokud by bylo možné, že bychom všichni mohli za relativně krátkou dobu levně a efektivně řídit elektromobil, bylo by to jistě dobré pro životní prostředí.
Dokud tato alternativa nebude dostupná a cenově dostupná, nebudu se stydět, když vlastně nebudu mít jinou možnost, jak své auto občas použít na trochu delší vzdálenost.
I když vezmu srovnávací loď nebo letadlo, beze studu vezmu letadlo.
Někdo, kdo má tak plnou hubu, že chce pohnout ostatní, aby více přemýšleli o životním prostředí, by měl sám jít příkladem a obětovat se.
Vlády, které léta ovládaly automobilový průmysl a ve skutečnosti s tímto průmyslem zaspaly, aby hledaly alternativy, si nyní často hrají na morálního apoštola.
Páteční demonstrace mladé Švédky Grety Thunberg by také nenašly vůbec žádnou podporu u většiny školáků v Evropě, pokud by na protest za stejné prostředí museli jít do školy o sobotu navíc místo dne volna.
Všichni morální apoštolové, kteří vytvářejí pravidla pro druhé a rádi pro sebe dělají výjimky.
Skutečných aktivistů, kteří kromě svých krásných kouzel sami provádějí oběti, je obvykle velmi málo, takže se většina z nás nemusí vůbec stydět.
Je pravda, že průměrná teplota na zemi vždy kolísá. Doby ledové, teplá období, vliv sopečných erupcí, vliv slunce, sluneční bouře a dopady meteoritů. Samozřejmě to všechno má vliv a nikdo to nepopírá. A příroda se tomu pak pomalu přizpůsobuje a také se vzpamatovává ze změny.
Ale problém je, a dostat to do hlavy, prostě to jde nepřirozeně RYCHLE.
Teplota prostě stoupá PŘÍLIŠ RYCHLE, aniž by se příliš změnily přírodní faktory.
A pokud odstraníte ostatní faktory, stejně skončíte s lidmi. No, na tom se shodne 95 % vědců (neposlouchejte politiky ani podnikatele, protože mají své zájmy).
Komu budeš věřit? Těch 95% nebo 5%? Co chceš.
Protože věci jdou tak rychle, příroda se nedokáže dostatečně rychle přizpůsobit.
Pokud se nám tedy podaří zpomalit nebo zastavit proces zvyšování teploty, příroda se dokáže přizpůsobit a nebude to tak dramatické.
Proto má smysl i investice do zastavení klimatických změn. Bude to ale dlouhodobý přechod. Výsledky naší dobré vůle už asi nezažíváme. Ale doufám, že moje vnoučata ano. A také jim přeji krásnou zelenou zem.
Těch 95 %, což je mimochodem 97 %, není správné. Přečti si tohle: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Jakýkoli příběh o omezení letecké dopravy z nebo do Nizozemska je zcela bezpředmětný. Stejně jako použití auta. V Nizozemsku žije 17 milionů lidí, což je srovnatelné s mnoha městy v Asii. Faktem je, že počet letadel se v příštích 20 letech zdvojnásobí, částečně díky ekonomickému rozvoji v Asii. V roce 2017 to bylo 21450 47990 letadel, toto číslo podle publikace z roku 2017 roste na 20 XNUMX. A po těchto XNUMX letech zřejmě opět dojde k prudkému nárůstu. Odpor je marný = odpor je marný, podle citace ze Startreku. Google: předpověď počtu letadel.
Popírat, že žádných 97 % vědců netvrdí, že za změnu klimatu mohou lidé, je stejně manipulativní trik jako prosazování tohoto 97% klimatického konsenzu. Takže se od toho držím dál. Nicméně, když budu čekat na BTS Udom Suk na bezplatnou kyvadlovou dopravu do Mega Bangna, chci, aby nově nastolená thajská vláda přepnula veškerý provoz v Bangkoku na elektřinu.
Nestydím se, když sednu do letadla. Ale zprostředkovaně se stydím za Thailandblog, který klade otázku životního prostředí doprovázenou nánosem politických předsudků.
Pokud názor nesouhlasí s vaším, je to předsudek? Tvůj komentář vypadá spíš jako pokus umlčet odpůrce. Ne moc demokratické, každý má právo na názor. Takže když mluvíme o bagrování....