Holidaymaker nepostradatelný hráč pro Schiphol
Dvě třetiny všech cestujících na Schipholu mají volnočasový motiv k létání. Létají na dovolenou, za rodinou a přáteli. Tento poměr platí jak pro přímé lety, tak pro přestupní lety a platí i pro velké a malé destinace.
Výzkum, který provedla výzkumná kancelář SEO pro cestovní zastřešující organizaci ANVR, ukazuje, že klasické zaškatulkování na Schiphol je u konce. Segmenty jsou silně provázané a závislé na sobě, což znamená, že letiště těží z rozmanitosti, pokud jde o letecké společnosti a typy cestujících.
Síťové společnosti, které mají udržovat zejména mezikontinentální síť, jsou závislé na transferových cestujících. A – na rozdíl od toho, co se často předpokládá – většina těchto přestupujících cestujících (63 %) cestuje s motivem volného času.
Obchod a volný čas se bez sebe neobejdou, ale ve skutečnosti se navzájem posilují. Tam, kde je podnikání odpovědné za rozšiřování letecké sítě, je volný čas odpovědný za zvýšení frekvence letů v destinacích. Výzkum ukazuje, že orientace pouze na rozvoj obchodních destinací je příliš jednostranná a neprospívá prosperitě.
Většina cestuje za neobchodními účely
Rozsáhlá síť Schiphol má velký ekonomický význam, ale její růst je nyní omezený. Je proto důležité vědět, jaké volby udělat.
Z průzkumu SEO, který proběhl v prvních měsících roku 2019, vyplývá, že 2/3 cestujících cestují za neobchodními účely. Tento podíl dokonce vzrostl od roku 2000 do současnosti z 60 % na 67 %. To je 65 % pro síťové společnosti a 75 % pro point-to-point společnosti. Nejméně 63 % transferových cestujících, zvláště důležitých pro údržbu mezikontinentální sítě destinací, cestuje s motivem volného času. To je dokonce 70 % cestujících sítě odlétajících na Schiphol.
Ze všech komerčních osobních letů ze Schipholu létá 83 % do takzvané hlavní přístavní destinace. Dvě třetiny těchto cestujících cestují s motivem volného času. Právě tyto velké počty turistů, kteří cestují za zábavou, umožňují vysokou frekvenci letů v destinacích.
Mimochodem, 20 % stále létá do nemainportních destinací s obchodním motivem. Toto roztříštěné myšlení však již není z této doby; cestující a letecké společnosti mají co do činění s hybridním odvětvím a jemu neodmyslitelně patří propletenec.
Volný čas přispívá k prosperitě
S 375.000 2,7 lety přispívají síťové společnosti na Schipholu ročně k prosperitě Nizozemska 50 miliardami EUR. 1,4 % (XNUMX miliardy EUR) z toho připadá na rekreační cestující.
- Letecké společnosti typu point-to-point přispívají k prosperitě ročně 110.000 miliardami EUR 1,7 73 lety. 1,3 % (XNUMX miliardy EUR) z toho připadá na rekreační cestující.
- Lety do hlavních destinací přispívají k prosperitě 3,6 miliard EUR ročně. 48 % (1,7 miliardy EUR) z toho připadá na rekreační cestující.
- Lety do destinací mimo hlavní přístav přispívají k prosperitě ročně 1,4 miliardami EUR. 80 % (1,1 miliardy EUR) z toho lze připsat rekreačním cestujícím.
Volný čas a podnikání se navzájem posilují
Ve společenské debatě o expanzi Schipholu se často poukazuje na ekonomický význam. Podle mnohých by proto každé rozšíření kapacity na Schiphol mělo sloužit ke zvýšení počtu letů do obchodních destinací.
SEO vypočítalo dopady 2% ročního růstu u Schiphol; mírný růst se stále nedostatkem kapacit. Poté vypočítali různé budoucí scénáře při přidělování této dodatečné kapacity destinacím s velkým obchodním provozem.
Výpočty SEO ukazují, že jednostranné zaměření na rozvoj obchodních destinací není z hlediska blahobytu optimální. Zdá se, že rozdělení dodatečné kapacity proporcionálně do všech destinací vytváří větší prosperitu, protože z toho těží více holandských cestovatelů.