Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Pavle sláva: Obvykle si rezervujte 2 až 2.1/2 měsíce. VTV, ale hledejte levný přímý let nebo jednorázový přestup s nepříliš dlouhým čekáním
- Klaas: Mají vizi: Naplnit si vlastní kapsy co nejrychleji.
- THNL: zcela správně, pravděpodobně platí 6 měsíců. Když jsem se vrátil do Nizozemska, řekl mi imigrační úředník
- Barry: Statisticky vzato to může být 2-4 měsíce dopředu, ale to je nyní zcela zastaralé. Na určitá období
- RonnyLatYa: Nezměněn. V Thajsku nikdy nebylo požadavkem, aby při opuštění země musel být váš pas platný 6 měsíců.
- leden: Je samozřejmě rozdíl, zda sháníte letenky na hlavní nebo mimo sezónu.
- Josh M: Četl jsem, že v nové budově druhého pokoje budou 3 různé toalety. Muž, žena a něco mezi tím, g
- Georgee: Přes firmu to často není o moc dražší. Hledejte přes Momondo. Žádné cestovní pojištění prostřednictvím rezervačního webu. mít cestovní pojištění b
- Starší Tiele: Koh Si Chang nás překvapil. Je to výlet lodí asi 1 hodinu od mola, navigace mezi velkými námořními plavidly, která tam plují
- Hugo: Jsme v pokušení kupovat nejrůznější vychytávky a jakmile je hromadně (hloupě) přijmeme, jsme vykořisťováni. Přesně takhle
- Cornelis: Zcela záleží na prodeji vstupenek. Minulý týden jsem našel letenky s odletem v polovině května, takže 3 týdny předem - ne
- Cornelis: Není správné, že váš nizozemský pas musí být platný 6 měsíců po návratu do Nizozemska. Jako Nizozemec s ním dokonce přijdete
- RonnyLatYa: Pro osvobození od vízové povinnosti stačí 6 měsíců po příjezdu. „Prosím, ujistěte se, že máte platný cestovní pas
- Aylin: moderátor: dotazy čtenářů musí projít přes redakci
- Eric Kuypers: René, vidím, že nizozemská vláda nyní také takto píše. Viděl jsem další příběh na webu, který může být trochu starší. Je to d
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Novinky z Thajska » Thajské dráhy chtějí koupit 100 nových dieselelektrických lokomotiv
Thajské dráhy (SRT) plánovaly nákup 100 nových dieselelektrických lokomotiv za 19,5 miliardy bahtů. Představenstvo SRT o tom rozhodne v září, poté ještě musí dát souhlas ministerstvo dopravy a kabinet.
V současné době má SRT 140 lokomotiv, z nichž polovina není plně provozuschopná. Nové lokomotivy by měly nahradit staré, řekl zástupce ředitele Thanongsak.
Nákup souvisí také s žádoucím růstem lokomotiv, kdy se v Thajsku začnou používat plánované dvoukolejné tratě.
SRT také navrhla ministerstvu nákup 186 klimatizovaných dieselových tramvají. Dodává se s cenovkou 13 miliard bahtů. Používají se na 300 až 400 km tras.
Zdroj: Bangkok Post – Foto: Archiv
dvourozchodné tratě na stejném rozchodu jako je tomu v současnosti (úzkorozchod)?? Tím se omezuje maximální povolená rychlost a jak je to s výstavbou tratě(ů) HST??
Pokud se bude železniční síť dále rozšiřovat na současné šířce trati, nepřinese to velké zlepšení jízdních dob.
Myslím, že s thajskou vládou už budou peníze pryč.
A SRT je už hluboce zadlužená.
A ta linka HST, pokud mohu odhadnout, nebude rychlovlak, ale obyčejný dieselový vlak.
To navzdory krásným obrázkům.
Jen o něco málo rychlejší než současné starožitné vybavení.
SRT je extrémně bohatá. Vlastní velké pozemky v blízkosti stávajících hlavních silnic a poblíž starších a novějších stanic BTS. Před 30 lety pravděpodobně neměly takovou cenu, ale nyní za miliardy bahtů.
Vím, že vlastní půdu, i když nevím kolik.
Nevím ale jestli se to dá prodat.
Možná by to šlo komerčně využít lépe.
Na tomto pozemku je mnoho nelegálně postavených domů převážně chudých lidí.
Za to by si mohli účtovat i nájem.
Otázkou pak je, zda je tomu vláda nakloněna.
Ale pokud jde o hotovost, mají obrovské dluhy. (100 miliard bahtů podle webové stránky)
To mě mimochodem až tak nepřekvapuje, když se podívám na cenu jízdenek na vlak.
Noční vlak je pro Thajce často zdarma.
Nemůžete řídit takovou organizaci.
Kvalita vozového parku odpovídá ceně jízdenky.
Nedávno seděl ve vagónu s rozbitou klimatizací.
Doplatek za rozbitou klimatizaci na příletové stanici jsem pak mohl vymáhat spolu s jízdenkou.
Takovou službu v Nizozemsku asi nedostanete.
Bude to spíše podávání stížností a čekání měsíce na vaše peníze.
„SRT je jedním z největších vlastníků půdy v Thajsku, vlastní odhadem 39,840 100 hektarů, ale SRT má dluhy ve výši téměř 10 miliard bahtů a její roční provozní ztráty se odhadují minimálně na 4 miliard bahtů.[XNUMX] (Wikipedie).
Otázka, zda může SRT prodat tuto půdu, je samozřejmě na vládě. Kupodivu (ale možná ne pro Thajsko) SRT někdy navrhla rozvoj této země samotné (byt, nákupní centra). Zdá se mi to ale jako dobrý nápad.
Stejně jako u Thai Airways jsou účty vedeny červeně, místo aby tyto společnosti byly ziskovější nebo alespoň nákladově efektivní rozumným způsobem.
Tolik lokomotiv???
I polovina by stačila.
Úzký rozchod nebo široký rozchod nezáleží. K tomu musí při úpravách vyměnit pouze podvozky (celé s koly).
Velké ambice... mám pocit, že tam bude hodně odpadu...