Vláda se obává evropského rozsudku ohledně thajského letectví
Thajské úřady s třesoucími se koleny čekají na verdikt Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA). Příští čtvrtek EASA zveřejní zprávu o bezpečnosti thajského letectví.
Vláda se sotva vzpamatovala z červené vlajky, kterou tento týden obdržela od amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA). Thajsko bylo sníženo z kategorie 1 na kategorii 2. To okamžitě vyvolalo paniku na thajské burze, kde hlavní index v pondělí klesl o 1,3 procenta. Rychle se prodávaly zejména akcie leteckých společností a hotelů. Očekává se, že EASA podle vzoru FAA sníží hodnocení thajského letectví.
Vláda je šokována reakcemi na rozhodnutí FAA a snaží se omezit škody. Premiér Prayut říká, že situace škodí pouze leteckému sektoru, ale ne celé thajské ekonomice. Vicepremiér Somkid vidí krizi jako příležitost konečně zlepšit sektor letectví.
Ekonomické oddělení Siam Commercial Bank očekává pokutu, ale myslí si, že THAI Airways International bude moci pokračovat v létání do Evropy. Je to proto, že letecká společnost má osvědčení o auditu provozní bezpečnosti od Mezinárodní asociace přepravců. THAI létá do dvanácti evropských destinací. V případě penalizace nelze použít žádné nové trasy ani létat s jinými typy letadel. THAI je jediná letecká společnost registrovaná v Thajsku, která létá do Evropy. Ostatní letecké společnosti létají především do destinací v Asii.
Pro THAI je to další neúspěch. Letecká společnost je pod velkým tlakem kvůli pokračujícím ztrátám. Evropa je důležitým trhem a představuje čtvrtinu ročního obratu. Případný trest postihne i Bangkok Airways. Letecká společnost má šest evropských leteckých společností jako code-sharing partnery. British Airways a Air France poskytují významný počet cestujících na vnitrostátních a regionálních letech letecké společnosti.
Grafický přehled problémů v thajském letectví si prohlédněte zde.
Zdroj: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Komentář Bangkok Post nelže: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Příští čtvrtek to bude zpráva EASA o bezpečnosti thajského letectví. O to Američanům šlo. Vidět: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Je dobře, že EU nyní také vysílá silné signály do TH leteckého sektoru poté, co USA učinily totéž začátkem tohoto týdne. Vyděsit je. Udělají to nejlepší, doufejme. Je šílené, že TH musí být probuzen tímto způsobem a nabádán, aby bral bezpečnost vážně. Jak jsem již řekl: jako pasažérovi nebo rodinnému příslušníkovi se vám nemůže stát totéž, co s AirAsia na konci roku 2014, kdy letadlo se 162 pasažéry zemřelo na technické závady a následnou neschopnost či nečinnost pilotů. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Je také zvláštní, že TH nadále ignoruje mezinárodní varování a nechává věci přijít na kloub, jako tomu bylo loni v případě krevetového a rybářského průmyslu, v otázkách dětské práce a vykořisťování migrantů, v problémech s uprchlíky a deportacemi do Číny a v poslední době se zneužíváním v sektoru porážky kuřat. Pokud premiér považuje za nutné vytáhnout slavný článek, aby se vypořádal s problémy, je to opět důkaz, že společnost TH není zdaleka vyspělá.
Když si přečtete reakce aerolinek, tak si myslím, že Thajci žijí v úplně jiném světě. Reakce zejména: „Do Ameriky nelétáme“ jsou zcela irelevantní.
Jde o leteckou bezpečnost a to je úplně jiná věc. Tady jde o bezpečnost, ne o to, jestli máte nebo nemáte povoleno letět do Ameriky.
Dokážete si představit bezpečnostní požadavky na autobusy, vlaky, lodě atd. v Thajsku?
Thajská reakce je významná, ale ve skutečnosti není překvapivá.
Mýlí se však v odvětví mezinárodního letectví, kde má bezpečnost (právem) nejvyšší prioritu. Typická thajská laxnost se tam netoleruje. Pokud to thajskému leteckému sektoru projde na národní úrovni, bude to mít negativní mezinárodní dopad, pokud letadla v Thajsku spadnou z nebe kvůli nedodržení nebo špatně provedeným kontrolám a údržbě.
Trpět tím bude i THAI, protože cestující by raději zvolili spolehlivou leteckou společnost. To okamžitě stojí THAJSKÉ peníze a to už jim chybí….
Thajsko by udělalo dobře, kdyby vzalo (preventivní) údržbu extrémně vážně a uvědomilo si, že levné bude drahé! Aby THAI neskončili jako Malaysia Airlines, musí NYNÍ dát své trasy do pořádku, reorganizovat svou pracovní sílu a jmenovat management, který nebude veden „přáteli“ vlády nebo junty v té době v úřadu. Ale ano, to poslední může být nejtěžší...
Nevíte, co je správné a co méně?
„Každá“ společnost by si samozřejmě měla být vědoma odpovědnosti, kterou nese.
Neustále na něco ukazovat nebo někdo odvádí pozornost od problémů jinde.
Na http://www.jacdec.de jsou na 47. 2015 (seznam 60) není tak špatné!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Často se ukáže, že je to příčina lidského selhání, i když máte nejlepší letadla a piloty.
Obchod s levnými díly, tlak trhu, vměšování mezinárodní vlády, nezapomeňte na počasí nebo znalost jazyka (angličtina) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Pokud toto čtete, už se neodvažujete vylézt do vzduchu, ale vydáte se na cestu haha
V roce 1.24 došlo na světových silnicích k přibližně 2013 milionu úmrtí (podle jiných údajů)
No čas ukáže
grsj
Loni jsem byl v letadle Thai Airways na vnitrostátním letu nad křídlem a podíval se ven a viděl 1 nýt křídla, který se při vzletu a přistání pohyboval nahoru a dolů, kolem něj byly další nýty, ty byly upevněny silikonovým tmelem nebo tak něco. No, pořád jsme tady, ale když se na to pořád díváš, máš zvláštní pocit.