Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Berbod: Krásný příběh Lieven a rozpoznatelný v mnoha ohledech. V posledních letech piju kávu z náhorní plošiny Boloven na jihu
- Jos Verbrugge: Vážený KeesP, bylo by možné poskytnout podrobnosti o vízové kanceláři v Chiang Mai? Díky předem
- Rudolf: Vzdálenost z Khon Kaen do Udon Thani je 113 km. K tomu nepotřebujete HSL ani letadlo. Můžete to udělat s jedním
- Chris: Jde o dlouhodobé uvažování: - ceny benzínu nepochybně porostou i v příštích 20 letech
- Atlas van Puffelen: Isan je jako krásná mladá žena, Clouseau, Tam to jde, zpíval podobný náhled. Fantastické jít vedle toho, m
- Chris: Bohatá elita? A jestli ta jízdenka na vlak stojí stejně nebo méně než letenka (kvůli všem dalším ekologickým daním).
- Eric Kuypers: Imigrace a celnice musí někam vstoupit a později zase vystoupit, takže na zastávkách očekávám Nongkhai a Thanaleng. Tady je
- Freddy: Tak to bude bohužel konec prodavačů, kteří okoření cestu vlakem...
- Rob V.: Proto jsem si vlastně chtěl nechat Khon Kaena na pivním tácu, za předpokladu, že vlak ujede alespoň 300 km, aby zastavil.
- RichardJ: Promiň, Eriku. Nemůžete odmítnout kritický postoj k těmto typům mega projektů chytlavostí, jako je „nastavení...
- Rudolf: Nejchudší opravdu vycházejí z údolí velmi pomalu – alespoň ve vesnici, kde bydlím. A peníze obvykle pocházejí
- Sander: I v Thajsku nakonec do hry vstoupí síly, které řeknou ‚jezdi vlakem místo letadla‘. Takže oo
- Rob V.: Nechá se Lieven jako kávový snob a s kývnutím na své příjmení zlákat na šálek kávy se zrnky, které byly upraženy jako první?
- Johnny B.G: Nejjednodušší způsob je samozřejmě jen střílet, ale pak dostanete celou komunitu všude kolem sebe a v dobách sociálních m
- Buď kuchařem: Ahoj Henku, je to na pláži Jomtien. Stačí se zeptat na hotel Dvalee. Odtud doprava je to asi stovka. Měl by jsi
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Novinky z Thajska » Na některých thajských dálnicích je rychlost omezena na 90 až 120 km
Ministerstvo dopravy se chystá zvýšit maximální rychlost pro osobní auta na řadě dálnic z 90 na 120 km. Očekává se, že opatření bude zveřejněno v Royal Gazette na začátku dubna.
Způsobilé silnice musí splňovat řadu požadavků:
- minimálně čtyři pruhy
- zábradlí uprostřed
- rovná silnice bez zatáček a zatáček
Rychlostní limit v pravém jízdním pruhu je 100 km. Při najíždění do zatáčky nebo zatáčky je maximální rychlost 60 km.
Nově bude instalováno dopravní značení s omezením rychlosti a značka 60 km na nájezdu na křižovatku nebo odbočení. V obytných oblastech a v blízkosti škol platí maximální rychlost 30 km za hodinu.
Může dojít i k úpravě rychlostních limitů pro kamiony.
Zdroj: Bangkok Post
Ten nižší rychlostní limit pro pravý pruh – neměl by to být levý pruh? Zdá se mi to logičtější!
Toto je dobře známý případ „novinář se neptá, ale zná o tom dobrý citát“. Omezení na 100 km/h je pro pravý krajní pruh, pokud je odbočka, bez odbočení je 4 km/h ve všech 120+ pruzích. Obrat ve středním pásu s rychlostmi 120 nebo 200 km se mi však nezdá příliš moudrý… Kdybych byl novinář, položil bych další otázky.
Celý citát: „Oblasti, kde by auta mohla legálně dosáhnout rychlosti 120 km/h, musí mít alespoň čtyři jízdní pruhy se středními bariérami a silnice musí být rovná, bez křižovatek nebo zatáček,“ řekl. V takovém případě by minimální rychlost v pravém pruhu musela být 100 km/h, aby se zabránilo srážce, řekl.
Ta dálnice na fotce se mi zdá ideální na jinou vyšší rychlost. Pravděpodobnost, že na té silnici v levém pruhu potkáte tuk-tuk, moped nebo chodítka se psem, sice existuje (protože tohle je Thajsko…), ale je tam menší než na normálních dálnicích.
Ale zda se Thajci budou starat o omezení rychlosti na křižovatkách? Thajci se o nic nestarají. No uvidíme podle statistik za pár let.
Trochu matoucí vstup:
rovná silnice bez zatáček a zatáček.
Většina rovných silnic nemá zatáčky.
rovná silnice bez zatáček a zatáček
a při přiblížení ke křižovatce nebo otočení do protisměru značka 60 km
Rychlostní limit v pravém jízdním pruhu je 100 km.
To bude pravděpodobně levý pruh, protože Thajsko jezdí vlevo.
Předpokládám, že text „Budou umístěny nové dopravní značky…“ s těmi dálnicemi už nemá nic společného, nebo možná od doby „V pravém pruhu platí omezení rychlosti“
Obávám se ale, že počet mrtvých v dopravě bude nadále stoupat.
Jezdil jsi někdy v Thajsku?
Otočka je v pravém pruhu, je to takový úvrať na dálnici. Přejíždí z pravého pruhu do pravého pruhu.
Dálnice někdy také vedou přímo přes města. Jeďte po 1 z Bangkoku na sever. Protíná mnoho zastavěných oblastí.
Není to alespoň 100 v pravém pruhu místo maximálních 100?
"Rychlostní limit pro vozidla jedoucí v nejvzdálenějším pravém pruhu není nižší než 100 km/h."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maximum... jaký je rozdíl? Stejně si dělám, co chci. Všechny vtipy stranou, nepřečetl jsem to správně ani tím, že jsem si v duchu promítl jedinou středovou rezervu U zatáčky, zatímco moderní silnice mají často nerovnou U zatáčku.
Protože je v Thajsku povoleno předjíždění zleva, pravý jízdní pruh bude muset při najíždění do zatáčky snížit rychlost. Pokud vše půjde dobře ( 🙂 ), už se předřadili na obrat. Také při zařazování se používá pravý jízdní pruh.
Milý Bárte,
Rád bych od vás slyšel, kde se dočtete, že předjíždění zleva je povoleno, protože NENÍ. Pokud odbočíte, je mnohem rozumnější nejprve přejet do levého pruhu a nezařazovat se do pravého rychlého pruhu. Proto je použití protisměru životu nebezpečné a způsobuje mnoho nehod.
Přeji hodně zdraví a štěstí.
S pozdravem Mart
Mart, to je uvedeno v silničním zákoně: předjíždění zleva je povoleno, pokud jsou ve stejném směru 2 a více jízdních pruhů. Nebo když chce vozidlo odbočit vpravo. Ve všech ostatních případech to není povoleno. Pak už jen předjíždíte zprava.
„Oddíl 45 (400–1000B)
[Žádný řidič nesmí předjíždět jiné vozidlo zleva, pokud:
a. vozidlo, které má být předjížděno, zatáčí doprava nebo dává znamení, že bude zatáčet doprava
b. vozovka je uspořádána se dvěma nebo více jízdními pruhy ve stejném směru.]“
Zdroj: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Jen na stránkách ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Bohužel si každý Thajec o sobě myslí, že je dobrý řidič.
Ve Flandrech se říká, že když jedete v Thajsku, „musíte mít oči na zadku“.
Může mi někdo vysvětlit příčinu thajských řidičských dovedností?
Mohou mít tu čest být jednou z nejnebezpečnějších zemí v dopravě. Proč zde vláda nečiní přísnější opatření? Pak se nebudeme bavit o stavu mnoha vozidel, to je skandální, co se tady prohání po silnicích. A čím více hluku moje vozidlo produkuje, tím jsem šťastnější 🙁
To je dobrá zpráva!
Většina křižovatek už jezdí rychleji, než je povolená rychlost. Nyní s motorkou na zpoplatněných silnicích a dojedeme tam.
Může flétna Rutte vzít příklad! Zvýšení povolené rychlosti.
Mimochodem nic nového pod sluncem, mnoho Thajců už tou maximální rychlostí jezdí a nejen po 4proudých silnicích se zatáčkami a zatáčkami i bez nich.
Ano, přece jen máte co dělat, abyste zůstali první ve světovém žebříčku smrtelných dopravních nehod.
Jan Beute.
Obrat do U může být na pravé straně, kde skončíte na druhé straně. Životu nebezpečný, protože průměrný účastník silničního provozu nemůže předvídat předběžné třídění. Často také zůstávají ve 2. jízdním pruhu a blokují tak průjezdnost. Obvykle také nevědí, jak naznačit směr.
Druhá odbočka do U, která je mnohem bezpečnější, je ta pod mostem. Bohužel ne vždy tuto možnost máte.
Zvyšování rychlosti, pokud se nic nedělá s řidičskými dovednostmi, má za následek více úmrtí.
Pravidelně si všimnete, že jsou tak blízko u vás (říká se tomu tailgating), že jste nuceni rozsvítit výstražná světla. Pak projedou doleva nebo doprava s černým mrakem z výfuku a pak musí znovu šlápnout na brzdy, protože to provoz na silnici vyžaduje.
Nebezpečnými řidiči jsou často dodávky Kerry, thajská pošta a často pracovní doprava.
I když je to šílené, je v něm charakteristické chování: řidiči BMW jsou na tom s asociálním chováním hůře, stejně jako mnoho nových motoristů s červenou SPZ (nové auto)
Dokud nebudou provedeny žádné změny v chování při řízení, počet nehod se bude zvyšovat.
Další dodatek, ale ten se víceméně týká zastavěných oblastí, které zastaví na červenou. Často vidíte, že řada aut rychle projede na červenou. Pokud tedy pojedete ze zelené, musíte se stále mít na pozoru.
Potřebujete oči vepředu a vzadu a vlevo a vpravo. Účast na thajském způsobu je proto nejlepší..
Na co byste neměli zapomínat, je, že byste v Thajsku neměli řídit s holandskou mentalitou. V Nizozemsku vlastníme své místo na silnici. Pokud někdo vyhrožuje splynutím přímo před námi, uzavíráme mezeru. Pokud chcete jen předjíždět maximální rychlostí a někdo přijede v (příliš) vysoké rychlosti, hodíte ho před něj. Protože ano, pak byste neměli jezdit příliš rychle. A pokud se někdo příliš přiblíží k nárazníku, schválně před ním jedeme déle, protože jinak se to nikdy nenaučí.
V Thajsku opravdu nikdo nikam nespěchá. Pokud chcete vjet na hlavní silnici, nechte své auto jet na silnici velmi pomalu, vždy se najde někdo, kdo zastaví. Pokud někdo jiný projede červenou, dáte jen o něco méně plynu. A pokud je někdo příliš blízko vaší SPZ, zahněte doleva a nechte ho projít.
A v Thajsku musíte jezdit defenzivně, jinak jste v háji.