Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Johannes: Úžasně rozpoznatelné a vtipné. Nyní k chutnému příběhu o tricích a tricích dnešních baristů
- Bert: Tento vlak má vždy mnohem více zastávek než letadlo. Například Korat nemá letiště s provozním letem pro cestující
- Rob V.: Tak málo? Myslím, že do toho dává příliš mnoho! Skutečná HSL by musela ujet z Bangkoku do dalšího alespoň 300-400 km
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
- Huub Adank: Vážený pane Eric Donkaew, druhá část vašeho textu je pro mě abakadabra, a proto využívám vízovou agenturu
- Bob Mersie: Kde bydlíš
- Willem: Geert díky za nabídku, mezitím jsem mluvil s někým, kdo mi pomůže. Pokud to nebude fungovat, budu vás kontaktovat
- Eric Kuypers: Mluvíte o velkých vzdálenostech, stovkách nebo tisících km, takže ujet 100-200 km s dodávkou nebo autobusem/autem by neměl být problém
- Bert Matthys: "kde jsou lidé šťastní, když mají práci s 600 bahty měsíčně." ...myslíš za den?
- Hans Udon: Krásně napsané! Ale musím poznamenat, že chuť je diskutabilní. Rozhodně jsem piják kávy. Měl až předtím
- Chris: To, že se příliš často nezastavuje, je jedna z výhod. Místních vlaků je již dost. Jen si představte, jak dlouho to bude trvat od B
- Kees Werkman: Opět velmi zábavně napsané, Lievene. Díky za to. Našel to můj drahý thajský přítel, kterého znám již přes 5 let
- Teun: Opravdu chcete, aby rychlovlak měl zastávku každých 20 km? Trocha logického myšlení nikdy neuškodí. Pokud j
- Eric Donkaew: Ať už Ronny říká cokoli, je to docela snadné. Škoda těch 14.000 XNUMX bahtů. I závěť je o více než polovinu levnější. Ge
- GeertP: Milý Rudolfe, regionální dopravní podniky na to zareagují stejně jako v Evropě s rychlovlaky. já
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Novinky z Thajska » Nok Air ruší lety kvůli stávce pilotů
Nok Air ruší lety kvůli stávce pilotů
Nok Air musel v neděli večer zrušit osm vnitrostátních letů, protože mezi piloty vypukla divoká stávka. Na letišti Don Mueang uvízlo nejméně XNUMX cestujících.
Vedení Nok Air nejprve jako důvod zrušení uvedlo ‚technické problémy‘, ale ředitel Patee později připustil, že deset pilotů odmítlo pracovat. Souviselo by to se zvýšenými požadavky oddělení letového provozu. Ty byly sladěny s požadavky Evropské agentury pro bezpečnost letectví. Někteří piloti nesplňovali kritéria a byli tak naštvaní, že odmítli letět.
Lety, které byly zrušeny, směřovaly do Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket a Ubon Ratchathani. Nok Air se pokusil převézt cestující do jiných leteckých společností, ale všechny byly plně obsazeny. Patee očekává, že v pondělí opět poletí podle plánu. Vedení zvažuje opatření.
Ředitel Don Mueang popsal situaci jako „velmi chaotickou“. Mnoho cestujících se zlobilo a stěžovalo si na nedostatek informací.
Zdroj: Bangkok Post
Četl jsem, že se to týkalo pilotů, kteří směli létat pouze po Thajsku, a ne mimo něj.
Jejich pilotní průkaz tedy nesplňuje mezinárodní požadavky na to, aby mohli létat vůbec.
Možná je to podobné jako u thajského řidičáku.
Kdokoli ji může získat, pokud dostatečně zaplatíte.
Jan Beute.
Bude to Jan
Mezinárodně je Thajsko „cíleno“, když si Japonsko nyní myslí, že Thajsko „zahrává“ s předpisy týkajícími se „požadavků na letadla“, Nok Air se správně řídí předpisy Evropské agentury pro bezpečnost letectví (velmi pozdě) a mnoho zaměstnanců tak činí nedodržuji, jsem přesvědčen.
Bydlím blízko letiště Don Muang a pravidelně tam chodím na „jen“ kávu a vidím piloty se třemi pruhy starými sotva 20 let!!!!!! to samozřejmě není možné. Šel jsem na průzkum, kde jsou školeni.
Na ulici Chiang Watthana Road, Lak-Si, Bangkok máte CP Panyapiwat Institute of Management, školu, kde se děti školí na manažery v CP (maso a 7 Eleven a mnohem více) a také dělají „prosté“ piloty a výcvik palubních průvodčích. Nechci to říkat, ale kde se dají vydělat peníze, je CP.
Viděl jsem uzavření letiště Don Muang, znovuotevření a přílet Oriental Thai, AirAsia a po něm Nokair, mělo je jen pár letadel. V terminálu 1 se procházelo pár lidí, spousta místa a samozřejmě se mnou kavárna.
Včera jsem tam byl znovu, v prosinci se otevřel druhý (ze tří) terminál (dopadl moc hezky), zlomili jste si vaz nad lidmi, tolik, neuvěřitelné a také tolik letadel a no, samozřejmě tam musí být piloti pro tak si vezměte, co můžete získat. Učíte se v praxi = každopádně thajsky.
V Thajsku to zatím vždy šlo (naštěstí) tak doufejme, že to půjde i nadále, protože Air Asia také používám každý měsíc. (3 až 5 tisíc Bhat za let + hotel, nenechte si ujít)
Zdraví vás Nico z Lak-Si
„V Thajsku to vždy šlo dobře“ – pro nízkonákladového dopravce One-Two-GO 269 v Phuketu to bohužel tak dobře nedopadlo…
"Někteří piloti nesplnili kritéria a byli tak naštvaní, že odmítli letět."
Takže zřejmě MUSÍ stále létat, i když nesplňují kritéria, nebo Nok Air nebere tato kritéria příliš blízko?