To stojí za příspěvek na titulní stránku. Thajský satelit Thaichote zaznamenal 2.700 objektů různých velikostí 200 kilometrů jihozápadně od Perthu v Indickém oceánu, které možná patří havarovanému boeingu Malaysian Airlines. Unášely asi 122 kilometrů, odkud v neděli francouzský satelit zahlédl 2 objektů o délce 16 až XNUMX metrů.

Thaichote používá k pozorování Země Agentura pro rozvoj geoinformatiky a vesmírných technologií. Zpracování snímků agentuře trvalo dva dny. Pro získání absolutní jistoty pozorování se znovu pořizují nové snímky oblasti.

– Když se tele utopí, studna se zasype. Zdá se, že toto rčení často platí v Thajsku. Vezměte si tragickou nehodu v provincii Tak, kdy se dvoupatrový autobus ponořil do rokle a zabil třicet cestujících.

Nejprve ministerstvo pozemní dopravy navrhuje zakázat dvoupatrové vozy v horských silnicích a nyní agentura uvalí nové požadavky na vybavení a bude řešit řidiče. Od nynějška musí mít místo dosavadního řidičského oprávnění 3. skupiny řidičský průkaz skupiny 2. Tento požadavek vstoupí v platnost na konci příštího měsíce.

Mezi další nápady patří povinné bezpečnostní pásy, lepší sedadla a přísnější požadavky na konstrukční pevnost karoserie v souladu s mezinárodními požadavky. Tyto požadavky vstoupí v platnost od příštího měsíce do června. Plánuje se také zlepšení brzdového systému dvoupatrových vozů.

Některé země již zakazují dvoupatrové autobusy pro přepravu turistů, protože nejsou bezpečné. Thajsko by podle Asociace thajských cestovních kanceláří mělo udělat totéž. Mnoho touroperátorů již doubledeckery k přepravě zahraničních turistů nepoužívá.

King Mongkut University of Technology je pověřena návrhem návrhu těla s lepší rovnováhou a stabilitou. Loni testem rovnováhy neprošlo 43 procent z 1.250 autobusů, které jsou vyšší než 3,6 metru. Autobus je přistaven pod úhlem 30 stupňů [bohužel fotka není na webu, ale je v novinách].

– Ministr Surapong Tovichakchaikul (zahraniční záležitosti) včera podepsal nejnovější thajskou zprávu o obchodování s lidmi. A teď si držme palce, aby Thajsko bylo odstraněno z toho zatraceného Tier 2 Watchlist zemí, které nedělají dost proti obchodování s lidmi.

Podle Suraponga Thajsko za poslední rok výrazně pokročilo v boji proti obchodování s lidmi. Byla vytvořena speciální policejní jednotka a případy obchodování s lidmi se řeší rychleji.

Loni bylo hlášeno 674 případů. Stíhání proběhlo ve 483 případech, což je podstatně více než v roce 56 v 2012, a potrestáno bylo 225 osob (2012: 49). Bylo obviněno XNUMX agentur práce a dvěma společnostem byla odebrána licence. Čtyři žádosti byly dočasně pozastaveny a devět společností čelí trestnímu stíhání.

Tak řekl Surapong, který tyto údaje oznámil jako důkaz, že Thajsko nenechává věcem volný průběh. Zda americké ministerstvo zahraničí souhlasí, se ukáže v červnu. Thajsko bylo na Tier 2 Watchlist poslední čtyři roky.

– Pokud víme, od začátku občanské války v Sýrii v březnu 2011 se sedmnáct palestinských uprchlíků pokusilo uprchnout do Švédska přes Thajsko, ale jejich cesta za svobodou skončila v Suvarnabhumi. Většina z nich byla zatčena; někteří byli propuštěni na kauci.

Uprchlíci riskují cestu přes Thajsko, protože alternativa po moři do SAE riskuje jejich vlastní životy. Švédsko v září oznámilo, že uprchlíkům ze Sýrie bude udělena povolení k trvalému pobytu.

– Neváhejte a přijďte osobně. Národní protikorupční komise je vůči premiérce Yingluckové tvrdá. Dříve ji zastupoval právník, tentokrát se ale bude muset proti obvinění z nedbalosti bránit jako předsedkyně Národního výboru pro rýžovou politiku. Proti korupci a stoupajícím nákladům prý udělala příliš málo.

Yingluckův právník požádal o 45denní prodloužení, ale NACC odmítl. Už jsme jí udělali dost laskavosti, říká generální tajemník NACC Sansern Poljieak.

– Není to tak snadné, říká volební rada výboru CMPO, který byl odpovědný za prosazování výjimečného stavu a předložil účet ve výši 2 miliard bahtů. Tyto peníze by utratila na boj proti protivládním protestům.

Volební rada včera stanovila seznam kritérií, na základě kterých bude žádost posuzována: byly výdaje legální, byly účelné a přinesla práce CMPO výsledky? Protože vláda končí, musí volební rada udělit povolení ke všem velkým výdajům.

Volební rada již zjistila odchylné příspěvky. Oddělení zvláštního vyšetřování chce dát svým dvěma stovkám policistů denní příspěvek ve výši 3.333 bahtů, zatímco policie platí 700 bahtů denně. Zda byla práce CMPO užitečná, bude třeba vidět na příkladech politicky souvisejícího násilí, do kterého se zapojila.

– Místní rozhlasová stanice v červené košili v Mae Sot (Tak), která se měla dnes zkušebně vysílat, byla ve středu večer ve 4 hodiny ranní zastřelena. Čtyři muži přijeli v pickupu a zahájili palbu. Stráže palbu opětovaly, načež se asi deset minut vyměňovaly výstřely. Jeden z útočníků byl údajně zraněn.

– Royal Rainmaking and Agricultural Aviation Department včera zahájilo umělé generování deště v Prachuap Khiri Khan. Podrobnosti chybí.

– Ministr Surapong Tovichakchaikul (zahraniční záležitosti) projedná zákaz rybolovu v indonéských vodách thajskými trawlery telefonicky se svým indonéským protějškem, který dnes odlétá do Thajska. Zákaz byl uložen po vraždě dvou indonéských námořních důstojníků thajskými rybáři. Ministr doufá, že bude brzy stažena.

Případ vyšetřuje thajská královská policie. Podle Suraponga byli tři členové posádky trawleru, na kterém byli zavražděni Indonésané, zatčeni za nelegální práci v rybolovu. Na deset je vydán zatykač, ale zatím nebyl nikdo obviněn. Dva členové posádky vraždu potvrdili.

– Znásilnění zůstává v Thajsku vážným problémem. Pro oběti je extrémně obtížné domoci se spravedlnosti, protože pachatel má často vyšší sociální status než oběť, uvedla Supensri Puengkhokesoong, členka nadace Women and Men Progressive Movement Foundation. Vztah mezi nimi může být zaměstnavatel – zaměstnanec, učitel – student nebo poskytovatel péče o dítě – dítě.

V loňském roce bylo celostátně hlášeno 3.276 169 znásilnění. Pět nejpopulárnějších thajských novin obsahovalo pouze XNUMX článků o sexuálním násilí. „To ukazuje, že většina obětí se vyhýbá pozornosti médií. Mnozí zločiny ani nenahlásí,“ řekl Supensri. "Oběti raději vyprávějí svůj příběh policistce, ale je jich málo a ne všechny chápou citlivé okolnosti."

Obětem starším 15 let policie často doporučuje, aby případ řešily mimosoudně kvůli obtížím a délce soudního procesu, během kterého musí proti násilníkům svědčit u soudu.

– Z ropné skvrny a znečištění pláží v Rayongu v loňském roce jsme se nic nepoučili. Od té doby nebyly podniknuty žádné kroky a nebylo dosaženo žádného ekologického úspěchu náprava proces [?]. To říká lektor Pisut Painmanakul z Fakulty inženýrství Chulalongkorn University.

Od roku 1997 má Thajsko nejméně deset případů ropných skvrn. Nová katastrofa není nemyslitelná, pokud vládní služby nepřijmou účinná preventivní opatření, řekl Pisut. Chybí podle něj také vymahatelnost práva a účinné monitorovací systémy.

Pisut poukazuje na to, že na pláži Bang Saen v Chon Buri bylo 15. března nalezeno velké množství ropných skvrn. A zbytky ropy a dehtu byly nalezeny na pláži Sichon v Nakhon Si Thammarat. Pravděpodobným viníkem je nezákonné ukládání odpadního oleje z lodí a rybářských člunů.

Ekonomické zprávy

– Za první dva měsíce letošního roku bylo zamítnuto 13 procent žádostí o hypotéku. Hlavním důvodem je, že většina žadatelů nemůže šetřit, protože loni využili vládní program prvního auta. Počet odmítnutí se jen nepatrně liší od stejného období loňského roku, kdy činil 14 až XNUMX procent.

Apichard Detpreechar, viceprezident pro hypotéky v Krungthai Bank, věří, že by vývojáři měli prodloužit dobu převodu o tři až šest měsíců, aby vyšli vstříc kupcům domů a bytů, během kterých mohou kupci domů provádět další měsíční platby, aby se snížila potřeba žádostí o hypotéku.

První automobilový program byl jedním z předvolebních slibů Pheu Thai a měl za cíl stimulovat ekonomiku. Vysoký úředník Bangkok Bank předpovídá, že Thajsko zaplatí tento program, stejně jako schéma hypoték na rýži, do dvou let. Tato „populistická“ politická opatření vedla ke zvýšení zadlužení domácností a představují riziko pro ekonomickou situaci.

Budoucí poptávka po autech se kvůli automobilovému programu zhroutila a trh s ojetými vozy byl narušen. Systém hypoték na rýži stojí zemi ztráty ve stovkách miliard bahtů. Domácí spotřeba navíc klesla, protože mnoho farmářů stále nedostalo zaplaceno za rýži, kterou prodali vládě.

www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post


Redakční upozornění

Bangkok Shutdown a volby v obraze a zvuku:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 reakce na „Zprávy z Thajska – 28. března 2014“

  1. skvělý martin říká nahoru

    Možná se divíte, jaký rozdíl má tato kategorie řidičského průkazu ve smyslu odpovědnosti thajského řidiče autobusu? Určitě jsou řidiči, kteří i bez řidičáku umí řídit autobus mnohem lépe než někdo s kategorií 3?. Zde se musí hlídat rychlost, požívání alkoholu a doba řízení. Ne, zda máte brožuru - řidičský průkaz 3 nebo ne.

  2. Freddy říká nahoru

    Kolik dalších nehod se ještě stane?
    Jiný typ řidičského oprávnění nemění technický stav vozidel, v mnoha případech je příčinou kombinace bezohledné jízdy, příliš dlouhé pracovní doby a nedostatečného brzdění.
    Mnoho utrpení by ušetřila povinná kontrola autobusů a zákaz používání některých typů autobusů na horských silnicích.
    Měli by také zavřít vedení takových autobusových společností.

  3. skvělý martin říká nahoru

    Problém s letadlem společnosti Malysia. Najít zbytky havarovaného letadla v tak velkém oceánu není snadné. Můj respekt ke všem lidem, kteří tam každý den hledají. Podívejte se například na Google Earth a uvidíte, jak velká je oblast. Ale pak musíte hledat, kde to bylo vyhozeno?

    Televize právě zmínila, že oni (kdo jsou?) po opětovném prozkoumání radarových dat (již) zjistili, že letadlo letělo mnohem rychleji, než se dříve předpokládalo. To znamená, že havarovalo dříve (na petrolej) a o 1000 km dříve, než kam se nyní dívají.

    To stojí za výsměch! Vrak už nestojí za nic, ale týká se životů lidí a jejich příbuzných.

  4. Franky R. říká nahoru

    V příběhu kolem opatření ohledně autobusů mi chybí zodpovědnost firem. Tyto autobusy by měly být nejen udržovány v dobrém technickém stavu, ale také by měly být opatrnější při najímání řidičů.

    Autobus se školáky [dívčí škola] řídil někdo bez řidičáku! Pokud si dobře vzpomínám...Proč s tím nebyl konfrontován majitel toho autobusu?

    Člověk může nainstalovat tolik systémů, ale dokud vytáhnou „člověka“ z ulice za 300 B denně, aby řídil ty věci, budeme i nadále pravidelně číst podobné smutné zprávy.

    • Dick van der Lugt říká nahoru

      @ Franky R. Ptáte se, proč s tím majitel autobusu není konfrontován. Je možné, že se to stane, ale noviny to zanedbávají. Nemám takovou důvěru v přesné zprávy Bangkok Post. Zkrátka: nevíme.

      • Franky R. říká nahoru

        Dobře, děkuji za vaši odpověď, pane Van der Lugte.

    • skvělý martin říká nahoru

      Můžete se ptát na stovky otázek o nehodách autobusů a všem kolem nich. Činím za to částečně odpovědnou thajskou policii. Existuje spousta místních zátarasů pro kontrolu, ale 90 % je . . pokračovat v jízdě. Často vidím, že dálniční policie zastavuje kamiony a mini dodávky. Co si pamatuji, nikdy jsem neviděl policii zastavovat VIP autobus.

      A to nemusí trvat dlouho - stop - kontrola alkoholu - drog - řidičský průkaz - celkový stav. Pokud na chvíli zapomeneme na řidičský průkaz pod vlivem alkoholu a pod zraky thajské policie se podíváme, co se smí na silnici, neměli byste se dále ptát. Slovo vrak je pak upgradem pro cokoliv. Z velké části nejsou tato vozidla ani pojištěna, což je v Thajsku povinné.

      Moje žena potřebuje nechat motorku technicky zkontrolovat kvůli ročnímu pojištění. Za tímto účelem jdeme do agentury, která jí vydá inspekční certifikát za 100 Bht. Motorku vozit nemusíte!! Směšný. Na základě tohoto (falešného) dokladu získáte pojištění.

      A tak je to s mnoha vlastnoručně vyrobenými a vyrobenými vozidly nebo co to může být?. Jezdí bez SPZ, a proto podle thajských zákonů neexistují, a proto nemusí absolvovat kontrolu a tudíž ani pojištění. Místní thajská policie to ví a . . .nic nedělá. Protože to může být vesničan, možná rodina, možná dokonce jeho klubový partner?. Užijte si Thajsko - tak pěkné


Zanechat komentář

Thailandblog.nl používá soubory cookie

Náš web funguje nejlépe díky cookies. Můžeme si tak zapamatovat vaše nastavení, udělat vám osobní nabídku a pomůžete nám zlepšit kvalitu webu. Čtěte více

Ano, chci dobrý web